【HONDA】F1ホンダエンジン【168基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年よりF1に復帰し、マクラーレンとタッグを組む
本田技研工業のパワーユニットに関するスレです。
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ホンダと継続してても、今の調子で逃げ道を作るからマクラーレンのためにも
ホンダのためにもこれでいい。マクラーレンも恥をかかないといけない >>797
我が家にホンダはないでござる
除雪機がホンダだった 来年のマクラーレンがどれほど順位を上げるか
トロ・ロッソがどれほど順位を下げるか今から楽しみですね >>801
入れ替えてまた一からかよw
おもしれ―やつだな 来年の予測するならトロロッソとルノーに注目すべきで来年までマクラーレンにストーカーする必要ない。 「ホンダの創業者、本田宗一郎さんが二輪車で初めてレースの世界に入って以来、レースは常に彼らの企業文化の中心だ。
そのホンダと我々が一丸となってチャレンジすれば、大きな成果につながるのは間違いない」
「ホンダのF1活動には、初参戦した1964年から始まる長い歴史があり、エンジンサプライヤーとして5回のドライバーズタイトルと、
6回のコンストラクターズタイトルを獲得した。このホンダの伝統と実力をもってすれば、我々の未来は実りあるものになると確信している」 クソホンダめ。この恥さらしめが。
今度はベアじゃなくてシャフトかよ。回せば歪むようなアホ設計なのか?ん? >>803
その通りなんだけど、客観的にPU性能評価する上では参考になる基準だと思います >>800
それ、冗談にならない可能性あるよ
マクラーレンのIPASをホンダは使えなくなる
ホンダの苦手分野だからな
マクラーレンはルノーに供給する
ルノーPUは伸びる事間違い無い
ルノー自身も来季に注力してるし 自動車メーカーでレース畑進んでも出世は出来ないからな
エースの人材は市販車の開発につぎ込まれ、レース部門は変わり種が行くところ 長文だけど、
「Hondaとの新たなパートナーシップ、そしてそれがもたらすチャンスをとてもうれしく思っている」と語ったトロ・ロッソのテクニカルディレクターであるジェームス・キーは「すぐに作業に取り掛かる」とも明かした。
「大規模な変化よりも、われわれのプラン適合の問題となるだろう。双方にとって重要な期日を確実に守れるよう、Hondaと共に、設計と製造活動の再計画を進めているところだ。
一年のこの時期であることを考えるといくらかのチャレンジに直面することになるが、時間に関してトロ・ロッソは過去にも多くの困難に直面してきており、対応する柔軟さは持ち合わせている。
パワーユニット搭載に向けた再設計のみならず、2018年に向けて進行している開発作業への影響を最小限もしくはゼロにすべく、必死に取り組んでいくつもりだ。それが今のわれわれの目標である。
マシン構造はパワーユニットの条件に合わせて変化するので、シャシーとギアボックスもそれに応じて適合させられるよう見直しているところだ。
同様に、パワーユニット搭載において、はじめからパッケージ全体のポテンシャルを最大化できるようなシャシーに仕上げるべく、Hondaと密接に取り組んでいく。
Hondaの仲間たちと共に、強力かつ安定したプロアクティブなパートナーシップになることを期待している」
何か天才キーに言われると嬉しいね。 >>806
今回はいけるはず アロンソはアタック失敗してるんで
バンドーンもこれならたぶん2台揃って大丈夫
>>809
来年のルノーPUは世界屈指のクレーマー揃いw プロストの鼻が曲がるかもしれん >>801
新さくらデブジニア「来期のPUは火星13号ニダ!」 PU変更による再設計の第一人者と言っても過言ではないお人だからね
今年もお疲れ様ですね >>814
ジェームスキー真面目で頭良さそうだしかっこいい
おっさん臭いホンダが一気に若返った >>817
マクと真逆だよね。
押し付けるのではなく、お互い歩み寄ってベストのモノを創り上げる。
ホンダはとても良いジェームス・キーと言うパートナーと出会ったのかもしれませんね。 >>814
>双方にとって重要な期日を確実に守れるよう、Hondaと共に、
>設計と製造活動の再計画を進めているところだ。
ホンダはこれができてたら、マクラーレンと継続してただろうねぇ
最初に持ってきてるってのは釘さしてるようなもんだな ホンダ幹部の会見無能な応答繰り返して終わった
マジかこいつら ホンダの部長、ウィリアムズには興味がないって言ってけど、ウィリアムズはトロロッソ(ミナルディ)より格下にみてんの? >>822
今年だけでもバルセロナにはーカナダにはースパにはーって何ひとつ守れなかったからな >>820
〜マシン構造はパワーユニットの条件に合わせて変化するので、シャシーとギアボックスもそれに応じて適合させられるよう見直しているところだ。
恐らくホンダと協力し合って造り上げる計画だと思うよ。 >>815
ルノーはパートナーの不満に対してしっかり対応して来る
レッドブルでの信頼性確保の為に注力してホーナーも評価している
こういうスタンスもまた伸びる要因になり得る
どこかのPUマニファクチャラーみいたいに第三者コメントだしたりしないんだよw >>831
すごいな、キーとトロロッソのファンになるぜ >>832
〜ルノーはパートナーの不満に対してしっかり対応して来る ・・・
そうかな? 本格的に関係悪化と決裂の匂いが裏で漂い始めてたから
アップデートペースに調整が掛かったのか本気で改善速度が上らないのか https://twitter.com/SkySportsF1/status/908699678757183489
来年、私たちの目標はグリッドのトップ3に向けて戦うことです。
また、余計な事を
コメントで笑われまくっとるじゃないか >>836
余計な事を言うと思うか、そういうPUを作るって公約したと思うか、
トロロッソはどっちだろうなw >>629
買収は売り手の合意がいるけどどうすんの? 2016年にホンダと交渉したチーム
レッドブル
トロロッソ
ザウバー
フォース・インディア >>836
まぁ7位〜8位。10位以内が目標。
チャレンジして行くと言う事だから別に良いのでは?
表彰台に立つなんて事は言ってないしね。 >>836
来年リバースグリッドが採用されるって思ってるんじゃないか
とかひどい言われようやなw >>842
リバースグリッドww
きっと戦う舞台がF2だと思ってるんだろうww >>832
>ルノーはパートナーの不満に対してしっかり対応して来る
フェルスタッペンの完走率がマクラーレンより酷いんですけど・・ >>836
爆笑のオンパレードwww
これが海外のF1ファンの素直な反応だわなw 返信先: @McLarenF1さん
Sorry Honda, but it was too hard to continue. #ByeByeHonda マクラーレンホンダでエンジン開発は最小限にして、トロロッソとの来年のレースの為に力をそそぐべき F1の歴史上、前年ダメだったエンジンが翌年に急進歩した事って無いよな >>643
もしそうだと、普通なら損金計上するからすぐわかるけど、マクラーレンは上場企業じゃないから会計の細かいところは見えないだろうしな
ホンダの方では、違約金もらったとしても本社会計に組み込まれたら規模が大きすぎて費目に紛れてしまうだろうし マクラーレンとホンダ、お互いに納得しての決別なんで違約金は発生しない >>858
ルノー111度V10がシーズン後半に覚醒したような? トロロッソのルノーPUはカスタマー仕様か。
そうだよな、モンツァでレッドブルと同じエンジンとは
到底思えなかったもんな。
それなら来年、トロロッソも伸びるかも知れんな。 >>737
しかし、あんまり簡素化すると下位シリーズに追いつかれてF1の権威が下がったりしないか?
現時点でもSFとか相当速いぞ ホンダは本気でやるならせめて会社あげて統一してやれと言いたい。 でも来年トロはサインツじゃなくてクビアトだろ… アロンソ、サインツ、ヒュンケンベルグのようなドライバーに当たらないと厳しいな。
下カテゴリーに稀代の天才がいたら青田買いできんかね。 >>650
こればっか。どんだけ恨みがあるんだか。 個人的に 来年のトロと枕の性能向上の度合いに注目している
序盤は今年のリソースで枕の車体の完成度は高いだろうけど
資金力の低下がどのくらい開発に影響してくるか
逆に結構なリソースが増額されるだろうトロで
キーがいかに早く上手くホンダPUの特性を生かした改良を加えていけるか
どん底のザウバーマシンを短期間で戦闘力上げた実績があるから楽しみだ しかしホンダくらいの企業でも英語サッパリなんだな上役は
ああいう会見でベッタリ通訳付きってすごい違和感あるわ 結局今回も金づるにされて終わりのパターンかなー
欧州かぶれも良いけど、日本人には荷が重いよ 結構早い段階から別れ話言われてたんだな
シーズン前のテスト酷かったからな >>876
さあ、3年目!と言うときにあれじゃね… >>874
ホンダ、英語を社内公用語に 20年目標
2015/6/29 22:30
ホンダは29日、2020年を目標に社内の公用語を英語にすると発表した。
地域をまたいだ会議やグローバルで共有する文書の作成に英語を用いる。
言語を統一して地域間のコミュニケーションを密にし、グローバル化を推進する。
楽天などの新興企業に続き、老舗の大手企業でも公用語を英語に切り替える動きが広がってきた。
ワロス >>876
上げ潮じゃって時にアマチュアオイルタンクだったからなぁ
ここ一番でやらかす。今年の夏休み前もハンガリーでそれなりに形になったのに
また夏休み明けたらスパでやらかしてるし
期日を守るって意識が相当薄いことにトロロッソも苦しむだろうな >>874
イチローみたいに話せるけど通訳使うってケースもあるが、ホンダの場合はどうなんだろうな? >>871
そりゃ3年も無駄にされた挙句逆ギレで貶されまくればマクラーレンファンやアロンソファンは恨みもするだろう >>874
会見見たけどかなりゆっくりな英語だよな。俺でもわかる。しかしトロ・ロッソ側があまり笑顔無くないか?w >>882
さくらのスタッフがマクラーレンやアロンソを貶した事ってあったっけ? とりあえず red bull honda にもしなったらリカルドは追い出せよ あいつは舐めてる 日本人ドライバーと交代で涙目にさせてやりたいのよ 鈴鹿でどのくらいの性能を出すかで来年が占えるかなあ
あのコースはパワー必要だし 俺を含めた昔からの人はマクラーレンホンダで鳴かず飛ばずうーんと思ってきたけど、そもそも大してニュースなってないし、トロロッソ赤牛のほうが人気は出そう。レッドブルの大きなロゴがかっこいい。
シャシーもキーという天才がいるから大丈夫だ。
あとは、壊れずに狙った馬力が出るエンジンを用意すれば表彰台を狙える。
そしてレッドブルジュニアプログラムのいきのいいやつで派手なレースを期待したい。 来年に向けて、ホンダのPUは燃費を改良するのも急務だな
他社の倍の時間掛けて開発じゃあ 琢磨がフリーになったことだしテストドライバーに加えりゃいいんじゃねえの >>886
このさくらの無能共が仕事しないせいでバカなホンダ信者と提灯記者がホンダ擁護の為にマクラーレンとアロンソ貶しまくってるんだろ ピエールガスリー、F1来るのかね・・・ 無限とレッドブルで育てた子を
レッドブルホンダの象徴として次代のスターにさせる事が出来るだろうか >>888
ホンダは来年1年でこりゃダメだとレッドブルに切られて終了だ >>894
レンタルで1年スーパーフォーミュラ乗っただけで無限が育てたって星野かよ 来年琢磨かバトン乗せられないのか?
クビサが乗れるんなら琢磨もいけるんじゃないか?ガスリーは華があるし人気出そう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています