【HONDA】F1ホンダエンジン【168基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年よりF1に復帰し、マクラーレンとタッグを組む
本田技研工業のパワーユニットに関するスレです。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 我々はエンジン供給契約にあたり、ホンダのファクトリーを訪問した。
そこでの印象は予想外にポジティブなものになった。
PUはコンパクトでPU変更に伴う来年のマシン設計への影響はごく小さなものになりそうだ。
また重量配分においては利点が大きく、マシン設計の自由度は高い。
そしてベンチで稼働していた PU−現在レースで使用している
スペックのものではない−は、予想外に良いスコアを示していた。
幾つか問題を解消する必要があるようだが、我々を勇気付けるものであったことは間違いない。 >>739
枕に再就職先を探してもらった身分で何言ってんの。
運営費の負担も不要。
とかく縁を切った方が良いという判断をされたウンコ企業ホンダ。 マクラーレンがコンパクトなエンジン作れと無理難題を押し付けたんじゃなかったっけ？ アロンソが加入したチームは全部駄目になる。
疫病神もいいところ。 >>714の駄洒落を誰にも理解して貰えてない( ノД`) アンチ「ホンダは強制撤退ｗｗｗ」
アンチ「ペイPUでも載せて貰えるチームがないｗｗｗ」
来年はトロ・ロッソ・ホンダ
アンチ「撤退しようぜ（懇願）」 来年の鈴鹿はアロンソが
「ホンダエンジン！ フォォォォ〜ッ」
って言うのかな？ >>752
アラブの大株主の意向だろ
ただ、ホンダの100億分は出さんと思うから単純に考えるとコンストラクターとして落ちると思う 同じエンジンでレッドブルより2秒以上遅いトロロッソ・・・ トロロッソはブレーキが糞だなｗ
火吹いてコースアウトしとったｗ
ちゃんと現実見とけよアホンダ信者どもｗ 2019年からのレッドブル・ホンダのうｗさも流れてるけどね。 >>764
ホンダと一緒に曙ブレーキが参入すれば解決 チ〇コノーズ勢に抜かれまくるローノーズのカッコいいマシン >>769
常識的に考えて曙を一緒に連れてトロに移るんじゃない？ マクラーレンもホンダもどちらともクソと思ってました。
マクラーレンはシャシー開発能力が昔から無かったし、ホンダはなんちゃってハイブリッドしか作れないメーカー。
ある意味良い解消だったかもね。 >>771
マクラーレンと曙ブレーキは長い付き合いだぞ？ >>772
完全に水と油だったよね今回のマクラーレン・ホンダ。トロロッソ・ホンダやらレッドブル・ホンダの方が
新鮮味があっていいんじゃない？あと、マクラーレン・ルノーも楽しみ。 アロンソのババ引き能力は異常
絶対にトロに来んなよw HY4Vat4EM
典型的なホンダ信者のコメントが目にしみるw >>771
曙だって枕との契約があるっしょ
曙ブレーキとエンケイとKENWOODもレッドブル陣営に乗り換えればいいのにね >>774
マクラーレン・メルセデスの頃からずっとそうだな
日本企業がテクニカルパートナーでかなりついてるからな >>778
マクラーレンは工作機械も日本企業だったっけ？ >>774
高々10年の付き合いやんけ
ホンダと曙の付き合いは？ 結構昔から､エンケイ､マザック､曙､ケンウッド｡
最近､カルソニック､アシックスぐらい? マザックもそうだしラジエターはまだカルソニックだろう
バッテリーもGSユアサだったけど今はしらん ホンダは今シーズンの開発は止めないだろ。
スペック4.1とか馬鹿みたいに小出しするのは止めるだろうけど。 >>781
もっと長いんじゃないの?
コンストラクターに部品を納入する下請け同士の付き合いって大事だからねぇ。 八郷「撤退したかったのに新井先輩がもう撤退しないって言っちゃったから撤退できないじゃん」 トロロッソのPUはカスタマー仕様だそうだ
レッドブルとは違う >>781
F1においては3年だな
いいか、ホンダがシャシー作るわけじゃないぞ？
ホンダワークス時代に曙いたか？ >>785
いくらでも小出ししていいんじゃないか？ 2007年から使ってるようだな曙ブレーキは
アロハミ時代のマクラーレンだからかなり昔やな P2でレッドブルに2秒も離されるマクラーレンが来年確変するとは思えない
いいとこ7番手でしょ >>775
マクラーレンルノーは平均してレッドブルの1.5秒落ちぐらいだろと予想してる
さて、来年どうなるか確かに楽しみだ FP2
1 D.リカルド レッドブル 1:40.852 33
2 M.フェルスタッペン レッドブル 1:41.408 28
3 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:41.555 36
4 V.ボッタス メルセデスAMG 1:42.104 35
5 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1:42.448 33
6 S.バンドーン マクラーレン 1:42.501 34
7 F.アロンソ マクラーレン 1:42.788 32
8 S.ペレス フォース・インディア 1:42.826 35
9 K.ライコネン フェラーリ 1:42.835 30
10 E.オコン フォース・インディア 1:43.054 34
11 S.ベッテル フェラーリ 1:43.104 33
12 C.サインツ トロ・ロッソ 1:43.236 38
13 D.クビアト トロ・ロッソ 1:43.608 32
14 J.パーマー ルノー 1:43.795 32
15 F.マッサ ウィリアムズ 1:43.836 32
16 L.ストロール ウィリアムズ 1:44.301 32
17 K.マグヌッセン ハース 1:44.417 32
18 R.グロージャン ハース 1:44.928 29
19 P.ウェーレイン ザウバー 1:45.673 34
20 M.エリクソン ザウバー 1:45.721 35 なんか山本部長＆ホラ吹き長谷川の上司が来年トップ３狙うとかいってるぞｗ 汚名返上
これでホンダはガチ本気になるな
全社のリソース注入して勝てるPU開発するだろう
お前ら、
ホンダ車の値上げ覚悟しとけ >>792
ホンダと継続してても、今の調子で逃げ道を作るからマクラーレンのためにも
ホンダのためにもこれでいい。マクラーレンも恥をかかないといけない >>797
我が家にホンダはないでござる
除雪機がホンダだった 来年のマクラーレンがどれほど順位を上げるか
トロ・ロッソがどれほど順位を下げるか今から楽しみですね >>801
入れ替えてまた一からかよｗ
おもしれ―やつだな 来年の予測するならトロロッソとルノーに注目すべきで来年までマクラーレンにストーカーする必要ない。 「ホンダの創業者、本田宗一郎さんが二輪車で初めてレースの世界に入って以来、レースは常に彼らの企業文化の中心だ。
そのホンダと我々が一丸となってチャレンジすれば、大きな成果につながるのは間違いない」
「ホンダのF1活動には、初参戦した1964年から始まる長い歴史があり、エンジンサプライヤーとして5回のドライバーズタイトルと、
6回のコンストラクターズタイトルを獲得した。このホンダの伝統と実力をもってすれば、我々の未来は実りあるものになると確信している」 クソホンダめ。この恥さらしめが。
今度はベアじゃなくてシャフトかよ。回せば歪むようなアホ設計なのか？ん？ >>803
その通りなんだけど、客観的にPU性能評価する上では参考になる基準だと思います >>800
それ、冗談にならない可能性あるよ
マクラーレンのIPASをホンダは使えなくなる
ホンダの苦手分野だからな
マクラーレンはルノーに供給する
ルノーPUは伸びる事間違い無い
ルノー自身も来季に注力してるし 自動車メーカーでレース畑進んでも出世は出来ないからな
エースの人材は市販車の開発につぎ込まれ、レース部門は変わり種が行くところ 長文だけど、
「Hondaとの新たなパートナーシップ、そしてそれがもたらすチャンスをとてもうれしく思っている」と語ったトロ・ロッソのテクニカルディレクターであるジェームス・キーは「すぐに作業に取り掛かる」とも明かした。
「大規模な変化よりも、われわれのプラン適合の問題となるだろう。双方にとって重要な期日を確実に守れるよう、Hondaと共に、設計と製造活動の再計画を進めているところだ。
一年のこの時期であることを考えるといくらかのチャレンジに直面することになるが、時間に関してトロ・ロッソは過去にも多くの困難に直面してきており、対応する柔軟さは持ち合わせている。
パワーユニット搭載に向けた再設計のみならず、2018年に向けて進行している開発作業への影響を最小限もしくはゼロにすべく、必死に取り組んでいくつもりだ。それが今のわれわれの目標である。
マシン構造はパワーユニットの条件に合わせて変化するので、シャシーとギアボックスもそれに応じて適合させられるよう見直しているところだ。
同様に、パワーユニット搭載において、はじめからパッケージ全体のポテンシャルを最大化できるようなシャシーに仕上げるべく、Hondaと密接に取り組んでいく。
Hondaの仲間たちと共に、強力かつ安定したプロアクティブなパートナーシップになることを期待している」
何か天才キーに言われると嬉しいね。 >>806
今回はいけるはず アロンソはアタック失敗してるんで
バンドーンもこれならたぶん2台揃って大丈夫
>>809
来年のルノーPUは世界屈指のクレーマー揃いｗ プロストの鼻が曲がるかもしれん >>801
新さくらデブジニア「来期のPUは火星13号ニダ！」 PU変更による再設計の第一人者と言っても過言ではないお人だからね
今年もお疲れ様ですね >>814
ジェームスキー真面目で頭良さそうだしかっこいい
おっさん臭いホンダが一気に若返った >>817
マクと真逆だよね。
押し付けるのではなく、お互い歩み寄ってベストのモノを創り上げる。
ホンダはとても良いジェームス・キーと言うパートナーと出会ったのかもしれませんね。 >>814
＞双方にとって重要な期日を確実に守れるよう、Hondaと共に、
＞設計と製造活動の再計画を進めているところだ。
ホンダはこれができてたら、マクラーレンと継続してただろうねぇ
最初に持ってきてるってのは釘さしてるようなもんだな ホンダ幹部の会見無能な応答繰り返して終わった
マジかこいつら ホンダの部長、ウィリアムズには興味がないって言ってけど、ウィリアムズはトロロッソ(ミナルディ)より格下にみてんの？ >>822
今年だけでもバルセロナにはーカナダにはースパにはーって何ひとつ守れなかったからな >>820
〜マシン構造はパワーユニットの条件に合わせて変化するので、シャシーとギアボックスもそれに応じて適合させられるよう見直しているところだ。
恐らくホンダと協力し合って造り上げる計画だと思うよ。 >>815
ルノーはパートナーの不満に対してしっかり対応して来る
レッドブルでの信頼性確保の為に注力してホーナーも評価している
こういうスタンスもまた伸びる要因になり得る
どこかのPUマニファクチャラーみいたいに第三者コメントだしたりしないんだよｗ >>831
すごいな、キーとトロロッソのファンになるぜ >>832
〜ルノーはパートナーの不満に対してしっかり対応して来る ・・・
そうかな？ 本格的に関係悪化と決裂の匂いが裏で漂い始めてたから
アップデートペースに調整が掛かったのか本気で改善速度が上らないのか https://twitter.com/SkySportsF1/status/908699678757183489
来年、私たちの目標はグリッドのトップ3に向けて戦うことです。
また、余計な事を
コメントで笑われまくっとるじゃないか >>836
余計な事を言うと思うか、そういうPUを作るって公約したと思うか、
トロロッソはどっちだろうなｗ >>629
買収は売り手の合意がいるけどどうすんの？ 2016年にホンダと交渉したチーム
レッドブル
トロロッソ
ザウバー
フォース・インディア >>836
まぁ7位〜8位。10位以内が目標。
チャレンジして行くと言う事だから別に良いのでは？
表彰台に立つなんて事は言ってないしね。 >>836
来年リバースグリッドが採用されるって思ってるんじゃないか
とかひどい言われようやなｗ >>842
リバースグリッドｗｗ
きっと戦う舞台がF2だと思ってるんだろうｗｗ >>832
＞ルノーはパートナーの不満に対してしっかり対応して来る
フェルスタッペンの完走率がマクラーレンより酷いんですけど・・ >>836
爆笑のオンパレードｗｗｗ
これが海外のF1ファンの素直な反応だわなｗ 返信先: @McLarenF1さん
Sorry Honda, but it was too hard to continue. #ByeByeHonda ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
