【HONDA】F1ホンダエンジン【168基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年よりF1に復帰し、マクラーレンとタッグを組む
本田技研工業のパワーユニットに関するスレです。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 赤牛は別に撤退したいわけではないが、ホンダPUの出来次第で本当に撤退もありうるとは考えてるだろうな
優勝できなくても優勝を争えるワークスレベルのPUが手に入ればやる気も出るが、今のままではやる意味がない
本当に参入するかどうかも分からないポルシェは今すぐはどうにもならんし、糞PUでも4年目を迎えれば僅かでも可能性があるかもしれない物をチョイスするのはやむを得ないと思ってホンダに賭けるつもりだろう >>558
さくらは手を出さず、大所高所からイルモアにアドバイスすべきだね 確かにトロロだし元ミナルディだけど、中身はジェームズキーだぞ。今までずっとお金のないなかでの開発を強いられてきたから
奴にホンダマネーが渡ってどうなるか楽しみだ。 イルモアの意見を最大限尊重したエンジンで良い結果が出せれば
レッドブル行きだろう まあ今回の一連の騒動で一番うまいことやったのは
レッドブルだわな
来年はルノーとホンダでPU比較できるし
21年以降参戦の噂があるポルシェ含めて選択肢が広がった
トロロッソはホンダに売りつけるという可能性もできたわけで
あとマクラーレンはレッドブルと同じPUという条件になった以上
レッドブルより遅かった場合、今までのようにPUのせいにすることもできんから
まさに背水の陣ってところ >>565
というよりメルセデスのコピーを作ろうとしただけだと思う
今年のレース観てる限りどうもそれすれ作れてないような気もするし、
その点でマクラーレンに愛想つかされたんじゃないだろうか >>568
JK｢金をたくさんもらったぞーっ！でも何に使ったら良いんだ･･･｣ >>570
マクラーレンも今のままで良い訳がないからな。トップがブーちゃんだぜ？
こんなんで世界タイトルなんて狙えない。恥かいて人員の入れ替わりが
起きるならこんなに有意義なことはない >>570
プロストが枕に最高のエンジンを与える斜がないんだよなぁ・・・
ワークスとは言ってるけどさ、フランス人の狡猾さをなめてはいけない >>562
契約延長はないよ。2018年が最後になる（決定事項）
ホンダと背水の陣 雪崩式に正式発表されてるけど
ホントにホンダ待ちだったんだなこりゃ >>572
サッカー、例えばJリーグとかプレミアリーグで残留専門監督とか昇格監督
みたいな仕事があるけど、うまく昇格してあり得ないぐらいの大金手に入ったら
チーム編成で何したらいいか分からなくなる人はいるからなｗ >>574
でもマクラーレンはルノーに不満持ったところで
もう次の選択肢はないからな
フェラーリやメルセデスから提供してもらえる可能性は現状ゼロだし
ホンダとは今回絶縁したようなもんだから >>568
なんとなくブルナーみたいな感じがしてなあ 今回の件で一番得したのはさくら
2021年まで働く気は無いそーです >>576
それは現時点での構想でまだ正式決定・発表したわけでもないから
前だって結局ルノーと契約延長する羽目になったんだし 逆にキーがあれだけ評価されてるんだから
車体の方を言い訳にできなさそう イルモアだけじゃなくてメルセデスからも人入ってるんでしょ
来年変わるのかな？？ マクラーレンがルノーPUに代えても表彰台圏内には入れないだろ
レッドブルがいるし
皆そう思ってるのにアロンソとマクラーレンだけが違うと思ってるのかな？ ギアボックスは？
レッドブルホンダ
トロロッソホンダ
になっても
マクラーレンから買うの？ まあともかく逃げなかったのは良しとしたい。
てか首の皮一枚残ったという感じ。
必死で頑張ってほしい。 >>583
今年はちょっと失敗っぽいけどね
本当にホンダの支援がはいって予算が増えれば開発を継続する事は可能だからそこは期待出来るかも レッドブルホンダは、そうなってから言ったら。
レッドブルにはギアボックス作る能力あるけど、トロはレッドブルから供給受ける側だし。
マクラかレッドブルに作ってもらうしかない。あるいは自作するか。 枕はレギュによるけど将来的には自社エンジンにするみたいな話もあるし
政治力もあるしそうなるんじゃないのかな >>587
現時点で2019年の話に何の保証もないことなんて
マクラーレン・ホンダの顛末で証明されてるやんｗ
来年ホンダPUがルノーと比べてゴミみたいなデキだったら
「レッドブル・ホンダ、なにそれ？」ってなかったことになるのが
今のF1界 来年モデルのホンダが速ければ
または、再来年、ホンダが速ければ
マクラーレンも、ホンダを欲しくなる。
そしたら
レッドブルホンダ
マクラーレンホンダ
トロロッソホンダ。
三チームあれば、さらなる開発も進む٩( 'ω' )و トロロッソってどこのオイル使ってるの？
オイルメーカーと協力してパワー出せるよう研究しないと >>593
10年前はやってたんだから能力はあるだろうけど、現代F1について行けるだけの
技術かは甚だ疑問 F1で最初にチタンギヤボックス導入したのは
ミナルディだった記憶あるけど間違ってる? 予言しておく
来年のホンダ信者はトロロッソとクビアトそしてガスリーを批判している 本田技研とイルモアとレッドブルから人材が送り込まれて
さくらは全員退場かな >>593
やめておいた方がいいよ
まずは、ＰＵだけに集中して取り組め 色々なチームにホンダPU使ってもらって客観的に評価できたほうが
見る側としても面白い、信者さんはすぐにHonda DREAMの世界に逃げ込むから >>592
レッドブルとルノーの契約延長はないというだけで、レッドブルホンダになるかは
わからない シームレスギアボックスはホンダとザウバーにいたことで有名なヨルグ・ザンダーに
よって作られたが、F1で10年近く昔ってのはあまりに大きな歳月なんで、下手に手を出すと
レースになりませんなんてこともあるかもな >>591
マクラーレンがいきなり作れるレベルのエンジンをF1が導入するとは思えない
エンジンを作る事を甘く見すぎだよ ギアボックスホンダ作はやめてほしいまたそこが致命傷になりそうで
ってか2017年中にルノー抜けよ！
発表されたけど今日は気分悪いわ トロホンダ、トロロホンダ迷うな
どっちも捨てがたい >>602
メルセデスやフェラーリが心変わりしない限りは
2019年はホンダかルノーの選択肢しかない WRCヒュンダイぐらい丸投げできるなら、ホンダはAVLとイルモア勢の活躍で
スムーズに進むだろう 皮肉なものだな、少し前は連覇の偉業チームだったレッドブルが
今ではホンダPUの可能性があるとか(笑) >>606
Ｖ６ツインターボエンジン、ＭＧＵ−Ｋモーター、バッテリーなどを購入して
パワーユニットとしてシステム化するのでは
初年度ＦＥのパワートレインはマクラーレン製 レッドブルはうまくやったよなぁ。サインツがローン契約ってのは大きい
タッペンリカルドが出て行っても呼び戻せる >>613
だから2019年に保証されてることなんてなんもないってなぜ理解できんｗ
F1見始めたばっかり？ >>610
それやったらホンダのことヒュンダって呼ぶことにするわｗ
なにはともあれ意地があるなら
マクラーレンが若干後悔する程度のPUは作って欲しいですね トロロッソってギアボックスどうするの？
大問題だろ >>614
まあ撤退も含めて色々選択肢を作れたからなあ
来年トロにホンダ積ませてまずは様子見してそこからどうするかは興味深いところ >>595
今のマクラーレン・ホンダと同じカストロール 第三期で新興チームBARと組んで大失敗。
第四期は名門チームと組むことが必須条件としながら、また大失敗。
失敗の原因はパートナーでは無く、
ホンダの社風そのものだと言うことをいい加減気がつけや。 仮にレッドブル・ホンダになってもPU性能を車体ではカバーできないよ
それはレッドブル・ルノーとマクラーレン・ホンダで実証済み >>621
結局スピード感がないんだよね
メルセデスの後追いするのはいいけど
それをやったのが参戦3年目っていう遅さだし >>612
仮にそんなつぎはぎが可能して勝てる物が作れるとは到底思えない イルモアとレッドブルの全面バックアップがあって
来年１年でレッドブルホンダか強制撤退かが決まる
面白くなってきた マクラーレンはとっておきの隠し技用意していそうだよな・・・
アメリカ人のザクブラウンをなぜ抜擢したのはアメリカとの繋がりを加速させたいようにみえる
ザクブラウンはリバティメディアからシニアを蹴ってマクラーレンを選んだしな
そもそもオジェもマクラーレンの代表ハリーファも自分たちがF1を続けていく意思も無いだろ
ロンがいたからF1という投資をしてるだけだっただろうし、アップルに身売りするぐらいありえそうだわ >>627
強制撤退させられそうになったらトロ買収するんでない？
本社の参戦意思次第とはいえ >>626
二輪では既にやってるからそういう話が出るんだろうけど、現実問題としてはホンダが最低限ルノーを超えないと実現しないと思うよ 遅いものを早いというのは詐欺だけど
ポンコツと分かってて積むならばそれは綺麗なホンダPUだ
もう死角はない >>628
隠し技といっても20年までルノーで粘って
21年から自前PUにするくらいの道しかもはや残ってないと思うんだが 素人なんだけど、なんでトロロッソはルノーエンジン切る為にドライバー渡さなきゃいけないのに
マクラーレンはホンダエンジン切っても何もないの？
なにもないよね？
ホンダは遅いしトラブル続きだけど別に契約違反したわけじゃないんだよね？ ルノー側からノーと言われたらしょうがないだろうな。レッドブルも。
フェラーリもメルセデスも供給しないだろうし、ホンダしかなくなったら、レッドブルはF1やめそうだけど。 >>617
自分らで製作するというのが妥当な線だろ >>636
違反はしてないけど契約破棄はした
違約金については色々言われてるけど何かあっても表には出ないんじゃないの？ >>636
F1用のPU提供する契約なのに年間基数制約の倍以上の交換が必要な
GP2エンジンを提供したんだから普通に契約違反ですよね 来年からトロロッソホンダか
イタリア系のチームだから飯は上手いだろうな >>640
つまりマクラーレンがホンダに対して違約金は払ってるんじゃないかってこと？ レッドブルは来年ルノーから塩対応されるのでは？
マクラーレンとルノーだけ優遇しておけばおいしい。
タグホイヤーってどこのPUだっけ？ トロロッソのシャシー可也評価が高いらしい。
来年はホンダPUは伸びる年らしい。
やっぱり、レッドブルは美味しい所取りらしい。
BY BS浜島 >>636
ＰＵの話とは無関係にサインツはトロロッソ出たがってたし、そんな
サインツに多少レッドブル側も見切りをつけてた。
複雑な取引の中で移籍させたらチームの為に移籍したみたいに見えて
外聞が良いのでは。 >>636
何で何もないと思うの？
枕もトロも違約金は払わないといけないわけだけど
トロはお金がないからドライバー譲渡を違約金替わりにするしかないってお話 >>633
ザクブラウンがタイトルスポンサーについては隠しだまがあると匂わせているだよね
2016年にアップルがタイトルスポンサーにつくという記事がでたがまんざらうそでもないのでは
と思える。そもそもマクラーレンのオーナーはレースを続ける気なんかないだろう、ロンがいないいまとなってはな
どっかアメリカの大スポンサーに身売りすしそうな気がするわ >>650
もうやめてやれ。
彼らが自ら志願してきたのならともかく、
赤紙一枚で連れてこられたんだろ？
上の責任だよ。 20年までには失った信用を取り戻さないとエンジンサプライヤーが増える21年から厳しいだろうなぁ ホンダが実力出さないとレッドブルも下位チームになって撤退なんて事になったらF1崩壊するわ。 >>645
燃料流量制限の100kg/hをごまかして113以上流すフューエルシステムを
メルセデス、フェラーリ、ルノーは導入してるが
ホンダだけなぜかしてない
第三期の隠し燃料タンクの時みたいに
やったらホンダだけ違反にされるんでしょ 若いエンジニアに徒にコンプレックスを植え付けた
上位層こそ切腹もんだろ。
出来れば彼らにはこの屈辱的な経験をバネにして、いずれ優れたミニバンを
開発して貰いたいもんだ。 さくらの連中ってみんな飛ばされて外部の人間になったんだっけ ストフェル・バンドーン 「マクラーレンは2018年に表彰台を争える」
ストフェル・バンドーン 「マクラーレンは2018年に表彰台を争える」
ストフェル・バンドーン 「マクラーレンは2018年に表彰台を争える」 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>657
高額な参戦費用と複雑なPUが根本的な要因だろうから
21年から簡素なシステムにしないとマジでF1崩壊してもおかしくないわな >>661 イルモア監修とリクルート人材だよな。さくらで作らせるのをやめてオール本田技研プロデュースだったら期待できるかも。 ニューエイはレイトン時代にジャッドに無茶ぶりした事あったよね？
年取った今また独占ワークス手に入れてやんちゃして欲しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
