□■2017□■F1GP総合 LAP1605■□シンガポール■□ [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 違約金はトロロッソへのギアボックス無償提供という現物支給で どうかご勘弁を、、、 >>49
アロの年俸はホンダ側が負担していた分を差し引いた金額になるんじゃないか
だから2,000万ドル（ユーロ？）程度だろうね >>43
RB12のシャシーに乗せてガンガンテストすりゃいい 自分のところで使わないギヤボックスとか適当に作りそうだな >>55
ギヤボックスなんていらないです・・払える金がないのなら、契約満了予定だった2024年まで
サイドポンツーンにデカデカと「HONDA」って入れてください >>54
残念ながらアロンソはそれができちゃうドライバーなんだよね
アロンソは4番目の車で何度も勝った事あるから
間違いなくマクラーレンルノーは躍進するよ
バンドーンも楽しみ
トロロッソホンダはザウバーとの争いで大変だろうけどまぁ頑張れ ロケットとか言ってバカにしてたクビアトが1stドライバー >>62
アロンソが勝っても何も残念ではないが無理だと思うぞ
勝ったら勝ったで盛り上がるだろうな
来年も普通にメルセデスフェラーリレッドブル以外はノーチャンスだと思うけど ホンダがトロ買って全部やるのがいいな
参加し続けることに意義がある トロロッソは一回はホンダが嫌だと突っぱねてるのに、
なぜか「ホンダに鞍替えするならサインツよこせ」と盗られる始末ｗ >>64
え？まだ決まってないの？マクラーレンルノーになったのに「F1や～めた」ってなったらさすがに枕から批判されるだろ ドラフトのロッテ拒否小池みたいにホンダ以外のチームに行きたいと言われるくらい恥かいても撤退しない決意でやってほしい >>68
まだ正式発表はないものの、英誌らが報じたことで確実視されるマクラーレン・チームのホンダとの訣別、そして来季ルノー・エンジンの搭載だが、その一方でまだフェルナンド・アロンソの去就については不透明という。
2013年、当時在籍したフェラーリで記録して以来、勝利のない元チャンピオンだが、アロンソは現在もF1トップクラスの報酬を得ているとされる。
しかしマクラーレンはホンダから巨額資金を受け取っているとされ、訣別することになればもちろんこの分の収入を失うことになる。
そのためマクラーレン・チームはアロンソに対し残留した場合支払われる来季報酬の減額を申し入れているものの、まだ結論が得られていないということだ。
過去2回のタイトルに輝くアロンソだが、不名誉な要求を受け入れるのか、その去就にいま注目が集まっている。
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2017/09/post-ff04.html
金の問題だそうだ iPhoneの顔認証はマーティン・ブランドルとマーク・ブランデルを見分けられるの？ レッドブル、ホンダのF1エンジン搭載を拒絶したロン・デニスに感謝
レッドブルは、2016年にホンダのF1エンジンを使いたいというチームの要請を拒否したロン・デニスに感謝している。
2015年、レッドブルとルノーの関係は悪化。
ルノーのF1パワーユニットのパフォーマンス不足に不満を抱いたレッドブルのクリスチャン・ホーナーと
ヘルムート・マルコは、2016年にホンダのF1エンジンに変更するべく交渉を行った。
しかし、ワークスパートナーであるマクラーレンは、カスタマーの契約に利益がないと感じれば拒否権を行使できるとされており、
当時のマクラーレンのCEOであるロン・デニスは、レッドブルの要請を拒絶した
後から考えれば、それはレッドブルにとって天の恵みだった。
「我々のホンダへの野心を拒否してくれたロン・デニスに本当に感謝していると初めて言わなければならないね。
さもなければ、我々はホンダエンジンだったかもしれない」とヘルムート・マルコは motorsport-total.com にコメント。 >>71
可夢偉と違って金のほとんどはマネージメント会社（ブレアトーレ？）が持っていっちゃう >>56
その額じゃアロンソの精神が崩壊するんじゃないか？
自分こき下ろしたベッテルの半分しかないし、自分が出て行ったフェラーリでWC争いしてる現実を考えるとね
アロンソとしてはベッテル以上の金額じゃないとプライドが許さないしサインしないと思う
ポイント圏内争いの車に乗る意味がないよね >>76
お前頭大丈夫か？
ベッテルは過去最高額でフェラーリと契約してるんだぞ？
当然アロンソより上 てかマクラーレンって人気あるんだな
ペレスとマグヌッセンやり捨てた辺りからめっちゃ嫌いだったわ
クソ遅いし >>79
アロンソはベッテルより自分の方が上だと思ってるんだぞ
自分よりも下に思ってるベッテルの半額以下を受け入れられるか？
差の無い額で下ならフェラーリとマクラーレンの差とポジティブに考えられるけど >>82
だからとっくの昔にベッテルはアロンソより高いサラリー貰ってて
精神崩壊も糞もねーの、お前が何が言いたいのかさっぱりわからない
アロンソは過去に減棒受け入れたことあるし アロンソはいったい何をやりたかったんだろう。
ホンダ批判を繰り返して、結局は戦闘力の無いルノーにチェンジで自分の年収も大幅減額とか。 >>76
現在の年俸
ハミルトンベッテル 3800万ドル
アロンソ 3400万ドル
マシンが糞なのでアロンソはハミべ超えの4000万ドルを要求してたと噂があった >>86
ホンダPU以外なら余裕で1-2だって言ったんだからそれを実証しないとね >>88
14年は表彰台に立ってますが？
ホンダは？ 本当に1-2になったらアホンダ信者は悔しくて死にそうだな
実例あるからなｗ これいつもの基地外でしょ
(ﾜｯﾁｮｲ be04-r+B6) ID:9FjCX9c80 74 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 57b8-6X04)[] 投稿日：2017/09/13(水) 11:06:08.39 ID:io0OhaDo0 [1/2]
>>71
死んでくださいって送っといてくれｗｗｗ
真性のお前に言われたくないわ >>86
上手くいってりゃ今頃タイトル争いして年俸もアップして
ニコニコしてホンダベタ褒めしてここでも絶賛されてただろうよ
博打に失敗したんだよｗ >>84
約半額になると仮定しての話であって大幅減額に納得出来るのか？
自分はTOPドライバーの中の一人だと思っていて他のTOPドライバーの半額だぞ
アロンソにはプライドはないとでも言うのか？ ポルシェ、レッドブル・レーシングを買収してF1ワークス参戦の噂
トロロッソはどうなるんだろ。
ホンダワークスになる？ 成績だけ見たら他のトップの半分ももらってたら貰い過ぎだからしゃーないやん
まぁいくらなんでもどっかのスポンサーがアロンソの給料をいくらか肩代わりするって話にはなってるとは思うけど鰤がバックにいるわけだし
そうじゃないのに現状維持とかさらにアップとかいくらなんでもアホすぎる ドイツ人に出来てイタリア人に出来てフランス人に出来て日本人には出来ない物なーんだ？ ガスリーって普通にしててもなんだか笑っているような顔してるよな
ちょっとこわいニヤケ顔っぽい感じ 勝者の例
マクラーレン捨ててメルセデス移籍 → チャンピオン&マクラーレン低迷
敗者の例
フェラーリ解雇でマクラーレン移籍 → 最下位争い&フェラーリ躍進 >>98
出来高ボーナス制にすれば解決
ルノーPUだと余裕でワンツーらしいからアロンソも納得 >>96
仮定の話に何の意味があるの？
妄想話で他のTOPドライバーの半額だぞ！とか言ってたのか
もう一度言うわ、お前頭大丈夫か？ ポルシェがレッドブルを買収して2021年からF1参戦？の噂 サインツとルノー失うトロロッソは大幅な戦力ダウン受け入れてどうすんの？ >>103
>>56に対してレスを返したのをお前が噛み付いて来ただけだろ？
そんなムキになるようなことか？ >>99
はーい先生!答えは完走出来るエンジン。
または表彰台争いの出来るエンジン。
あと、レース距離を3戦分走れるエンジン。 【速報】2015よりのホンダとマクラーレンの契約がまとまった模様 >>106
>>56のアホ話にマジレスしてるから頭大丈夫か？って言ってるんだよ lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
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iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii 試 そ あ .iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiii| 合 こ き |iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
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ｸｭ二二`Lっ) `===' >>109
その俺にお前のレスは
「ベッテルは過去最高額でフェラーリと契約してるんだぞ？
当然アロンソより上」
だぞ アロンソ、トロ・ロッソへの電撃移籍だったら面白いのに >>111
レッドブルの看板は下ろさないし、
拠点もクリスチャンホーナーも
ニューウェイもそのまま
エンジンだけポルシェ
つまり二枚看板でやっていくって事でしょ？ ｒ､ﾉVV＾ｰ八
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l..:.::::::::::::::::::::::::::::ｲ = ホ
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.ヽ ホ´´, ,ゝ|、 ､, l|ヽ:ヽヽ } ´r ： ヽ｀
.ヽ し き ンﾆ. ／|｛/ :ヽ -=- ./| |.|:::::| | | ´/小ヽ｀
= て っ ダ=ﾆ ／:.:.::ヽ､ ＼二／ :| |.|:::::| | /
ﾆ く. と な -= ヽ､:.:::::::ヽ､.＿､ ＿,ﾉ/.:::::| | /|
= れ.何 ら -= ヽ､:::::::::＼､＿＿／::.z先.:| |' :|
ﾆ る と =ﾆ | |:::::::::::::::::::::::::::::::::::.|'夂.:Y′ﾄ､
/, ： か ヽ､ | |::::::::::::::::::::::::::::::::::::_土_::| 'ﾞ, .＼
/ ヽ、 | |:::::::::::::::::::::::::::::::::::.|:半:|.ﾄ､ ＼
/ / 小 ＼ r￢|ﾉ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| ＼ トロロッソはノーパワーとグリッドダウンばかりでドライバーの育成に最も不向きなホンダにする意味あるの？
精神力鍛えるのとラジオパフォーマンス鍛えるくらいしかメリットないだろ ポルシェは開発中のエンジン技術に自信があるみたいだし、
レッドブルもポルシェのイメージで補完できるからおいしいわな TAG Heuer + ポルシェでTAGポルシェにするのかね レッドブルの孫に逮捕状ってCNN
ICPOって単語が聞こえたんだが全世界のお尋ねもの？ >>120
タイのレッドブルだよ
F1のレッドブルや日本で売っているオーストリアのレッドブルとは別物 >>116
赤牛全体で見ればPUに払うコストを減らせるし
あわよくばチームをホンダに押し付けたりルノーとの交渉材料にしたりできるメリットがある。
新人はとりあえずレース週末の進め方だけ覚えてくれればいいという感じで結果は期待しない。
ホンダのアホどもは赤牛への供給をちらつかせられたら無理難題でも飲むだろうから
交渉もやりやすい相手なんじゃないかな（ニンジンはぶら下げるだけで実際に与える必要はない） ポルシェ、レッドブル・レーシングを買収してF1ワークス参戦
ポルシェが、レッドブル・レーシングを買収し、
F1に新たなエンジンレギュレーションが導入される2021年から
ワークスチームとしてF1に参戦すると報じられている。
ポルシェの財務・IT担当役員でもあるルッツ・メシュケは、
2021年に改訂されるF1レギュレーションにもとで
エンジンサプライヤーとしてF1に復帰することを
本格的に検討していることを認めており、
F1イタリアGPが開催されたモンツァ・サーキットを訪れ、
ロス・ブラウンを含めたF1上層部と会談を行っている。
噂によると、ポルシェワークスとなっても、
拠点は現在を同じミルトンキーンズとなり、
クリスチャン・ホーナーが引き続きチーム代表を務め、
テクニカルチームもエイドリアン・ニューウェイが率いることになるという。
https://f1-gate.com/porsche/f1_38529.html レッドブルはF1継続が苦しくなってきたか
でもポルシェはポルシェでVWの不正問題の影響受けてるし
F1参戦というハイリスクに足を踏み入れるとは思えないが >>125
噂によるとっていう記事がOKなら何でも書けるな。
過去から学べよ、そこの記事はこれまでデタラメばかり 過去から学ぶなら
F1界では火のないところに煙はたたない マクラーレンとトロロッソのPUトレードとサインツの移籍も噂でしかなかったからな >>126
レッドブルは勝つ見込みがないなら投資価値がないと言ってきてる
１強とパレードになってるF1に不満で２チームとも撤退は示唆してきてはいる
PUの選択肢がないことにもイラついていて独自に開発することも考えたが
大手自動車メーカーでないと負担がすさまじすぎて無理との判断
小規模なところでもエンジン作って参入できるようにレギュを改めるべきとのスタンス 枕と違いトロロッソなら中団でいいわけだからエンジントラブルさえなくなれば
ドライバーは自爆してくれるクビアと新人ガスリーらしいからホンダへの風当たりは減るだろうねｗ レッドブルやブラウンGPでも勝てた09-14年のレギュレーションのほうが良かったんだろ
08年以前の空力パーツゴテゴテ時代もワークスしか勝てなかったし（トヨタを除く） 魚雷とノーパワーでクビアトは完走できるの？
さすがにデチェザリスみたいに全戦リタイアはないだろうけど マクラーレンルノーは来年大躍進してトロロッソホンダと切磋琢磨できるポジションまではいけそうな気がする >>128
F1では火のないところに煙たちまくりじゃん
いったい何を見てきたんだ盲目的すぎだろ 来期は3基制限、つまり最初から載せるエンジンを除けば2基までしか交換できない
とこの誰が割食うか楽しみ(棒) メルセデス、フェラーリ、レッドブルの3強は来年もコケないはず
フォースインディアとウィリアムズも現状維持
ルノーはパーマーがサインツに変わるだけでポイント増。
マクラーレンはルノーと争うくらいでメルセデスカスタマーやレッドブルには届かない
ハースは上向き要素がないから今年よりだめかも？
ザウバーはフェラーリからの支援次第ではハースと争うくらいまで行ける
トロロッソはサインツとルノー失ってノーパワーのホンダでは最下位免れない、良くてザウバーやハースと争うくらい >>132
レッドブルは撤退を連呼してきている
でもで2020年までF1をやるとの契約しているわけでね（レッドブルへの収益金を上乗せさせることで合意）
撤退しようにも現状は撤退できないのよ
バーニーが激怒したことあって契約あるのわかってるよな？、訴訟するぞってさ
いやレッドブルの不満は正当だ？、そんな主張は通らない
不満点はサインするときに明確化しておくべきだった
サインしたわけだし契約は履行するためにあると問答無用で却下 >>136
飛ばし記事は多いけど、誤解されるような動きは実際にやってるからな >>141
勘違いされるような動きをやってるんじゃなくて
何でもない動きを勝手に勘違いして飛ばし記事と言うか噂の域を出ない妄想記事を量産してるの間違いだろ ttps://deagostini.jp/f1c/backnumber.php?id=52715&issue=19
>マクラーレンMP4/8―アイルトン・セナ
>1993年、マクラーレンと異例の一戦ごとの契約を交わしたアイルトン・セナはエンジンの
>パワー不足にも関わらず、卓越したドライビングで5つのレースを制した。
どっかの誰かさんに聞かせてやりたいw >>136
一部の馬鹿がアロンソメルセデス移籍かとか言ってたな
実際にはメルセデスでは一度たりとも候補として名前が挙がった事ないらしいから笑える 騒動が過熱してるけど枕の現場はシーズン前半の時点で
やろうと思えば短期間でPUを載せ替えられないことはないみたいなコメントしてる
これって裏を返せば、もう来年のマシンに手を付けだすんだけど？というサインだわなw >>143
あの年の車体ががマクラーレン最高傑作説もあるんだぞｗｗ >>143
ベネトンと同じエンジン乗せるための演技 >>147
ホンダ乗せてたら92年の発展タイプで勝てなかったと思う
奇跡の産物だよ >>149
レッドブルは、なにかと不満を言うからね
ルノーなんて罵詈雑言を浴びせられ続けて、とうとうブチ切れて大ゲンカしてた
これからはPUの文句は言わないという形で収まってたけどね >>146
載せ替えたいけどカネがなーの葛藤してたからな
早めに決断出来なかったからメルセデスから締め切られた
補助金付きの無料糞PUと最低の有料PUの当たりなし二択で負け確定の戦となった ホーナーが口を開けば皮肉と嫌味しか言わないからなあ
黙って貧乏ゆすりだけしてろよｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
