【HONDA】F1ホンダエンジン【167基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年よりF1に復帰し、マクラーレンとタッグを組む
本田技研工業のパワーユニットに関するスレです。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured あ？ホンダのNBOXなめてたらケツ追いかけ回してストレートでブチ抜くぞ
ホンダの軽なめんな >>251
サーキット限定のリミッター解除は知ってるよ、しかし輸出車にはそんな
つまらん装置はついてないし、GT-R乗りならほとんどがリミッター解除している
とにかく無駄な規制はするな、って事 結局決別か・・・
ホンダも言いたい放題言われたままだったな。
最後にチクリと嫌みの一つでも言ってやれよな。 >>249
アメリカも日本と然程環境変わらないよ。 国内の道路の制限速度は100だろ。メーターの速度規制をなくすには、まず、制限速度無制限の道路をつくらないと。 アロンソはさくらのお粗末な実態聞いてみかぎったんだと思うな
だからトロになっても駄目 >>258
うん、そうしたらホンダが完走出来るエンジン作れるのね。 ホンダにはジェームズ・キーに大金使わせてマシン開発させてやってほしい
間違いなくブロドロモウより優秀だぞ >>255
結果出てないから、何も言えんだろ
トロでも何でもいいから、とりあえず枕ぶっち切ってからだろうな >>223
ティレルが常勝軍団になるなんて想像したか？ トロロッソってミナルディ時代並みに飯は美味いのかな？ アロンソはこれでまた貧乏くじを引きそうなのが・・・ マクラーレンはレッドブルに後れを取るようなことがあれば失笑買うだけだと分かってるのかな？ 日本人は心のリミッターが無い部族がいるので速度無制限は無理だと思う。 >>263
そこまで卑屈になることも無い。
言いたいことは言えばいい。 アホンダ車乗ってるやつって相変らずバカっぽいなｗ
NBOXでブチなに？？？
腹いてぇｗｗｗｗｗｗ 時代は電気自動車
もうフォーミュラEに全力注いだほうがいいんじゃないか 今回の貧乏くじの意味は移籍をしたチームが悉くアロンソが見限ったチームが
一変し、成功しているって意味、てゆうか気づけよ、おいｗ >>262
でも来年になったらキーのこともぼろ糞言うんだろ？ >>268
モナコやハンガリーではレッドブルに並べるけど
他のサーキットでは離される、って感じだろうな。
今年の高速コースでの体たらく、これがルノーになったからって
最高速がそこまで劇的に上がるとも思えない。
コーナー特化マシンだから。 >>268
レッドブル比で遅くても誰も失笑しないだろ
アホンダと組んで3年とアロバト無駄にしたことに対する失笑は歴史的だからな マクラーレンはコンスト4位くらいにはなるだろうが
問題はトロロッソ・ホンダだよなあ。
これがどこまで行けるのか・・・
ザウバーも速くなりそうだし、ブービーは
トロロッソ、ハース、ザウバーの三つ巴か。
トロロッソがメルセデス積んでもそんな速くなるとも思えないし厳しいよなあ。 トロロッソホンダ 初年度からコンスト トップ3に入る。
これぐらいやらなきゃ
ホンダの名前が腐るぜ。
業販成績も右下がりで落ちていくわ。 >>280
だからそんなん、メルセデス積んでも無理だってｗ
それはエンジンでどうにかなる領域じゃない。
何とかルノーよりパワーを出して、中団争いってのが
来年望める現実的な目標。 >>253
N-BOXって街乗り快適の低速トルク全振りエンジンだから
同じエンジン積んだS660はサーキットでカプチーノやアルトワークスにぶっちぎられてる >>280
最下位かもしれないのにトップ３は無理、はっきり言っておく ・現状のポイント
トロ・ロッソ 40
ハース 35
ルノー 34
マクラーレン 11
ザウバー 5
来年のトロロッソ・ホンダはザウバーより下、最下位固定の可能性高いな 来年はあまり期待できないけど、
ホンダがある程度トロロッソを資金的に支援するなら
トロロッソは、全体4〜5位くらいの予算規模のチームにはなる。
ウィリアムズ、インド、ハース、ザウバーは明確に上回って
おそらく、ホンダを引いたマクラーレンと同等くらいにはなる。 マクラーレンで3年も実戦テストやったんだから、
もう大丈夫だと思うけどね。 何気に>>243が面白い事言ってるのにみんなスルーで悲しい トロロッソが どの位置に行くかは
ホンダPU次第だからな
トロロッソも シャーシーは 良い方だから
来季は 本当に面白くなりそうだな
その前に 鈴鹿で投入のスペック4 次第だろうな ポイントの殆どはサインツがとったものだから
来年はかなり厳しい。 トップクラスの予算があっても
PUが糞だと結果に繋がらないのは
今まで散々見てきたでしょおじいさん ここまでコケにされてもF1に残りたい理由って何？
マクに貰う違約金よりFIAに払う違約金が多いとか？ テストからロクに走れもしないで、また若手の将来を潰すんだろうな ルノー勢見る限り、PU差より車体でつく差の方が大きい。
その車体の良し悪しは、結局チーム予算順だと思っていい。
マクラーレンは、来年は良いだろうけどその後は下がってくるだろうし
トロロッソは、上がってくる可能性が高い。 ホンダを馬鹿にすることで下積み人生の溜飲を下げているんだから、それでもいいんじゃないの とりあえずホンダはマクラーレンより高い年俸をアロンソに提示して欲しい
シンガポールの出来次第では来るかもしれん
でっかいサムライのタトゥー入れてるくらいだしな >>284
事実としてポンコツしか供給出来ない立場なんだから何か言えるわけがない
歴史的に見てもマクラーレンが上位で争えないようなクソシャーシー造ることはないんだから何か言いたきゃトロ・ロッソで成績出せって話 >>280
ホンダオタ同様
すでに腐ってる
そしてオタは腐敗して悪臭がすごい 来季トロロッソはレッドブルからどれだけ技術支援受けられるかにかかってるな
ホンダPUがルノーと同等になっても車体がダメなら浮上できないからね
マクラーレンはレッドブルより上には行けないだろうから4番手争いが現実的だろうな レッドブルがいるとは言え、二流チームと組むのはホンダにとって初めて。
リソースも脆弱だし当たり外れがずっと響く。
色々やり難いとは思うけれど、レッドブルにとってはグループの大幅予算削減案なんだから、マルコさんの機嫌取って適当に壊れないPU渡していたらいいんじゃないの。 マクラーレンホンダでアロンソとバトンのダブルチャンピオンからスタートした第4期が来年は下位チームで名前もよく知らないドライバーが二人か。
よく会社が予算を出すな。 スペック4のパフォーマンスは今年中に見ておきたいな
糞だったら来年も糞
急に速くなったらそれはそれで面白い 罵詈雑言を浴びてきたホンダが大人の対応をして、一番面白くない結末になったな
オーナー社長ならもっと強気の交渉をしただろうが、事なかれ主義のサラリーマン経営陣ではこんな感じになるんだろう とにかくは
違約金の件
ギアボックスの件
ドライバーの件
そして、トロロッソに対するホンダとレッドブルの支援規模・・・
この辺りを早く知りたいな。 一流チームと二流チームの差って、潤沢な資金が有るかどうかじゃね
となると、ホンダからＰＵ及び資金援助が期待出来るトロは上り目は
有っても、下がり目は無いと思うが、どうだろ >>295
お前が体調崩した時に病院に行くような事。 >>309
風洞と関連施設あったら超一流。そんな金もノウハウもホンダにないよ。
そう言う意味では、ザウバーの方がリソース向上させやすい環境だったな。 もう残りは来季に向けたテスト期間としてスペック4とかどんどん試せよ もう残りは来季に向けたテスト期間としてスペック4とかどんどん試せよ 長谷川って顔で得してるよな、新井みたいな顔してたらとっくにクビになってるよ ホンダが来年も同じくらいの金突っ込むかどうかはわからんからな
社内で批判の声もあるし、予算縮小で継続という可能性は十分にある 金があればトップチームになれるなんて間違えを教えてくれたのはホンダ自身じゃないか？
金を使うのは物とか設備だけじゃなく人材が一番大事。
ドライバーに大金を使ったのは勿体無いけど正しかった。 >>312
えっ、ホンダの風洞ならブラックリーにあるだろ
500億もかけて作った実寸大のやつ トロ・ロッソに対するペイエンジン代金は、15億くらいなんだろ。 >>316
ホンダＯＢや上層部が余りの体たらくに激怒して年季の入った技術者や資金を
投入するとかの情報が出てるけど、どうなるかだな
ホンダが永年Ｆ１に居るというならヨーロッパのどこかに風洞施設を造ると
いうのもひとつの手だな >>318
連続ごめん
実寸風洞なんてさあ、F-1に役に立つわけないじゃん‥ >>316
社内で批判なんてないよ。
そういう記事を読んだだけでしょ、迷惑 ホンダの利益からしたらF１の予算なんて社員トイレの消耗品レベル >>324
社内に批判がない？
そんなこと言うのは社内でも伊東だけだろｗ >>307
契約切れたらPUの詳細情報をマク側には言わなくなるだろうから
素っ気ない対応を示すんじゃないか >>326
結果は悪いが、懸命に働く仲間に対して批判なんてしない。
ここで発狂してる無職のジイさん達とは違う >>322
年季の入った技術者はITを駆使した現在の開発競争に全くついて行けないから無駄だろ
パドックの交通整理くらいしか活用出来ない 元々ね、マクに対してホンダは馬鹿にした態度を取ってたんだよ ホンダジェット技術←雉情報
OBガチギレ←雉情報
熟練の技術者投入←雉情報
あとは分かるな >>329
ああ、そんな悪気の無い大悪党いたよな。 苦手とされてきた高速系のモンツァで結構良かったから、今週のシンガポールで
ある程度のリザルトを残し、勝負はスペック４で臨める日本ＧＰ
総合力が求められる鈴鹿で結果を出せたら、マクラとアロンソは
たぶん涙目 枕はデータ取らせないためにわざとリタイアしてくるぞ マクラと組んでれば、PUの向上次第で優勝があるかもしれないが、トロじゃ無理だね。
レギュレーション改定まで静かにシコシコしてろ！ >>334
もしもホンダPUが調子良かったらアロンソはわざとリタイアするよ そうだそうだ、ＰＵ載せ換えはグリッド降格が有るから、載せ換えるとしたら
シンガポールか・・・ >>264
ティレルはコンストラクターズドライバーズ双方でワールドチャンピオンを獲得している往年の名門チームです
ミナルディとは別格 来年最下位確率70％
ハース ザウバー トロホンの三つどもえだ
ハース ザウバー トロホンの順の可能性が非常に高い >>337
同じルノーPUでも車体性能の差でレッドブルのような活躍ができるからね >>340
コンストラクターズの順位あるしな。
調子悪くてポイントも取れないからリタイアしてるわけで。 さよ〜なら〜
来年はマクラーレンの邪魔しないでね♪ PU向上の目安はレッドブルがPU変更の動きをとるかで直ぐ解る
一番比較が出来る位置に要るのはレッドブル
車体に関しても レッドブルを意識しながら後方でウロウロするしかないんだろなーｗ
アロンソ・マクラーレンと切れて話題性も無くなったから海外では忘れられたPUになるだろうし、
数年後にひっそりと消えていきそうｗ ジェームスキーのデザインで速かったのBMWのエンジンでパワーがある時だったのでルノーよりパワーが無いホンダなら確実に今より遅くなると思う アロンソはホンダに対する考え方が変わったので、ホンダの評価が上がるようなドライビングは
出来ない精神状態にあると思える。レース放棄もありそう。
それとも本来のレーサー魂を見せつけて最後までやり抜くか？そうなったら見直すぞ。 ルノーは既に来季の厳しいレギュレーションに対応した開発をしてるようだけどホンダは今年の開発で精一杯とかないよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
