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>仮想敵を作りあげて、それを攻撃する事で心の平衡を保とうとする。
>朝鮮人の反日が最たる例。
自己矛盾ワロタ >>953
どっかの信者やアンチと違って有能。乙。 >>952
2ちゃんで全レス長文ダラダラ書いてるほうが異常だぞwww >>923
リカルドは皆が言うほど悪くないとも言ってるよね 何をやっても上手く行かない自分の惨めな人生に重なるからなのか、成績の上がらないホンダが憎く思えるのだろうが、ホンダが勝とうが負けようがお前らに関係無いだろう? >>845
バンドーンってデニス最後のお抱えドライバーじゃないか？ >>958
いっぱいアンチ発言してるね
こういのって楽しくてやってるの？
それとも悔しくてやってるの？
何が貴方をそこまで感情的にさせるんだろう
まぁ延々アンチ発言してる人から異常と思われるってのはある意味間違いじゃ無いかもね 来年
アロンソ「ルノーパワー！ルノーパワー！ヒャッハー！！」
が聞けると思うと胸が熱いな アンチの正体ってホンダのF1を羨むトヨヲタでしょ
MS活動が社長の自己満で可哀想・・・WRCだのWECだの・・・ 2018年オーストラリアGP
マクラーレン｢P1！！P2！！グレイトジョブ！！｣
アロンソ「ホホホホホホホ！！」
バンドーン｢アメイジングエンジン！｣ 金のためにマクラーレン選んだのにギャラをディスカウントされるアホンソ 結局アロンソは自分で自分のクビを締めてるんだよな。 スパはバンドーンの地元なのになんであんなに人気ないんだろうなw
マックスのファンだらけ レッドブルの御曹司指名手配でマテシッツ終わったなと思ったら
タイの元祖レッドブルの方かよ アロンソはルノー搭載のマクラーレンと契約するとなると
年棒大幅ダウンは避けられない。
インド、ウィリのポジションぐらいには行けても
タイトル争いは無理、優勝は荒れれば可能性はあるぐらい。 >>972
ホンダだと他チームの18台リタイアしても優勝できない 愛国心があったら国賊のホンダなんか応援する気になれないだろ >>931
GEのライセンス違反大丈夫なのか？
特許回避しての国産ターボファンエンジン開発に苦労しているIHIでさえ、ようやく30年遅れのF119同等性能のXF9-1試作が今年完成した所だけど
ホンダジェットのエンジン核心部分はほとんどGEの技術でしょ
どこかの国の人のように勝手に転用したらまずいでしょ ホンダのジェットエンジン程度の技術なら、IHIやMHIは普通に持ってると思う。 >>926
マクラーレン主導で両ドライバーに大量ペナを付けてでも準備してきたのがシンガポール
意外に思うかもしれないがマクラーレンの現場はホンダPU改善のポジティブコメントかなり出してるんだよ
切り貼りされてないアロンソコメントだとPU向上について語ってたりするしさ
ただしザク・ブラウンをはじめとしたマクラーレンの主要ポストのホンダ叩きは苛烈になってる クニサワの戯言はひたすらガン無視すべき
とりあったらそれだけで情弱・デマ拡散犯確定 >>977
ホンダが自社開発したジェットエンジンがベースだし
GEと組んだのはFAAの形式証明のノウハウや人脈がホンダにないからだよ
なおかつ実績重視の業界なのでホンダ単独では商売が相手にされないとの計算
また競合からの激しい妨害が入るとの予想
そこで競合になりえない小さなエンジンなんて持ってないGEと組んで事務作業や
サービス窓口の役割を負担してもらう５０％５０％の会社を設立
エンジン自体はホンダ１００％子会社で作ってる
それとF1へのジェットエンジンのノウハウとかは超ローテクで
より確実な作業、より精度の高い品質管理、セミクリーンルームで作業するとかですわ >>983
つまり生産管理の分野の応用か
なるほどね >>984
自動車は高品質なものを機械で大量生産（マーケット規模が大きい）
あらゆる産業のトップに位置するほど進んでいる
一方で航空機は高品質なものを少人数により人力で生産（マーケット規模が小さい）
F1にはこっちのやり方やノウハウが合っているという話
それと自動車は走行中にトラブルが起きたら、とりあえず止まればいい
だが航空機はトラブルが起きても飛び続けないといけない
求められる信頼性や安全性が桁違いだし何かあったら高額な違約金という契約ビジネスになってる
レースの現場のように約束を守れず故障で停止しても仕方ないなんて甘えや常識は通用しない世界 Autosport@autosport 1:45
McLaren has reached agreement to split with Honda and take Renault engines for 2018
https://www.autosport.com/f1/news/131767/mclaren-agrees-deal-to-leave-honda-for-renault しかし、テスト禁止、トークン制でトライ＆エラーが全然出来ないのに
これで人材育成しようと、どうしてホンダは考えたんだろうな
昔の竹槍でB-29を落そうとするレベルの狂気を感じるよ レース部門の人らは勝ちたいってモチベーションどれだけあるのかな
ホンダでレースしたくて会社やめて博士課程で頑張ってる人とか見るけどそういう情熱の人でも勝てない世界なんかな >>971
マテシッチがそんなドジするわけないだろ >>971
ニュースのタイトルが酷いな
タイのレットブルって書かないと >>987
ホンダって支持者がガチ池沼だからな
ホンダ自身もそういう組織ってことだろうな >>987
四期一年目開幕前の時点で「我々はメルセデスと戦えると確信しています」と自ら過信し
MB真似た今年もプレテストに間に合わない開発速度、単気筒で良かったからそのままＶ６にして失敗とか
まともな技術基盤が有って開発してればシミュレーターやシャシダイで充分に検証可能で本番で恥晒さずに済んだものを
それが出来ていないからRBのBチーム枠でしか使ってくれないようなﾍﾟｲpuになってる訳でしょ
現状ではもう、喜劇としか言えない >>987
竹槍は「屈しない」の精神を具現化したものだぞ
当時の日本人の覚悟をしらなすぎ
だから揶揄したいチョンのDQNが「朝鮮竹槍マフラー車」で走り回って貶めようとしてるわけ
なりすまし右翼と同じ手口
さくらに足りないのは必死さとノウハウなのかなー？ さくらに足りないのは実力
何年やろうが無理なものは無理という当たり前のことに気付いてない っていうか現レギュになるとき 当時いまいちエンジンだったメルセデスってFIAに優遇されなかったっけ？
その時の開発差がいまになっても縮まんないんじゃない？
オイル燃焼とかのズルもするし
これ市販車ならリコールレベルだろｗ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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