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ホンダは超えなきゃいけない線を超えてないけどな >>899
来年になってもネチネチとマクラやアロンソ叩いてると思うぞｗ >>881
第一期アロンソの時もそうだけど、昔から陰湿なチームだし >>891
マクラーレンルノー開幕戦ワンツー
フェルナンド・アロンソ（マクラーレン）は「夢のようなエンジンのドライバビリティだ」
とブラウンが契約を取ってきたルノーエンジンのことを語る。
「やっと加速したときにどんなことが期待できるか実感することができる」とも言っている。
「（エンジンの）パワーは素晴らしくて、なおかつ扱いやすくて予想もつけやすい」
とアロンソは付け加えた。
「ヴィリ-シャティオンのルノー・ハイパフォーマンスエンジンは非常に大きな意味を持っている。近代のF1で開幕戦を制するエンジンを供給してくれた、ルノーには特に感謝している」
「ルノーがいいパフォーマンスを発揮したことで、マクラーレンは今日1-2を達成できた。」
「マクラーレンの皆に、すぐに僕らが前進できるこんなに力強くて反応のいいマシンを造ってくれたことを、本当に感謝している。」 トトロッソ・ホンダになったら、メディアでの露出は減りそう
SkyやBBC、ザク系のAutosport/Motorsport.comでの扱いは今ほどではなくなるだろうし、
英語圏の掲示板だと、トロロッソのスレってあまり人気ないし…それともホンダPUになったら盛り上がるのかな むしろ盛り下がった方がいいんじゃね。いまのホンダにはそれが必要だよ >>905
日本だけで盛り上がるんじゃないの
F1速報とか優勝者そっちのけで
巻頭カラーにトロロッソ載せるかもよ？
前科あるし マクラーレンとホンダが別れたら残り7戦アロンソはホンダPUのテストドライバーになってしまうのか >>909
鈴鹿スペシャルが投入されたら、バンドーンで判断しよう。
ノーパワーの人はどうでも良いや。 >>907
>巻頭カラーにトロロッソ載せるかもよ？
この件って、いまだにあれこれ言ゥ人いるけど
そんなにおかしなことかな？
日本では当時最大の関心ごとだったし、当然な感じもするけど トロロッソのベッテルが初優勝した方が驚いたけどな。
当時の編集長は後に可夢偉のマネージャーになったんだっけか。 メルセデスのPUは市販化されるが、ホンダは2レース持たないｗｗｗｗ >>914
今だって2chではホンダの一挙一動でこれだけ大騒ぎしてるからね
WC争いの話ですらほぼスルーされちゃうような状態
そりゃ雑誌もメインで扱うよね
しかしこれだけみんなホンダで騒ぐのってやっぱり過去の栄光があるから？
これがトヨタだったらここまでの騒ぎにはなってないのかな
過去の栄光とか知らない世代からすればちょっと理解しがたい てか今週中に来季はマクラーレンルノー、トロロッソホンダになりそうなのに長谷川さんはマクラーレンに認められるように頑張る的な記事を見たが肝心のシンガポールではハード的なアップデートはいれないと言ってるしなにをがんばるんだろうか 先月くらいからずっと今週発表今週発表言われてたよな いつも通り、マクラーレンのフェイクニュースで終わりそうな予感 >>918
中学生ですか？
シンガポールでペナルティくらわない為にスパとモンツァで最後尾からスタートしてるのに。
そのアップデートが低速域でのパワー改善だから期待していると言う事なのに。 >>912
ルノーのドライバビリティは良くないってタッペンやリカルドが言ってるのにな お前らのような運転免許も持ってない自称F1通じゃない「ニワカ」な俺には、国産エンジン、日本人ドライバーの方が関心事。
誰だよ、ハミルトンて?
興味ねえよ。 底辺のクズ共が偉そうに、今日も一日ホンダの悪口書き込んで、惨めな現実から逃避中。 >>921
でも現状マクラーレンが求めてるのは上の方のパワーでしょ
マシンにあったコースだから早いとか言われてもな ホンダ信者はなんでルノーなら抜けると思ってんのかね
物凄くうまくいったとしても3期くらいの立ち位置になれるかどうかってとこでしょ 免許も車も持ってない奴が、有数の優良黒字企業「ホンダ」を口汚く罵る様をご覧下さい。
お前ら、本当はエンジンのかけ方も知らないんだろ? ハミルトン「マクラーレンは所詮三番目程度のチームで超運が良くて二番手。フェルナンドが気の毒」 スペック４がホンダジェットのノウハウが入っているって話だけど
これでICEの燃焼系が改善されるのか、ちょっと楽しみ
しかし、ホンダのジェットエンジンってアメリカで開発してたのかと思ったら
埼玉の和光でやってたんだな ハミルトン
ライコネン
アロンソ
マッサ
クビアト
エリクソン
後ろが詰まってるから、みんな今季で引退しちゃえよ >>931
ジェットエンジンのノウハウというとどうしてもタービンのほうを想起してしまうな 世界を相手に必死になって戦う人間を、「恥さらし」だの「クソ」だの言うお前らには、生まれてからただの一度も努力した事もない、誰かから褒められた事もない自分がどう見えるのか。 >>932
ザウバーのオーナー様をなめんなよwwwwwば〜かwwwww >>931
3.6からスペック4系統のエンジンらしいが アホンダ信者｢鈴鹿スペシャルが投入されたら、バンドーンで判断しよう。ノーパワーの人はどうでも良いや。｣
バンドーン｢ノーパワー！ノーパワー！｣
アホンダ信者｢・・・。｣ お前らって、アイドルをナイフで襲撃するキチガイオタと同類なんだろう。
自分の思い通りにならないからと癇癪を起こしてる。
苦しいだけだからF1の事なんて観ないようにしろ。
そして自動車学校へ行け。 ホンダはお笑い、F1はエンターテイメント！
これをわかってないﾆﾜｶが多すぎる >>942
お前のレスが一番精神疾患を感じるわ
安静にな 仮想敵を作りあげて、それを攻撃する事で心の平衡を保とうとする。
「ホンダ信者」と馬鹿のひとつ覚えのように繰り返すのも、それ。
朝鮮人の反日が最たる例。 明日も明後日もホンダの悪口を書き込むだけの惨めな人生。 ホンダ車に乗ってないヤツに
ホンダの悪口を言う権利はない >>938
エリクソンはオーナーじゃねえよwwwwwば〜かwwwww しかしここでのやりとりの大半はアンチ信者の煽り合い
ちょっと前まではベッテルハミルトンアロンソ
今はホンダ一色
ただどの煽り合いみてもちょっと異常性を感じるのはアンチ側
叩く事を正義と言い切り思いつく限りの悪口を必死に並べる
それが事実かどうかすらどうでもいいって感じ
正直何が楽しくて何を求めてやってるのか理解不能
何かのアンチになっちゃうってのはちょっと精神的に不安定になってる証拠なのかもね
条件反射で感情的に怒りが湧いてきちゃうのかな >>945
>仮想敵を作りあげて、それを攻撃する事で心の平衡を保とうとする。
>朝鮮人の反日が最たる例。
自己矛盾ワロタ >>953
どっかの信者やアンチと違って有能。乙。 >>952
2ちゃんで全レス長文ダラダラ書いてるほうが異常だぞwww >>923
リカルドは皆が言うほど悪くないとも言ってるよね 何をやっても上手く行かない自分の惨めな人生に重なるからなのか、成績の上がらないホンダが憎く思えるのだろうが、ホンダが勝とうが負けようがお前らに関係無いだろう? >>845
バンドーンってデニス最後のお抱えドライバーじゃないか？ >>958
いっぱいアンチ発言してるね
こういのって楽しくてやってるの？
それとも悔しくてやってるの？
何が貴方をそこまで感情的にさせるんだろう
まぁ延々アンチ発言してる人から異常と思われるってのはある意味間違いじゃ無いかもね 来年
アロンソ「ルノーパワー！ルノーパワー！ヒャッハー！！」
が聞けると思うと胸が熱いな アンチの正体ってホンダのF1を羨むトヨヲタでしょ
MS活動が社長の自己満で可哀想・・・WRCだのWECだの・・・ 2018年オーストラリアGP
マクラーレン｢P1！！P2！！グレイトジョブ！！｣
アロンソ「ホホホホホホホ！！」
バンドーン｢アメイジングエンジン！｣ 金のためにマクラーレン選んだのにギャラをディスカウントされるアホンソ 結局アロンソは自分で自分のクビを締めてるんだよな。 スパはバンドーンの地元なのになんであんなに人気ないんだろうなw
マックスのファンだらけ レッドブルの御曹司指名手配でマテシッツ終わったなと思ったら
タイの元祖レッドブルの方かよ アロンソはルノー搭載のマクラーレンと契約するとなると
年棒大幅ダウンは避けられない。
インド、ウィリのポジションぐらいには行けても
タイトル争いは無理、優勝は荒れれば可能性はあるぐらい。 >>972
ホンダだと他チームの18台リタイアしても優勝できない 愛国心があったら国賊のホンダなんか応援する気になれないだろ >>931
GEのライセンス違反大丈夫なのか？
特許回避しての国産ターボファンエンジン開発に苦労しているIHIでさえ、ようやく30年遅れのF119同等性能のXF9-1試作が今年完成した所だけど
ホンダジェットのエンジン核心部分はほとんどGEの技術でしょ
どこかの国の人のように勝手に転用したらまずいでしょ ホンダのジェットエンジン程度の技術なら、IHIやMHIは普通に持ってると思う。 >>926
マクラーレン主導で両ドライバーに大量ペナを付けてでも準備してきたのがシンガポール
意外に思うかもしれないがマクラーレンの現場はホンダPU改善のポジティブコメントかなり出してるんだよ
切り貼りされてないアロンソコメントだとPU向上について語ってたりするしさ
ただしザク・ブラウンをはじめとしたマクラーレンの主要ポストのホンダ叩きは苛烈になってる クニサワの戯言はひたすらガン無視すべき
とりあったらそれだけで情弱・デマ拡散犯確定 >>977
ホンダが自社開発したジェットエンジンがベースだし
GEと組んだのはFAAの形式証明のノウハウや人脈がホンダにないからだよ
なおかつ実績重視の業界なのでホンダ単独では商売が相手にされないとの計算
また競合からの激しい妨害が入るとの予想
そこで競合になりえない小さなエンジンなんて持ってないGEと組んで事務作業や
サービス窓口の役割を負担してもらう５０％５０％の会社を設立
エンジン自体はホンダ１００％子会社で作ってる
それとF1へのジェットエンジンのノウハウとかは超ローテクで
より確実な作業、より精度の高い品質管理、セミクリーンルームで作業するとかですわ >>983
つまり生産管理の分野の応用か
なるほどね >>984
自動車は高品質なものを機械で大量生産（マーケット規模が大きい）
あらゆる産業のトップに位置するほど進んでいる
一方で航空機は高品質なものを少人数により人力で生産（マーケット規模が小さい）
F1にはこっちのやり方やノウハウが合っているという話
それと自動車は走行中にトラブルが起きたら、とりあえず止まればいい
だが航空機はトラブルが起きても飛び続けないといけない
求められる信頼性や安全性が桁違いだし何かあったら高額な違約金という契約ビジネスになってる
レースの現場のように約束を守れず故障で停止しても仕方ないなんて甘えや常識は通用しない世界 Autosport@autosport 1:45
McLaren has reached agreement to split with Honda and take Renault engines for 2018
https://www.autosport.com/f1/news/131767/mclaren-agrees-deal-to-leave-honda-for-renault しかし、テスト禁止、トークン制でトライ＆エラーが全然出来ないのに
これで人材育成しようと、どうしてホンダは考えたんだろうな
昔の竹槍でB-29を落そうとするレベルの狂気を感じるよ レース部門の人らは勝ちたいってモチベーションどれだけあるのかな
ホンダでレースしたくて会社やめて博士課程で頑張ってる人とか見るけどそういう情熱の人でも勝てない世界なんかな >>971
マテシッチがそんなドジするわけないだろ >>971
ニュースのタイトルが酷いな
タイのレットブルって書かないと >>987
ホンダって支持者がガチ池沼だからな
ホンダ自身もそういう組織ってことだろうな >>987
四期一年目開幕前の時点で「我々はメルセデスと戦えると確信しています」と自ら過信し
MB真似た今年もプレテストに間に合わない開発速度、単気筒で良かったからそのままＶ６にして失敗とか
まともな技術基盤が有って開発してればシミュレーターやシャシダイで充分に検証可能で本番で恥晒さずに済んだものを
それが出来ていないからRBのBチーム枠でしか使ってくれないようなﾍﾟｲpuになってる訳でしょ
現状ではもう、喜劇としか言えない >>987
竹槍は「屈しない」の精神を具現化したものだぞ
当時の日本人の覚悟をしらなすぎ
だから揶揄したいチョンのDQNが「朝鮮竹槍マフラー車」で走り回って貶めようとしてるわけ
なりすまし右翼と同じ手口
さくらに足りないのは必死さとノウハウなのかなー？ さくらに足りないのは実力
何年やろうが無理なものは無理という当たり前のことに気付いてない っていうか現レギュになるとき 当時いまいちエンジンだったメルセデスってFIAに優遇されなかったっけ？
その時の開発差がいまになっても縮まんないんじゃない？
オイル燃焼とかのズルもするし
これ市販車ならリコールレベルだろｗ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
