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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 2年目ノーポイントで消えていくドライバー
スピード、一貴、ピケjr、グティ、パーマー
って感じで何故か時々いるよな 何かでトロロッソはレッドブルから完全独立を考えてるって見たな >>86
そんな松下をボコボコに叩き潰したバンドーンとは一体 ?? >>146
ホンダで勝ったことで評価あげたな
ハンデ付で勝ったようなもんだし レッドブルがトロロを切り離すのはいいけどジュニアドライバーの行き場が無くなるよなあ
才能あるドライバーを養成して他チームに高値で売る商売でも始めるか? ホンダはそもそも人材育成のためにF1復帰した
そういうことだ これでミナルディになんの得があるのかわからん
サインツ代は親が奪うのだろうしルノー権を売ったとかじゃないのかよ ぶっちゃけどうでもいいだろ
たかがF1
知らない人が走ってるだけだし AKBとか乃木坂のどいつが一番って騒いでるのと変わらねえわ >>147
でも結局大失敗だったわけだよね
イギリスには急がば回れということわざはないのかね >>173
「タダより高いものはない」もな
メルセデスとレッドブルに奪われまくってパニックになってたのかと思う 一昨年の枕の「ホンダPUは誰にも渡さないもんねー!」からの
レッドブルの「あの時ホンダを取らなくて本当に良かった…」は良質のコント >>161
そういう場合は普通、今期の開発を捨てて
なるべく来期用の開発にリソースを回すな >>176
結局レッドブルに渡ってるしな
これでルノーレベルにでもなればレッドブル大勝利だからな 来年のルノーPUは今年型を踏襲した改良版だから信頼性は改善するとアビデブールが言ってるぞ そろそろ9月の中旬になるけどシャシー間に合うのか? >>185
正式発表してないだけでもうどのチームも動いてるだろ 来期PU申請の締切後は全チームの同意云々もどうでもよくなったみたいだな 5月申請時点で決まってない時にFIAが介入するってだけで
後に変更してもペナルティや全チーム合意とかレギュレーションに書いてない
2ちゃんの偽造書き込み >>191
ホンダ信者しか言ってなかった上に、トロロッソ供給の話が出始めた途端ホンダ信者も言わなくなったからそんな気はしてた AUTO SPORTSの7/16の記事に全チームの同意があれば変更可能と書いてあるが、これも妄想か db5b
これをNGネームに設定して捨てておけ
デタラメにも程がある >>193
あれ酷いと思う、2ちゃんの書き込みを確認しないで信じたのか
わざとかしらんけどね 枕「ホンダPUは誰にも渡さないもんねー!」
↓
枕「ホンダPUいらね カスタマーでもいいからルノーください」
↓
レッドブル「しゃーねーな トロロッソと交換な」
↓
レッドブルから大量のエンジニア派遣
↓
レッドブル「ホンダPUは素晴らしい性能だ ぜひワークス契約を」 チーム名変更に全チームの同意が必要だったはずだから
その辺りからきてるんじゃないか?
昔BMWザウバーフェラーリとかややこしいことになってたよね >>165
そんな神童バンドーンに影さえも踏ませないアロンソ唯一神 ホンダが新たなパワーユニット供給先としてトロロッソと交渉か?
ここで問題となるのが、トロロッソとルノーの契約だ。
F1のスポーティングレギュレーションでは、次シーズンで使用するPUを変更する場合、
5月15日までにFIAに申請しておかなければならず、
その期限はすでに過ぎてしまっているからだ。
ただし、全チームの同意があれば、変更は可能だ。
http://www.as-web.jp/f1/142757/2 >>199
テスト走行一切しないでぶっつけ本番状態のバトンにモナコで負けたのは? マクラーレンルノーとか速すぎてアロンソ全勝有るな
ライコ信者悪夢のシーズンが始まりそう >>204
ぶっつけ本番のバトンに負けた奴が神童ってマジ? 来年の枕の言い訳
ホンダの決定が遅いから開発が遅れた トロホンが速かったら
アロンソ「僕にはホンダに乗る資格がある」 鈴鹿にすでにF1の荷物来てて、ウィリアムズはスタッフも現地入りしてるんかい。早いな。
ttps://twitter.com/Fuj1_0906/status/906855659727085568
鈴鹿サンデーロードレースを観戦?するウィリアムズのチームスタッフ。
ttps://twitter.com/toranyan416/status/906807999750070273
ストロールのために鈴鹿のスポーツ走行の時間とかを占有して
旧型マシンで練習走行とかするのかな・・・? トロホンの略称だと本マグロのトロにしか聞こえないわ 鈴鹿はイオンにF1関係者様専用レジが出来ればレースウイークを実感できる >>206
少なくともライコネン()じゃ相手にもならない フェラーリは70周年イベントで数々の名車が出て来てるけど
マクラーレンはこのままいけばロンデニスに金払えず担保の名車もオークションだな >>213
ライコネンの強みはプライドがなくベッテルのために走れる事だから https://www.facebook.com/maxverstappenfanbase/videos/1310052652454522/
7月24日のスリップストリームJr. Toro Rossoが2018年にHondaに行くという噂が昨日起こったので、それはちょっと最新です。 JosはAllard Kalffとの会話で、Hondaを選ぶことが別に狂ってはいないと言った。 「日本人は最終的には一緒にいる」
ビデオを見ても何言ってるか分からないんですけどねw >>209
Williams レジェンドF1デモランの準備だな。
マレーシア決勝後では時間がないからね。 マッサ 3月の鈴鹿のファンミーティングとかいうやつに出れなかったから
デモランしてほしい >>186
だからそれはチーム側の話だって
エンジンなしのチームをなくすようにするための期限
逆は取り決めがないみたい レッドブルカラーのホンダマシンでガスリーさんが優勝とか、胸熱だったな。w マクラーレンとホンダが何も言わないだけでわりと周りの動き的にはマクラーレンルノー、トロロッソホンダになってるよね
もう契約自体は決まってて発表を待ってるだけなんじゃないかと
まあ問題があるとするならマクラーレンの違約金くらいなんだろうけど ホンダ「迷惑かけたし、違約金は1ポンドでいいです。」
なんて言い出しそう。 >>208
マクラーレンで出来なかったのに何故トロでできると思ったのか 多くは望まない。
ただひとつの望みは、マクラに勝て! 今のマクラーレンはセナプロ時代だとロータスとかブラバムみたいな存在。 ウィリアムズは2011-2013は末期のチームロータス臭が凄かった
なぜかマッサが来てなぜかメルセデスPUがハイパワーでコンスト3位になったけどw >>234
ライセンス取れそうもないみたいだけど。 ここの予想とは逆に来年マクラーレンルノーは来年優勝争いしそうだね >>240
お前の予想はここの予想じゃないの?
レッドブルですら苦労してるのにマクラーレンが勝てると思うのも謎だが >>241
ここの予想はマクラーレンの低迷、トロロッソの躍進なんでしょ?
予想というよりは願望か それはホンダファンの願望だろうな
普通に考えたらどっちも低迷 マクラーレン・トロロッソ共に低迷(というか現状と変わらず)ってのが一番可能性高そうだけどな 来年マクルノー上位進出というか少なくとも赤牛とガチンコは十分あり得るが
トロホン活躍だけは絶対に無いわな、間違いなく最近のザウバーみたく最下位独占してるよ
でザウバーはやっとこさ中団争いに加わり始める、オーダー的にはザウバーとトロが入れ替わる感じになるだろう
悔しいのはわかるしある程度の無念屈辱感情は当然で健康的だが、突拍子も無い願望持つと不毛な恨みが募るだけだ レッドブルがマクラーレンにルノーPUの供給を認めたのは、大した脅威にならないという自信かな。 >>233
マッサというよりその時期はシモンズが加入した
今年出ていったけど http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/fluch-f1-hybrid-technik-12561588.html
Fuel consumption measurements from Spa show that Mercedes is 2.5 percent before Ferrari , 4 percent before Renault and 7 percent before Honda . In this engine formula, the fuel consumption is a mirror of theMotor power:
In the past, the engine performance has been largely matched over a period of 4 years. At least to the extent that a small horsepower difference could be compensated by a better chassis or better driver.
Now it is not even world conglomerates to close the gap. This will deter other manufacturers. And it takes half of the field the chance to win.
Conclusion: These motors are too complicated.
スパでの燃料消費量測定で、メルセデスを基準にしてフェラーリが2.5%、ルノーが4%、ホンダが7%燃費で劣ってるんだそうで
仮にメルセデスを1000とした場合、フェラーリが975、ルノーが960、ホンダが930 はっせーの言ってた各PU間ギャップは同じような感じってのは
まさにそれなんだろうな ザウバーは施設もしっかりしてるから金とまともなPUがあれば強くなると考えるのは間違いではないな 結局マクホン、トロホンでアロンソ手のひら返しの流れ >>252
ホンダ燃費悪すぎだろ
レース序盤で簡単に抜かれてた理由完全にこれじゃん 30馬力差って大きいな
客観的に見ればマクラーレンルノーは今より良くなって
トロロッソホンダは今より悪くなる傾向か >>247
型落ちフェラーリから最新フェラーリになるんだから余程シャシーで失敗しない限り今より競争力は上がるだろ
マクラーレンは今よりはマシになるだろうけどウィリアムズやフォースインディアに並ぶ程度
トロロッソは最下位争いだろうな >>211
そんなのがあるのか。知らなかった
渋滞避けるために速攻で帰ってるからなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています