F1ストーブリーグ2017-2018 その2 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>713
F1界において契約なんてものはアテにならない
ってつい最近聞いたような… フェラーリがハースにジョビナッツィを押し込むためにマグヌッセンを降ろそうとしてるわけか。
ハースはフェラーリの言いなりにはならないと見てたんだがな。 >>716
そういうことは夏休み時に言え、とw
何でこの時期に言うんだ、とw いざとなればルクレールとジョビでシートシェアすればいいよ マグヌッセンは、レゴかロイヤルコペンハーゲンでもスポンサーに付けないと、来年はあっても再来年はないだろうな ハースはモノコックとカウルとウィングがダラーラで他の部品は
PU、ギアボックスは当然としてステアリングやブレーキやサスアームまで
フェラーリに売ってもらってるんだからフェラーリの言うこと全部聞いとけよ・・ マグヌッセンはハースもクビになったら、3チーム1年でクビとか凄いな。 米国から乗ったサインツがヒュルケンベルクと互角の走りしてるって事は、
パーマーがいかに駄目だったかって事を示してるからね。 ブレンドン・ハートレイと契約するくらいなら、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタや、アレックス・リン のほうがましでは?
ハートレイ
2010 GP2 27位
2011 GP2 19位
2012 GP2 25位
2013 F1 メルセデスのテストドライバー
2014 WEC ポルシェ・チーム
2015 WEC ポルシェ・チーム
2016 WEC ポルシェ・チーム
2017 WEC ポルシェ・チーム ガスリー、ハートレー共に実力がよくわからんままシーズンが終わりそうやな
クビアトの方がマシだったという事にならんといいが(´・ω・`) 確かにクビアトは固定であとの二人を順繰りに回した方が評価しやすかったわな >>725
二人ともスーパーライセンスポイントを満たしていない >>730
アレックス・リンは2015年にウィリアムズのテストドライバーしてるから
特例(2015年にテストドライバーをしていた場合、2016〜2018年のライセンス取得資格あり)
で取得できると思う クビアトはまだ23歳
同じ年齢時のハートレーはGP2でランキング25位
リカルドはトロロッソに乗りルーキーのベルニュに負け、ポイント獲得ドラとしては最低のランキング
こいつらの23歳時点と比べたら同等以上のレベルには有ると思うがね でも今年1年パフォーマンスは良くならなかったからな アレックス・リンはF1での走りを見てみたいドライバーの1人だな。
それこそマッサが乗らないのなら次のレースはクビカよりもこの未知数の新人を乗せてみたらいいのに。 >>728
ハンガリーGP終了後に解雇した方が良かったよ
そうじゃなきゃ継続だよ
やっぱ負傷でもないのに途中で休養させるべきではないよ ガスリーはともかくハートレーに才能はない。
レッドブルも当然それをわかってるだろう。
つまりガスリーのかませ犬の役割ってこと。 アロンソを100
ハミルトンを98
ベッテルを70
として
ガスリー45
ハートレー35
ルクレール55
ジョビナッツィ52
参考
フェルスタッペン82
リカルド88 >>737
ハートレーに勝ってたじゃん
寝言言っちゃダメだよ >>738
ろくに戦わせてもらってないのにそこまで言い切っちゃう?
面白いね君w メンタル自滅って何言ってるんだよ
最後のレースで入賞してたじゃん チームとの信頼関係破綻だよ。
チャンスを貰っていても疑心暗鬼に陥ってチームを信用出来ない。
戦績の問題ではない。 >>745
そんなの自滅じゃないじゃん
チームにも責任あるじゃん そもそも自滅じゃないじゃん
チームもちゃんと残留させる、って言わないのがいけないんじゃん
解雇するなら早くしないと就職先なくなっちゃうじゃん ま、もういないドライバーのこと言ってもしょうがないかな だからあそこまで引き延ばしたんだし、あそこで解放したんじゃん。
そこそこのスピードはあったのに、それを安定させる事が出来なかったのはドライバー側の要因だろ。 チームメイトの比較とかいうんなら夏休みに入る前に解雇で問題なかったじゃん
2レース欠場させて1レース目に新しいチームメイトに勝ってるのに速さがないなんて言われても困るよ 信頼関係破綻をドライバーだけの責任するのは筋違いだよ クビアトが夏休みリリースでも結果は対して変わらんと思うがな >>755
あとサインツも夏休みリリースですよ
もうトロロッソに乗る気なかったんですから
しかもレッドブルにも空きがなかったんですから
ベルギーからガスリー&ハートレーが理想だったでしょう >>756
それパーマーの契約がそのタイミングで切れなかったからしゃーないんじゃ? >>757
つまり
買い取ればよかった
と
もう乗せる気がなかったんだからしょうがない >>758
遅いドライバーの契約買い取って、エースをレンタルするチームがどこにあるのか? >>759
サインツはレンタルじゃなく解雇だよ
レッドブルに戻らないよ
空きがなきゃ意味ないじゃん >>760
横レスだがそれは誤認だろ
サインツはあくまでレンタル移籍だぜ
抜け目の無いレッドブルはリカルド離脱に備えてしっかり保険をかけてある >>762
ルノーに貸し続けるとかトロ・ロッソに戻すとか
そういうやりくりはレッドブルが考える事だからナー >>760
サインツはレンタル。ちょっとは調べろや トロロッソって来年まともにポイント取れるの?
最悪な糞PUにハートリーガスリーという実力不明なルーキーコンビだぞ
コンスト9位に下がることぐらいしか見えないが >>739
ライコネン 62
ボッタス 70
オコン 70
ペレス 72
ヒュルケンベルグ 71
サインツ 71
マッサ 60
ストロール 50
グロージャン 65
マグヌッセン 57
バンドーン 58
エリクソン 55
ウェーレイン 60
クビアト 56
パーマー 40 トロのポイントをほぼ一人で稼いだサインツがいないんだからまじでやばい でもレッドブルの育成系ドライバーを乗せないといけないから
仕方ないよね こんなメンツじゃバンドン、アロンソにすら完敗しそうな予感
トロロは開発力弱いから前半戦でいくらポイント稼げるかが勝負だってのに、
その序盤はルーキーの修練に費やされて終わりかねない >>725
リンって赤牛育成入ってたけど、育成多すぎて自分にF1シート回ってこないと思って自ら育成抜けたんだっけ?
フラインスといい、赤牛育成蹴ったメンツは皆チャンス棒に振ってるな。 >>770
フラインスは赤牛育成蹴ったりしてないよ
「レッドブルは犬のように扱う」って話はデマだ、あのデマ話が流れた結果フラインス起用されなかったと考えると、
ライバルが才能で負けていると判断して裏でデマを流してフラインスを蹴落としたと見るべきかと、少なくとも俺はそう思ってる >>739
2007年
つまりF1の1年目のハミルトンがすアロンソと互角だったことを忘れたのか??? http://www.topnews.jp/2017/11/16/news/f1/165551.html
クビサは本当にF1復帰できるのか?ビルヌーブやモントーヤの考えは?
ブラジルの『Globo(グローボ)』が伝えたところによれば、2016年のF1チャンピオンとなったニコ・ロズベルグも現在クビサのマネジメントチームに所属しており、
そうした者たちの働きもあってクビサは自分の才能に加えて約800万ユーロ(約10億円)ものスポンサーマネーをウィリアムズにもたらすことも可能な状態となっているという。
かつて1997年にウィリアムズでF1チャンピオンとなった経験を持つジャック・ビルヌーブは、クビサの右腕に回復の見込みがない障害が残っていることで、
それが安全上の懸念となるだろうとドイツの『Auto Bild(アウト・ビルト)』に次のように語った。
「テストでどうかということ以前に、(2018年には)ヘイローが固定されたクルマから脱出しなくてはならないわけだし、すでにそれだけでもかなり困難なはずだ」
「とっさに障害物をよけなくてはならないスタートではどうだろう? 片方の腕だけでそれができるとは僕には思えないね。自分自身の経験から言っても、それは無理だよ」
「FIA(国際自動車連盟)はロバートが100%事故を避けることができるかどうかを慎重に検討する必要があると思うよ。クビサ自身も、本当に自分がF1をやりたいのかどうか慎重に考えるべきだと思う」
「ラップタイムがどうのこうのという問題じゃないんだ。彼は仲間に対する責任も有するということさ。それはウィリアムズに対しても言えるね。もし重大な事故が起きてしまったら、その責任は非常に大きいものになるだろう」
さらに、やはりウィリアムズのOBであるファン・パブロ・モントーヤもクビサのF1復帰には懐疑的だ。
「正直に言って、これはジョークだよ」
そう語った42歳のコロンビア出身ドライバーは次のように付け加えた。
「僕は、ロバートがもはやF1カーで限界まで攻めるようなことは100%不可能だと確信しているよ」 全文貼るなよ。
>>765
マシンの出来が相対的に今年と同じと仮定すると、かなり厳しいと思う。
>>768
ボルディの例もある
aWmXFn2a0は真性だな。 トロロッソはガスリーハートレーに決定か
サードドライバーはどうするのかね(´・ω・`) ○2席決定
メルセデス:【ハミルトン】【ボッタス】
フェラーリ:【ベッテル】【ライコネン】
レッドブル:【フェルスタッペン】【リカルド】
インディア:【ペレス】【オコン】
ルノー:【ヒュルケンベルグ】【サインツ】
ハース:【グロージャン】【マグヌッセン】
マクラーレン:【バンドーン】【アロンソ】
トロロッソ:【ガスリー】【ハートレー】
○1席決定
ウィリアムズ:【ストロール】クビサ・ディレスタ・ウェーレイン
○決定なし
ザウバー:エリクソン・ルクレール・ジョビナッツィ・ウェーレイン
残る席は3つか >>775
ホンダがFP1枠買って何戦かP1で福住乗せてくれたらいいんだけどね。
赤牛育成にもリザーブやれる奴いないからチャンスだよ。 あれ?
サインツってトロロッソには戻らないよな
レンタルとか言ってる奴いるけど サインツは リカルドの後釜だよ
トロロッソより 次は レッドブルだよ 普通に考えたら2019シーズンのレッドブルのシートはすでに埋まってるってことだよな レッドブルで2015の争いが見られるのは良い。
サインツの感情過多なところが気になるが、双方同レベルで成長して欲しいな。 ニコ2程度の3流ドライバーに手こずってる所を見ると、サインツには期待出来ないような気がする
あんなの相手なら不慣れなマシンでもボコボコに出来るようじゃないとチャンプなんて無理だろう ヒュルケンベルグとかサインツとかペレスとかグロジャンって
グージェルミンとかモルビデリとかベルトラン賀正とかロベルトモレノとかの系統でしょ?
今の位置が限界だよ 来年はレッドブルカラーにHFDPロゴ入りのアーデン⇒2019年のトロは福住
の可能性が大きくなった
しかしそれに反対しているのが、牧野家からの接待&賄賂で潤ってるホンダ山本部長ってのが驚き オースポによるとホーナーは福住を評価しててぜひ乗せたいと
山本はアーデンのチーム力が低いから乗せたくないらしい ハートレイはポルシェとの契約も継続なのか
こっちもレンタル移籍なのかな >>783
いや、そのチームメイト対決に判断下すにはまだ早すぎだろ。
俺は来年はサインツが勝つんじゃないかなと思ってる。 >>789
チームメイト対決の話じゃ無くて、サインツもチャンプになれるような器じゃ無いという話 もっと良いのが見つかったら、途中でハートレイをクビにするためだろ >>787
アーデン以上のシート残ってるのかという問題が。
有力チームを押さえておかなかった山本のミスなのにね。
枕との関係破綻はシーズン前から可能性あったわけだし。 そんな小さな癌な訳無いだろうに、もはやホンダ全体に蔓延した状態だと思われ >>797
それやるにしてもハートレーが失業することがないようにしてほしいよな 現時点でライセンス持ってるホンダ系の若手もいないのに途中で押し込むとか無理だろ 今スーパーライセンス条件満たしてる日本人って一貴と石浦だけじゃなかったっけ 元々適当なドライバーがいないが故のハートレーだからな。
適材が現れたらシートを空けるのでは。 >>801
それならブエミでも良いじゃん。ハートレーよりは早いだろうし。
ポルシェとの関係を考えてのハートレーなんだろう。 >>795
日本でうだうだしてないでヨーロッパに拠点作って開発すれば良いのにな。
トヨタだってTMGはドイツに拠点用意してるのに。 ホンダは日本で技術者を育てたいから
ヨーロッパに拠点を置いて外人ばかり雇うことに興味はないんだよ >>802
ブエミに関してはプロストが
「代理で今年なら出ていいよ。でも来年はFEで走るんだからよく考えなよ」
って伝えたって言ってたから、ブエミに断られてやむなくハートレーに決まったんじゃないかな >>802
ブエミはトヨタとFEのルノーダムスの契約で来期は無理 >>804
育ってないじゃん
拠点がどこかはあんまり関係ないんじゃないの >>805
本当はFEじゃなくてF1乗れるなら乗りたいだろうね。
FEはまだまだスピードが無いし、レース終了までバッテリー持たないなら車ごと乗り換えってのはいけてない。 >>804,807
でもホンダはさくらでエンジニアを育てることにこだわってるんだよな
「走る実験室」で「育成の場」と思ってるから
それはいくら枕の言うことを聞いて外からスタッフを引っ張ってきても同じ
勝てるかどうかは二の次なんだな
まあF1のスピーディー(でダーティ)な世界で勝つつもりが無いんならとっととやめろと 勝つのが二の次ならマクラーレンやアロンソ巻き込むなよ
マノー辺りと遊んでろ糞が >>803
は??????
技術や人材はその国の競争力経済力に直結するんだが
なんであれ技術、特に先端技術開発が国内にあるというのは重要で国にとって死活問題
だから各国は産業保護や育成に真剣に力入れてるんだが
日本人くらいだよそうやって海外流出を喜んで是認するの、特に相手が白人だと喜んで身を捧げるんだよな
だからホンダが日本でF1やるってのはもう無茶苦茶重要なんだよ、絶対譲ってはいけないことだ
トヨタもWECの車体や運営はドイツやフランスだが基幹部のPU周りは日本なんだが >>809
走る実験室だの育成の場だの知識のアップデートができてない上に相対的に物が見れてないだけじゃん
フェラーリもルノーもやってることは「育成」なんだが、ホンダが特別なことやってるわけじゃ全くない
特にフェラーリなんて大学と連携して有能なイタリア人はまずフェラーリが獲ってくんだ
フェラーリがイタリアの誇りとかいうのは伊達じゃないのよ、フェラーリがイギリスでやってたらオカしいだろ
なのに日本人は自国の資本技術の流出を何とも思わない奇異な人種なんだよなあ
メルセは完全に英国ブリックスワースに外注で自分達ではやっていない、だからいつでも切離せる、あれはあれでひとつのやり方だが
アウトソースってのはメーカーが本気で腰を据えてやる姿勢では全くないのよ、ただ金と人材と技術を外部流出させてるだけ >>809
トップカテゴリーのF1へメーカーが参戦するのに
勝てるかどうかは二の次なんて考えはあり得ないしそれはホンダに失礼
F1への参戦が将来技術の開発に繋がって
社内のモチベーションも上がって若いエンジニアの育成もできて
かつマクラーレンやアロンソとのジョイントで早期に優勝も狙えるという
メシウマのシナリオがちゃんとあったんだよ ホンダの第1優先事項は「自分達の育てた技術や人で勝つ」っていう「宗一郎イズム」に則ることだから、
(他チームから意地汚く人材を引き抜いたり汚い手を使ってまで)「勝つ」ことじゃないんだよなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています