【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ116 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ115
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(´・ω・`)乙
マクラーレンホンダ電撃参戦で、アロンソ琢磨コンビ爆誕でお願いします( ･`ω･´) >>2
AASのTwitter&Instagramで知りました
ドミノ倒しで発表するなんて、マイケルさんお茶目(笑)
とりあえず来年もホンダとのコンビネーションで良かった
でもタクマさんは… さすがにこれだと琢磨氏もアンドレッティ残留できるだろ。
多分琢磨サイドもアンドレッティがシェビーに変えた場合の事を考えてRLLに接触してたのが記事になったのだろ。もしくは18年AAS予算不足で3台体制でドミノ式に琢磨アウトと。！！ドキ！ドミノ式 >>4
書いてある通りだとアンドレッティとしてはホンダで継続する以上琢磨には残って欲しいのに、既にレイホールと話がついている琢磨サイドに聞く耳をもってもらえないんだって感じだよな
琢磨サイドがアンドレッティがシボレーに乗り替えると見越して先走ってレイホールと契約しちゃってもう動かせないってことなのかな？
それともアンドレッティがもともと琢磨を放出する気だったくせに悪者になりたくなくてホラ吹いてるか >>7
でも最終戦まで来シーズンのシート契約とかはできないとも書いてあるんだよな
最後の方にはロッシが琢磨が先走って契約しようとした件を我々（AAS）は許すだろう、みたいなことも
これは稲Dの言うように俺らが踊らされているのかはたまた え、タコマが先走ってたってこと？
さすがにそれはないんじゃないかなぁ 去年AJFRのエンジン変更で突然シート失ったことを考えると先走りもありえる気はする >>7
さすがに先走ってRLLと契約はないだろww
マネージャーもAJの時不意討ちくらって参ったからシェビーの噂が出たからRLLに相談に行ったのが飛ばし記事になったのだろ。まぁそのことをアンドレッティがどう思ったかはわからんがな。
どちらにしろホンダにコネのある琢磨氏を残留させる方がアンドレッティもホンダにするメリットあるだろよ。www ４人体制でも同じマシンを用意できないなら
琢磨の無駄遣いになるだけだよ。
大風呂敷広げないで３台でやりな。
ＲＲＬは論外だがチップガナッシは空きが出るんじゃないの？
来年はディクソンと琢磨の同門対決で盛り上がろうぜ！ 僕が一番、HONDAをうまく使えるんだ(´・ω・｀) 割とガチで琢磨側が急いでRLLと契約する理由がないよな
元々2台体制なんだったら他のドライバーにシートを先取りされる可能性はあるけどさ AASが来年もホンダとなっても、琢磨だけに"何故か"発生し続ける謎現象がある限りは
当人も来年に関しては楽観しないでしょ。
陰謀論は好きではないけどさ。 アンドレッティに入れたのもマネージメントと力ではなくホンダのおかげ
アンドレッティにホンダ離脱の噂があるとはいえ先走ってレイホールに契約にサイン、そんなのありえんだろ
まずはホンダにお伺い申し合わせた上、マイケルとは再契約は無くなった、それを聞いた段階でだろ他チームの契約なんて
噂段階で世話になったホンダの言葉に聞く耳持たず先走り契約なんてないない てか、皆は琢磨氏がどうなったら楽しめるか？
4台とも正確に同じクオリティ出せないアンドレッティ4台目。息子にデーターだけとられる恐れのRLL。もっと金がいりそうなガナッシ二軍。
俺はホンダにで戻ったAJで御大に500優勝のシナリオだ。www 本当はどこのチームだろうと1台増やして乗れちゃうくらいの
見えない力が働いていたりして(´・ω・｀) アンドレッティオートスポートに残れたとしても
どうせモヤモヤするだけなのがここ数戦で判明したからな。
トレバーカーリンのチームが参入するのはどうなってるのかな？
そこに入れるなら、最後に今までの経験を注ぎ込んで
チームに貢献するのも良いんじゃない？
琢磨をＦ１に押し上げた功労者なんだし。 >>21
またインディ500とまでは望まないから、シリーズ上位争いして
年間2、3勝を希望します(´・ω・｀)
年間通して琢磨に期待しつつ全体を楽しみたい >>21
生き残ることができれば万々歳だよ
7年乗って1勝しかできてないドライバーだったんだから、今年が本当にラストチャンスだった
アンドレッティに潜り込めたのは琢磨の必死さが実った結果だろう
500勝ったことで契約更新のチャンスを得たけど、他のチームとも交渉はしてた程度だろう アンドレッティだめならシュミット行ってヒンチと組むと面白いと思ってたんだが。
でもアンドレッティがホンダならあとはお金の問題でしょ。
陰謀論いう人は、ポコノでのマルコへのちんたら給油を思い出そう。
ハンターレイも何故かわからないが遅くて悩んでいるという日があったし。
ロッシも2年連続でインディ５００で給油時にトラブルだよｗ
まあポコノでは琢磨号の後ろのどっかのねじでもゆるんでたんだろうけどｗ >>14
坊主、勝ったのはそのHONDAのおかげだってことを忘れるな！ ドカーン！！ 陰謀は、まあ有るとは思うがw
故意に遅くするようなアホな行為では無く琢磨にヘボスタッフを回すとかそういうのだろう
そもそも4台に全員有能なスタッフとパーツを用意するなんてのが無理なんだよ、ただでさえスポンサー足りないのに >>4
中身読んでないけどURLはなぜ佐藤琢磨はレイホールを去ったのか、じゃないの？ >>31
自己レス
中身読んだ、URLにはforが抜けてるのね
マ太は「シボレーになったら琢磨とはレース出来ないことはわかっていた
でもホンダに決めたけど琢磨とマネージャーはレイホールと交渉していて、
彼らとは交渉の機会を持てなかった、ちょっとズルいよね」
こんな感じか AASのスポンサーが問題ならフォーミュラeのアムリンがアンドレッティFEのスポンサー降りてAASについてくれりゃいいのに
アムリンは三井住友傘下だし >>4
の後半で琢磨はチームになじんでいたし
来年も一緒のチームでインディ500のタイトル防衛ができたのに残念
みたいな事が書いてあるから息子のチームで決まりっポイな
尚琢磨サイドは最終戦終了までは契約により他チームとの交渉は話せないとも書いてあるから
実際はどうなんだろ
取り敢えずタキ井上程度の信ぴょう性と思っておくことにするが インディ500優勝後の各種メディアでの報道、
NHKでの特集番組放送、
内閣総理大臣顕彰受賞などがあったのに
新たな日本企業からスポンサードの話とかが
現状皆無なのがちょっと寂しい・・・ 毎度契約切れる年は下手すりゃ年明けてもチームないって言ってることが多いので
ある意味こちらが落ち着いたオフを過ごせるという点ではありがたいかもしれん・・・ >>35
三井的には東芝で住友的にはNECなんですが、パナ的にどうなんでしょうか
尤も三井住友トラスト・パナソニックファイナンスなんてのもあるかｗ まぁAASがシェビーに変えるって記事ばっかだったのにホンダに残ったわけだし、琢磨もAASに残留できることを願っとくわ >>35
世界各国で観られてて環境志向が強い企業ってイメージを与えられるFEと所詮アメリカのローカルレースでしかないIndyCarとでは企業がスポンサーになる価値が全く異なる >>37
別に新規になくても
海外のスポンサー増やせばいい >>41
インディは世界一早いレースなんだが
にわかは黙ってろよw >>41
逆にアムリンがインディ興味ないなら
東京海上が買収したアメリカの損保会社がスポンサードしても大丈夫なのかね まー、AASがエンジン乗り換えの噂が出たら
こってこてHONDAドライバーの
琢磨はそりゃーシート探しするよね(´・ω・`)
あとは何か不信感を持ったか… >>47
まぁ そこはコースは違えどトップスピードはF1より出てるんだし
比較するのやめよ >>34
ズルいとか本当に言ってるとしたらマヌケだよね
琢磨を確保したいなら「シボレーなんて飛ばしだよ、ホンダと交渉してるよ」って内密に言って引き止めておけばいいだけだし
琢磨サイドがAASやホンダに一切聞かずに他チームと交渉始めたりはしないだろ
聞いたときにお茶濁すような返答したんだろ
だとしたら来年のシート確保の為に琢磨サイドが動いちゃうのは当然だよ 英語記事が読めないとここまで混乱してしまうものなのか・・・・・ >>45
うちは待遇がええからな(´・ω・｀)
人間用の10倍もするミルクも付いてくる >>53
成猫なら飲水は日本の水道水が一番いいんだよ 元いたチームから、うちに帰ってきてくれって言われることほど、ドライバー冥利に尽きることはないね。
ＲＬＬ、いいじゃないの。
ＡＪＦはやめたほうがいいと思うけどｗ
スーパーアグリの一時期、絶対エース扱いで、チームがうまく回り、ワークスをしのぐ成績を出していた状況が懐かしい。 >>56
そろそろ覚醒してもいいころだな(´・ω・｀)
>>54
もちろん毎日じゃないよ(´・ω・｀)
レトルトも2日に分けてる >>51
俺もそう思う。
どちらかと言うと移籍する(させる)方向でチーム側から仕向けたのではと思う。
琢磨だってこの世界を渡って来てる百戦錬磨なんだから、何かあっての事ではないかと。
普通なら今年の500チャンピオンに、そんな煙が立つ事態おかし過ぎるんだから。 ここは乏しい英語力を駆使して最大限に拡大解釈をするスレですか？
チャンピオンシップ大詰めで今週末はレースもあというのに(´・ω・｀) ポコノでの謎の失速と移籍問題は因果関係あるのかな？
レース前に移籍決定したためにエンジンに砂糖を入れられたとか？
佐藤と砂糖を掛けたわけじゃないけど。 つまらん
山田くん座布団没収してきて(´・д・｀) >>50
F1と比較なんてしてないぞ
俺が言いたかったのは「FEにスポンサー価値を求める企業とIndyCarにスポンサー価値を求める企業は考えが異なるのにアムリンにIndyCarでもスポンサーになって欲しいってのは無理がある」ってこと
なのに>>43が頭の悪いレスをして来たから困ったんだよな
>>46
その損保会社ってどこ？
RUOFFがそうなの？ >>28
琢磨のピットクルーって結構優秀なんじゃね？
琢磨リタイアすると大体他のマシンのクルーとして働いてるから >インディ500優勝後の各種メディアでの報道、
>NHKでの特集番組放送、
>内閣総理大臣顕彰受賞などがあったのに
>新たな日本企業からスポンサードの話とかが
>現状皆無なのがちょっと寂しい・・・
パナは佐藤琢磨だからスポンサーしていたんじゃなく
日本人＋INDYだからだろ？ヒロ松下がらみの特例みたいなもの。
日本国内で広告宣伝するほどビジネスマーケットがあれば日本人である
佐藤琢磨のスポンサーをする価値があるけれど
もう日本国内市場なんか全般全域で期待できないから意味が無い。
NTTDataだってHITACHIがなんでアメリカのINDYであんなにちゃんと
スポンサーしているかを考えればわかりそうなものだが。 >66
日本国内で広告宣伝するほどビジネスマーケットがあれば日本人である
佐藤琢磨のスポンサーをする価値があるけれど
もう日本国内市場なんか全般全域で期待できないから意味が無い。
そりゃそうだけど、それでも、
タイトルスポンサー級はさすがに無理でも
小口の個人スポンサーとか2〜3社くらい出てきても思うんだが
そういうのも今のところなしだよね？
日本人レーシングドライバーの中ではもっとも広告効果が見込めるであろう
琢磨がこれだけの活躍をしてもこの現状かって感じだな バブルの頃じゃあるまいしｗ
現状嘆くなら自分がスポンサーになりなよ 金がない国でもモータースポーツにスポンサードする人間がいるところ見るとなんだかなぁと思う >>66
日本ではね、個人や個人企業が特定の活動をスポンサードすると
他の団体もわんさとお願いにきたり、税務署が嫌がらせのように来たりして
すごいメンドいのよ。アメリカみたいに代理人をたてる文化もまだ
未成熟なのもある。あと、これは個人的なおつきあいの範囲の富裕層の
人たちに対する感想なんだけれど、リターンが無いことにお金を使う
癖？というか、習慣が無いんだよね。もうまったくといって良いくらい。
３０代で数十億、数百億を稼いだ人数人知っているけれど興味があるのは
合法的な脱税（節税）と次のビジネス投資くらいかな。
アメリカは常に貢献とか慈善の精神が特に金持ちでなくても一般人の中にも
すごい根付いていて、例えばマクドナルドの前でホームレスの人が手を差し出して
いると何人かに一人は必ずお金を渡してあげるのよ。
レースとかもそう。
クルマ好きの実業家が成功を収めた時も、日本人だったらせいぜい
フェラーリ、ロールズ買ったりしておしまいでしょ？
あっちだとローカルなレースでお金ないチームひきいて参戦したり
NASCARやINDYのチーム買ったり、スポンサーになったりよく見る。
日本は自分たちが楽しんだり、貢献したりって要素よりも
メジャーだから宣伝になるから金だすか、みたいなことばかり。
日本のモータースポーツははっきり言って（アメリカと比較して）文化的に
まったく二流三流だと思う。 カムイサポートならぬタクマサポートとか…
あのやり方自体は好きではないけど
実際にやったら可夢偉にくらべて
どのくらい集まるかとかは興味あったりする カムイの時は結構お金集まったと思うけど
あれもどちらかといえばレーサーとしてのカムイを常に
支援するといったものではなく、「かわいそう」「がんばれ」
みたいな、「同情」が寄付の主なモチベーションだったよね。
サステナビリティがまったくない。 >>77
違うわ。文化で片付けるなよw
日本は金持っても黙ってた方が得だからだ。 昨日ブエルタ（自転車レース）見ていたら
あるチームが存続危機になって
クラウドファンディング開始っていうのを聞いた。
琢磨はともかくとしてこういうのを日本のモータースポーツ全体で
取り入れる時代だと思う。 日本だから仕方がない
アメリカのようにいかないから
日本捨てて海外重視するしかない 話ちがうけど、可夢偉て募金してくれた人にイベント開催するとかなんかお礼したの？ >>74
それ考えると高須さんは日本じゃ特殊な人間なのかなぁ
ああ言う富豪が日本にももっと居て良いと思うんだが。 モータースポーツは続けようとすると、金が掛かるということ 可夢偉でも一喜でもいいから＃18に乗ってくれないかな
あっちは毎週のようにレースあるし
WECはもういいからNASCARに日本人ドラ乗せろよトヨタは 記事読み返したけど交渉の機会すら与えてくれなくてunfairって言ってるだけだな
息子とイコールコンディションの車ならAJよりマシだろ >>27
親の七光りでレーサーになった、だけの人物ではないな 寄付とかじゃなくて自分を株式みたいにして資金集めたのはジャスティンがかなり昔にやったけどな
結局、どの程度の成果だったのかはわからないが AASやめたらもうトップチームの車に乗ることはないな
インディ以外は例年通りの成績だったしいろいろ無念だよ
琢磨はもっとできてほしかった インディ500以外のイベントでの惨状をみると残留が良いとは思えん。
最大の目的は果たしたのだから、アンドレッティに用はないな。 今回の琢磨の500優勝で（前から言われていたことではあるが）
１つ明確になったのはAASはかなりIndianapolisの勝利に特化して
いるチームであり、またその力量は十分なわけだ。
年間チャンピオン＜500優勝者である現状では
パナなんて比較にならないくらいの金額だしてくれるスポンサー
かついで乗らせてくれって頼んでくるドライバーいるだろうなっておもうわけ。
そしてその分押し出される人間もいる・と。 琢磨の移籍が事実なら、最近の意味不明な低迷に関係ありそうだ。 F1は後半戦が始まったばかりなのにインディーはもうすぐ終わってしまう
もっと長い期間インディー見ていたい 20代から60代有名人で「佐藤」といえば誰
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