【HONDA】F1ホンダエンジン【159基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年よりF1に復帰し、マクラーレンとタッグを組む
本田技研工業のパワーユニットに関するスレです。
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【HONDA】F1ホンダエンジン【158基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1501939415/
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【HONDA】F1ホンダエンジン【157基目】
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ルノーPUの開発協力をイルモアがしてた頃に、
ルノーPUの開発拠点のルノースポールF1内では、
ルノー派とイルモア派で対立してたが
ホンダのさくら研究所内でもそういう分断は起きないのかな
https://f1-gate.com/redbull/f1_29535.html 謎の最先端企業だなイルモアは
マジでメルセデスより上ならすごいな 長谷川が求めていた天才がイルモアにはいるんだろうな
シモンは凡人だったのでコンサルタントを変えたと
将来的はレッドブルと組みそう ジルシモンといいさくらスタッフといい、現在のホンダの苦境は人材に恵まれなかったというのが最大の理由だな それとイリエンとインディカートで仕事をしてきたエンジニアはホンダに多くいるんだろう アイデアが同じなら資金力で決まると思うよｗ
ホンダとメルセデスの争いになるんじゃない >>190
いやいや、メルセデスじゃなくあれはイルモアのエンジン エンジニア引き抜き→かっこいい
イルモアにヘルプを依頼→カッコ悪い
の風潮が謎
後者の方がはるかに成果は出る
一人二人引き抜いてどうすんのよ 結局はホンダだけの技術者じゃどうにもならんかったって点で、提携も外部人材引き抜きも同じ
ブランクやPUの複雑さから考えれば、いずれにせよ最初からそうしとくべきだった
メルセデスはイルモアからステップアップしていった訳だし、ホンダも再経験と実績つめば
自社の技術者中心でやってける時代がまたくるかもしれないしな シモンズ＊ゆとり は最悪の結果しか生まなかったのは結果が証明してる。イルモアなら別な結果が期待できるだろう。
特に今のイルモアはルノーと組んで安定収入確保できたと思ったら、証明する前に追い出されたのでルノーと組んだ以上の結果は出して、
安定収入獲得しようとするはず。過去の実績もあるしそれだけでも期待できるのではないかな ホンダは金だけ出して何もしないのか一番結果出せる
が結論ｗ 優秀な人材の中で選抜されたエリートがＦ１担当かと思っていました。
しかしそうではないと思いたいですね。もしそうだとしたら、ホンダはどうしようもない
屑の集団になってしまいます。 去年一昨年とさくらにいた、NHKにでてへらへら笑いながらコーヒー飲んでた連中がどうしようもない屑の集団だったのはまちがいない
配置転換になったらしいのでその時とは違うのもまた結果が証明しつつある。
ホンダが屑の集団なのではなく、さくらのゆとりが、だな。 ホンダオタクはどうしようもない屑の集団
これは間違いないww 大体の序列
ジェット、メリケン、ミニバン他、軽自動車、フィット、F1、芝刈り機 >>210
さすがにその2つは本質が違うからでしょｗ
引く抜きがカッコイイとかじゃなくて、優秀な人材を自社に呼び込むのは資本主義でなくとも組織として普通の事
強いられてもいないのに戦場に自分から来て傭兵に助けてくださいは純粋にかっこ悪い
成果だけで言うなら既存チームに金だけ積んでバッチだけHONDAにした方が遥かに早く成果でるでしょ >>215
＞配置転換になったらしいので
マジ？ソースある？ >>202
メルセデスより上とかって言うより、
今のメルセデスF1のエンジン部門が
もともとはイルモア。 スペック3フェーズ2ってのはハンガリーテストで試したやつなんかね？
それともさらに改良を進めたものなのか？
ソース記事がドイツ語なんでさっぱり分からん 枕とアロン祖はこのままホンダと心中するしかなさそうだ マクラーレンホンダイルモアかぁ。
やっと戦えそうな気がしてきた。 今のイルモアに最新のF1テクノロジーがあるのか懐疑的だな
何らかの協力関係があったとしても決定的なものにはならない
イルモア内部の一番優秀な連中はイルモアに残らずメルセデスに移籍しただろうし
そんなスゴイならルノーが手放すはずない うん、ケメルのストレートで楽々抜かれたらアロンソの途中放棄もあるね
まあ、フリーから楽しんで見させてもらうよ トロとホンダ、破談になったとされるけど元々接触があったことさえ
疑問?って思ってたけど、イルモアがホンダに関わっているのなら
納得だな。
開発資金＋チームへの持参金をホンダに出させて実際の開発は
イルモアがやるという形ならレッドブルが関心持っても不思議
ではない。 ついでにメインスポンサーをレイトンハウスにして
チーム名もレイトンハウス・マクラーレン・イルモアにしよう >>234
まあ、本当に破談になったのか
あやしいけどな なぜか誰も触れないけど 「マクラーレン」こそ名前変えたらって思う
ブルースマクラーレンのチームを乗っ取ったデニスが形式上残しただけなのに
そのデニスも放逐された今 何の関係も価値もない
MCLなんて型式に変えて伝統も消し去って フェラーリに並ぶブランドとか失笑しかない 最近マクラーレンのホンダ叩きがマイルドな気がしてたけど、イルモアのお陰か。 >>238
それもあるし
エンジンメーカー全部がそっぽ向いてるから >>237
そりゃあ、そんな考えには誰も触れんわなww ホンダF1 「F1エンジンメーカー4社間のパフォーマンス差は同じ」 >>230
ホンダがイルモアに教えを請わなきゃならないのは、最新テクノロジーよりも、基本的なエンジン開発のノウハウじゃなかろうか >>244
だな。山のふもとから手を入れないといけなかったんだろう クニサワの記事はカモフラージュだったのか。
男らしくないぞホンダは。どうせ勝ちだしたらイルモアはシカトするんだろうな。 >>230
ルノーにとってはあまり技術的価値が高くないものでも、ホンダにとってはとても有用なのかもしれない。 今こそリジェとかF1に復活させてやれば？ホンダPUで >>256
川井ちゃん並みのF1マニアになると
コンマ1の数字の違いが、
どうしても気になるようになるらしい >>254
結果がよければモンツァでアロンソにスペック4投入ってことなのかな ホンダの開発スピードが上がったというより
振動とMGUHの問題が解決したから、
今まで投入できなかったタマを
立て続けに入れれるようになったのかもな >>258
4じゃなくて3.7じゃないかね
4はまだ時間掛かりそう、良くて鈴鹿で入れてアメリカに期待って流れじゃね アロンソは なぜ スペック4導入しないんだ
スパでグリッドダウンして
モンツァをペナ無しの方が 良いと思うけどな
スパとモンッアは 諦めたのか スパ
モンツァ
シンガポール
セパン
鈴鹿
アメリカ
スパで入れたら、恐らく鈴鹿まで持たんよなぁ。モンツァで入れて鈴鹿が
4レース目か。これまた微妙だ。マレーシアでまたグリッド降格だな >>260
鈴鹿でグリッド降格スタートはないでしょ >>263
どこの母国GPだからとか言ってる場合じゃないだろ
マクラだってイギリスでのペナを選択してるのに 鈴鹿の後ろにシンガポールやハンガリーがあれば、鈴鹿も犠牲になるだろうけどな >>257
ほな、スペック「イ、ロ、ハ」にでもするかw アロンソとバンドーンのスペックの0.1の違いは
スペック4用の振動対策が施されてるか、いないかの違いかもな >>268
だいぶ薄くなったなぁ
ドラッグもだいぶ減るだろうよ さくらのトイレにはオナニー用のローションがあるって、本当ですか？ もうヨーロッパではホンダイルモアと呼ばれてるとタキたツイートしてたぞｗ
こういうのとか合併した会社の名前は英語だと後に来る名前がメインになるんじゃなかったか・・ アロンソ車のスペック3.5は、長谷川さんによると約0.1秒の改善だそうな
スペック3.6 = 3.5 + 信頼性向上という噂が事実ならば、バンドーン車の改善も同程度？
ソースはBBCのベンソン記者(あいかわらず、ホンダに対して辛辣…)
http://www.bbc.com/sport/formula1/41039407 >>274
リアルな会話じゃなくSNSじゃそんなもんだろう
日本人が中韓を見るような目線と同じ。リアルでは口に出さないが https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170825-01877186-nksports-moto
> ホンダ長谷川祐介Ｆ１総責任者は「ラップタイムにして０．１秒ほどの改良で、
> （エンジン本体の燃焼系改良による）スペック４開発の過程にあるアップデートです」と話した。
>
> （米家峰起通信員） [生]2017 F1グランプリ 第12戦 ベルギーGP 金曜フリー走行1
8/25 (金) 16:55 〜 18:40 （105分）
フジテレビＮＥＸＴ
解説：森脇基恭 実況：竹下陽平
[生]2017 F1グランプリ 第12戦 ベルギーGP 金曜フリー走行2
8/25 (金) 20:55 〜 22:40 （105分）
フジテレビＮＥＸＴ
解説：森脇基恭 実況：竹下陽平 100秒サーキットでの0.1秒だから大したことはない。 【ホントにあった恐ろしい話】
東北土人は昔、飢餓のときに死んだ人間を食べて生き延びてきた。
関東の生存争いに負けて東北に住み着いた池沼が人間を食べてさらに池沼度が高くなった。
こーして東北土人は世界で一番のブサイク障害者になった。
いま宮城県仙台市でこの２年半に中学生が３人も虐め自殺してる。
東北は虐めだらけ。
東北人は想像を超えたブサイク障害者ばかりです。
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庄司という名前の人は先祖が東北(おもに岩手、宮城)で小作農家だった人ですｗ
出身が東京でも先祖は東北です
しかもただの小作農家ではなく、極貧の小作農家ですｗ
東北はとても過酷で人間が住める地域ではないんです
そこにわざわざ移り住んで貧乏小作農家をしてた人たちは日本で一番の負け組みだったってことです
なぜ、負け組みになったかというと身体障害者の指数が高い人々だからなんです
身体障害者は体だけでなく性格も最低な人だということを知っといてください
東北人にはロクな人がいません 東北は世界で一番、ブサイク障害指数が高い地域
ブサイク障害者は性格も頭も顔も悪い
東北はＡ型(農耕民族)が多い地域
Ａ型は最近、韓国や中国からやってきた渡来人(弥生人)
Ａ型＝農耕民族(弥生人)＝免疫が弱い(身体障害者)
Ｏ型＝狩猟民族
Ｂ型＝遊牧民族
メガネ＝メガネ障害者
体が左右非対称＝ブサイク障害者
異性にもてないチビ＝チビ障害者 >>277
同感！みんなそう思っているのでは？
高周波の世界で一人低周波という感じだね。みんな１００周終っているのにまだ１歩踏み出すところって感じ >>277
確かカナダのハゲも日本人は決断が遅いって言ってたよね 壊れてもいいからとりあえずパワーアップ出来たことを確認したい。パワーアップ出来てたら合格点だろ。 ５時からフリー走行が始まるからあと数時間で判明するね。 >>278
燃焼室の改良が間にあわなかったからスペック4じゃないのか
いつものホンダだな
去年も鈴鹿に向けた最後のアップデートが間にあわずバージョン3.5とかになって大してパワーアップできなかったし
毎年同じ様な事の繰り返し スペック4の投入を諦める話が出てからそれ言えばよくね？ >>291
てかこういった開発で協力会社や協力者なしで大きなプロジェクトが動くとか思ってるの君は？
もう少し社会の勉強した方がいいよ 今日はフリーから一桁台のどこまで行けるかどうかで大体の調子はわかる
最悪はトラブル発生で走れない事
さて、バージョン0.5の違いを見る事が出来るか ホンダは間違えてイルマニアと提携してたら笑うけどな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
