【LMP】プロトタイプカースレ Lap100【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【LMP】プロトタイプカースレ Lap99【2017】
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured トヨタは厳しいな、3年間ルマン勝てなかった佐藤を容赦なく更迭、栄転かもしれんが 開発統括部主査って更迭どころかどう見ても栄転だろ。
トヨタにとってTMG社長職は出世コース歩んでるパワートレイン系エンジニアに
海外経験積ませる為の椅子って位置付けなんでしょ 妄想が過ぎるな
競争力がないマシン用意したらアロンソ様に「LMP2エンジン！アッー！」とか言われんのかな 同じ妄想記事書くなら、ペンスキーかヨーストがLMP1-L参戦とでも書いとけば信じる人が居ただろうになぁ ポルシェもF1参戦がかなり高くなってきたみたいだね
ルマン撤退も賠償金の支払いのために撤退したんじゃなくて
ルマン自体に魅力がないため撤退したっぽいね F1を2020年からやるんなら今完全に決まってないと無理だろ、単にF1の会議に招待されただけで、全く何も決まってないみたいだな
とりあえず人大量に切れないからFEやろかみたいなもんだな マツダ、日産、アキュラとDPi頑張ってるんだから
レクサスも参入してみては？ TS050からフロントMGU外したみたいな感じになるんでしょF1の次期パワーユニット
大容量化するリアMGUのせいでBBWが余計めんどくさい事になりグロージャンが泣き言を言う 2012 908 HYbrid4 EstorilTestRun パワーユニットは完成していたのだろうか
ワースリサーチの没企画の中に、2012年LMP1というのがあるんだが、
そのカラーリングがGT-Rなんだけどｗ 日産の依頼なのか？
https://www.wirthresearch.com/concepts/motorsports 2012 Manufacturer LMP1
ttps://www.wirthresearch.com/site-resources/uploads/2017/04/2012-Manufacturer-LMP1_01-949x534.jpg
Client Brief
Create car concept for 2012 LMP1 competition, with the following targets:
・Car concept optimised for Le Mans 24 Hour race
・All chassis, bodywork and transmission components suitable
for manufacturer supported works team only
・Chassis and aerodynamics optimised around four equal-size tyre concept,
that Wirth Research pioneered on the championship winning 2009 Acura LMP1 ARX-02a
2012年に何をしようとしてたんだトリコロールで日の丸の自動車メーカー…… ニック・ワースって、ロランド・ラッツェンバーガーが最後に乗ったマシンの設計者か しかし、日産はどんなハイブリッドを登載するつもりだったんだろう？ >>29
これ本当に日産の計画だったのか？
本当ならばなぜ3年後の参戦になった挙句、あんな悪い意味で常識破りのマシンに変わったのか…… なんかお蔵入りになったギブソンやHPDのプロトに似てる気がする HPDのLMPプロジェクト終了で仕事にあぶれたワースが
ボウルビーと同じように日産がル・マン参戦する意向なのを嗅ぎ付けて売り込んだんじゃないの。
で、ボウルビーのプレゼンに負けたと >>HPDのLMPプロジェクト終了で仕事にあぶれたワースが
それは時間軸が合わないだろ
>>28-29は2012年の話なんだから しかし、2012年ということは、
WEC初年度に日産が参戦する計画があったということだよね。
まあ、スタイルがARX-03をクローズにしただけだから、
ゴーンに却下されたのかもしれないね。 12年といっても当時のトヨタやアウディ、プジョーと比べると空力が古臭い感じがする 53KB/125KB
DPiの御約束通りアキュラ顔だな
確かジュエルアイだっけ 日産DPiといい、ノーズの上にフィン載せるのってそんなに効果あるのかね
TS050も似たような構造ではあるけれど スポンサーはどうなるかね
ペンスキーお馴染みのシェル/ペンゾイルあたりなのか、それとも新しいスポンサーを連れて来るのか >>45
全体の形が良いだけにライトもう少しどうにかならなかったの… オレカベースにペンスキーのオペレーション……
こりゃ次のデイトナはキャディ、ヨーストマツダと三つ巴待ったなしだな >>45
ちょっとヘッドライトのデザインが期待外れ
TS050よりはかっこいいぐらい
まあペン助サポートで強いのは間違いないから別にいいけど 来年はアキュラ、マツダ、日産、キャデラックか
他にはDPi参加しないの？ Ten-tenths掲示板で、ペリンLMP1がLMP1Lでの参戦を諦めて、
ガレージ56枠でEV化して参戦を目指すとかいう噂が出てる。
真偽は不明。 ペリンLMP1やめて2019年のガレージ56狙いに移行の話
ttp://www.dailysportscar.com/2017/08/20/perrinn-lmp1-programme-halted.html
15分走って45分充電するEVってどうなん >>56
逆なら全然良いけどな
マシン設計古すぎて話にならないと思って切り替えた説 山田君、>>58さんの交換用タイヤ全部持ってって！ Sports-carracing.netにつながらない…。 >>66
1年くらい更新なかったしな。.
Sports-Car Racingも21巻で潰えるか >>66
鱸タソは911DAYSでレース記事書いてたけどなぁ…… Endurance InfoのSGT関連の写真には鱸タソのクレジットが書かれてるから
活動はしてるんじゃないかな？ 各ワークスが手間と費用かけてデザインの解を示してくれてるからね
要素を取り入れればいそれなりになるよな ペリンのCGのやつ
R18の配色ゼッタイパクってるやろ HPDはIndyCarでシェビーにエアロで負けてるからそこらへん不安要素だよなぁ >>77
いやとりあえず初回のテストなんてこんなモンでしょ
フロントウイングの位置とかどう見てもヘッドライトを妨げてるしこれが完成形なわけない
背後にペンスキーがいる訳だからそれなりの競争力には仕上がると思うけどね おおよく見てなかった。幅広に作って下をえぐってるのか？ >>81
抉るというか内側に捩ってるような形状
これはオレカ05のまま >>83
正しくはオレカ07だね
>>79
光量は足りるかは不明だけど、横長のLEDライトにするみたいだけど >>76
風洞使ったのかな
絶対フロントのやつ邪魔だろ >>84
ヘッドライトの部分はクリアパーツで透明にすれば明るさは問題無いよ
真ん中の支えだけで結構大きいから出来るでしょう 撤退して今度こそFIAのかかわらないスポーツハイブリッドカテゴリを作って欲しい それならHVと言わずEVか水素に一気に飛んでもらわないと Dpiはなおさら意味ない、なんのマーケティングにもならない 18年の参戦決定も見直しなんだねぇ
何時何時までに参戦か撤退か〜って大体撤退だから心配 プライベータに負けるとかもはや宣伝的にもマイナスしか無いからリスク恐れて撤退やろ もはや撤退してほしいのかほしくないのかわけわからんな。 BSでもやるけど
【開局20周年記念無料番組】【Live配信】FIA 世界耐久選手権(WEC) 2017 第5戦 メキシコ・シティ6時間レース(メキシコ)
http://front.jsports-ondemand.com/p/65516-L 全く勝負にならなかったな…
こうなっちゃう事が多い後半戦はつまらん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
