SUPER GT 2017 Vol.237 [無断転載禁止]©2ch.net
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ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ﾜｯﾁｮｲ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>844
#36のピットクルーに何かあったってこと？
ピットの並びは weds zent jms syntium keeper au wakos denso（だと思う）
東條が隣り合うマシン云々といってるから該当するのは
auよりも後ろにpitのあるkeeperと前にあるwakos
映像を見る限りkeeperやwakosがpitinしたときauのタイヤは出てないっぽいんだよな（auのpitinは違う周）
そうなると飛ばしたタイヤは自分たちのタイヤってことなる
wakosならタイヤが飛んだとしても当たるのは自分たちのクルーだろうし
そんなところにauのクルーがいたのならそっちの方が問題の気がする
だとしたらkeeperが自分のところのタイヤを飛ばしてあてたってことなんだろうか
『レース中、初めてこのシチュエーションに対応できるはずもなく、チームは練習を頻繁行う。』
とも書いてあるし
２年目のキャシディがやらかしたってことか？
どっかに詳しくのってないんだろうか >>851
あらやだ！あんたわかってるじゃないの！ 国本雄二は小栗旬に似てるってオートポリスで隣にいたおじさんが言ってたわね なんか裸黒くしたら野獣先輩にそっくりになりそうだけどな佐々木大樹 鈴鹿前日 onbord皆川午後弐本目
https://www.youtube.com/watch?v=M0SSYJ4eL_g
TBS★皆川玲奈アナウンサーの走り
素人なので判らんのですが上手なんですかね？ 最近の千代って、裸でふんどしつけて腕組みしてそうな感じ 正直去年までJPと御大はデキてると思ってました
それ位御大はJPの事溺愛してたもん
安田が可哀想に見える位に
しかし実は安田の方が御大から買われていたと言う・・・ 日産の500のドライバーは限られている。
そんな個人的な感情で各チームに選手が配られているのか？
とりあえず、ニスモは最強ダッグで。
コンドーはベテランと新人を組ませる感じだと思われるが。 >>866
そうなの？
御大は関口に夢中だと思ってたのに >>827
>>831
ありがとうございます、クルマで行くなら入場券と駐車券は事実上必須で
レース車両やドライバーやお姉ちゃんを近くで見たければ
追加でパドックやピットウォークのチケットなどが必要ということですね
それからめちゃくちゃ混むので注意と
重要なことは把握できた感じです、助かりました
ありがとうございます！ >>867
正直JPが出戻って柳田がシート失う采配はいかがなものかと思った
結果的には柳田もダメっぽいけどさ 富士は一応、グリッドウォーク付きパドックパス売ってたな
すぐ売り切れたけど 柳田って鮭で二年連続チャンプ獲って23号車まで登りつめたのに、今の状況見てると日産ファンでなくとも寂しくなるな
あれはなんだったんだろう
いくらRQが優秀だからといって、それだけでは勝てないだろうし
MIアドバンテージもあの頃は大きかった気がするが
今じゃ300でも泣かず飛ばずじゃないか
逆に300に埋もれて過去の人となりつつあった、HONDAの小林が、なんか元気に走ってるな
JPは雨がヘタクソなイメージ
カルソ時代にもやらかしてたような・・・ 36号車応援してる人限定で三太郎の日の特典、何かくれよ。 多分ホントはJPとヤンマーがよかったんだろうけど外国人が二人だとダメとかあるんじゃないか？わからんけど。
多分次は安田がクビになるし、そこに佐々木とかいれるとか 何気に去年2勝もしてるのにポイされてるんだよなマーは。
PTランキングは7位だったが。 関口のwikiのwiki見たら
いかつい風貌からヤンキー風情かと思ったら
天然のアホの子なのか？ 来年は安田クビでインパルがヤンマーと佐々木
コンドーがJPと高星かな >>881
コンドーは松田とJP
ニスモはロニーと千代
モーラは本山と高星
妄想ですが >>880
SC中のFRO前にして「これ抜いていいんですか！」って無線で聞きまくってた子だから・・・ >>864
送りハンドルばかりの奴に上手な奴はいない >>876
クビって処分だから、シーズン中に契約を途中解任されることになるんだけど。
シーズン終了後に契約が継続されないのことの間違いないではないのか？
それとも、２年契約とか複数年契約なのか？1シーズン終了後解任、それなら違約金が発生するけど。 元ミランの本田もクビではないからな。契約満了による移籍だから。
クビになったのは元ミランのヴィエリがあったけな。半年でクビになり。契約金と違約金をたくさんもらって去っていった。 送りハンドルは腕が交差しないから理想的なハンドリングだぞ
車両が意図しない動きをした時の咄嗟の応答性で大きな差が出る ベスモ系の読者参加企画で送りやるとめっちゃ怒られてたな 平中とか86BRZでずっと片手らしいけどどうなってんだろな ベスモによく出てた中谷さんとか送りハンドルだけどね >>884
自動車教習所での初めての教習で、偉そうなジジイ教官にそれを指摘されたので
「どうやったら正しいハンドリングになるんですか？」と聞いたら
「校舎の中の模型で練習せい」だとよ ふざけんなクソジジイがｗ
おかげで、モタスポファンになってyoutubeでレーサーがハンドルの回し方を
レクチャーしてるのを何度も見て覚えるまで、送りのクセが抜けなかった
近年は生徒数も激減で生徒の奪い合いで、教官の指名制とかも増えてるので
そんな塩対応のクソ教官なんていないだろうな
しかし、ロックtoロックが短くクイックに切れるハンドルならいいが、一般車だと
多少送りぎみな動きも入れないと難しくないか？
急に切り増しが必要になった時に余裕があるほうがいいような気がせんでもないが アルトーネンとかミッコラは送り派じゃなかったかな。
それじゃ教習所ではバスの運転手さんみたいにスポーク握って回してみせればよかったんだ。 今の時代ATでパワステなんだから一般道運転するのにハンドルの握りとかどうでも良い。
キックバックで親指やられるとか絶対ないし... 今モータースポーツで持ち替えが必要なカテゴリってどんなのあるかな >>899
ATだろうとMTだろうとステアリングの切り方に変わりはないんだが、一般道ならなおさら切る量多いし
どんな下手くそな運転してんだよ
>>900
市販車ベースなら持ち替えは必須だよ
あとはカートとジムカーナ
ジムカーナは本当にステアリング操作の勉強になったなあ
送りが良いとか悪いとか押しがとか引きとか、極論で語る奴は下手くそだということを全日本で教わった https://www.youtube.com/watch?v=fGdlrDkczu4
ジムカーナとかは持ち替え必須でしょう
一方筑波とか鈴鹿みたいな普通のサーキットで通常走行してる分には必要ないし
まぁ時と場合によるとしか。 DQN1グランプリとか、舵角が異常に大きく取ってあるから持ち替えが必要じゃね？
まあ、あれをモータースポーツといっていいのかわからんが 芸術点とかいってるフィギュアスケートがウインタースポーツというくくりになってる感じ >>904
あれ持ち替えないでロックトゥロック出来るんだろ モタスポでの送りハンドルって
半円を描くやり方だから
小刻みにやっちゃうのがダメ モタスポのステアだとそこまで切る必要ないのもあるんじゃないかと
持ちかえるような構造じゃないし >>899
パワステが突然作動不良起こすということ自体は有り得るので
親指の話は一応気を付けた方が良いんでないかな。
前輪バースト時とかホイール歪むくらいの勢いで何かにぶつけた時にも
やっぱり瞬間的に凄い力が加わることはあるし。 >>880
「ふたしてるチームに一言言ってくださいよ！」ってブチ切れ、監督のマサがしょうがなくお願いしに行って、ピットに戻ってきたら勝手にピット入ってリラックスしてる関口の姿があったという
「カーボンブレーキって人体への影響どんなもんなんですか！？」
とドライバーズミーティングで質問 可愛いし送りハンドルだけどラインしっかりトレースしてるから惚れる
強いて言えばもう少し荷重曲がれってことなんだろうけど、モデルみたいな体型維持しないといけない女子アナには非常にシビアな問題 >>892
寿一はGTやカート畑の人からみると86はステアリングからの情報が少ないから片手の方がグリップを確認するのに良いって言ってた >>911
材料物性としては石綿みたいなものであんまり良くないって説はあったな…。
少なくともディスク側は繊維固めて作ってるから。
今話題のカーボンナノチューブとかだって大丈夫かは分からない。
>>913
ってとマザーシャーシのサスペンションジオメトリーが、タイヤに仕事をさせる機械としては別として
ドライバーがフィーリングを感じ取るための意味ではあまり理想的ではないと。
ただ、絶対的な操舵力からいえば片手で切ってレースディスタンス走り切って問題無いくらい
充分に軽いということは悪くは無いわけだ。 >>911
良いわけがない
良いわけがないが、家に帰って家族にまで影響があるものではないし、これから作る子供に影響することもない
単に本人が早めに肺などに影響が出る可能性はある
だがそんなこといったら学校の先生の肺なんかチョークで詰まりまくってるらしいから
職業病としてあきらメロンって話だな 野球で定期的に遊離軟骨手術の除去手術を受ける選手がいるけど、レーサーも開胸して肺に溜まったカーボン掃除する手術を定期的にする奴が出てくるのかな？ そんなんできるならアスベストやタールで病気になんかならんわ ステアリングなんて適切なタイミングで動かせればなんでもいいんじゃね >>880
Wed'sのトークショーでも黄色って何色ですか？！みたいなアホの子エピソードバラされてた気がする なんだろ…やる気が…
ピエール北川 @Pierre_Kitagawa: 今日は午前中にセガ様へ。新作ゲーム「セガ・ワールド・ドライバーズ・チャンピオンシップ」のテスト機を体験させていだきました！これ、凄い！！超オモシロイッ！😁👍
実はオープニングに僕の声が入ってて、サーキットの雰囲気も味わえるんです(笑)来年早々には皆様も遊べます！ #SUPERGT https://twitter.com/Pierre_Kitagawa/status/892579044322979841/photo/1 全国対戦でマッチング中にピエールのアーユーレディー！？が存分に楽しめる神ゲー R3Eの鈴鹿なら、ピエールの（かすかに聞こえる）場内実況聞きながらレースできるゾ。 今回は携帯ラジオと双眼鏡持っていくぞー
寒さ対策はいらないよねたぶん、暑いよな 他に誰かいないもんかね
毎回ピエールはしんどいよ… F1 2006みたいな中継陣の実況解説が入ってくるとか ピエール「プログラムを2部でも3部でも買っていただいて」 >>926
レクサス、ホンダ選んでもGT-R推しな解説とかいらない… 予選日のオープンピットはピット前に入れるのは覚えてるんだけど、決勝日のオープンピット後って入れたっけ？
久々だから忘れちまった 糞暑いスタンドで見るからまだいいんだけどゲームでまでは >>915
まあそうではあるが今時のチョークは石灰じゃなくて炭酸カルシウムだから
ノンアスベストのブレーキパッドの粉みたいなもんで、元々喘息とかで肺が悪い人でもなければ
それほど問題にはならない。
>>919
そこ昔っから疑問に思ってたけどヘッドライトの灯色がGT500→白色 GT300→黄色だけど
例えば500のチームが悪天候に合わせて「黄色っぽくしたい」とか考えた場合に
具体的に色温度でどこまでなら許容範囲でOKとかの基準はあるのかしら。
もしくは本来の位置のヘッドライトはNGでルマンみたいな補助灯で付けるならOKとか。 >>935
500のレギュにはこれしか書いてない
7.2.1 ）前照灯
前照灯は当初の位置に基本車両の形状と機能を保持し、主光軸は前方向であり、
前方の車両およびコース周辺のオフィシャルから点灯を認識できる、少なくとも基本車両
と同等の照度を維持しなければならない。左右交互に点滅する照灯は禁止される。
照度（あるいは光度）向上のための光源の変更は認められる。
リトラクタブル構造の場合、リトラクター機能を削除し、透明な材料の使用により前方を照
射するよう改造することが許される。 >>935
黄色にしても白の時と変わらないよ。よって変える意味がない。 ライトの色は、車両の識別になっているからね。
ＳＧＴでは、GT300 は黄色だけど
GT3 規定では 白色と決められている。 そういえば去年のタイの実況最悪だったな
滑舌が絶望的に悪すぎる 声が一番若いナカジが結構なおじさんで一番渋い赤平がかなり若いのが面白い そういえば今年は魔物を呼ぶ男赤平さん実況来てないよね 赤平さん、ぶっちぎるをちぎるというのが嫌だけど結構すき >>940
俺はシャーリーさんそんなに悪いと思わなかったな シャーリーとかいうのを許容できる人は懐広すぎ
こないだWECの実況もやってたけど聞くに耐えなかった 俺もシャーリーだけは勘弁してほしい
レースが台無しになるわ 北川はモタスポへの愛も興味もない、実況技術もセミプロ司会業レベル
シャーリーはモタスポへの愛と興味はある、実況技術は素人レベル レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
