WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP42 [無断転載禁止]©2ch.net
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▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP41
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>949
何の話だかわからんが、
零細の多くが回すのやっとで内部留保なんかする余裕ねーよ。 >>925
さらっと書いてるが敗因多すぎてもはや勝てる要素が無いな >>951
GTE(GTLM)でWECかWTSCCがメインじゃないかな
そして今GTEに乗ってる連中がGT3に降格させられる気がする
もしペンスキー/アキュラとかヨースト/マツダからオファーがあったら乗るかもね ポルシェの半分の予算だとトヨタが言ってたから、トヨタも二百億円ぐらい使ってたわけ？
1998年から2000年ぐらいに自動車メーカーが出まくってたときは予算百億円くらいだったよね 結局トヨタは来年参戦し続けるのか？ACOとFIAに泣きつかれたからLMP1Hで参戦し続けるというスタンスを取れれば2020年以降のレギュを決める際に有利なポジションに立てるというメリットはある
もっとも一回でも負けたら大恥かくリスクを背負ってる上にWECというカテゴリが続く保障も無いが…… >>955
トヨタが言い訳的に言うのは勝手だが、本当に倍半分なのか、だれか検証したのかな？
外形的に言えば３台体制のトヨタのほうが金がかかると思うし、
本当に予算が半分ならそんな無茶が通らないって分かるはずなんだが。 某イベントでモリゾーさんが可夢偉に
「F1の時はゴメンね」って言ってたし、
サクッと撤退ってことは無いでしょう。 >>957
出してる台数なんて予算のうちの限られた部分
F1なんか全チーム出してる台数同じなのに予算は何倍も開きがあるでしょ 少なくとも今年のトヨタは従来とおなじ予算規模をやりくりして3台だしたはず。
だからその分削られた部分はいくらかあるとコメントしてたし。
90年代の（今から考えると)シンプルなマシンと比べれば予算が増えるのは仕方ないだろうね。
トヨタには出続けることで経験を積むのと運営に貸しを作るのは大事だね トヨタがTS050を10台ぐらい作ってみんなそこに乗せればいいじゃない 今年仕様のままとして10台+ラピった時の予備部品ってどれぐらい製造に時間かかるの アウディは一時期いろんなプライベーターにR8を走らせてたけど、
あれはどういう仕組だったんだろ？
よそのチームから注文受けてレース用のマシン作ってたのかな チーム郷なんかは前年ヨーストが使ったシャシーだとか言ってなかったっけ。2002年の話。 前から言われてるけどプライベータにP1Hを扱うノウハウは皆無だから昔みたいなデリバリーなんて無理だろうな
出来るならとっくにヨーストが919をレンタルしてるだろう P1Hはプライベートには運用できないし、技術が安定期に入ってないから前年モデルじゃ戦闘力がない。
シンプルなマシンじやないと払い下げも機能しないよね あの頃のR8軍団は払い下げだったの
何年度か失念したけど、
R18で前輪ブレーキからのみ回生するハイブリッドなら
現行のトヨタ、ポルシェより構造単純なはずだし
プライベーターでもなんとかならないかな ザイテック「ニホンのGT300クラスのCR-Zのシステムベースでいいなら作れるよ?でも車両の用意とシステムを収めるのはそっちでやってね」 調べ直したら16年から燃料流量規制したから、
旧いP1はエンジンを現行のレギュに合わせないと出場できないみたい ペンスキー「去年型のR18借して」
アウディ「嫌です」 燃料流量規制があるとHVじゃなくても金がかかる問題
だから金のない奴はLMP1捨ててDPiやろう？ >>975
予算35億くらいあればアウディでもポルシェでも持ち出せるらしい
なお今年はそのお金をだれも用立てられなかっただけの話 HYが機能してない919やR18は意味があるのだろうか。
まだ低予算でレベリオンみたいな参戦の仕方してた方がよさそうだな。 >>979
シャーシそのものの素性の良さ?
バラストで重量配分を最適化してハイブリッド関連を下ろしてできたスペースを利用して
オリジナルのカウルを載せて空力も最適化するとか
手間も金もかかるけど いやハイブリッドシステムアリの値段だったはず＜35億
35億でトヨタと殴り合える額としたらどう考えるかって話だな まあたぶん来年シーズンポルシェが今年型マシンをリースするとしても大体これくらいの値段なんだろうな
だせるちーむがあったらかわるがまあいなさそうではあるのが ただ55億ってのはシャシーもパーツも作ってない2016年末から新規エンジンモノコックふくんでの価格だから
すでに今年型のモノはあるポルシェだとここからまだディスカウントできそう 未だに現物がなくて、モノになるかわからないジネッタのマシン買うぐらいなら
ワークスのお古使うのは悪くない話にきこえる
トヨタの動向次第では名乗り上げるチームいる気がする
>>976
DPi遅い‥遅くない？ ローブがVWに対して激おこだとさ。
VWグループはモータースポーツ界から追放した方が良さそうだな。 何に対して激おこなのか
日本語不自由でいいのは小学生までｗｗｗ >>981
マネジメントさえしっかりしてれば一方的にボコれる気がするな トヨタも50億程度の捨て金で最終シーズンに縮小予算年間55億でダラ出くらいはできるっぽいから
ポルシェ引っ張り出せるプライベーターがいるか次第だの ACOはLMP2製造者に「ジョーカー」開発を認める。
オレカ：ジョーカー開発は許されない。
ダラーラ：ルマン用エアロの改良が許される。
リジェ：ルマン用＋HD使用両方のエアロの改良が許される。
ライリー・マルチマチック：LD、HDのエアロ＋ゼロから全面改良も可能。
https://www.motor.es/noticias/joker-evolucionar-lmp2-cambia-todo-201739822.html http://sportscar365.com/imsa/iwsc/team-penske-to-enter-petit-le-mans/
ペンスキー/アキュラがプチルマンに参戦決定
ドライバーはモントーヤ、エリオ、パジェノーとかいう豪華布陣
他のチームのドライバーと比べると明らかに別格だな >>997
不正して逮捕されるだけまし、大企業・政治家が不正しても警察・検察が動かない国もある うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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