【HONDA】F1ホンダエンジン【38基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【HONDA】F1ホンダエンジン【37基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1500247555/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>709
参加したいが採用してくれるチームがないのでやむを得ず・・・ってのはホンダには好都合。 ただFIAとF1にとってはあまりよろしくない事態なので
何らかの形でホンダのF1参戦を継続させる方法を模索中らしい
来年のみカスタマーシャシー特認とか新規チームとかはその手段の一つとして有力ではある ンダも体制変えたし、イルモアとか外部からのチカラも借り出したから2018年はマクラーレンもなんだかんだで継続するのではないの? シャシー手に入れて、急ごしらえのチームで参戦もあるかも
しれないんだ・・・・ 撤退しないのが前提なんだから、
供給先がなくなっても、来期に
向けて開発は続けるだろう。 バンドン、ニュースペックでどんだけ追い上げられるか楽しみだな。母国でグリダウンは申し訳ないが。 なんでアロンソじゃなく、母国グランプリのバンドーンに
ペナ受ける最新スペック搭載することになったの? >>718
契約延長してやったから実験台やらされたんだろ >>698-708
栃木技研の知り合いに聞いてみた
今やマツダのロータリー開発と同じなんだとさ…
ロータリー開発就任〜F1エンジン開発就任⇒負け組だし窓際…貧乏くじ!「終わった俺…」らしい
まぁまだマツダはバカ夢中がしぶとく生存活躍してるけどね…
アクセラHVにトヨタ陣およびモリゾウが「うみゃー」した話は知ってるよね皆さん
…閑話休題…
もう全っ然、花形〜な感覚どころか「キターーー!!」な士気が無いのさ
マツダだって3年後は帰宅部揃いになるぞ…どうすんのさ日本自動車工業会?
何で勘弁組orスペックオタばっかりになったんだ冗談抜きに…
>>721
また仮眠もしないで出勤する気か! 要約 選ばれた若手は貧乏くじ組orスペックオタク組ばかりだったとの事 もう今の世代にはF1チーム入りなんて本懐じゃなくて貧乏くじなんだな
単気筒6基積み木エンジンとか日本人として恥ずかしいわ、積み木教育か >>718
そろそろ寿命がヤバいから交換のついでにアップデート入れるとか? というかね、中規模以上の企業って組織で「騎手」に選ばれるのはスケープゴートにできるバカと相場は決まってるの
出世組がなんでわざわざ経歴に泥塗られる可能性の椅子に座る必要あんの?
それが社の暗黙の了解なワケ
ここの連中子供過ぎるんでとりあえず言っといた >>727
つまり本田精神は滅亡寸前
アコードに載る10速ATやVFR1200Fに載る76゚V4など面影に過ぎない >>727
大学院の講義でも聞けないサラリーマンバイブルだ。希望に燃える若者よ実力だけでは出世できないというご意見だ。
(あくまでも本流から外れたサラリーマンの場合)実力者が成功したければ起業(ベンチャーも含む)も有りだろうね
政治家の世界でもボスにおべんちゃら、気に入られれば地位は思いのままという例もあるようだし。
もっとも、おべんちゃらはサラリーマン世界でも通用するかもね。
世界中のIT長者などはほとんどベンチャー出身ではないか?巨大企業は豊富な人材を持ちながらなすすべもなく敗れている印象だし
仲良し組織の大規模企業は衰退するのみということなんだろうね。
>>727さんの本位とずれたかなごめん。 >>730
>>727さんの本位とずれたかなごめん。
いえいえ、全然。
僕も自分で「このクッソ日本社会!」って思いで書いたから
勿論過去のホンダスピリット大好きだしね fp1でさっそくアロンソのpu逝ってしまったらしいぞ 新スペックに交換出来るから悪いことばかりじゃないのか まあ、ベルギー、次のイタリアじゃ全く期待できないな。 SPEC4、燃焼室改良まではパワーに期待できないんだろう。SP3は壊れないのを目標としてるようだし、その点進歩したとはいえるから。
それにしてもエンジンパワーの差は酷いな…溜息しか出ない。 アロンソ
( ?ω? ) エンジンパワーはなさすぎる。直線は遅いがコーナーは速い。
長谷川
"(-""-)" 今回、スペック4は間に合いませんでした。
それでも早めに我々はアップデートを続けていきます。
マクラーレン
( 一一) 我々は9月にも来年まのエンジンをどうするか決断を下さなくてはならない
ルノー
( ?ω?) マクラーレンにまで供給するキャパはないよ。どう考えても無理だね。
メルセデス、フェラーリ
( ?ω?) マクラーレンに供給する可能性はないね。
マクラーレン
"(-""-)" 残るは...不調のホンダしかないのか。。。 マクラーレン
この際ヒュンダイ辺りに作らせたほうがマシじゃね?
よし、電話だ! ヒュンダイだったら、どっかに造らせてバッジを付けるだけだろうから、まじで
ホンダよりマシかもよww メルセデスはF1撤退を考えている。ホンダが離脱すると困るんだな。
で・・メルセデスが本格技術指導、なんてないかな? デプロイの設定を治せるとしたら、予選でどの辺に行けたんだろう。ターン1112だけでデプロイで0.6秒失ったとあるよね。 もしデプロイの設定でターン1112で0.6秒失ったとあるのが本当ならば、単純にタイムから0.6秒引くと1分44秒400で予選7位なんだけどね。デプロイのアルゴリズムの対処にどれ位かかかるんだろう。 >>694
改めて見るとホンダの名誉をわざと地に落としたかったのかと思うな
ホンダの6気筒は市販車でも60゚V型じゃなくて90゚V型だから
単なる常識、くらいにしか思わなかったのかな
何か記事見てると自動車科の高校生のみならず二輪雑誌好きの中学生でも知ってそうな
気筒数ごと各クランクピン間位相の設定理由とか基本的なさえ
何も知らなそうな気がしてきた
こんな6×単気筒積み木遊び設計だったなんて 数100億もかけて自社をネガキャンしてるんじゃ、世話ないわな(笑) アロンソはまじでホンダといるべきではない。どちらにも何の得もない アロンソもう休養で来季はウイリアムズがルノー、40億のサラリーは迷惑料ってことでいいじゃん
大体なんでエンジン屋がドライバーにサラリー払ってるのって感じ
その40億で優秀なエンジニアらをリクルートしとけば数倍ましな使い方だったろうに
この件だけでみてもホンダはおかしいわ。迷走するのも分かる >>752
ホンダにそういう感覚があったらね、いまごろは・・ 馬鹿もここに極まれり、だな。
エンジンのホンダ(笑) 現状有能な人材抱えてる訳じゃないし、優秀で他からも声かかるエンジニアは日本みたいな(F1的にみて)田舎に来るわけないし、ホンダの幹部に埋もれてるエンジニア発掘する見識なんてあるわけないしで、詰んでるとしか思えない。 >>751
どちらにも?
今のホンダと組んで得するやつなんていねえよ >>756
現在、イルモアの開発スペシャリストが、開発中のPUを隅から隅まで、手を加えて、効果が出ているとか。
ホンダのエンジニアが、とびきり優秀じゃなくても、大丈夫じゃないかな。
そこそこのレベルなら。
どこの組織にもとびきり優秀なのは、ほんの一握りでしょ。 (単気筒では)効果が出ている?
(ベンチテストでは)効果が出ている? アロンソも行くところがなさそうだから10億ぐらいの持ち込み(ペイドラ)で売り込んだらどう アロンソも行くところがなさそうだから10億ぐらいの持ち込み(ペイドラ)で売り込んだらどう この際ンダはイルモア買収し、社名も「イルモア」に改名するほうがブランディング的にもアリなんじゃないか?
嫌がるのは日本で耕耘機や軽乗ってるイナカものだけだろ? ホンダPUにイルモアが関与しているなら
もうとっくにマクラーレンが継続を
決めているだろうよ。
ホンダマネーと外部技術をゲットだよ。
なぜ未だに違約金を払いホンダマネーを
捨ててまでもルノーを捨てきれないかと
言えば来季もホンダ単独の開発で不安があるのだろうと思うけど。
知らんけどw イルモアが関与しているのに結果が出ないので迷っているのではないかな
関与してないならもうとっくに決断しているかも メルセデスがいろんなテク駆使してアドバンテージ築いて
ずーっと参戦してるはずのルノーが追いつけてないってのを見ると
いるモアが関与しててもそこまで大きな前進は見込めないってことではないんかねこれ >>763
イナカもので悪かったな 俺はホンダ耕耘機ユーザーだ調子いいんだぞ イギリス陸軍の小銃L85A1、ジャムりまくりでドイツの銃器メーカーの名門H&K社に改修を依頼。
一時、あまりのジャムのひどさにH&Kがさじを投げた。似たエピソードだなとホンダを見ながら思った。 マクラーレンがPUをスイッチしないのならもっと
早い段階だったはず。本来の締め切りだと言われいた
5月でしょ。その時のホンダPUはスペック3より酷く
予選では最後尾に近い時だったのにそいれでも
悩みに悩み決断が出来なかった。ホンダマネーが
捨て切れなかったのだろう。
そこにスペック3が出来まだいくらかマシになり
それにマクラーレンの願望であったイルモアという外部
ブレーンが関与したのなら決めているはず。
それが未だにホンダマネーを捨ててでもスイッチしたいという
願望があるのならそれは来季もホンダ単体で開発するので
悩んでいるのだろう。 マクラーレンがPUをスイッチしないのならもっと
↓
マクラーレンがPUをスイッチしたいのならもっと アンドレッティは来年もホンダになったらしいた
よかったねアロンソ、行き場ができたよ! イルモアが関わっていようといまいと
アロンソがホンダもう嫌だと言ってるからマクラーレンが迷ってるんだろ >>774
ホンダを切ったらアロンソ雇いたくてもその金がないだろ >774
マクラーレンはどうにもならなかった
スペック2でもスイッチを決められ
なかったのだよ。アロンソは後付け。
ホンダマネーが捨てきれないだけ。
てかホンダと切れたら50億と言われる
アロンソの報酬は無理でしょ。 アロンソ前向き発言キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! 行き場が無いと見るやいきなりのポジティブ発言
みっともないなアロンソ F1ニュース
2017.09.01
アロンソ、5年の契約延長も?「マクラーレン・ホンダはいずれF1チャンピオンになれる」とポジティブ発言
AUTOSPORTweb
w まぁ来年は、レイアウトそのままだから良くなる可能性の方が高いからなホンダ
でもそれは今年と比べてホンダ自身との話であって、相対的に他のメーカーの
アップ率の比較で考えれば、厳しい状況は変わらん気がするわ
毎年、楽観的なコメントして、蓋を開けてみれば読みが甘いのが現状だから
シーズン中のアップデートの計画も遅れてるのが現状 >>779
ホンダはいずれチャンピオンを獲るよ。
メルセデス、フェラーリ、ルノーが撤退した後の覇権を握るのは我らがホンダだ。 >>777
F1速報だったか、ルノーの人の発言で「自分のところのエンジンにあんなこと言うようなドライバーは取れねえわ…」というのもあったし、
身内に敵対的であることが自分のクビを締めてることに気付いたんじゃないか? >>784
まあ、それでフェラーリもチームがバラバラになってまとまりが無くなったよね 高速サーキットでまたも3強にホンダ2台が続く不思議
アロンソ「パワーが...」 アロンソはマシン開発に寄与しているのか。どうも頭悪いガキにしか見えん 最大限に貢献してる。
GP2エンジン!とレース中に叫んだりしてね。 >>787
速く走らせる能力は高いが開発能力は無さそう。フェラーリを去った後にフェラーリが速くなる。 スチュアートが「彼だけ異次元にいる」ってコメントしてるだろ
アロンソはドライビングに関しては他ドライバーと違うものが見えてるんだろう 俺も電車の対面にJKが座ればオパイ以外全く覚えてない
他のやつらは顔とか観てるらしい >>791
初期のアルツハイマーの可能性あり!医師より。 トロロッソホンダになって、はじめてまともなスタートラインに立てるのではないかと思う。
あわよくば、栄光の直前に自分で自分の梯子を外したドライバーを見てみたい。 トロロッソホンダになるなら来年はトロロッソでマクラーレンを上回ってマクラーレンにもう一度のせてほしいと言わせるくらい頑張ってもらいたいが
望み薄なのがな ホンダはチャンピオン取るために参戦してるんだから
勝つ可能性のないトロロッソワークスはないな トロロッソで1-2年、経験と実績を積んでレッドブルホンダ ホンダPUもレッドブル育成ドライバーと同じ扱いになるのか 事ここに至ってもホンダPUはまだトラブル起こすんだよな
そこを逃さずマクラーレンやドライバー側から、トラブル無かったらのタラレバ発言が出るわけだ
まぁ攻めてのトラブルなら致し方ないが、4じゃなく3.7でもなく3.5でトラブってんだからさ 足を引っ張るMcとAloとは早く手を切ったほうがよい。ほとんどやる気が無くなっているようだ
ホンダのせいにしているがどうも怪しい 長谷川さんは自分で開発しているわけじゃないんだから、PU壊れたとき涙流すとか、チームを叱咤激励するとか、いろんなパターンの演技を練習したほうがいいと思う。
げんこつだけのトトに対抗して。 >>801
う〜ん…しかし>>694に添付されてるコメントは
絶対にしちゃいけない類の内容だぞ
言い訳しようが無かったにせよ、言い訳しないより信用失墜する内容だ アホンダただのF1界の厄介者だろ
さっさと撤退しろ
恥でしかない ホンダジェットの工作精度を適用してホンダPUのパフォーマンスが向上という話はやはりガセだったか。
その人がいうトロロッソホンダになったときに、ホンダからのスポンサー料がマクラーレンとトロロッソに50%ずつ支給という理屈がわからない。
マクラーレンに何故ホンダが金を出さなきゃならないのか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています