【HONDA】F1ホンダエンジン【38基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【HONDA】F1ホンダエンジン【37基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1500247555/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured クピサ、来年ホンダに乗ってくれんかなあ
MCLはもういいですよ、どこかの弱小チームから一からやってくれ コスワースが復帰する可能性があるそうだ。
古いがDFVエンジンが至高だった。
あのころのF1が単純明快で、プライベーターがいっぱい参入してきていて良かった。 >>188
フォードコスワースはF1の良心ですな。 フォードDFVは伝説になった。今でも忘れられていない、それはもう最高の宣伝かと。 >>190
タミヤのプラモでも死ぬほどつくった。
あの金型は充分元を取ったろうな。 インディー佐藤琢磨選手内閣総理大臣顕彰決定だそうです。日本の政治家も馬鹿ばかりじゃないんだね グロメンの人はホンダみたいに強制退場させられたの? トロロッソがホンダPU載せてくれたら、良いベンチマークになるんだけどな
マクラーレンのシャーシが本当に上物なら
レッドブルとトロロッソの差=マクラーレンとトロロッソの差
になるはずだから 素人目に見てもトロロッソが今の頭打ちのホンダにスイッチする可能性は少ない
まあ、契約だから条件次第というのもあるが、ザウバーの逃げ方を見ると、ついにそうなっちゃうのか?
と思わざるを得無い、、、 オオカミ少年ホンダを信じるチームなんて、ある訳ねーだろ FP2で、ルノー7位で、ブル1位、
だったら、シャシーが本当に良ければ、マクは2位がとれている 贔屓目でみてシャシーは4番目
PUはぶっちぎりの4番目 シャーシは4番目だとしても
上の3番目までがはるか先行ってるだろう
PUだけで埋められる差ではない ホンダが頭打ちってどこ見て言ってんだ?
開幕以来着実に現在進行形で上昇し続けてるだろ
尤も、スタートがぶっちぎりの最下位だったから現状でも限りなく底辺に近いけどな >>202
少し誤解がある書き方だったかな
第二グループの上位には行けるようになったが(実は昨年も果たせていた)
依然として上位3チームにへのギャップは埋まら無いと言うことですね
まあ、現場は大変でしょうけど シルバーストン予選では、バンドーンはヒュルケンより0.6秒遅い
仮に馬力だけの差とすると、パワーサーキットなので10馬力0.3秒として、20馬力の差
ハンガリーFP2では、バンドーンはヒュルケンより0.2秒遅い
パワー差が出ないサーキットなので10馬力0.1秒として、20馬力の差
つまり、シャシーはルノーとほぼ同等で、この20馬力がそのままPUの差と考えるべき
ただし、バンドーンとヒュルケンがほぼ同じ実力であることが前提
また、10馬力の秒数は、次を参考にした
http://f1-motorsports-gp.com/マクラーレンホンダとトップギャップ/f1-2017-2中国gpmcltopgap/ 頭打ちではないわな。したのは底打ち。といってもまだまだまだまだ他3チームとの差は大きい アロンソの心は離れてんなー
ホンダのエンジニアなんて完全無視w >>193
おお、素晴らしい
でも毎日毎日ねつ造報道で叩かれてるんだぜ ハンガロリンクはハンドリングサーキットだから、ここでいい成績を出してもホンダが〜って話にはならないな
スペック3がどれほどのものかを確認するにはスパまで待たねばなるまい >ザウバーは、2018年のホンダパワーユニット供給計画を白紙化してから1日も経たずに、
>現在のパートナーであるフェラーリとの契約を継続することを決めた。
ザウバー「ホンダなんかアウトオブ眼中、頼まれたってホンダなんか載せないよw」 トロロッソも無し決定か。まぁ、データ不足は残念だけど現状だと仕方が無いね >>199
なんでホンダPUとルノーPUが同じ性能って条件なんだよ
これだからホンダ信者は信用できない 金曜使ったPUは最新スペックじゃないから
もうルノーPU超えてんのかもな >>212
>もうルノーPU超えてんのかもな
その傲慢さがホンダを滅ぼす >>211
FP2では、リカルドから0.2や、0.3遅くても、トップ3グループに混ざれるぞ
それすらできないのはシャシーのせい >>215
ザウバーからは拒否された事実があるのに、まだホンダを過剰擁護するのか?
すべてホンダのせいではないが、8割、9割はホンダのせい
ホンダを応援するのはいいが現実見ろよ
ホンダがルノーと同等またはそれ以上だと思っているのは超少数派のホンダ信者だけだぞ ホンダ信者がホンダPU作ってるわけじゃないけど、
グロメンはそんな分別も出来ないくらい思考が麻痺してるのか? >>216
現実はハンガリーは、シャシーが優位のサーキットだから、8割は、シャシーのせい
過剰アンチもいい加減にしろ おっ! あのキチガイカキコ連発していた奴、ついにカキコ禁止になったか。ざまぁw
ふざけたヤローだ。 マクラーレン
( ?ω? ) 夏休み前までに来年のエンジンをどうするか結論を出さなくてはならない。
( 一一) 弱ったなぁ..フェラーリもメルセデスも我々にエンジン供給するのは嫌なようだ。
"(-""-)"ホンダのエンジンは調子がいいようだ。結果に期待したい。
...で、マクラーレンは、その問題の夏休み前のハンガリーGPの結果を見て
どう判断すのかな?
マクラーレン
( 一一)この際、ルノーでもいいかな...
なんちゃって ザウバーでテスト予定の松下はどーすんの?w
ザウバーホンダからデビューの予定がこっちも白紙w
トロロッソだぁ?乗せるわけねーだろw ウィリアムズ・ホンダ復活の目があることに気付け。山本氏がしらばっくれているところが怪しいのだ。 2017年7月24日
メルセデスF1のエンジン部門責任者、アンディ・コーウェルが、マクラーレン・ホンダは今は苦戦しているものの、
必ずや近いうちにパフォーマンス向上を果たすだろうと発言した。
トークンシステムが撤廃されたことで、ホンダとマクラーレンが他チームに追いつくのは時間の問題であると、
コーウェルは考えている。
「ホンダやマクラーレンの技術的能力を過小評価すべきではない。このコンビネーションがうまくいくと確信している。
しかもそれには時間がかからないだろう」 ザウバーからデビューする予定だったのに雑魚すぎてスーパーライセンス取れないから
ザウバーサイドからしても金づるにならないテスト乗せる程度がやっと 出力はどうあれ、スペック3でPUの方向性が明確になったのは大きい
恐らく夏休み明けのスペック4でその進化を確認出来るかもしれない >>219 ハンガリーGPだけじゃないんだよwww ハンガリーでシャシーの良し悪しが、はっきりするってことだよ。 でも、ハンガリーで好成績上げたらホンダのおかげにするんでしょ。 >>231
トップ3から遅れてる時点で車が良いとは言えないよね トップ3から遅れてる時点でって話をしだすと、ホンダPU積んでる時点でトップ3に届くわけないんだし、無理ゲーじゃん。 シャシー良し
ドライバー良し
PUウンコ
ってことだね ルノーより少しドライバビリティがましな程度でパワーはメルセデスカスタマーと同じぐらい。 今以上の性能をのぞむのなら、もうインチキするしかない
ということですね? やけにPUを課題評価する人が常駐してんのな。それを叩く人とでコンビ芸になってる >>242
君が代聞いてなかったのが分かったw
に見えたw >>242
ストレートで簡単に抜かれるよね
ドラッギーなシャシーのせいでwww 結局他のマシンにも載せて比較しないとMcLarenの糞シャシーが証明出来ないな。
レッドブルかトロロッソ頼むよ。 どんなに頑張っても7位が限度だからな。
後は前が潰れる事を祈るしか無い。
そういう時に限ってマクラーレンもリタイアするからなぁ 雨降って、スタート良かったら分からないけど、そういうことが重ならないとトップ3は崩せないだろうな。 >>251
一時的に前に出られてもレースペースが違うからなぁ。 マクラーレンがルノーエンジンだったらよかったのにwゴミエンジンでもよくやってるよ >>219
この状況でまだマクラーレンのせいにするなんて、スゲーな。
あんた長生きするよ アロンゾはここでトップ6切り崩したら50億の価値あるか。 DAZNよく言ったな
やっぱマクラ以外にも供給すべき やっぱハンガリーはPUの差が出にくいな。ヒュルケンまで0.08秒差、リカルドまで0.7秒差
決勝はアロンソのスタートで4番手まで上がること期待 ヒュルケン5グリット降格だから、実質、4チーム2台ずつ綺麗に並んだ感じだな >>262
で、1コーナーアウト側から豪快にカウンター決められてパスされていくわけですね いいかげん
燃費=馬力を理解しろよw
メルセデスのカスタマーエンジン燃費わるいだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています