SUPER GT GT300クラスを語るスレ 97Lapdown [無断転載禁止]©2ch.net
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 11が事務局に掛け合おうとしたら向こうも同様に思っていて
スムーズに事が進んだ云々はニコ生で言ってなかったか >>359
GT300がARTAでS耐が童夢と妄想 ARTAがスペアパーツ含めて2台お買い上げじゃないのかな? 噂されてる鈴鹿10耐参戦用はどうなるのか
ARTAかどこかが買って、10耐にも出るであろうって話なのか
少なくとも一台は10耐専用なのか
もう一台別枠で用意されるのか(カスタマーに販売されるのではなくホンダワークス参戦とか) >>364
2台の国内割当てじゃないマシンを使うんじゃないかという意味。 >>366
カスタマー枠だよ
GT-RのB-MAX以外みたいな感じ
ワークス枠?は別だよ 市販車の電子制御全切り(点検モード)にするとステアリングの反応は結構素直らしいけど、日産レクサスにくらべて戦闘力あるのかね? GT-Rも英国製やんって言ったらどういう反応するんやろ 今の時代開発拠点が世界に散らばるのは当たり前だろうに 500では果たせなかった日本御三家vsドイツ御三家を300で見られたら幸せだ >>353
マネパは乃木坂46や欅坂46と手広く絡んでくるなー >>379
>>380
車体どうすんだろね
RAMに予備があるならそれ持ってくるのか新しく注文するのか
GT3だとネットで部品注文出来たりするんだっけ
いつだったか高森が「注文リストに高星があった」とか冗談言ってたけどw 昨日のオースポwebの記事にメルセデスのネット注文の話あったよ
通常配送の他にお急ぎ便もあったりするんだそうな >>370
あれNSXはHPDのアメリカ製じゃなかったっけ? http://www.as-web.jp/supergt/146127?all
企画立案はアメリカのHPD
エンジンの開発は日本のHRDとHPD
シャシーの開発はHRDとイタリアのJAS
組み立てはJAS へぇありがとう
組み立てはJASだからイタリア製てことか >>382
別個体に一部パーツを移植して同一個体と言いはる感じ? スパ24時間の場合は判らないけど、ヨーロッパの大きいイベントの場合、
サーキット内でメーカーがパーツの出張販売をしていることもある。
※日本国内でもワンメイクレースの場合、出張販売をしている。 >>391
別の個体にクラッシュした車両から無事な取り外しのできるバンパー、ドア、カウルを移植するんだろう ミク車、新車のスペアカーに無傷だったミクが書いてあるドアだけ付けるらしいな バトンのドライブでホンダNSX GT3が国内初走行。鈴鹿1000km前夜祭に出演決定
http://www.as-web.jp/supergt/146497?all おお
これでもし決勝でバトンが乗る前に武藤や大祐がやらかしてもバトンの出番なしと言う事は無くなるのか もうスーパーGTも電気自動車だけにすればよいのに
世界の流れは電気自動車に傾いてる 電気自動車のGTカーはまだ1社しか出てないような
GT3は今後新しい車種出てくるのかな
それともGT4に移行していくのか
アストンマーチン・バンテージは古いままだからな バトンを決勝で使えないから代替手段というのは考え過ぎかな 一昨年のクリエンみたいだな
ところで今年はちゃんと走るんだろうな?>クリエン >>358
シーズンインの少し前に書いただろ。
NSX 国内登場 あきゅらめんなと GT300でもまた
ワークス代理戦争はじまるんやな
とりあえず
ホンダは来年サプライズ…あるな フォーミュラEがBSでやってるから見てみ
笑うから フォーミュラEって遅そうに感じるけど
フォーミュラEの1回の充電距離だけで
GT300と鈴鹿で競争したらどっちが速いのだろうか? タイヤがしょぼいしなぁ。
最高速制限されてるしGT3が速いだろう。
ちょっと重たいF3みたいな車だから
最高速制限無しでタイヤさえまともなら
GT3より絶対速いと思う。 ちょっと調べたら学生フォーミュラのEVより遅いのな
あれも加速は異常な速さだけど 価値観が古いのかもしれないがフォーミュラEダメだわ
おもちゃみたい
エンジン音排気音が聞こえてこないとイマイチもえない シャシー交換して決勝に出た結果
https://youtu.be/jbHSHX44jgA
Spa24h Good Smile & Team Ukyo #00 AMG GT3 crash ブランパンって速度差のない車が3クラスに分かれてレースしてるけど何の問題も起きないよね
300が速すぎて危険とかいうのは完全に嘘だって分かる 金の捨て方にも色々あってだな。
有意義に使えたんじゃないの? >>411
ドイツまで走りに行って周りに迷惑かけた挙げ句
回り巻き込んでリタイアとか恥の極みやな 無意味ではないんだろうけどいくらなんでも対価が高すぎる気がする
二台目が中古でもね >>415
ほんとだわ
ドイツじゃなくてベルギーだけど、アウディは反省して欲しい 金に余裕あるなら別に捨ててもいいけど、
クラッシュして予算大幅超過したから個人スポンサー追加募集します助けて下さいってのは
ちょっと見込み甘すぎじゃないのと思う。 元々、っていうか今も昔もそれでやって来てるチームだし この結果見て追加融資したくなるスポンサーいないだろ
てかドライバー誰だ >>411
映像見た感じだと内側のアウディ?が明らかにおかしい挙動でぶつかってるんじゃないの オーバースピードで止まれなかった相手車が
横っ腹に突っ込んだとオースポに書いてあったけど 代車で出てたのまでは聞いてたけどこんな寂しい車だったのね
おまけに借りた車両もその場で修復できないレベルってとんだ災難だな
http://i.imgur.com/wWFUN8i.jpg
↓
http://i.imgur.com/lIAu11o.jpg えっ
GSRを非難してたの?
目が節穴ってレベルじゃねーな・・・ >>426
むしろ一番重要な顔の部分が残ったのが不幸中の幸いだな >>426
赤とグリーンは急遽貼ったのか?
しかし痛車の顔部分は無事という伝説は本当だな >>429
ピンクはラッピング、緑は元から。
ちなみに「白いラインの車両が来る」と連絡があってデザインを進めて、いざ届いた実車を見に行ったら緑ラインの車両が届いたとか。 >>421
接触したマシンが外にいたGSR巻き込んでシャーシにクラックできたとのこと >>415
予選ではメルセデスが用意した車両のトラブルでクラッシュ
決勝ではaudiミサイルの餌食
これでGSRが迷惑掛けたとかガイジかな? このスレにたまにいるGSR関係者に親を殺された勢力 俺もGSRから事故ったんだと勘違いしてたすまん
正直来週の試合に差し障りがないならスパの結果は二の次でいい 結果は散々やったけどみんな日本のレースに閉じこもってる中でチャンス活かして海外のレースに行くっていう姿勢は凄く良かったよ
今日本のプライベーターどこも金ない金ないしか言わないからな
足りないならここみたいに集ってもええやん。納得してる奴らが出すんだし キモオタAMGがいなけりゃ上位争ってるアウディもリタイアしなかったわけで
あんな場所でちんたら走ってるほうが悪い 応援しているだけのくせに、なんかやった気になってるのムカつく。
他人に自分の人生乗っけてんじゃねえよ
謀議員 リタイアの原因が何であれ何しに行ったのレベルの参戦だったことは否定できない 谷口とかじゃなくもっと若いドライバー連れてけばよかったのに 何しに行ったの大賞は間違いなく可夢偉
そういやカルダレッリさどうした >>441
チンタラというか、どう考えてもオーバースピードだろって勢いで突っ込んでたな
ゲームじゃねえんだからw しかし、GT300でもちらほら言われてたけど
GT3ってやっぱりヤバいハズレ車両って有るんだな
今回のスパのAMGも本来の車両はセッティング詰めても詰めても改善せず、挙げ句の果てにサスペンションぶっこわれてクラッシュ
急造の二号機の方が遥かに走りやすかったってイカンでしょ 日本のチームに割り当てられてるのは性能低めのハズレってのはガチなんかね
とはいえ谷口が思いの外清々しいブログ書いてて笑った 組み上がったあとのテスト走行は必ずするからある程度の当たりハズレは判別するだろうね >>436
だな
ワークス活動以外で日本人や日本チームが海外のレースに出るってだけで大歓迎だわ >>449
あれって元々運営を担当してたRAMレーシングの持ち物なんじゃないの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています