SUPER GT GT300クラスを語るスレ 97Lapdown [無断転載禁止]©2ch.net
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
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ﾜｯﾁｮｲ有りでスレを立てるには本文中一行目に次の文字列を加えてください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>454
流石に一戦だけ出るために車買うのは無理じゃねえか？
GT3ならリセール可とは言っても >>456
土屋武士はロガーでチェックした結果ヨーロッパのほうがエンジン出力高いって言ってたぞ、後本来改造近視の部分もガッツリ改造してると 最初の車体はRAMレーシングが所有、去年シーズン通して使った車体で24Hレースも走ってるからかなりヨレヨレの車体。
2台目はAMGの協力でAMGドライビングアカデミーのタクシーの車両を借り受けた物だから車体もまだしっかりしてる。 ぶっちゃけ太刀打ち出来ないほど遅かったのは
RAMレーシングがブランパンにシリーズ参戦してなくてピレリのデータがなかったからだろう
それがなかったらいくらなんでも1周5秒遅いとかはないわ >>460
武士が言っていたのは日本は高温多湿だからメーカーがマシンがどうなるか読めず、壊されるのを恐れて意図的に出力を落として売られている
なのでエンジニアを本国から召還すれば出力の部分は改善される >>462
いくらサーキットがスパだったとしてもタイヤのデータが無いだけで1周で5秒落ちはありえない Pre Qualifying
1位 63号車 2:19.435 GRT Grasser Racing Team(Lamborghini Huracan GT3)
51位 00号車 2:22.032(+2.597)
Qualifying
1位 90号車 2:18.562 Akka ASP(Mercedes-AMG GT3)
43位 00号車 2:20.026(+1.464)
Night Qualifying
1位 2号車 2:18.752 Audi Sport Team WRT(Audi R8 LMS)
GSRはDNS
こうやって見るとレベル高いレースだな >>464
車輌ワンメイク、タイヤワンメイクのインディーカーでのチーム間格差を考えると糞チームは普通にかなり遅いよ。（最終的にはスパで2秒落ちぐらいだったし） 実質的セッティングが上位のスーパーラップ前とスタート前のウォームアップだけって考えたら
まあそんなもんじゃないの supergtみたいに公式映像のスターティンググリッド紹介が有るシリーズは、スポットでも全員撮るけど
少なくともスパは無かったろ(インターコンチネンタル全戦がどうかは知らんが)
そういうことがなきゃモータースポーツに限らず
途中参加者のプロフィール写真ってなかなか撮れんよ 海外のレースの紹介で半目の千代の写真よく見る気がする 外国人からみると千代ちゃんは背が低くて見た目子供なので
GT-Rにのってる姿はガンダムのパイロットが少年みたいなインパクトあるゆうてた どの道来年からはNSXGT3になるんだろうにツイてないな 右京がTS020のテストでナイトセッションめちゃくちゃ速かったドリキンに
「やっぱり峠走るには猫目じゃないとダメなんだねwww」
っていじってたけど谷口見て確信に変わったろうな 海外での可夢偉の印象ってやらかし系ドライバーの分類なんじゃないの Le Mansで不可能とされたコースレコード破った人という認識であってほしい セカテバくらい突き抜けてれば覚えてもらえるんじゃね >>480
よくkobaCRASHiって書かれてるからそうかもね 「荒いが速い、壊れてから本領」ぐらいの認識じゃね？ 去年のLe Mansで可夢偉がぶっ壊したあとにありえないペースで飛ばしてたのは印象的だったなあ
鈴鹿千キロでもやらかすんだろうがその後ファステストだしたりして SLS 再出品されてんな。最初の落札は折り合わなかったのか？ じゃあ誰か入札して参戦してくれよ
ドライバーは横溝と土屋武士でいいからさ 前回の落札額は17,521,000円だ。
GT3の中古ってこんなもんなんかな。 今更SLSなんて買ってもどうしようも無くない…？
コレクション？ >>496
ベース車両の力の入れ方が違い過ぎるからだけど贔屓されてる86と違い改造範囲の狭いS2000で頑張ってるよな 1000km
翌日の月曜にNSX GT3のテスト
やらないかな >>499
もてぎのJoy耐はGT3出れないのかな 日本メーカーのFIAGT3はJAFGT同様ほぼワークスドライバーしかGT300走れないから、完全カスタマーでドライバーも揃ってるランナップには良いメカニックつけてほしいな、なんならARVOU HKS S2000で出てほしいな >>506
> 日本メーカーのFIAGT3はJAFGT同様ほぼワークスドライバーしかGT300走れないから、
寝言かｗ >>498
SLSベースに改造してJAF-GTにしちゃおう！ >>506
そもそもFIA-GT3のワークスドライバーって言ったら海外のドライバーしかいないんだけど JAF-GT300ドライバーの内訳
①ワークスドライバー
②ジェントルマンドライバー
③ﾌﾟｰｸｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ >>510
千代は日産ワークスドライバーとしてBlancpainシリーズでGTRに乗ってるね なぜ千代はプラチナではなくゴールドなのか
RJNはNISMOではない
NISMO以外は日産ワークスではない
インパルもコンドーもMOLAもカスタマーにすぎない
つまり千代はワークスドライバーではない そりゃメーカーが直接チームを組んで出るのをSROが禁止してるからだろ nismoと契約してるならワークスドライバーじゃないの?
乗ってるチーム関係なく 菅生のグリッド上でVIVACのフロントタイヤに立て掛けられていた風呂場マットにはどんな意味があるんだろう。 フェニックスもぶっちゃけアウディワークスじゃないの ツチヤのTシャツ届いた
もっといろんなグッズ出してなぁ >>517
ドラが乗り込む時シューズの底を濡らさないため http://tkikan.tobiiro.jp/gkc/gk-c/yotahachi1.html
「東次郎、賞金もらったら、靴を買え！」
ゴム草履の東次郎にぴったりの野次。
だが、みんなは東次郎がいちはやくレーシングシューズを脱ぎ、
それを大切にバッグにしまいこんでいたことは知らなかった。
「レースは半分、足の裏の感覚で勝負するんです。シューズのうすい底皮通しての感覚です。
その感覚が、濡れることによって変わったとしたら……。
なにしろ命の半分を託している底皮なんですからね」 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:996171f8e2f0dc61549aa38d6b257c67) >>520
相変わらず
ホッピーとコラボしないな～ ＧＴ３ 車両だって改造してかまわないんだぜぇ。
リストリクター＆車重が、JAF-GT のもの、もしくは GTA 指示値になるだけで レギュレーションで認められてる事に難癖付けるとかクレーマー乙としか言いようがない プリウスのリストリクター拡大か
エンジンの寿命近づいてきて出力落ちてきたとか
そんな理由みたいだが
JAF-GTも多少制限設けてもいいような気はするが
シーズン中のエアロの種類制限する位だけでも
もっと面白くなるかもね >>526
たったの３ポイントしかないチームやぞ
それくらい許せよ 3点しかないから優遇されて良いとかいうのはおかしい
それならポイントによるハンデウェイトを廃止するべきだ
単純にルールで許されてるから新しいパーツ豆乳がOKで良いだろ マザーシャーシやJAF勢はシーズン中のエアロ変更禁止にして欲しいずるいわ >>535
せめて富士ぐらいはいいんじゃないか？実際富士はGT3勢圧勝なんだし 性能が変わるのにBOPがそのままなのはおかしいだろう
新しいパーツを付けて速くなったらその分BOPが厳しくなるべきだよね
GT3のほうはそういうルールなんだから MCの土屋、坂東、クラフトはいくらでもアップデートしていいと思う
メーカー本体でデータ取りしてるaprやスバルについてはアップデートの範囲狭めても良いんじゃない？ >>530
そんな理由でパワー上げてもらえるのおかしくね？
これがヨタパワーか >>538
新パーツで性能変わってもレースで強いかはやってみなきゃ分からんのだからレース前に調整はできないだろう
新パーツで速くなるとも限らんしね
JAFもレースの結果次第で性能調整受けるんだから、おかしくないと思うよ わかったからJAFとGT3を別カテゴリにしろ
変に混ぜるからお互いの意見が擦り合わないんだ だったらGT3も改造を公に認めればいい
GTAの責任で
いままではメーカーとチームの暗黙の了解
で改造やらしてないんだから
仮にGT3禁止ならどうなるか、、
いまもシーズン中は違うシリーズと併用
できないGT3なんだし どうせ開発解禁しても今GT3使ってるとこなんか自前で改造できないのばっかだろ 今年からJAF-GT300 規定で
GT3をベース車両にJAF-GT300車両を製作していいことになっている。
つまり、改造する しないは チーム・レースガレージ側の問題 ただ、今回のムーンクラフトは
本当にクレイモデルのようなのがでてくるとすれば
やりすぎ感もなくもない。 別カテゴリにしろとか言い出すバカって定期的に湧くよな >>542
てか、5～6台じゃクラス分けしても仕方ないだろ >>545
まあ、ＧＴ3を200Ｋｇとか軽量化できるとこないだろ >>550
JAF-GT300というのは、
外車と比べて比較的排気量の少ない国産車向けの規則だからね。
軽量化できないなら運営側（GTA）側でリスを拡大するとか
ＢＰＯ を設定すればいい。 改造できるのがズルいと思うなら自分もJAFGT作れば良いわけで GT300こと86レースになるわけですね
86って言ってもガワだけ タイムシフトで言いたい放題見たけどあのドリキンの言い方を見るに
どうやら高木さんは来年シート無さそうだね・・・
ウォーキンショーもドリキンのお気に召さないみたいだし来年は55号車総入れ替えあるか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
