【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 58laps [無断転載禁止]©2ch.net
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あの頃のF1って良かったよね
・セナvsプロストvsピケvsマンセル
・ターボから自然吸気へ
・日本人ドライバーフルタイム参戦
あの頃の思い出に浸ろう。
議論は熱くならない程度で程々に
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最近目立ちますので、もう一度コレを見直してください。
∧＿∧ ※このスレは1987〜1993年までを主に語るスレです。
(´･ω･) 他年について少々語るのは構いませんがあくまで程々に。
（＿＿） スレ趣旨から脱線気味に語りたい場合は別スレにどうぞ
F1から離れた思い出話は節度をわきまえてください。
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【F1】1987〜1993年のF1を語ろう【ﾊﾞﾌﾞﾙ時代】57laps
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>>665
ミナルディのミラーに貼られていたトーチュウのことも思い出してあげて下さい 日本もバブル時代だからスポンサーいっぱいいたよね。
ヒルがいたブラバムについてた聖飢魔2なんてのもあった、デーモンつながりってことで。 エスポ伊東やフットワーク大橋は今何してんのかな。
レイトン赤城はマーチ881本でインタビュー載ってた >>675
改めて亜久里はタニマチ捉まえてくる才能があったなあ。 >>676
>>678
堅実無難な中嶋よりもそういう連中を引き付けるカリスマはあったな 当時は自分が子供だったから、なんでこの二人はF1という大海原で同じ日本人のよしみなのに
よそよそしいんだろうと思ったもんだけど、大人になるとそりゃ仲良くならんわと思うことしきり。 中嶋もうまかったし、弟子の野田や中野もそれをそばで見ていて自分でタニマチ探して独立したわけでしょ
右京もその知人によると鼻の効き方が凄かったらしい 隆智穂は言うまでもない
まぁそういう能力がある人達だから上に行けたわけだが コローニの一口スポンサーで車体に名前がついたのは僕です 一口2万円だっけ？
耳なし芳一カーと呼ばれてたのには苦笑してしまったｗ >>682
3万円だっけ？ あれ予備予選日にパドックご招待あったってGPSかなんかで見た。
同じくスポットのスポンサーだった日清のなんか試食できたとかなんとか。
服部尚貴がステアリングなげて終わってたけど･･･。 運転技量だけでF1までのし上がるドライバーは皆無だろうな。スポンサーから金を引き出す話術とタレント製も必要。 >>685
モデナとかモレノとかはあんまりそういうの無さそうだけどｗ >>678
そう思ってたから、なんだかんだスーパーアグリは何年も続くもんだと思ってたよ。
さすがにチーム運営は資金の桁が違うか。 88のターボ車燃料規定が150Lだけど実際のタンク容量はもう少し大きいよ
インチキしないようにFISA担当の前で測って入れてる ガソリンを220L積載すると、重量は約176kgくらいか。F1マシンの総重量に与える影響は大きいのだなと納得。 85〜87辺りはドライバーの着座位置が前の方だよね 88からペダルの位置が前輪より後って規則が変わったはず フットボックスレギュレーションが88年だからな。ラフィットの事故がきっかけだったか >>689
燃料タンクの容量と燃料タンクを納めるスペースの体積を混同してる？ ドライバーの背中の10cm後方は燃料タンクなんだよね。事故でクラッシュ。燃料が漏れ出して
火災発生したときを想定すると怖いわ。 インディカーはメタノール使ってたから漏れるとドライバーがやけどする
マンセルもF1で燃料やけどしたことがある（ロータス時代） >>696
むしろメタノールで火傷で住むのが凄いな
確か7g摂取で失明
15g摂取で死亡
でなかったっけ？ 純メタノールじゃないよ、ターボだから熱対策かな
F1はトルエン入れてロケット燃料（ノッキング対策） トルエン、ベンゼン、ノルマルヘプタンetc
有毒物質てんこ盛り
いい時代でしたねw プロストが臭くて鼻が曲がるって嘆くF1大百科のネタ思い出した
その時のピット周辺はさぞや不気味な匂いが充満していたことだろう >>700
マンセルが「元からだろう！」ってつっこんでるやつな。 今は知らないが当時の排気ガスは有害物質の垂れ流しだからな。 昔、F1雑誌でハンガリーGP後のマシンが記載されていたけど、前車からの排気ガスやオイルで
ベタベタで真っ黒だったな。 >>700
あの手の燃料はいわゆる芳香族だから、字だけ見ると良い匂いそうなん
だけどな、真逆だというね（笑） 昔にも書き込んだけど、鈴鹿でセナに会ったなぁ
お忍びで来てたんだよ。
俺と嫁と子供と家族で鈴鹿来て遊んでて、F1ショップでセナが被ってる
バンコナショナルの帽子を購入して子供に被せてたんだよ。
ウロウロしてたら、セナが俺の息子(バンコナショナルの帽子に気づいた？)
最初はセナって理解出来なかったけど、俺と嫁に近づいて来て
ペン持ってるか？ってゼスチャーしながらこっちくるのよ。
嫁が持ってた名前ペン出したら、息子の帽子を頭から取ってサインと
メッセージ入れて、再び息子に被せて頭を撫でて颯爽と手を振りながら
去って行ったのよ。
そんな息子も今は成人してる。
時が経つのは早いな。
長文すいません >>707
羨ましいな。F1は1987年から視聴してるが、人生初のF1観戦は1996年の鈴鹿（ヒルの優勝レース）
なので俺にとってもセナはテレビの中のレーサーでした。 オレは87年度途中から、最寄りのホンダディーラーでベルギーGPの録画ビデオでマンセル・セナ絡むのと、中嶋のオー・ルージュからストレート大迫力車載カメラ映像観て参戦開始
MP4/5本のメイン記事、89日本GPは初めて観戦に行って立体交差も観れるスプーンのとこにいた
冒頭からセナプロバトルはピリピリと緊迫してたな
後半二人が来ないなと思ってたら、フロントウィング失ったセナが低速で横切っていったのが今でも鮮烈な記憶だ 一体ナニーニはセナプロからどのくらい遅れをとってたんだ
シケイン接触、ノーズのもげた状態で一周、そしてピットで交換
これだけで相当時間が掛かると思うのにセナに捲られたって 1分半前後か？
セナプロストがシケインで当たる直前、5位のブーツェンが前方にチラリと見えたから。 >>710、711
ほんとに。
イメージ的には5分くらい遅れてると思ってたwww セナがピットイン。フロントウイング交換してるときにナニーニが抜き、ラップリーダーになったのか。 >>711
最終順位3位のブーツェンがラップ遅れ寸前だったからな。それ程この日のセナプロはけた違いの速さだった。 同一チーム2台が3位以下をラップ遅れにしたのは、87年のイギリスや92年のブラジルを思い出す。
（他にも数レースあると思うが）
ウイリアムズが強くなると手が付けられないくらい暴走するよねｗ スレ時代の前年だけど、
プロストが1986年のエステルライヒリンクで2位を周回遅れにしてたりしますね… 89年だとサンマリノ・モナコと2戦続けてセナプロが3位以下を周回遅れにしてるね ヒルか誰かが、全盛期のウィリアムズで2位を二周遅れにしてなかったか？ >>719
全盛期じゃなくて新喜劇状態だったウィリアムズね 95年アデレード
消化試合だったし アゴがアレジで当てられてリタイア、ペヤングはピットロードでクラッシュ
二位のパニスがオイルを拭き上げたためわざと二周遅れになってフィニッシュした ノートラブルのセナが周回遅れになったレースって無かった？
87年イギリス？
生で見てないので印象薄くてね･･･ >>721
そう、1987年のイギリス。ピケ・マンがトップ争いしてて、セナが1周、中嶋が2周遅れ。 ロータス・ホンダはアクティブサスのせいで重く、燃費悪かったので
周回遅れになって、周回数を減らす必要があったんだとか。 >>723
それって本当？
桜井氏()ならさも言いそうだけど 中嶋も2周遅れにして燃料を保たせて、最後のワーウィックの追撃を振り切った
んだったな。 >>725
それが嘘っぽいってことさ。
1周遅れのままラストラップに入ってガス欠しても
2周遅れのトップだし、もし最後まで走れれば、
もしセナが止まれば表彰台なんだよね。
テレビ視聴者はどうせレースに詳しくないだろうから、
耳当たりの良いようなこと言っとけばいいだろう、
みたいな意識が透けて見えるんだな。 途中送信しちゃった。
要は、故意に周回遅れになる必要は無いし、
F1の規則では、避けられるなら絶対に避けたいのが
ラップダウンされることなんだよね。
チェッカー受けなければリタイアとなるルール
なら(耐久レースなど)、故意に周回遅れもある
けどさ。 >>706
悪ガキ共が袋に詰めて吸って良い気分になってるアレだという意味では
あながち間違ってもいないのではないか…。
なお郵便局強盗がビニール袋に普通のガソリンを詰めてライター持って金を出せと凄んでいたら
袋が溶けてただの人騒がせな焼身自殺になってしまったというニュースは10年くらい前にあった。 桜井と言えば使途不明金が有名w
高級ホテル連泊三昧とかwww セナの死をビジネスにしたりとかダークなイメージしかない >>731
分かるなあ。
「セナ○○年目の真実」なる書籍や雑誌の特集がウザいわ。
こんなことで儲けているのか。 >>733
この板に来るような奴でレギュラーガソリンでも普通のビニール袋に入れるバカがいるかw
ぶっちゃけこの時代の特殊燃料なんてポリタンクでも余裕で危なかったんだろう…。
（※日本の消防法でガソリンはポリタンクに入れちゃ駄目だが多分それ以前の問題） シルバーストンは1周遅れでも大ダメージ、もう競争力がないと言える
そこで2周遅れだからね、けどその中嶋にも追いつけない4位以下もさ..
それほどウイリアムズがずば抜けてたってことだ 5位以降の連中がもし迫ってきたらせき止めてやろうという腹積もりでいた
…というわけでもまあ、さすがに無いよな。ルーキーだし。 >>740
あれが意図した2周遅れだとして、
そこで仮に中嶋のマシンが最終ラップで止まったら3周遅れになって、後続に逆転されて
しまいますな
中嶋にとっての最善手は1周遅れでゴールを
目指す、だったと思いますな 中嶋はいっぱいいっぱいの走りだったと思うな。仮にセナとほぼ同じセッティングだったとしても
セナから1周遅れだったのはセナと中嶋の実力差でしょう。 記憶が曖昧なんだけど、中嶋の99Tって、セナがクラッシュしたかなんかで、車体バランスが悪いとかで、中嶋に廻ってきた車体でなかったっけ？
もちろん中嶋とセナでは実力差は言うまでもないけど。 ピットイン時ウエスを放り投げられるくらいだから
そういう扱いだったんだろう、ホンダの押し付けドラ、黄猿めという >>743
シーズン前半、ロータスは3台のシャシーが
あって、中嶋は1号車。
開幕前のテストから使っていた車体だね。
セナがレース用とスペアカーを選んで、
残った車体が中嶋に回った。
シーズン中盤に中嶋に新車が来たと報じられた
けど、実際はシェイクダウンでセナが乗って、
出来が悪いからと放棄した車体だった。
中嶋もその新車を何回か使ったあと、結局は
元の車体に戻したんだよな。
中嶋がセナのスペアカーに乗ったサンマリノ
では、ベストラップはセナの1秒差だった。
セナはマンセルに25秒遅れの2位で、10秒後ろ
にはアルボレートが迫っていたから、セナの
ベストラップは決して手を抜いたものでは
無く、マンセルとほぼ同じタイムだった。 >>744
それは単にピットクルーのスキルが低かった
だけかと。
クルーは担当ドライバーの成績でボーナス出たり
するんだから、そこは一生懸命やるもんよ。 あれはセナやピケなら拭きに行ったかといわれたら
・マクラーレンやフェラーリほど人数足りてるチームではない
・わざわざ人が行って拭いてる最中にタイヤ交換が終わったら交錯でタイムロスしかねない
…とかを考えると自分で拭かせて終わったらウェス投げ返させる方が普通に能率的なのでは。
そもそもバイザー拭く拭かないとかいうシーンを他で見た例が無いような…。
>>745
比較テスト用に1台だけあったパッシブサスのやつってのが何番だっけ。
すぐにお役御免になって日本に送ってよこされたらしい（茂木に飾ってあるのがそれ？）
というけど。…それならアクティブのシステム抜きでもアレ走ることは走るのか。 >>747
バイザーの汚れを拭くのは確かにイレギュラー
だな。ただし事前に無線で伝わっていれば
対応できるのが有能なクルー。
頻繁にあることではないけど、全く無い
ことではないんだし、本質的に対応が難しい
ことでもないんだからねえ。
シャシーについては、
シーズン前のテストでクチャクチャになったのが2号車。これは実戦投入なし。
開幕時のシャシー割当は
中嶋:1
セナ:4
スペア:3
5号車が件の出来の悪い車体。
6号車がハンガロリンクで持ち込まれて、
シーズン後半のセナのスペアカー。
6号車が投入されたあと、中嶋が3号車を
使うようになった。 思い返すと、あの感じだと中嶋はシールド拭く
要望をピットに伝えてなかった可能性はあるね。
だとすると仕方ないかなあ。
うーん、微妙… あの中嶋のバイザーに雑巾投げつけられたの見て何とも悲しい気持ちになったよなw 当時のロータスはチーム内の士気が下降気味だったからな。そうなると何をやっても上手くいかない。 86年と87年のロータスはシャーシーは同じ。黒色から黄色へ変わっただけと小倉が解説していた。
黒のときはシャープなイメージだったが、黄色になると膨張色だからモッサリと見える。 タミヤの99Tを黒に塗ってなんちゃって98Tにしたな。 >>757
サイドポンツーンのサイド、リアへの絞込の形状が違うね
あと、99Tからコクピットの計器類がアナログからデジタル表示に変わってるよね
まぁ両方共ドゥカルージュだしね この頃のタミヤ1/20はタイヤにグッドイヤーロゴのシール貼るのがめんどくさかったな〜 ネタにマジレスってやつじゃないかそれは。
しかし膨張色って本当だなあ。
ずんぐりして見えるね。 >>762
白い紙に水転写のやつな。
最初の頃はやり方すらわからずただの真っ黒いタイヤで我慢してた >>758
黒い方はウインドスクリーンの所がクリア素材
プラモで作ると一番目立つところが違う やっぱり100Tの方がかっこいいな
砲弾みたいな形でシブイ
速いしね(マクラーレンが更に速すぎただけ） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
