DTM ドイツツーリングカー選手権 第11弾©2ch.net
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バトンもDTMを経験したらSGTの退屈さにうんざりして帰国したしな
闘争本能の固まりのレーシングドライバーにSGTのような無意味に周回を重ねるレースなんてそりゃツマラナイだろう うんざりなのに2年もやったんだ
バトンはいま自分のチームやってらからな ・メイクス/チームオーダーの禁止
・VSCの導入(従来のFCYではなく、F1スタイルのダッシュに表示されたラップタイムで走るということだと思う)
・SCの中のピットを許可(VSCも?)
・ピットウィンドウオープンを6周目→レース開始11分に変更。(なのでリーダーが何周目だろうが、中段からも先に入れアンダーカットを狙える)
・決勝のFLポイントを付与(何位だろうが与えられる) 修正
・メイクス/チームオーダーの禁止。
・リスタートはリーダーのタイミングではなく運営がグリーンシグナルを出す。
・FCYの導入(リスタートはいつもの2WD状態リスタート)。
・SC中のピットして、タイヤ交換を許可(FCYも?)。
・タイヤ交換はリアを交換したのち、フロントを交換(車種による不公平をなくす為)
・作業メカを2人に制限し、ピットレーンは50kmから60kmへ引き上げ。
・ピットウィンドウオープンを6周目ではなく、レース開始10分~40分間に変更。(展開によってはリーダーが何周目だろうが、中段からも先に入れアンダーカットを狙える)
・予選上位3名に3-2-1、決勝のFLポイントを付与(ポイント数不明)(何位だろうが与えられる)。
・決勝上位3名に次のレース25-15-5㎏のバラストを積む。
・BoPは必要に応じて運営が週末でも変更可能。 うぁ、全然迫力ないね、今のDTM
全然バトルしてないし
客も皆無だし、こりゃ早々と滅びそう ただのGT3レースで、見ててつまらんな
DRSやPtPみたいな仕組みがほしい 良くも悪もBoPが上手く機能しすぎた印象
まあポルティマオは普段そんなに使われていないと海風で砂が乗っちゃってライン以外はダスティだからコース幅の割に抜けない 見てるから書き込まないんじゃ?
実況板でもあるまいし。 ブランズハッチのGTWCの方が面白かった気がしてしまうのはどうしてだろうか
結局途中でサイクルロードレースへ移動しちまったわ
実況解説二人して淡々としすぎてて眠くなってくるとか関係あるのかな?
それに引き換え移動した先の我らワールドの酷さ(誉め言葉)よw 結局ADACGTとそんなに言うほど変わんなかったという
細かい違いなんて見てて分かるもんじゃないし 客が全くはいってないw
コロナで無観客試合でもないのに
もうダメだろDTM 客の入りやべえな・・・流石にスパのInternational GTOpenよりは入ってるだろうが
多分ザントフォールトのGTWCヨーロッパより入ってないぞ
流石にドイツ国内なら大丈夫だと思うが、ノリスリンクもこの調子だったらDTMもガチで終焉だな DTMでイモラだししょーがない
イタリアメーカー使ってるチームはあるけどワークス出てないし
ステファノ・モデナをF1引退してから始めて見た気がする
昔はナニーニとかもみたから是非ともブーツェンとパトレーゼ呼んでほしい 30台が予選するには短すぎるので、ノリスリンクのみ現在のポイント順位によるグループ予選(20分)
土曜 奇数はA 偶数はB
日曜 偶数はA 奇数はB ドライコンディションで完走率4割とかいうレースがあるらしい・・・ race1、酷いレースだったな。レースの半分以上がFCYかSCじゃなかったか。
逃げ場がないサーキットなのにゴツゴツ当てすぎ、下手すぎ。
なんかレベル落ちてないか? 霧で始められないのもあるんだろうが、観客席がガラガラ・・・
参加台数は増えてるが人気は壊滅的だな そりゃまぁただの毛が生えたGT3になればね・・・
ADACGTとの差別化もイマイチだし どこの情報かは知らないが
特にデフリースがどっかのF1シート得たら、メルセデスF1リザーブは空くからメルセデスF1リザーブ兼DTMはありえるかもね
FEはメルセデス撤回で無理だし、バンドーンもそろそろF1リザーブ待機には年齢含め進路考える時期だろうから余計に 今季最後の2レース酷いなw
キャシディは飛んできたエンジンにぶつかってリタイア、修復不可で最終戦欠場と不運すぎる JスポーツのDTMのテーマ、なんて曲なんだろうか?グーグル曲検索しても出てこない
確かパスカルウェアレーンがチャンピオンになった頃には既に流れてた記憶だが Mind Expansions / COSMIC VILLAGE feat. CHARA 日本のGT3で参戦するチームが出て来ても良いとは思うんだけど、日本のGT3マシンはそんなに速さは無いのかね? わざわざ選ぶ理由がないでしょ
サポートがヨーロッパにある利点はデカい ADACへのシリーズ売却交渉のニュースが出るなか
運営会社ITRが解散らしいが
これどうなるの
EV化も消滅なのね? まずは近しいADACと交渉してる感じじゃないか
その後、やりたい団体があるなら交渉するだろうし、どっちにしろITRが解散しょうがDTMのブランドは勝手には使えないと思う
EVは金がかかるから引き継いだとしてもやらないと思う
各メーカーでエントリー台数絞るくらい台数確保はできてたのに、シリーズスポンサーが決まらなかったっぽいかな 明らかにレッドブルが参戦してたのはベルガーのコネだったから、フェラーリ無くなると思いきや、サポートはエミルフレイになってADACに出るはずだったマックスのチームが参戦すんのか 合成燃料e-fuelが唯一の将来のエンジン用燃料として認められた
今こそドイツメーカーと次世代エンジンで協力してe-fuelを使ったレースで世界にエンジンをプロモーションしていくべきだ
DTMはEV化なんか止めるだろ
また一緒にClass1新規定作ろう
新しいDTM x SuperGTが待たれる そらやっぱりやーめたするさ
別に一度決めたらやめちゃ駄目なんてことないからな
ただ大言壮語吐いてゴールポストを動かすから顰蹙を買うわけで wtcrも無くなってる?
J-spoは内容的減ってるよね これは意表を突かれた
刺激ストロングチャンネルで今月から放送開始
第1戦は見逃したけど再放送もあり
日本語がついてるかどうかは不明 見るにはスカパープレミアム ひかりTV eo光か。
楽天のWeb配信サイトRチャンネルにもスポーツ番組を提供してるみたいだけと選ばれたやつだけっぽいね。配信してくれるかな?
https://channel.rakuten.co.jp/ 第1戦録画して冒頭だけ観たけど英語実況のみで字幕もなし
ハイライトもあるんだけどそっちは音がバカでかかった
このチャンネルときどきそういうのあるんだよなぁ
チェックしてないんかなぁ ザクセンおもしろかったな
そして毎戦フェラーリのドライバーはアホなブロッキングや幅寄せ、接触で
クラッシュやリタイアしてて笑える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています