【WEC】FIA世界耐久選手権 Lap3 【ル・マン】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【WEC】FIA世界耐久選手権 Lap2 【ル・マン】 [転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1447038837/ Jスポの実況解説は画面をちゃんと見てないから駄目だわ 由良のトヨタ嫌い＆ポルシェアウディマンセーだからじゃね
由良拓也が斬るだけ復活させてあとはでてこなくて良い >>53
去年のルマンでの由良の発言とトヨタの結果
Jスポに相当数のクレームの電話やらメールやらあったからな
今年のルマンには呼ばれないだろう
由良なんかより福山の方が解説としてはかなりマシ
荒と井原も居た方が良いな 由良さんは今年のトヨタがルマンで勝つのとか余計に気にくわないだろうしな
俺もこんな形でルマンに勝利したという結果だけが残るのはなんか残念だもん >>57
こんな形？
昨年の雪辱を晴らすべくメチャ改善してきた結果が今なんだと思うんだけど
ポルシェしか相手がいないときに勝ってもってことを言ってるのかな
でも、かなりの死闘ですよきっと まあもちろんそうなんだけどさ、
結果的に見れば他が撤退と縮小の中で昨年よりも台数増やして、
事実上5台中の3台だもの。
マツダが勝ったときの感動を美化しすぎてるかもしれないけど、
取れそうで取れない、こっちのほうが早いのに何か運みたいなものが必要、だからこそ取りたいっていうものだからこそ
正直なところもっと感動的に勝って欲しかった。 >>55-57
なるほど
トヨタが嫌いだからレクサス無双状態のSGT中継の解説にも呼ばれなくなった訳か 多分章男の逆鱗に触れたんだろうな。直訴があったとか。
WRC参戦でJスポのトヨタ依存度は上がっているし。 >>59
2012年のアウディーは
6台中4台
対するトヨタは急遽参戦
こんな形で勝ったアウディーをどう思う >>62
うん、つまらない
まさにそう言ってるのよ
ただ、まあそれは初優勝でもないしね
反論があるのはわかってる
でも初優勝、日本勢としては本当に久しぶりなんだもん
もっと興奮して感動して見たかった
それにつきるんだわ ル・マンって台数多い方が勝つレースじゃあるまいし、そう言うのはトヨタとポルシェが2台づつ潰れてトヨタの1台だけ残って優勝してから言えよ そもそもルマン未勝利なんだし勝ち方にまで要求つけられる段階でもあるまいに >>63
君はリアルでマツダが勝つレース見てないだろ？下馬評では下馬評に上る
気配もなかったマツダが先頭を走り始めてベンツが壊れたとき、人々は
とにかく言葉を失った。とにかく壊れんなって祈るばかりだった。
感動の差なんてないんだわ、初優勝は初優勝。それもルマンで日本のメイクス
が勝つって大事件。 >> ID:N9ontilK0
由良乙w
せいぜいトヨタ批判してろww 今年は時代の変わり目になる年なのかもしれない。
序盤２戦結果はさほどでもないが、ポルシェが力負けしはじめたからな。
トヨタがルマンを獲れば決定的だろ。
ポルシェがＨＤまだかくしてますーっていっても、後半トヨタだってＨＤに
マシマシダウンフォースする余地だってあるわけだしね。 >>66
見てる。地上波で朝起きた時の感動は忘れない。 >>69
ならあの異様な雰囲気は伝わったと思うが。 マツダの感動が特別ってのはやはり国産初優勝のバイアスがかかってるんじゃないのかな？
たとえば８７年のルマンで勝つつもりでいたジャガーがメタメタになっても、
それこそ一塁にヘッドスライディングする高校野球みたいにド根性で走って
観客のジャガー応援団はそれみて泣いていた。そして８８年があった。
今回のトヨタも去年のあれがあっての、仮に今年獲りだったら、それに
匹敵するようなストーリーなんだけどな。 トヨタの場合、今までが今までだからなぁ…
トップ走ってて、残り１時間半でメインストレートでシフトトラブルで止まるとか、
名ばかりのGT、ダウアーポルシェの参戦とか、
トップに追い付くペースで走っていて、残り30分でバーストとか、
残り6分のノーパワーとか、
えとせとらえとせとら
…もう、どんな状況で優勝しようと感動出来る下地は出来ている わしら知らん間に歳を取っていて、気づいてみればトヨタってルマンの
主要メンバーなんだよね。間欠的にではあるが、８５年から延々やっている。
80回くらいのルマンの歴史の三分の一くらいの期間だな。ずっとやってたら
すごい偉いけどそんなメイクスは存在しないから、トヨタもなかなか歴史の
一部なんだよなわしらが思ってる以上に。 俺は帰化した3世だ。
中途半端な存在の帰化人が大嫌いだ。
俺は日本で生まれ日本で教育を受け、日本の友人が殆どで、韓国語も分からないし、韓国という国に嫌悪感しか覚えない。
だから日本に帰化した。
俺は日本人として生きる事で日本に貢献し、韓国と日本が戦争をすることになってもだ日本のために戦う覚悟がある。
もちろん、韓国のイメージが悪いから嫌韓の日本人に色々言われることはあるが、俺は反論もせずに相手の言葉をじっと聞いて我慢している。
はっきりいって、俺が逆の立場だったら同じような事を相手に言うかもしれないからしょうがない。
そしてそういう運命の下に生まれたのだからもがいてもしょうがない。
とにかく、日本に帰化したなら日本の利益のために行動しろ。
それができないなら南北朝鮮人として朝鮮半島で生活しろ。 もしトヨタがルマン優勝したら熱き涙のトヨタ版どっか作ってくれ 相手の少ない中で勝ってもって話も分からなくもないんだけど
それだけの状況で出場するってところも含めてレースが始まってるわけで
何もコースの中だけが全てじゃないと思うんだよね。
もちろん強豪を蹴散らかしての優勝も見たいとは思うけどさ
去年の残り数分までは「あぁ、ついにこの時が来たんだな」と軽く感慨にふけってはいた私 アウディが2000年に優勝した時も有力ワークスが纏めていなくなった年だったな 今年ポルシェ相手に勝てば文句無しに祝福出来るが、
もし今年負けた挙句ポルシェに撤退されて、来年トヨタ1メーカー状態で初優勝だったら激しく残念な感じする
ライバルがルマンの顔たるポルシェだから良いが、これが日産のFFのガラクタとか、バイコレス辺りの良く分からんマシンに勝ってもなって気がする
とにかく何としても今年勝っておけ、今年勝てばその後にライバル不在で連覇するのもアリだ、続けたからの連覇なんだと言えるが、
ポルシェに負けてライバル不在の連覇とか、上手く言えんが何か違う気がする そりゃどうかな?
アウディもWRCのVWも継続参戦を表明していたが突然の撤退だったからな よく考えてみたまえ、状況をさ。
ワーゲンとトヨタは世界一位と二位のメイクスなわけだ。量販車でね。
ここでポルシェが耐久から撤退したとしよう。ラリーにもトヨタ、耐久にも
トヨタ、じゃＦ１にワーゲン？？？レギュレーションが変わる20年まで
ないでしょ？やるとしても。だからしばらくは撤退しない。
ただでさえトヨタの欧州売り上げが急激に伸長してんだから、それは
やらんだろう。 やめるとしたら19年あたりだな。もちろん18年中にＦ１の計画を始動させてのことになる。
ただ20年以降のＦ１はいびつな高回転型のエンジンになるはずなので、ポルシェ
ワーゲンにとってはハードル高いとも思われ、はてさて。 一方のトヨタといえば、いびつな高回転型エンジンのノウハウとライフの管理に
ついてはノウハウがすでにあるので、ルマンを勝って、勝ち逃げしＦ１に戻る
可能性はあるだろう。章夫が「ねぇ」って言ってても、今後の耐久のレギュレーション
次第ではトヨタの哲学に反することになりそうだから、ポルシェが残って、
結局アウディの代わりにポルシェがいるってことにもなりかねん。
トヨタとしてはラリーのなりゆき次第だろう。
連投長文すんませんでした。 >>81
VWのF1行きはないんじゃないかな？
ドイツが2030年ZEVにシフトするって政治家が決めちゃったからね。
できれば、メルセデスも撤退したい所だろうさ。 >>76
自動車メーカーが参戦するってことが予備予選通過だな
参戦しないメーカーは予備予選落ち プジョーがオペル買収してイキってやがるからなｗ技術もないのに、
参戦させろとかワーゲンとトヨタにしてみりゃ「おとといきやがれ」
なんだけどさｗ 昔のDTM走ってたカリブラはカッコよかったな
でもまぁアルファ155には負けるがな 国本の弟さんはさ、伯父さんを見習えよ。あの人はいい人だ。今いやがらせ
されてるみたいだけど、あの人はいい人だから。 国本はハーフじゃなかった？
だから帰化とか関係ないでしょ。 アウディ初優勝もトヨタ日産BMWらが居なくなった時だったかな モジュール式とか、ゾンビ走法とか色々とアウディは開発したよな。
トヨタや日産が居ても勝てるか微妙だぞ。 公式のyoutubeチャンネルでスパのするレース上げてくれるのか
気前がええね(´・ω・`) WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP39c2ch.net
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/f1/1494084537/
と、統合しないのですか？ Jスポのルマン中継って今年はJスポ3で合ってる？
去年まで6月だけJスポ1234契約してたんだが、今年はJCOMのセット入ったから123見れるから
4じゃなきゃいいんだが・・ ３で合ってるみたいよ
＞ル・マン24時間レース(フランス)
＞6月17日(土)午後9:30〜18日(日) 午後午後11:00 J SPORTS 3 生中継
http://www.jsports.co.jp/motor/wec/ SGTの決勝見ないんなら1〜3さえ契約しとけば事足りるんじゃない
去年SFの予選を4でやってた事あったけど決勝当日の朝に
4以外のチャンネルで再放送されてたから不自由しなかったな トヨタとポルシェ、カラーリングが似てて分かりにくいんだけど >>105
未だにお前みたいな絶滅危惧種が居るんだな 今年に限っては、マシンがカッコいい方がトヨタなんだよ真面目に。
ポルシェはなんもポルシェらしさがない、気持ち悪いデメキンデザイン >>94
ああいう恥かしい初優勝は嫌だよな
ポルシェに勝ち逃げされないように今年こそは勝っておかないと 優勝に恥ずかしいもクソもあるか
参戦してる時点でどのチームにも優勝する権利はあるんだから >>99
ん？２５時間３０分だと？
過去に有ったかね？スタートからゴールまでって トヨタがスポンサー料弾んだんじゃないの
その分ニュル耐は放送時間短縮だし >>113
10年以上前に有料放送で24時間やったような オースポ最新号を本屋で見てきたけど、WECスパの記事は
「トヨタのディフューザーにポルシェが異議」だけ。
相変わらずの偏向メディアぶりだが、ひょっとして次号で特集
でもやってくれるのか？ GTにだろ
そら国内で一番人気のあるカテの年間通して一番客が集まるレースの後なんだから偏向するのは無理も無い 【ル・マン24h】トヨタ、ドライバー編成を変更。必勝体制を敷く
https://goo.gl/0G6ObT
>7号車：小林可夢偉、マイク・コンウェイ、ステファン・サラザン
>9号車：国本雄資、ニコラス・ラピエール、ホセ・マリア・ロペス
トヨタｷﾀーーーーーーーーーーー・・・ どうせバックアップカーならHDで走らせるのも面白いかもね ル・マンでHDとか意味不明にも程がある
もしかしてJスポの福山？ 実際HDをル・マン用にセッティングしたらLDとどっちが早いか興味あるな バックアップカーが真っ先にクラッシュして、バックアップの役目を果たさないような気がしないでもない >>126
スタートをラピエールに任せなければ
真っ先にはならないかもと思いたい 9号車が一番怖いのは夜間と雨降った場合だなあ
特に夜は経験者のラピエールが全部担当するわけもいくまい
ぶっつけのロペスは尚更怖いしなるべく走らせないようにする？そうなると国本が踏ん張れるかどうか HD改のほうがシミュレーション上速いんだったら
当然そっちをル・マンに持ち込んでくるに決まってるでしょ
LDを持ってきてるってのはそういうことだよ トヨタ「今年ルマン取れなかったら撤退ね」
バセロン「3台体制で万全を期しております」
トヨタ「・・・・・・・・・9号車はにぎやかしか!」 ミサイル、鈍亀、未経験の最強トリオがバックアップとして機能するのかが今年のル・マンのみどころかｗ
9号車のとくにラピは14年ル・マンよろしく総合争いするポルシェに特攻して迷惑かけるなよ >>130 続き
バセロン「いえ、実は9号車が特攻野郎Aチームで7号車と8号車がバックアップなのです♪」
TOYOTA 「ふむ、ならいい。バセロン君、君もようやく戦略というものがわかってきたようだね」
バセロン「恐れ入ります」 やっと重い腰上げて必勝体制の3台目を投入してくると、何故かトップ独走中のエースカーを巻き込む訳よ
役に立たないばかりか足を引っ張ると言う…
そして残る一台は僅差で負ける訳さ
ああっ、あの馬鹿連中そえ居なければと悔やんでも悔やみきれない未来が見るわ >>140
それはそれで面白いし（別に利害関係が有るわけでも無いし）、
来年への興味も更に膨らむだけかな
現に、今年のル・マンは去年のお陰で注目度は高いだろ
（JSPOは24時間中継だし、
地上波・テレ朝でも特集が組まれるからね）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170518-00010005-msportcom-moto ロペを経験不足という理由で9号車にまわしたという事は、暗に9号車はスピンしてもいいという事なのか よーーーーしオレだってやってやるぜ〜〜！
ロ●ス談 9号車がポルシェを道連れにって、
道連れ相手は、ポルシェをあえて狙わなければ、
味方同士も充分ありえるんじゃないの？ どうせクラッシュするならポルシェ相手にしとけって思うだろ?
でもな、本当にそんな事になったら初優勝が何がダーティーな感じにされるぞ
相手はドイツ人だもの、自分達がする悪巧みは相手もして当然と信じてるから、在らぬ噂を散々流してくれるだろうな 3台でルマンを取りに行くって言うのに、あからさまな2軍チーム車を作ってどうする? >>146 トップカテゴリー全車を巻き込む大クラッシュを起こし、優勝は下のカテゴリーの車になったりして。 別カテで「彼を押し出せ」命令出した爺も今年はいないのか そういえば2014年のラピエール号のクラッシュは、アウディの３台目が雨の中、
ストレートのど真ん中をGTEと並走でスロー走行してたのが引き金だったな。
非常に気分の悪い形で３台目の役割を果たしていた。 >>148
あからさまに2軍扱いしてた日本人トリオしか残らなくて、慌ててペース上げさせたけど結局追い付けなかった、というマヌケな負け方をした年もあったなw 淡々と後方を走る明らかな2軍でも良いと思うが、問題は2軍すら務まるメンツなのか怪しいところ
トラブル無く完走すれば表彰台は確実だから、バックアップカーは居てくれるだけで安心感が違うが、
本当に最後まで居るの? って心配になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
