【WEC】FIA世界耐久選手権 Lap3 【ル・マン】 [無断転載禁止]©2ch.net

**音速の名無しさん** · 2017/02/28(火) 18:53:37.60

世界耐久選手権（WEC）シリーズについて語りましょう。

関連サイト
▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com
▼FIA World Endurance Championship Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com
▼ACO - Automobile Club de l'Ouest
http://www.lemans.org/en

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**音速の名無しさん** · 2017/07/29(土) 06:04:14.66

ライバルはジャッキーチェンとことかw

**音速の名無しさん** · 2017/07/29(土) 06:04:29.54

F1の何時だったかのブリヂストンタイヤチームだけのレースみたいだな。
自動的にフェラーリの1-2確定とか。
琢磨3位だったっけ?

**音速の名無しさん** · 2017/07/29(土) 08:28:12.54

>>950
1994年のル・マン24時間、TS010は出走できた。
プジョーが去ったのに出走させても仕方ないよな。
走らせるだけでもえらい金掛かる車を走らせるわけないと思うけどね。

**音速の名無しさん** · 2017/07/29(土) 09:49:20.28

今週末はACOの代表が鈴鹿８耐で日本に来るんだってな。
トヨタの今後はACOの意向次第と思うから、さてどうなるか。
しかし何よりロッテラーのコメントは切な過ぎる。

**音速の名無しさん** · 2017/07/29(土) 09:56:10.11

2025年頃には2030年ドイツ完全ZEV化の失敗が見えてくるから
その時再参戦する頃にはホンダ以上の差が付けられているだろうな。

**音速の名無しさん** · 2017/07/29(土) 10:13:20.32

>>954
94年はTS010含むSWCカーの出走は許可されていない。
1990年までの旧規定Gr.Cカーが出走可能だった。

**音速の名無しさん** · 2017/07/29(土) 10:35:48.82

それでも優勝できないのがトヨタ

**音速の名無しさん** · 2017/07/29(土) 11:05:27.70

ドラクエで頭いっぱいであんま考えてなかったけど、WECでポルシェ撤退ということは、アロンソはTOYOTAで走るってこと！？
（気が早いw）

**音速の名無しさん** · 2017/07/29(土) 11:23:01.19

>>959
アロンソがホンダに愛想つかしているいるのか、日本に愛想つかしているのかこれでわかるよね。

**音速の名無しさん** · 2017/07/29(土) 16:46:07.07

ノーパワー、ノークラッチ、ノーチャンス
のトヨタにF1チャンプが乗るわけねーでしょ

**音速の名無しさん** · 2017/07/29(土) 20:05:14.83

ノーポイント、ノーポリシー、ノータリンのホンダより
遥かにトヨタに乗りたがってる

**音速の名無しさん** · 2017/07/29(土) 22:10:39.82

>>957
1993年のレース雑誌に　来年のル・マンの規定が載っていて
最低重量　800ｋｇ　　で出られた。
どこも出たいというところがなかっただけで。

**音速の名無しさん** · 2017/07/29(土) 22:42:25.26

>>963
ほー
聞いたことないなあ

**音速の名無しさん** · 2017/07/29(土) 23:36:00.39

>>963
ん？ LMP2だけをクローズアップしたクソ記事じゃね？

よく読んだか？

そのLMP2にしても3台もエントリーあったんだけどな。

**音速の名無しさん** · 2017/07/30(日) 07:45:36.35

ポルシェ撤退はどうでも良い
速い車の証明完了済みだ
24時間を走りきるのに、足りないｺﾄを知れば勝つ
来年はドライバーイヤー
お伊勢様で元日におみくじ引いてみ
旅人来るまみれなはず

**音速の名無しさん** · 2017/07/30(日) 19:04:19.50

634奇跡かの表彰台か！

**音速の名無しさん** · 2017/07/30(日) 19:06:26.85

誤爆すんなよｗ

**音速の名無しさん** · 2017/07/31(月) 12:04:56.03

一応は耐久繋がりだな。
しかし４輪と違って１チーム１台の８耐で３連覇するヤマハや中須賀は凄い。
所詮ル・マンの３台必要説なんて、ライバル陣営との兼ね合いでの話だ。

**音速の名無しさん** · 2017/08/01(火) 12:39:33.99

しかしバンバーやタンディーはかわいそうだな
せっかくレギュラーに昇格したというのに

**音速の名無しさん** · 2017/08/02(水) 14:11:13.16

アンドレ、タンディ、バンバー、ロペスの4人が１年目でチーム解散の被害に模様
まあバンバーだけはル・マンをポルシェに乗りながら2回も制覇したうえに選手権タイトルも確定的だから未練ないやろ
かわいそうなのはポルシェで勝つのが夢だったアンドレ

**音速の名無しさん** · 2017/08/03(木) 05:34:18.43

解ってない、来年のドライバーと大山詣りが吉
ル・マンだから、速いだけじゃ勝てないのよ
大山街道徒歩がマスト
柏尾からスタートでFA
涼しい時期にレーシングスーツで
スポンサーは、民法食い付かなかったら、ネットライブ

**音速の名無しさん** · 2017/08/03(木) 18:10:53.05

2015の富士ピットウォーク
大混雑の3大ワークスを尻目に
下のクラスで出走してた
ル・マンウイナーのバンバー&タンディ両氏のサインゲットに成功

**音速の名無しさん** · 2017/08/04(金) 03:59:20.33

>>973
ピットウォークの先頭に近い所に並ぶ。
スタートをアウディかポルシェにして後はLMP2かGTをはしご、が基本だろ。

トヨタのカードはピット裏で配っていることが多いし。

**音速の名無しさん** · 2017/08/05(土) 05:59:02.95

琢磨、首相官邸の車寄せにNSXで乗り付けたのか凄いな
肩書きは、元F1ドライバーじゃなく、今年のインディーチャンプだろ
来年ル・マンだけ、トヨタに載ってくれないかね
日本人としては、トヨタに勝って貰いたい

**音速の名無しさん** · 2017/08/05(土) 09:58:58.21

今度は日本人として厨かよw

**音速の名無しさん** · 2017/08/06(日) 09:43:16.65

トヨタに勝ってもらいたいなら琢磨なんて乗せるべきじゃないだろ。

**音速の名無しさん** · 2017/08/06(日) 20:07:25.03

来年たっくんはインディの連覇に忙しいから無理、ホンダも拒否る

**音速の名無しさん** · 2017/08/07(月) 06:12:23.47

関谷さんもトヨタで勝ってないだろ
荒氏もだ、勝てないループにハマってるのよ
速い車だけじゃ無理

**音速の名無しさん** · 2017/08/07(月) 06:50:35.68

とりあえず恥ずかしい初勝利でも構わんから来期勝っとくべきだと思う
今まで散々恥ずかしい敗北をしてきたんだ、今更恥ずかしい初優勝でも構わんだろ
トヨタのルマン初制覇なんて、そんなもん後生大事に取っておくようなもんでも無いよ

**音速の名無しさん** · 2017/08/07(月) 07:32:32.48

勝てる時に勝って、アウディの勝利数に並んじゃえ。

**音速の名無しさん** · 2017/08/07(月) 08:41:09.18

トヨタってほんと恥知らず

**音速の名無しさん** · 2017/08/07(月) 11:35:52.62

アウディへのブーメランですか？

**音速の名無しさん** · 2017/08/07(月) 14:12:03.88

なんでアウディ？必死だな

**音速の名無しさん** · 2017/08/07(月) 18:11:40.94

>>983
ほんと厚顔無恥

**音速の名無しさん** · 2017/08/08(火) 04:26:46.24

オールジャパンで、ル・マンを勝つ
最初で最後のチャンス
マシンは1台が良いが
完全サブ扱いの2台目ならおk
日本人は載せない条件で

**音速の名無しさん** · 2017/08/08(火) 11:54:33.57

もし来年出るとしたら3台目は当然無しか
ここでケチってトラブり下位クラスに負けるアホっぷり予想出来る

**音速の名無しさん** · 2017/08/08(火) 15:33:43.88

今年のル・マン観りゃ分かるがこのチームに3台のオペレーション無理なのは明白だから2台に戻すしかないだろ
でもまあ、そうしたらそのデメリットが浮き彫りになってまたP2に負けるのがトヨタ
これ以上、自社のネガキャン続けても意味無いからもう撤退するだろうけどな

**音速の名無しさん** · 2017/08/13(日) 20:43:26.03

BS1スペシャル「ル・マンにかける夢～最高峰レースに集う人々～」

時間を掛けた丁寧な取材でうまくまとまっていてよかったよ

**音速の名無しさん** · 2017/08/14(月) 23:58:14.36

>>989

たぶん企画時は悲願の優勝ってのを狙っていたんだろうなぁ ... と。
TOYOTA には 1 メーカーであっても 24 時間最長距離記録を狙ってほしいな。
可能なら 2000 年代初頭の AUDI のように数チームに TS-050 を貸し出して ...

**音速の名無しさん** · 2017/08/15(火) 01:00:17.12

仮にプライベーター向けにTS050を販売したとして
自分らで使う分以外のモノコックや空力パーツまで作ってる余裕は今のTMGにあるの？

**音速の名無しさん** · 2017/08/15(火) 01:12:21.82

四の五の言わんととにかく一回ル・マンで勝たないと
話はそれからだ

**音速の名無しさん** · 2017/08/15(火) 08:22:23.05

トラブルに対して迅速な対応ができないこの組織に24時間レースは無理

**音速の名無しさん** · 2017/08/15(火) 21:07:52.84

前のMGU1時間で交換できたら勝てたかもしれないと考えると
オペレーション大事だなと思ったり

ポルシェだって正直あれで買ったとは到底言えないじょうたいだけど
1位は1位だしな、1時間入院でも

**音速の名無しさん** · 2017/08/16(水) 05:01:09.02

デブと、ブサイク一切排除で
メカとドライバーはイケメン揃いで大丈夫
社長もカッコいい
マシンはちょっとブサイク
エクステリアデザインとスタッフちょっといじるが吉
戦いの相手は、女神様だからな

**音速の名無しさん** · 2017/08/16(水) 08:11:09.94

BS1スペシャルでポルシェのテストも紹介してたが、実際に３６時間走らせていた
そこまでやってもトラブルが出るわけだから

ルマン特集の雑誌を読んだら、トヨタはトラブル発見が遅すぎ
ドライバー（ブエミ、可夢偉）が症状を訴えてるのにデータでは問題ないで悪化させてしまった

**音速の名無しさん** · 2017/08/16(水) 20:47:58.63

発言に含まれる優先度がドライバーではなくエンジニア側にある
トヨタのこうしたチーム構造も敗因の一部だわな
とても耐久ができるような仕組みじゃない

**音速の名無しさん** · 2017/08/16(水) 20:55:41.32

耐久の戦略としてその場その場の状況じゃなくデータで落ち着いてやるってのもひとつの方個性なんだろうけどな

**音速の名無しさん** · 2017/08/16(水) 23:28:00.70

データで問題を検出できてたら対処できてただろうしその点はオペレーションじゃなくてシステム設計の問題にも思う

**音速の名無しさん** · 2017/08/17(木) 01:06:25.51

そういう意味じゃ必要な箇所にセンサ付けるとか、データを見極めるスキルという点では、まだ至らない部分があるのかもしれないね。
単独エントリーでも続けたら、やがて24時間の乗り越え方がみにつくのかな

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