【WEC】FIA世界耐久選手権 Lap3 【ル・マン】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【WEC】FIA世界耐久選手権 Lap2 【ル・マン】 [転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1447038837/ >>170
グランツーリズモでも24時間あるだろ。
俺は4時間モノをチャレンジしたがそこが限界だったｗ >>172
へい、そのチームの一人です。
かれこれ10年くらい毎年続けてるんだけど、今年は場所がないから集まれないかも…
■□ル・マン24時間耐久プレイ 18時間目□■ [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1465906013/ >>173
GTはめんどくてオートにしてたよ
パノスだかがパッケージのやつだった気する
おれがやってたのは GT5では一人で24時間走れ、途中セーブは許さん（アップデートで見直された）っていう
謎のピエールルヴェーチャレンジ仕様だったけど、
GT6はルマン24分レースになってたはず。
GT5は最速のレッドブルXシリーズなら18時間くらいで優勝に充分なラップ数を稼げるから
あとはゴール直前まで放置といやり方で優勝したった >>176
GT4オンライン実験バージョンでは可能だったな ルマンでマツダが優勝した辺りが、「日本」のピーク？下り坂？だったな。
価値ある優勝だった。
P1のワークスが少なくて、面白みがないなぁ。
景気が悪いから？
これで、TOYOTAが優勝しても面白くない。見るけど・・・ まだポルシェが居るだけマシ
多分だけど、来年はポルシェ居なくなるから今年が最後のチャンスだ 良い流れが来てる！
インディに続いてルマンも取るよ いやいやいや佐藤に続け
ルマンをトヨタが制したら今年の3大レースのうち2つを日本人（日本メーカー）が制することになる歴史的快挙だぞ 琢磨はホンダ系
ルマンはトヨタなので使う運は別です インディ500で琢磨優勝！のニュースで世間の関心を一瞬引き、トヨタのル・マン優勝で更に関心を高める
モータースポーツが再び世間の関心を集めるにはとてもいい状況だな！ >>188
トヨタがノーパワーを超える壮大なずっこけを披露してインディで付いてた勢いが一気に冷めると予想 インディ500はエンジン的にはホンダの方が勝ち数多いが初優勝はトヨタの方が早かったんだっけ だね、2003年にトヨタが勝ってる
翌04年にホンダが初優勝した後は9連覇を達成し、ホンダが勝てなかった事は2回しか無い
実質ワンメイク時代が有ったからだけど初優勝をライバルが居た時に勝てて良かった 時代、場所は変わってもレースにおいてポルシェは特別
はるか昔の日産GT-Rのように日本の力を見せてください
普段アンチの私も、今回ばかりはトヨタを応援w >>193
ポルシェ相手にレースしたGT-Rは日産じゃないけどな 今日はテストデーなのか。
今年も大一番まであと２週間。 配信無いんだよねＬＴだけ
まずはコンウェイが先行してるようだけど 国本は日本人。母方が日本父方が韓国。国籍選択で日本籍を選択。 テストだけど＃9ロペスはタイムでてるな
国本だけはやっぱりダメだ他より1秒遅い >>205
むしろ国本の方が安定して速かったよ
ロペスは今やっと出した1発のタイムは良いけどそれまで27秒台多くて苦戦してた トヨタ3台揃ったよ。でも今年のレギュってルマンで一番効くのかね？
まだ本格アタックではないのかもしれないが、去年のポールが19秒台だっけ？ P2ってゆうレベルじゃねぇな。
3.30というタイムは20年前のポルシェGT1やTS020、2000年辺りのオープンプロトのLMP900などと同じタイムだ。 >>212
いやあれはもうほとんど作りが今年のクルマと一緒ｗ GTEはBoPがウンコすぎるね
去年のフォードとポルシェの立場がひっくり返ってるだけと言う 本番で本気出すで良いと思うよｗ
下手に予選でミラクルなアタックラップ決めてPP獲ったりしたら
話がややこしくなるｗ アウディ撤退したことで
チームヨーストってどうなったの？ まとめてみました。
2017年ル・マン公式テスト ドライバー別の走行結果 ※ベストタイム順
「Classification by Driver Fastest Lap」
http://fiawec.alkamelsystems.com/
１．#7 トヨタ 可夢偉 ３分１８秒１３２ （16周目、全33周）
２．#8 トヨタ ブエミ ３分１９秒２９０ （35周目、全39周）
３．#8 トヨタ 一貴 ３分２０秒０１９ （22周目、全30周）
４．#9 トヨタ ロペス ３分２１秒４５５ （45周目、全48周）
５．#2 ポルシェ バンパー ３分２１秒５１２ （16周目、全22周）
６．#8 トヨタ デビッドソン ３分２２秒０７５ （21周目、全35周）
７．#1 ポルシェ ジャニ ３分２２秒１００ （18周目、全28周）
８．#9 トヨタ ラピエール ３分２２秒３６２ （16周目、全22周）
９．#9 トヨタ 国本 ３分２２秒３９６ （34周目、全36周）
１０．#1 ポルシェ ロッテラー ３分２２秒５１９ （28周目、全30周）
１１．#7 トヨタ コンウェイ ３分２２秒７５０ （21周目、全27周）
１２．#2 ポルシェ ベルンハルト ３分２３秒０８９ （16周目、全23周）
１３．#7 トヨタ サラザン ３分２３秒４５０ （19周目、全34周）
１４．#2 ポルシェ ハートレー ３分２３秒４９４ （22周目、全25周）
１５．#1 ポルシェ タンディ ３分２５秒８８４ （10周目、全17周） ちなみに各年のル・マン最速ラップ
2012年 ３分２３秒７８７ （アウディ／ロッテラー）
2013年 ３分２２秒３４９ （アウディ／デュバル）
2014年 ３分２１秒７８９ （トヨタ／中嶋一貴）
2015年 ３分１６秒８８７ （ポルシェ／ジャニ）
2016年 ３分１９秒７３３ （ポルシェ／ジャニ）
2017年暫定 ３分１８秒１３２ （トヨタ／可夢偉） >>223
上位3人が速いだけで、他はポルシェとそれほど変わらないんだな。 >>227
それ言ったらポルシェのトップからボトムでも4秒以上の差が有る >>228
さらにそれ言ったらトヨタは5秒以上が・・・ >>229
で、それが何か？
ポルシェとさほど変わらないというから
誰と誰を比較しているのかという話なんだが？ ベストタイムだけに注目すればそんな見方もあろうけど
安定して20秒台で走り続けられたのは#8だし、予選モードで20秒切るタイムホイホイ出せてたのは#7
#1と#2の巡航ペースは（おそらく）習熟走行に重点してた#9と同じくらいだった感じ
意外と言ったらアレだけどロペスが周回のびるごとにペースが上がってってた、国本は地味に安定して走ってた感じ
ラピエールはその2名に時間割かれてあんまり走らせてもらえてなかったな Jスポの24時間生中継って実況も交代でずっとしゃべってるのかな ２ちゃんねる愛用の方々にお知らせ
栃木県上三川町3-5-2
日産自動車上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入
。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
期間工が看護師を殺害する事件もあった危険企業。
離職票を発行するのに一月以上もかかるとの情報もあり期間工の生活事情はお構い無し。
このコピペによる日産の悪事の拡散は日産正社員の断固たる要望である。これには日産と無関係の第三者が便乗している可能性が高く自分は不自然に感じている。
0647 FROM名無しさan 2017/06/01 21:21:43
いいからこんなとこで油売ってないで早く100万コピペ達成してこいよｗｗｗ
ほら早よ行けやホラホラｗｗｗ
返信 ID:bEv8YiM0(7/7)
↑↑このように必死で日産の悪事を拡散しろと煽っている。俺は脳無しで馬鹿なので日産正社員が日産悪事を公表するように煽ってきた理由が分からない。不本意ながらコピペを続けている。
返信 ID:KcSIPAOM0 以前ニコ生で24時間やってたときは英語実況の時間帯があったな >>235
いや、変わるのはそんなの過去のWEC中継みてたら当たり前だと思うんだが
沈黙時間もなしでずっと誰かしゃべってんのかなって 自前のカメラ持っていかないと夜間は定点カメラになりそうだけどどうすんだろうな 定点カメラはニュル24だろ
ル・マンは全部きちんとやるよ ルマンは国際映像がずっと撮ってるよ
それが夜間、見えやすいかと言えば別問題だが >>241
そうだったはず
インター映像と独自映像両方使ってた
F1も 97年のル・マンをVHSで録ってたが再生できねえだろうなあ 30年前とか激レアやんｗ
位置早くデジタル化をオススメする >>245
あ、そうだ87だ
絶対王者ポルシェ962
ジャガー
ザウバー
トヨタ
マツダ757
日産
走ってる >>247
うちにもあるよ87年〜地上波終了までのル・マンのVHS
87年はオープニングがオシャレだったよね
早くDVDに焼かないとヤバいかな？ >>249
作業するには膨大すぎるしね
ル・マンだけじゃなく、他にもあるし
カーグラとか もしかしてインディー500とルマン24h両方で日本人、日本メーカーが優勝するのか
今年はレース界のビンテージイヤーになりそうだな しかし、怖い
大丈夫と思ってもまものが潜んでるからな
トヨタがトップになるとトラブルのはなぜだ！
ちょっと、神社に行ってくる。 >>237
去年は実況も解説ももちろん変わるけど、全部日本語やったで
ナイトセクションの解説と実況の人忘れたけど、実況の人がイマイチレースわかってないような感じだったけど
やっぱナカジーとサッシャが今は一番いいな ポルシェ、ル・マンテストデーでは「トヨタに対抗できなかった」と認める
http://www.as-web.jp/sports-car/129172?all
ポルシェLMP1チーム代表のアンドレアス・ザイドルは、6月4日に行われたル・マン24時間公式テスト、
“テストデー”において「トヨタのペースに対抗できなかった」と語った。
・・・・・・・・
2014年と同様、速さは申し分ないから、
怖いのはドライバーの自爆だけ。
特にラピエールな。 >>257
ポルシェ、まさかの16周ペースとかないよな？ >>257
可能性はある
だから万全を期して全力でレースするしかル・マンの栄光は掴めない
翌日月曜日がやってきて起きて夢で無いことを確認するまでは… テストデーのポルシェの速さからは何とも分からないけど
ただ周回数がトヨタよりかなり少なかったことだけは確か、オイル漏れしてなかった方もピットにいる時間が異常に長かった
予選シミュやるつもりがハナから無かったとしても、予定してたプログラムが終わってたとは思えない走行量だった 去年トヨタは1スティント14周
ポルシェは1スティント13周だったけ？ その辺も含めてポルシェはしっかり改良してきてるはずだから燃費の優位性はもうないだろ 燃費的に同じ戦略でも、やはり遅ければ意味が無い。
その辺は決勝始まるまで分からない。 >>261-262
去年トヨタはルマン重視でタンクを大きくして全長の長いマシンを作った。
ポルシェが改良と言うより、トヨタがノーマルになった。 おいおいうちの会社がスポンサーになってんじゃん！
去年からみたいだけど、シンボル無かったから全然気づかんかったw
こりゃ応援頑張んないと >>264
燃料タンク容量って規定で決まっていると思っていたのだが、
それを大きくする事何て出来るの？
勿論、その形状は工夫出来るだろうけど それとも、ポルシェは規定されている最大燃料タンク容量より少ない燃料タンク容量で設計されているって事？ >>268
設計されている、じゃなくて設計されていたか
どちらにしても、浅学非才な自分にはよく意味が分からない話だなぁ 去年言われてたのは、ポルシェの給油時間があんまり短いんで、
疑念を持ったFIAがこれを使えって給油リグを用意してきたとか。
そしたら何故かポルシェは計算上走れる最大周回より短いスティントで
レースを組み立ててきたと。給油時間の差が露わになることを避けたん
じゃないかと憶測されてた記憶がある。
でも後半はトヨタと同じ周回数に切り換えてたけどな。しかもタイヤも
トヨタより１スティント長く使って交換するサイクルにして追い上げてた。
だけど最終盤にパンクしちゃって万事休すかと思ったら、トヨタが止まって
ビックリな逆転劇になった。 >>270
＞そしたら何故かポルシェは計算上走れる最大周回より短いスティントで
＞レースを組み立ててきたと。給油時間の差が露わになることを避けた
それはデマっぽくないか？
そもそも外野にはポルシェの実際の燃料流量がわからないから計算しようがないし
(規制以下の流量で走るのは自由だ)
FIAは正確に把握してるんだから給油時間の妥当性なんてすぐにわかる
そもそも軽くしたけりゃ燃料搭載量を減らせば良いだけなので
タンク自体を小さくしてとれる戦略の幅を狭めるのは意味不明だ タンク自体を小さくしてとれる戦略の幅を狭めるのは意味不明だ
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