【WEC】FIA世界耐久選手権 Lap3 【ル・マン】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【WEC】FIA世界耐久選手権 Lap2 【ル・マン】 [転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1447038837/ ミサイル、鈍亀、未経験の最強トリオがバックアップとして機能するのかが今年のル・マンのみどころかｗ
9号車のとくにラピは14年ル・マンよろしく総合争いするポルシェに特攻して迷惑かけるなよ >>130 続き
バセロン「いえ、実は9号車が特攻野郎Aチームで7号車と8号車がバックアップなのです♪」
TOYOTA 「ふむ、ならいい。バセロン君、君もようやく戦略というものがわかってきたようだね」
バセロン「恐れ入ります」 やっと重い腰上げて必勝体制の3台目を投入してくると、何故かトップ独走中のエースカーを巻き込む訳よ
役に立たないばかりか足を引っ張ると言う…
そして残る一台は僅差で負ける訳さ
ああっ、あの馬鹿連中そえ居なければと悔やんでも悔やみきれない未来が見るわ >>140
それはそれで面白いし（別に利害関係が有るわけでも無いし）、
来年への興味も更に膨らむだけかな
現に、今年のル・マンは去年のお陰で注目度は高いだろ
（JSPOは24時間中継だし、
地上波・テレ朝でも特集が組まれるからね）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170518-00010005-msportcom-moto ロペを経験不足という理由で9号車にまわしたという事は、暗に9号車はスピンしてもいいという事なのか よーーーーしオレだってやってやるぜ〜〜！
ロ●ス談 9号車がポルシェを道連れにって、
道連れ相手は、ポルシェをあえて狙わなければ、
味方同士も充分ありえるんじゃないの？ どうせクラッシュするならポルシェ相手にしとけって思うだろ?
でもな、本当にそんな事になったら初優勝が何がダーティーな感じにされるぞ
相手はドイツ人だもの、自分達がする悪巧みは相手もして当然と信じてるから、在らぬ噂を散々流してくれるだろうな 3台でルマンを取りに行くって言うのに、あからさまな2軍チーム車を作ってどうする? >>146 トップカテゴリー全車を巻き込む大クラッシュを起こし、優勝は下のカテゴリーの車になったりして。 別カテで「彼を押し出せ」命令出した爺も今年はいないのか そういえば2014年のラピエール号のクラッシュは、アウディの３台目が雨の中、
ストレートのど真ん中をGTEと並走でスロー走行してたのが引き金だったな。
非常に気分の悪い形で３台目の役割を果たしていた。 >>148
あからさまに2軍扱いしてた日本人トリオしか残らなくて、慌ててペース上げさせたけど結局追い付けなかった、というマヌケな負け方をした年もあったなw 淡々と後方を走る明らかな2軍でも良いと思うが、問題は2軍すら務まるメンツなのか怪しいところ
トラブル無く完走すれば表彰台は確実だから、バックアップカーは居てくれるだけで安心感が違うが、
本当に最後まで居るの? って心配になる #9はラピエールはともかく、テストデーまでシミュレーターでよくよく練習
してもらわんとね。 >>154
コンウェイも変わりたての頃はドンガメ
だったし、遅いだけなら理解と経験積めばなんとかなるんでは
やらかし癖は治らないんだろなというのはラピを見て理解した >>152
アレを「マヌケな負け方」というのは、あぁ、見てないんだな…としか思えんが そうだな。マヌケな負け方というのは2016年のトヨタのことを言うのだ >>158
俺今仕事探しててさ
トヨタ叩きのバイト良かったら紹介してくれないかな？ >>157
「炎の追い上げがタイヤで泣かされただけ」なんて思ってるとしたら、そっちの方がよほどおめでたいぞw 99年のあれは右京が凄いことしただけであとはトヨタがど3流チーム感丸出しなレースだったな 今年はここまで２戦で、予選ベストラップが大幅更新しているから、
ル・マンもどうなるか楽しみだな。久々にトヨタPPなるか？ 間抜けな負け方ってエースドライバーに下位カテゴリエンジン呼ばわりされたり
そっぽ向かれて乗ってもらえなくなるような負け方のことだろｗ >>164
エンジンパワーがモノを言うルマンで、2015年からしたら燃料も絞られてるから最速更新は
厳しそうだけど、１７秒台は叩き出されてもおかしくない。 >>163
あ〜… 昔、SEGAがなんか似たようなこと、やっていたなぁ ル・マンだけのハイブリッドパワー300kw制限というのはまだ残っているんだったか？
ポルシェの公称馬力を上限にするというのも何だかなあ〜という感じだが。 2ちゃんでもルマンに合わせて毎年24時間耐久レース(ゲーム)やってなかったっけ？ >>169
昔プレステだかでルマンのゲームがあって24時間やったけどしねる 24時間耐久視聴だけでも辛いってのに
しかも、うたた寝してたつもりがいつの間にか居なくなってんだよな >>170
ガチの人達は2人とか3人体制だったな
俺は1人でやってたからユノディエールの路肩に止めて寝てたら、NPCに追突されたのかどっか移動してたわw >>170
グランツーリズモでも24時間あるだろ。
俺は4時間モノをチャレンジしたがそこが限界だったｗ >>172
へい、そのチームの一人です。
かれこれ10年くらい毎年続けてるんだけど、今年は場所がないから集まれないかも…
■□ル・マン24時間耐久プレイ 18時間目□■ [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1465906013/ >>173
GTはめんどくてオートにしてたよ
パノスだかがパッケージのやつだった気する
おれがやってたのは GT5では一人で24時間走れ、途中セーブは許さん（アップデートで見直された）っていう
謎のピエールルヴェーチャレンジ仕様だったけど、
GT6はルマン24分レースになってたはず。
GT5は最速のレッドブルXシリーズなら18時間くらいで優勝に充分なラップ数を稼げるから
あとはゴール直前まで放置といやり方で優勝したった >>176
GT4オンライン実験バージョンでは可能だったな ルマンでマツダが優勝した辺りが、「日本」のピーク？下り坂？だったな。
価値ある優勝だった。
P1のワークスが少なくて、面白みがないなぁ。
景気が悪いから？
これで、TOYOTAが優勝しても面白くない。見るけど・・・ まだポルシェが居るだけマシ
多分だけど、来年はポルシェ居なくなるから今年が最後のチャンスだ 良い流れが来てる！
インディに続いてルマンも取るよ いやいやいや佐藤に続け
ルマンをトヨタが制したら今年の3大レースのうち2つを日本人（日本メーカー）が制することになる歴史的快挙だぞ 琢磨はホンダ系
ルマンはトヨタなので使う運は別です インディ500で琢磨優勝！のニュースで世間の関心を一瞬引き、トヨタのル・マン優勝で更に関心を高める
モータースポーツが再び世間の関心を集めるにはとてもいい状況だな！ >>188
トヨタがノーパワーを超える壮大なずっこけを披露してインディで付いてた勢いが一気に冷めると予想 インディ500はエンジン的にはホンダの方が勝ち数多いが初優勝はトヨタの方が早かったんだっけ だね、2003年にトヨタが勝ってる
翌04年にホンダが初優勝した後は9連覇を達成し、ホンダが勝てなかった事は2回しか無い
実質ワンメイク時代が有ったからだけど初優勝をライバルが居た時に勝てて良かった 時代、場所は変わってもレースにおいてポルシェは特別
はるか昔の日産GT-Rのように日本の力を見せてください
普段アンチの私も、今回ばかりはトヨタを応援w >>193
ポルシェ相手にレースしたGT-Rは日産じゃないけどな 今日はテストデーなのか。
今年も大一番まであと２週間。 配信無いんだよねＬＴだけ
まずはコンウェイが先行してるようだけど 国本は日本人。母方が日本父方が韓国。国籍選択で日本籍を選択。 テストだけど＃9ロペスはタイムでてるな
国本だけはやっぱりダメだ他より1秒遅い >>205
むしろ国本の方が安定して速かったよ
ロペスは今やっと出した1発のタイムは良いけどそれまで27秒台多くて苦戦してた トヨタ3台揃ったよ。でも今年のレギュってルマンで一番効くのかね？
まだ本格アタックではないのかもしれないが、去年のポールが19秒台だっけ？ P2ってゆうレベルじゃねぇな。
3.30というタイムは20年前のポルシェGT1やTS020、2000年辺りのオープンプロトのLMP900などと同じタイムだ。 >>212
いやあれはもうほとんど作りが今年のクルマと一緒ｗ GTEはBoPがウンコすぎるね
去年のフォードとポルシェの立場がひっくり返ってるだけと言う 本番で本気出すで良いと思うよｗ
下手に予選でミラクルなアタックラップ決めてPP獲ったりしたら
話がややこしくなるｗ アウディ撤退したことで
チームヨーストってどうなったの？ まとめてみました。
2017年ル・マン公式テスト ドライバー別の走行結果 ※ベストタイム順
「Classification by Driver Fastest Lap」
http://fiawec.alkamelsystems.com/
１．#7 トヨタ 可夢偉 ３分１８秒１３２ （16周目、全33周）
２．#8 トヨタ ブエミ ３分１９秒２９０ （35周目、全39周）
３．#8 トヨタ 一貴 ３分２０秒０１９ （22周目、全30周）
４．#9 トヨタ ロペス ３分２１秒４５５ （45周目、全48周）
５．#2 ポルシェ バンパー ３分２１秒５１２ （16周目、全22周）
６．#8 トヨタ デビッドソン ３分２２秒０７５ （21周目、全35周）
７．#1 ポルシェ ジャニ ３分２２秒１００ （18周目、全28周）
８．#9 トヨタ ラピエール ３分２２秒３６２ （16周目、全22周）
９．#9 トヨタ 国本 ３分２２秒３９６ （34周目、全36周）
１０．#1 ポルシェ ロッテラー ３分２２秒５１９ （28周目、全30周）
１１．#7 トヨタ コンウェイ ３分２２秒７５０ （21周目、全27周）
１２．#2 ポルシェ ベルンハルト ３分２３秒０８９ （16周目、全23周）
１３．#7 トヨタ サラザン ３分２３秒４５０ （19周目、全34周）
１４．#2 ポルシェ ハートレー ３分２３秒４９４ （22周目、全25周）
１５．#1 ポルシェ タンディ ３分２５秒８８４ （10周目、全17周） ちなみに各年のル・マン最速ラップ
2012年 ３分２３秒７８７ （アウディ／ロッテラー）
2013年 ３分２２秒３４９ （アウディ／デュバル）
2014年 ３分２１秒７８９ （トヨタ／中嶋一貴）
2015年 ３分１６秒８８７ （ポルシェ／ジャニ）
2016年 ３分１９秒７３３ （ポルシェ／ジャニ）
2017年暫定 ３分１８秒１３２ （トヨタ／可夢偉） >>223
上位3人が速いだけで、他はポルシェとそれほど変わらないんだな。 >>227
それ言ったらポルシェのトップからボトムでも4秒以上の差が有る >>228
さらにそれ言ったらトヨタは5秒以上が・・・ >>229
で、それが何か？
ポルシェとさほど変わらないというから
誰と誰を比較しているのかという話なんだが？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
