F1ストーブリーグ2016-2017 その8 [無断転載禁止]©2ch.net
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F1ストーブリーグ2016-2017 その6
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F1ストーブリーグ2016-2017 その7
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1480749454/ そもそも赤の他人に思考力を求めること自体やってはいけないと思う マンセルとマリオ・アンドレッティって93・94年のインディ、ニューマン・ハース以前に80年代のF1でチームメイトになってなかったっけ？ >>595
ググってみたら、80年にマンセルがロータスの№3でデビューし3戦だけ走ってるんだな
マリオは№１でエリオ・デ・アンジェリスが№2 クビカ ルノーでテスト走行か
出来れば 来季 ルノーで走って貰いたいね >>598
今年一年テストドライバーやれば
過去に持ってて昨年とテスト契約
って項目でいけるんでない？ >>599
それは2015年までの条件で今は不可のはず 本人も本気で復帰できるとは思ってないだろ。
身体ももうヒョロヒョロだぞ？
正直B'z軍団の中村さんと区別つかねえよ。 ２ちゃんねる愛用の方々にお知らせ
栃木県上三川町3-5-2
日産自動車上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入
。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
期間工が看護師を殺害する事件もあった危険企業。
離職票を発行するのに一月以上もかかるとの情報もあり期間工の生活事情はお構い無し。
このコピペによる日産の悪事の拡散は日産正社員の断固たる要望である。これには日産と無関係の第三者が便乗している可能性が高く自分は不自然に感じている。
0647 FROM名無しさan 2017/06/01 21:21:43
いいからこんなとこで油売ってないで早く100万コピペ達成してこいよｗｗｗ
ほら早よ行けやホラホラｗｗｗ
返信 ID:bEv8YiM0(7/7)
↑↑このように必死で日産の悪事を拡散しろと煽っている。俺は脳無しで馬鹿なので日産正社員が日産悪事を公表するように煽ってきた理由が分からない。不本意ながらコピペを続けている。
返信 ID:KcSIPAOM0 ルノーのパーマ屋さんは、地元のイギリスGP終わった時点でノーポイントなら降ろされるだろ >>604
ルノーがパーマーに何位を求めてるのかが不明
もうヒュルケンベルグに肩入れした方がマシンも速くなるしポイントも取れるのでパーマーをどうこうする理由がない あのライセンス条項ってどこまで厳格に適用されるのかな？
どうせそのうちユルユルになる気がしてならないんだが。 僅か10チーム20台しか枠が無い現状でユルユルにしたら大量にドライバーが余るだけ >>606
条項自体はかなり厳格に適用されると思う。
ウェーレインとか、メルセデスは最初、
DTMチャンピオンやF1テストでの走行経験を理由に
特例でデビューさせようとしたけどうまくいかなかったので、
FIAに圧力をかけてライセンス条項そのものを変えさせてデビューさせたくらいだし。 若手のデビューと F1経験での ライセンス発行は
また 違うんじゃあないかな >>608
ドライバーにとっては条項より用意するべき資金が厳しいと思うがどうなんだろ >>609
F1経験でのライセンス発行は、
前シーズンに5レース以上出走か
過去3シーズンに15レース以上出走している場合のみっていう
明確な規定がある
例外規定もあるけど、対象になるのは
シューマッハレベルの実績がある場合のみ
F1ライセンス資格に特例あり。ミハエルはOK
http://archive.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&;no=62646 >>611
それ古い規定じゃないか
2016年から変更だと思うが >>614
>611のリンク先をよく読んだほうが… ペレスは来年はもう今のチームにいる気は無いんだろうな。
チーム・オーダーを無視して走り続けることの是非は置いといて、チーム内での立場を悪くしただけでなく
他のチームに対しても自分がきわめて扱いにくいドライバーであることを大きくアピールした。
最近もスポンサーと揉めたりしてたしね。 越後はいつもそうじゃん
バトンみたいなもん
バトンはバカなホンダが囲っちゃったが >>616
スポンサーと揉めたってのは例のグラサンメーカーだろ？
あれは揉めて当然というか、トランプ支持してメキシコ人煽ってるようなメーカーなんだから
切れて当然じゃないかと
ただエゴイストな所を見せてしまったのは問題だったな
今回のインドはレッドブルより確実に速かったから、リカルドは抜けなくても4位死守は確実に出来たレース
まぁ本人的にはワールドチャンピオンを目指すと公言してるくらいだから、譲るって頭は無いでしょうなぁ
オコンとは今後もかなりガチなバトルになりそう でも何だかんだで、ああいう所でも譲らないドライバーの方が活躍するイメージ。 ペレスは、本人だけでなく父親やスポンサーもトラブルメーカー的なのが多くて
トップチームに敬遠されがちだったけど
ここ数年本人は変わったというか成長したなと思ってたが
そうでもなかったな・・・ >>620
目の前に表彰台があったし、しかたがないのでは
中堅チームで表彰台に乗れるチャンスは中々ないからね そもそもタイヤが新しかろうがなんだろうが譲ってもらうってのがない
コース上で抜けばいいだけなのに泣き言いった時点でそいつはおわり 目の前にいるペレスを追い抜けない奴がリカルド抜けるのか？ってのはある >>624
対ペレスでは、同じ車で特性も同じ、チームメートなので思い切ったパッシングは出来ない、
なによりペレスはリカルドのおかげでDRSを使えていた。
リカルドはあのグループでの先頭だったのでDRSが使えてなかったから、
3台中最も速かったオコンなら抜ける可能性はかなりあったと思う。 オコンはタイヤがかなり新しいからリカルドを抜ける可能性かある
その前にペレスに仕掛けて接触し、両方あるいは片方がポイントを失うのはチームとしては困る
だから試しに入れ替えてみよう
うまくいけばチームとしてはポイントが増える
駄目なら元に戻す
という作戦なのだが でも俺がペレスだったら
フル参戦1年目のチームメイトに道を譲るのは嫌だなｗ こういう鞘当てを見てるとチームとの力関係ってのが何となく透けて見えるよな
ペレスですらこのチームでは俺様扱い
インドはドライバーに対して力弱いのかと リカルドとクビアトの時のレッドブルもオーダーでリカルドを前に出して
その前のライバルチームにアタック、ダメだったんでクビアトに
順位を譲ってたよね。 >>629
あれ仮にベッテルとウェバーだったら絶対順位戻さねえよなw >>630
ウェバーの人柄を考えたら戻さないなｗ
戻す意味がないよなｗ >>623
無駄にチームメイトで争った結果ベッテルにゴボウ抜きされたわけだが。
単純にどっちが前かだけなら大した問題でもないが
今回インドは明らかに取れるはずの順位を失った。 初めからそういう決めごとがしてあればいいけど、とっさに駄目なら戻せばいいじゃん的なその場で決めた決めごとだったんじゃね？ ペレスのは作戦なんじゃない？速いチームメイト抑えて
フェラーリ様、お先にどうぞフォース・インディア2台ともお抜きくださいみたいな。
来年フェラーリに乗るためのさ。 フェラーリからチームオーダー守らないドライバーはいらないと言われるｗ 取り決めがなかったんなら、そんなこと言われても信じられんよな
ペレスも他のドライバーが同様の状況でオーダー無視なんて嫌という程見てるはずだ
ていうかその記事見る限りだとそもそもチームオーダー出してないじゃん
あくまで提案って形で出しておいて最後は引っ込めた だから反省してる
中途半端な決断で、チームドライバー争いでリカルドに逃げられ、ベッテルには抜かれた
＞後になって振り返ったサフナウアーは、もっと早くドライバーの位置を入れ替えるべきだったと語った。 チームオーダーは出したけど、ペレスは拒絶。
このままこの話題を放置すると、ペレスやそのスポンサーと揉めたりしかねないから
チーム側が折れて「チームオーダーはなかった」「失ったポイントはなかった」
っていう体にして収集を図ったんでしょ。 オコンは大人だね
＞OCO「これはおかしいよ、全くフェアじゃない。こんなことはすべきじゃないよ」
＞しかし、レース後の1時間以上にわたるデブリーフィングを終えて、
＞オコンはチームの判断に納得の表情を見せた。
＞「表彰台も可能かもしれないと思ったから、少しフラストレーションも感じたよ。
＞でもレースはこういうものだからしかたない。
＞フェラーリやレッドブルと戦えるマシンだったというのは素晴らしい気分だったし、
＞チャンスはこれが最後じゃないと確信しているよ」
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=110137&tt=1170 >>640
ペレスはチームやオコンに謝罪するべきだよな
あの状況でどうしても譲りたくなかったらクラッシュ覚悟でリカルドにアタックするべきだったな >>641
なんでそうなるんだよ。
特攻してポイント失って、ペナもらったら最悪やん。
チームが取り決めしてなかったんだからどうしようもない。 >>642
リカルドを潰して欲しかったんだろ。
相変わらずしょうもないキュウリだ ペレスとオコンは現時点で差があまり無いからな
将来性考えればどっちが良いかは明らか
オコンはこの世代のアロンソかもな >>642
クラッシュ覚悟と言っている
クラッシュしろとは言っていない
>>643
何を言ってるのかわからない
>>644
あの状況なら譲らないとダメだよな ペレストロイカには金がある！インドは金欠。これが全て ペレス、F1カナダGPでの命令無視を否定
「チームに逆らったりなんか絶対しない」
http://www.as-web.jp/f1/132058?all
>「問題はマスコミがこの話をでっちあげたってことなんだ。
>なぜって、僕が命令に従わなかったことなんて一度もないんだから」
>「僕たちはオコンを先に行かせるかどうかについて話し合っただけさ」
>「僕はフォース・インディアに最高の結果をもたらすためにここにいるんだ。
>もし命令を受けたらそれに従うさ。でもここで命令はなかった」 >>648
ペレス正論だな。
そしてティームも、大富豪スリムさんの指示に背く事はしない、、、、 来年のルノーはペレスか、アロンソかな
インドも枕も、もし抜けられたらけっこう痛いだろうな 提案はあったけど命令は無い、この論法ね
相変わらず口先だけは達者だな、としか >>651
チームとオコンに謝れば丸く収まるんだよ
リカルドを抜けなかったのは事実なんだしさ
それにベッテルに抜かれたのも事実なんだからさ >>650
グロージャンとヒュルケンベルグの組み合わせも見てみたいな
予選とかどっちが速いのか見てみたい かなり危機的
ジョリオン・パーマー、ルノーのF1シート喪失の危機
https://f1-gate.com/jolyon-palmer/f1_37099.html
ジョリオン・パーマー ルノー F1ジョリオン・パーマーが、
シーズン中にルノーのF1シートを喪失する危機に瀕している
ジョリオン・パーマーの後任には、ルノーの公式テストドライバーのセルゲイ・シトロキン、
さらには今月6年ぶりにF1カーでの走行を行ったロバート・クビサの名前さえ挙げられている。 シロトキンはともかく、この間テスト走行しただけのクビサの名前出してる時点で一気にネタ臭が
シューマッハみたいな特別扱いして貰えるとでも思ってるのか？ クビサが帰ってきたら嬉しいが、スーパーライセンス発行されるのか？ >>655
シーズン中に降りる場合は、プロストが自分とこのブエミを推してるみたいだけど、
FEからの出戻りって今までいないからそれも見てみたいな それならマグヌッセン残留でも良かったわけで
速さだけならパーマーよりあったんで
ルノーってやっぱメチャクチャな体質だよな ジョリオンは唯一の旧FIA F2経験F1レーサーとして踏ん張って欲しい >>661
パーマーはそれだけルノーとのコネが強かったって事だよ
グティエレスなんかと一緒
ポイント獲ってない方のドライバーが残留出来るのも、F1の大人の事情だよ クビサはGPウィナー経験者ではあるが、さすがにブランクあり過ぎだし厳しいでしょ
片指無いんでしょ、テスト程度ならともかくまともに運転出来るのか
年齢的にもそんなに余裕がある訳でも無いし、現実的な話じゃないかと
個人的にはリカルドと大して差が無かったブエミが良いと思うけど >>661
なかなかドライバーを決めないルノーに痺れを切らしたマグヌッセンがハースに移籍しただけと何度言えば・・・ マグヌッセンは、ルノーは1年契約しか提示してくれなくて、
複数年契約を提示してくれたハースを選んだ フランスのチームだからなー
ドライバーによって水が合うor合わないとかも大きいんだろうな
昔のラルースくらいの規模のチームならアットホームなんだろうけど >>667
マグヌッセンは最近の記事でマクラーレンとルノーを批判してるな。 シロトキンがルノーF1に乗ってレースに出場すれば、初のモスクワ出身ドライバーの誕生か。
良いドライバーではあると思うけど、ルノーというチームは本当にドライバーを大切にせず、コケにするな。 結局ルノーってドライバーに対して波風を立てるのが好きなんだろうな ロータスになって金欠を経験して結構な人間が入れ替わったろうに、やっぱまだそういう体質が残ってんのかな？ ドライバーに対してきついのは
ベネトン時代からの伝統だよな・・・ >>664
リカルドとブエミは組んでない
ブエミはアルグエルスアリに予選で負ける事も多くてトストからの評価は低かった >>674
ブエミはチームメイトとの勝敗に関係なく評価が低かったような ブエミとアルグエルスアリは成績に大差なく共倒れって感じだったな
トロロッソ離脱した後は、
レッドブルとの関係を保って様々なカテで活躍、F1復帰の噂まであるブエミと
トストと揉めてレッドブルを離脱したアルグエルスアリ
と明暗は大きく分かれたけど・・・ 結局アルグエルスアリがエア契約したポイントの獲れるチームってどこだったんだろうな?
やっぱその後多重契約してたの明るみ出たザウバーか? >>677
ザウバーだと思うよ
それにしてもF1って若さや成長が魅力とは限らないんだな、って思う パーマーの後釜は？
ルノーにブエミが乗らないかな？ 日本人ドラがシート争いに全く噛んでいないのにも関わらず
去年ここで妙に叩かれてたマグでも
パーマーよかマシなんだから変に放置せずに残しときゃ良かったな
>>664
というかライセンスがどうにか出来るのかが問題な気が
空白期間に特例が使えそうな実績を残してたか？ >>680
新興チームでマシンに対して文句を言うゴミは不要 >>680
>マグヌッセン叩き
あったなw
なんでマグヌッセン如き小物にそこまで粘着して叩き続けるか意味わからんかった。
モタスポ板の民度が2ch最低レベルというのは元からわかってるけとあそこまで狂気じみた執着心はマジで引いたわw リカルドの活躍ぶりからすると、ベルニュって放出したの勿体無かった気がするんだが銅なの？ >>682
琢磨もインディ優勝するまでずっと
反日だの非日本人だのと多彩な中傷をされてたが
モタスポ板って事を考えりゃ日本人ドラだから、で納得する話だけど
あのマグ叩きはよく分からんかったよな >>683
ベルニュはリカルドと互角
つまり放出はアホ
今トロロッソに乗ってる2人や、ルノーに乗ってる2人より上だったろう >>683
>リカルドの活躍ぶりからすると、ベルニュって放出したの勿体無かった
時々そういうことが書かれるけど、これが現実
リカルド ベルニュ
2012年
予選 16勝 4勝
決勝 12勝 8勝
2013年
予選 15勝 4勝
決勝 11勝 8勝
特に2013年後半はボロ負け
速さだけでなく開発能力（フィードバック能力）も酷評されてたし
放出は致し方なしかと ベルニュは荒れたレースをしぶとく生き残る術には長けてたけど実際に直接のライバルであるウィリアムズやザウバーやインドとの競争という点ではリカルドの方がはるかにコンペティティブだったのは当時明確だったしな。
前述のフィードバックの拙さも含めてそれだけに現場では評価されないドライバーなんだろう。
結局未だにFEでも一つも勝ててないしフェラーリでも大した仕事任されずにハースのシートはグティに獲られるしトヨタのLMP1にもアプローチしたけど不採用だったし。 >>672
ブーリエと一緒にニックをいびり倒して追い出したアラン・パーメインが
トラックオペレーションのチーフとして健在だし。
（ニックがミスった時に机をバンバン叩いて激怒したあの男）
アビテブールもケーターハムF1代表だった時期はチームは
どんどん下降線で消滅、自分だけシーズン途中でルノーに復帰だし。
そんなのが「F1には安泰な者はいない」とパーマーを責める。 >>687
豆だねぇ～
でもあの頃、リカルドは6位以内の入賞が1回もなくて、昇格とかありえねーと思ったけどな
まぁタイプ的には、クルサードやウェバーと同じで玉に勝つだけで、チャンピオンの器じゃないね ベルニュはクビアトより速さは上だと思うぞ
シンガポール激走の6位とか印象に残る走りもあった リカルドが年間ランクで首跡にヤられたのはニックがペトロフにチンチンにされて以来の驚きだった
全くロシア人ってヤツは・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
