F1ストーブリーグ2016-2017 その8 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
F1ストーブリーグ2016-2017 その6
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1476026822/
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F1ストーブリーグ2016-2017 その7
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1480749454/ >>287
前後のウイング取ってレースすればオッケー ピレリになって俺はむしろ面白くなったと思うけどなぁ
タイヤ三種類とか結構見どころあった >>272,277
DRSをどこでも使い放題にすればラップタイムが上がって、単純にメカの競争が見たい自分としては嬉しいけどね リモートーアクセスで、それならマシンの安全対策がいらなくなり、かなり高速に安価になる それならTAMIYA RCカーグランプリでよくね? 初めてDAZNを契約する予定なんですがF1は予選も見れるのでしょうか? 契約してないから何とも言えないけど、全セッションって書いてあるから予選どころかフリー走行もやるでしょ。
でもストリーミングサービスって録画出来ないのが難点(絶対出来ないわけではないけど手軽じゃない)
アメリカとかブラジルとか時差的に俺には無理 フリーも見れるよ。ただ、ラグがあるからLTとの併用は難しいかもね。 DAZNは、初めての中継の時にシャンパンファイトの後のインタビューをぶったぎったとかいう話を見た事があるけど、その後はどうなの? ストーブリーグも落ち着いて、話すことがなくなったからだろ >>302
KFCのマノー買収話も無さそうだし、もう話すことは無いな。 >>304
2年前は今くらいの時期に復活の目途が立ったけど、今回は無理みたいだナー >>305
そもそも復活させる目的がわからないよなw オーストラリアGPのシグナルブラックアウトまでスレは終わらない。 マクラーレンはTAGやモービルに続いて戦える状態になったところで
HONDAもレッドブルに持っていかれるのかな >>308
まずはホンダがルノーに勝ってから言うんだな
>>310
自前のチーム2つも抱えてるのにマクラーレンのメイン・スポンサーとなる余裕なんか無えよ >>311
違うよ。レッドブルのメインスポンサーにマクラーレンがつくんだよ ホンダは赤牛はともかく本家ルノーには大差で勝ってね?
という状況なのでさっさと2軒目を捕まえてほしい >>312
ごめん、そのネタ一体どこが面白いのか全然解らない レッドブルはトロロッソとPU別にしたいのが本音なのか ルノーワークスが速くなるとカスタマーエンジンになる可能性があるから
ホンダはいざという時の保険 ホンダワークスPUが欲しいのでしょう、ホンダと言うかワークスPUが 今だって事実上ルノー・ワークスみたいなもんだろレッドブルは
ホンダに替えたら確実にマクラーレンの二番手扱いされるぞ 全然ワークスじゃ無い件
ルノーはバッチネームを認めてるからTAGホイヤーが金出してて実質無料で済む、ホンダはPU代金掛かるから止めた面も有ると思う
ロンと新井氏も居なくなったしホンダは勝てるなら別にレッドブルでも構わないと思われ
レッドブルホンダが勝ち捲くり、マクラーレンが表彰台にすら乗れない状態が続けば自然とNo1プライオリティになると思うが
SFでガスリーを無限に乗せたりホンダとのコネ作りのような気もする ルノーワークスがタイトルを狙えるレベルのシャシーを作ったときにどうなるかだよね
ルノーはレッドブルに対して同じPUを供給
(バージョンアップの時期、周辺機器ソフトウェア、燃料開発に必要なデータの提供なども含む)
するのかどうか・・・ ルノーの今年のPUはBP/カストロールに合わせて設計してあって、レッドブルとトロロッソにも同じモノを供給すると言ってるんだよね
レッドブル用にモービルに合わせたモノを作るようなことはないとも言ってる レッドブルは自前でPU作って欲しい
どっか手空いてるエンジニア集団いないかね PUの自作とか無理だろ
単なるエンジンだった時代とは違うんだから、メーカーの資本・技術力じゃないと レッドブル「2014年にオリジナルエンジンの開発も考えた」
https://www.as-web.jp/f1/5465 考えた
けどあんだけ貶しまくってた(あれがヨーロッパ流の交渉術の一つなのか)
ルノーにしたというかせざるを得なかったんじゃろ、赤牛の資金をもってしてもそれだけ難しすぎる ルノーと契約したのいつだっけ?
昨シーズンはルノーがすごい伸びたからだとおもったけど違うんかな? 2015年をもって一旦契約打ち切り
↓
16年に向けて新たに1年契約
↓
16年型のPUが思いの外良かったからもう2年延長
↓
17年は2年契約の1年目
ということで18年いっぱいで現行の契約が切れる。 ルノーはこれまでを振り返ってもワークスチームの優位性にはあまり
こだわってはいないように思うけどね。
実際今のルノーワークスがトップチームになるにはまだまだ時間が必要だろう。
旧ロータスは一度死にかけたからね。
ベネトンフォーミュラの遺産が十分にあったかつての状況とは異なる。 地味にルノーもホンダみたいに苦しくなっちゃたんやな、まあ根本的に違うことがあるけど >329
こだわってるからこそ、またワークスチームを立ち上げたんじゃない? ウェーレインが負傷したことを受けて
ザウバーはジョビナッツィを3rdドライバーにしようと動いてるらしいな。
レギュラーになったらウェーレインよりも良い走りを見せるんじゃないか? >>327
どうもレッドブルは
ルノーでチャンピオン争いをするには不十分
だと考えている模様 ヒュルケンベルグ「それにチームメイトが誰であろうと倒さなければならない。今年もそれ以降もね」
チームメイトにずっと負けっぱなしの奴が言うと説得力が違いますな >>332
いずれにせよチームメイトがエリクソンだからハードル低いよなw エリクソンは手強いと思うよ、まだメルセデスPUに決まった訳では無いから後ろ盾は無いようなもの
そこそこの持込が有ったであろうナッセですらあの扱いだからね
それに才能はともかく何年もこのチームで体制を築いて来てる訳だし、舐めて掛かったら酷い目見ると思う
何にしろウェーレインとっては今年が正念場だ 去年のエリクソンはナッセに対して予選も決勝も回数だけは勝ち越し、そこそこ安定感していたから調子が狂っている今のウェーレインならもしかしたらもしかするかも まあウェーレインはいきなりやらかすようなやつだからな。
こういうのを見越してインドもメルセデスも取らなかったんなら大した目利きだよな 勝って当然。負けたら評価ガタ落ち。
この手のドライバーと組むのって大変だよね ザウバーのぼーやがケガしているから、もうワンチャンスあるかもしれない。 まあ現状ではワークス以外に唯一Aバージョン出してくれるルノーに
期待するしかないだろうねえ… その場合は新スレ(F1ストーブリーグ2017-2018 その1)で話すのが妥当だわさ ガスリーもよそ狙った方がよくね
またクビアト残留なら ボッタスは メルセデスに行って 評価ガタ落ちになりそうだな
いくら 相手がハミルトンでも 予選で差が付きすぎだな 予想はしてたけど、ストロール酷すぎじゃね?
とてもマッサと同じマシンとは思えないタイム差。
今シーズンどんだけクラッシュするか、他のドライバーを巻き込まなければいいが・・ >>359
さすがに経験の面では同じではないわけで
そもそも同じマシンかどうかも疑問なわけで >>359
チャンピオンと1年目だぜ
チャンピオンと!! >>359
ストロールより下のゴミがいるんですが。 ストロールって超富豪のおぼっちゃんでしょ。いわゆるペイドライバー。 でも去年だってウィリアムズのスタッフを派遣したりチームのシュミレーター独占したりレギュラーより待遇良かったよね。
マッサより良いパーツ使ってそうな気もする。
成績悪いと金渋られそうだし。 ウィリアムズは伝統ある名門チームなのに、今はペイドライバー雇わないとダメなんだね。 本当は一度引退決めたマッサを呼び戻す方が問題なんだけどなw
現実はマッサはしっかり走ってストロールが酷すぎる。
もっとも比較対象がこれじゃマッサがちゃんとクルマなりの仕事できてるかも
わからないわけで・・・ フェラーリは来年ライコネンの代わりにイタリア人ドライバージョビナッツィを乗せるつもりかも
それで急遽ザウバーに押し込んだ、ウェーレンが戻ってきてどうなるか
>>369
お金が必要なウィリアムズは、ストロールは決まっていた
大口のペイドライバー >>370
フェラーリはイタリア人ドラへのこだわりはない
ラウダやシューマッハなどのドイツ系が良い実績
期待の若手でテストやFP使ってた
ラファエレ・マルチェロもあっさり解雇したし 今シーズンってチームの国籍と乗ってるドライバーの国籍が同じなのは
1人もいないんだなw
史上初じゃね?
昨シーズンはメルセデスにニコロズが
マクラーレンにバトンが乗っていたわけだが。 ■2018年はライコネンに代えてジョビナッツィを起用すべき
フィオリオはフェラーリはすでに37歳となったライコネンに代えて、2018年にはジョビナッツィをセバスチャン・ベッテルのチームメートに据えるべきだと主張している。
「彼(ライコネン)は、アロンソとの最後のシーズンやベッテルとの最初のシーズンは恥ずかしい結果に終わってしまった。昨年はベッテルとともにばん回して見せたがね」
http://www.topnews.jp/2017/03/28/news/f1/155948.html
もういい加減くそ遅いライコネンは首にしろ、アロンソより1秒も遅かったやつが残るほうがおかしい ジョビナッツィはいいね。いきなり代役でポンと乗って予選も決勝もきちんと走り切った。
イタリア人で大きいスポンサーが付いてないのかな。英語はきちんと話せるんだろうか。
国籍云々別にしてストロールやウェーレインよりいいんじゃないか?
オコンにも期待してるが、このイタリア人が本当にフェラーリに乗ればいいのにと思う。 マクラーレンがホンダに違約金払ってシーズン途中からでもホンダ・エンジンをザウバーに押し付け
自分のとこはメルセデスのエンジンを積むという話が出てるけど、どんなもんなんだろ?
ホンダへの違約金でザウバーも潤い、ホンダはザウバーに日本人ドライバーを乗せるって話らしいけど。 日本人ドライバー何て下位カテゴリーで結果出してないし乗せられないだろ
スーパーライセンスあるのがいない
来年も保有してるのは中嶋一貴だけだ ホンダのSF組で一番ポイントを稼いでそうなのが山本だけど、今年チャンピオンでも40点に足りないね 過去2年全日本F3のチャンピオンでポイントがあった松下はGP2でランキング3位ならスーパーライセンス取れたけど全く結果出せなかったし ベストカーの飛ばし記事みたいなもんだろ
オーナーとのコネがある金蔓のエリクソンやメルセデスの肝入りウェーレインを
押しのけられる日本人ドライバーって一体誰だよと それ以前の問題でスーパーライセンスがとれるドライバーがいないんだって現状は スーパーライセンス所有者は一貴と可夢偉だけ
しかし可夢偉のほうは今年で失効
名前が挙がってる松下と牧野がライセンスポイント満たしてスーパーライセンス獲れるとは思えん 山本部長は牧野がスーパーライセンス取得は確実と踏んでるみたいよw アロンソ引き留めのために
マクラーレンはPU3基目からメルセデス投入かもね
その結果誕生するザウバーホンダエリク神がどれだけ遅いのかが後半戦の見所 >>383
WECレギュラーでもライセンス失効なのか...
生きてるうちに日本人がテッペン登るの見たかったな そんなことになったらホンダも屈辱的だね。見返してやろうと奮起しても、ザウバーのチーム力じゃ無理だろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています