F1ストーブリーグ2016-2017 その8 [無断転載禁止]©2ch.net
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F1ストーブリーグ2016-2017 その6
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F1ストーブリーグ2016-2017 その7
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1480749454/ >>202
やり手でおかしな人なんて、昔からF1界にはゴロゴロしてる印象が >>195
チームは立場強いからクソでも何とかなるが、
カスドラの癖してチーム口撃する奴は人間性云々以前にリアル馬鹿 しかしボッタスって1年でウィリアムズに戻るんじゃねえの
ヴォルフの発言からも契約が切れるベッテルやアロンソが本命みたいだし
わざわざ引き抜いたのに1年契約でここまでつなぎ感がするドライバーも珍しい ボッタスもそれをわかったうえで一か八かの勝負に出たんでしょ
あのままウィリアムズにいても、
その後のトップチーム移籍への可能性は皆無だったし >>209
結局ウィリアムズって糞チームなんだよな さすがに糞チームとは思わないけど、
もうタイトル狙いはあきらめて
健全経営を目指した企業チーム
になっちゃったなって感じはする チャンピオンチームのメルセデスから見れば、誰でも好きなドライバー選べるよってなれば、当然のようにチャンピオン経験者クラスを乗せたい。
だから来年はベッテルやアロンソが今の段階では本命なのは当たり前。
ボッタスがハミルトンと同等だと判断出来ればオプション行使で契約続行。
ボッタスにしても、ハミルトンにそれほど引けを取らない状態であれば、メルセデスじゃなくてもフェラーリとかの選択肢が出て来る。
最悪、マッサは引退するだろうからウィリアムズに戻るのはさほど難しいことじゃないと思うし。
俺はボッタスは良いチャンス掴んだと思ってる。 >>217
お前が知らないだけ。
昨年引退した広島の黒田だって二世選手だし。 >>218
ふーん。じゃあそういうことにしておくよ。 黒田はスペシャルだからまだいいけど玉遊び豚芸人と比べられても困る いや、何言っても無駄な相手にどうしろと・・・
スポーツ全般に二世有利なのはあるけど、
メジャー競技においては二世の優位性はほとんど無いよ。
黒田が凄かったのはその体躯もだけど彼の努力とメンタルが全てだよ。
なにより、運転のDNAとか円盤投げのDNAとか水泳のDNAとかあると思ってる
親御さんがいたらそのまわりの子供が可哀想だなって思うからさ。
体格や運動神経のDNAはもちろん否定しないけどね。
ちなみに運動系遺伝子は主に母側から遺伝する、なんて学説もあったりする。
あと遺伝学説は、実は日本ではご法度な学問でもある。
ネットでどれだけ調べてもまともな回答は得られないからご注意を。
まあ今はまとめサイトだらけで検索が機能しないってのもあるけど。 三大スポーツとは思えない競技
野球
ゴルフ
カーリング しかし世間ではモタスポの方がよっぽどスポーツと思われてないという 昔のF1のアメリカ（インディ）化は反対だったけど
今のF1はアメリカナイズされてほしいと思う。
ただ俺はナスカーは好きになれないけど。 ＞いや、何言っても無駄な相手にどうしろと・・・
そっくりそのままお前に返すわw とりあえず、ドライバーズカンファレンスの動画はyoutubeに上げてほしいわ(´・ω・`) ＦＩＡが弱小チーム対策してこなかったのに、よくもちこえた
ザウバー大丈夫かな ザウバーにはエリクソンがいるからな
どんな汚い手段とっても今更傷付く評判もないし
実際去年は賞金受取の前倒し要求しなかったから結構安定してるんだろう
むしろインドの方が心配だわ 大丈夫、いざとなったらアストンマーチンが買ってくれ……ないか ARTかプロドライブが買うと思ったが出てこなかったな プロドライブはカスタマーシャシーとかバジェット・キャップとか無いと参戦しないでそ コネッサなんてフォーミュラEでもなんでも行けばよかったのに
豚トドのコネで残っても仕方ないだろ まあでもマッサは人気あるからね
ウィリアムズに移ってモンツァでの表彰台で
大フェリペコールは凄かった。
ポール獲った時も皆が祝福してたし愛されキャラってやつだな。 DRSの撤廃は心情的には皆賛成だろうが
時期はうまく選んでやらないとな。
エンジンの性能差がある状態でDRSなくしてしまうと
もはやコース上のバトルが夢も希望もないことになるから。 ＤＲＳ無しでどうやって抜くんだよってサーキットが多いからな〜。 オーバーテイクボタン 使い方はＤＲＳと同じで１秒以内に入ったら使えるようにする 今までDRSがあるからストレートまで待っていたが
なくなれば無理してもコーナーで入っていくよ
レーサーとはそういうもの 問題はそれで抜けるか否かなんだが。
抜ける可能性を感じるからこそバトルなのであって
仕掛けをどれだけやっても結局抜けないのでは面白くもなんともない。 3強に続くのはトロロと見てる。
去年はフェラーリの出涸らしPUとクビアトの鬱病に悩まされたが
今年はルノーの最新PUが使えてクビアトもリフレッシュして本来の才能を発揮できると思う。
シャシーは去年も良かったから4位争いの本命になるだろう。 契約が来年まで残ってるルノーを打ち切ってホンダに乗り換え？
ホンダは好きだが笑えないジョークだ罠
ザウバーもウェーレインのコネで来年からはメルセデスになりそうだし、2018年もホンダはボッチが確定カナ？ PUブランド名の話じゃない？
もうそのままルノーでいくのかタグホイヤーとか他にするのか決まってたっけ？ レッドブル・TAGホイヤー
トロロッソ・カシオエディフィス ルノーは所謂Aバージョンをカスタマーに使わせてるけど
ホンダは絶対マクラーレンがそんなこと許さないよなw
顧客を作るのは難しいんじゃないかね。 複数チーム供給を強硬に反対していたのはロン・デニスだから、失脚した現在は問題はないのでは 組み上がった中から出来のいいエンジンをワークスが優先で使うのは普通だよ。 その程度なら許容範囲だろうけど、2005年以前は明確に型落ちを供給してたナー
今でもユーザー側の事情で型落ち使うケースもあるけど
2015年のマルシャや2016年のトロ・ロッソそして今年のザウバーみたいに DRS無くしてもペナルティを昔ぐらいに戻せば充分面白くなるだろ
単純にオーバーテイクの数で見れば減るだろうが、減っていいものが減るだけだから問題なし 今のＦ１はトップ３チームとその他のチームの差が大きすぎる − これが面白くない
差を小さくし、中堅以下のチームでもたまには勝てる、時々表彰台に載れるようにしないと レギュレーションを安定させて型落ちのシャシー売れるようにすればいい DRSは追い抜きの為だけにあるわけじゃない。
直線で抜けないまでも離されないだけで効果がある。
DRSがないと直線で離され、コーナーで差を詰めってのを延々繰り返すだけの
バトルとも言えないような光景が多くなるよ。
コーナーで仕掛けるにしてもDRSの助けがないと。
もちろん理想を言えばないほうが良いデバイスだとは思うがね…
>>265
でも昔はもっと速さそのものの差は今より大きかったんだよ。
何が違うかっていうと完走率だな。タナボタで表彰台ってのが極端に減った。
また中堅以下のチームがたくさんあって彼らの中でのバトルが激しかった。 完走率はあるよなあ
全車完走が1シーズンに2回あるとか異常だわ 昔の方がチームも多くて入賞も6位までだったにも関わらずいろんな人がポイントとってたしな
やっぱり完走率アップは大きい タキ井上だって95年の完走5回のうちトップ10の9位と8位があったんだから
いま数字だけ見ると凄そうじゃないかｗ
実際は、、、
9位のカナダGPは2周遅れの最下位。
8位のイタリアGPは1周遅れ、ただし10位（最下位）の右京より前。
それだけリタイヤが多かったってことで・・ 賛否あるけどDRS好きだけどな
無いと乱気流のせいで立ち上がりで離れちゃう
DRSが問題になるのはDRS自体より直線の後にビックブレーキングがあるティルケサーキットの特長のせいだと思うけどな ブルーフラッグがやたら問題になるのもコース上にクルマが多いことと
そこまで速度差がないせいもあるよな。
昔は譲らないドライバーでも結局は車のスピード差が違い過ぎるから
周回遅れの処理が上手いドライバーはポンポン抜けたものだよ。
そしてそれがドライバーの差にもなっていたわけで。 インディのようにブルーフラッグ実質無しにすればいい
それなら実力でオーバーテイクしていかないといけなくなり、譲らないからと怒れなくなる
インディ
後方から追い越しを試みる車両がいるので、配慮せよ DRSサイバーフォーミュラのエアロモードみたいで好き 周回遅れの後ろに上位の車が連なってるところとか見てみたいわ >>272
俺も賛成派
ただFIAもDRSの区間をもっと上手い具合に調整してくれれば良いんだけどな
直線で抜ききれちゃうのはつまらん 昔のバトルって普通に周回遅れが絡んだものが多かった気がするよな。 とりあえず、タイヤメーカーを１社だけにするのやめて、昔みたいにタイヤ戦争を復活させてほしい。 浜島さんがタイヤ競争はしんどかったと言ってるからね
それにマシン性能差、セッティングの違いなのに、ライバルタイヤメーカーチームに負けると
タイヤ性能が悪い印象をもたれると止めたくなるよ
タイヤ種類、選択ルールをもっとシンプルにすべき すぐにたれちゃう今のタイヤって、単純にF1をつまらなくしてると感じるのは俺だけかな？
タイヤをもたせるために、前や後ろとの差を調整して走るレースって、F1の魅力を下げてるような。 最初は脆いタイヤで飛ばしてピットストップ増やそうとしたかったけど、結局ピットストップせずにノロノロの方がいいってなっちゃったんだし
結局ピレリも今年から丈夫なのにしますっていってるし >>最初は脆いタイヤで飛ばしてピットストップ増やそうとしたかったけど
鰤はそんなモノ作りの良心に逆行する真似出来るか！みたいな感じで止めたんだっけ ただもともとF1ってスプリントと耐久の両方の性格を備えたレースだったわけで
タイヤを労わる、エンジンやブレーキを労わるってのは昔からやってたんだがね。
ピレリのせいでつまらんってのは俺は賛成しない。
予選トップ10がスタート時のタイヤを選べないあのルールが悪い。 コーナーで前のマシンにぴったりくっつける様に、空力よりもメカニカルグリップを重要視するマシンになっていって欲しい
今年からのワイドタイヤ&ワイドトレッドはいい傾向だと思う >>287
前後のウイング取ってレースすればオッケー ピレリになって俺はむしろ面白くなったと思うけどなぁ
タイヤ三種類とか結構見どころあった >>272,277
DRSをどこでも使い放題にすればラップタイムが上がって、単純にメカの競争が見たい自分としては嬉しいけどね リモートーアクセスで、それならマシンの安全対策がいらなくなり、かなり高速に安価になる それならTAMIYA RCカーグランプリでよくね？ 初めてDAZNを契約する予定なんですがF1は予選も見れるのでしょうか？ 契約してないから何とも言えないけど、全セッションって書いてあるから予選どころかフリー走行もやるでしょ。
でもストリーミングサービスって録画出来ないのが難点（絶対出来ないわけではないけど手軽じゃない）
アメリカとかブラジルとか時差的に俺には無理 フリーも見れるよ。ただ、ラグがあるからＬＴとの併用は難しいかもね。 DAZNは、初めての中継の時にシャンパンファイトの後のインタビューをぶったぎったとかいう話を見た事があるけど、その後はどうなの? ストーブリーグも落ち着いて、話すことがなくなったからだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
