今のF1のつまらんトコを挙げていけ!! [転載禁止]©2ch.net
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個人的にはペイドライバーが多い!
エ○クソンとかどうかなと思う! ベッテルの言う通りV8 2・4リッターに戻せばコスワースも帰ってくるし安くやれるよな!なんたって自然吸気は音が良いわ。 時代の流れとしてハイブリッド化は必須だと思う。
10年後にはパワーユニットがモーターのみになってFCVとか電気自動車になってるかもしれないし。
今年のバーレーンの予選でルイスがレコードラップをマークしちゃったから、
純粋に速さだけならアシストでモーター積んでても大差ないって感じもする。
エキゾーストノートは絶対にNAの方が良いので、個人的には回転数制限を無くして
1.8リッターV6ハイブリッドで毎分19000回転オーバーにすれば
エネルギー効率を犠牲にせずに2000年代のサウンドが出せると思う。
近年のルマンのハイブリッド化から、個人的にはポルシェ919のV4みたいにコンパクトな
エンジンを積んで曲線番長にした上で、加速はMGUに任せるような超高効率F1マシンが見てみたい。 とりあえず、エンジンサプライヤー1位と2位はトークン制、それ以下は開発無制限でいいよ
とにかく追いつかせろよ
平等を履き違えてんじゃねーか? ティルケの安全過ぎるサーキット
コースから出たらリタイヤか最後尾だろ
コストカットし過ぎのレギュレーション
技術の粋を集めたマシンが見たい >>199
つイスタンビールの第8コーナー
つメルセデスAMG エンジンやギヤボックスを何回交換してもいいじゃないか!
中国GPではハミが最下位スタートでニコ独走になってしまったじゃないか。
今年のチャンプは、ニコで決まりだな。 >>193
客が年寄りしかいないんだし
それが死んで行けば数が減るのは当たり前 レース自体がつまらない
トークン制とかコストダウンのルールがF1に合っていない
参加チームも減って上位陣の顔ぶれが変わらない
ティルケの設計した似たようなサーキットばかりでレースが面白くない サーキットの見た目も大事だな
ランオフが舗装だらけのラジコンみたいなコースはいらん >>205
右京って表彰台に上ったことあったっけ? 中嶋悟と鈴木亜久里ががんばってたころは、
右京は毎回のように表彰台だったな。 >>211
F3やF3000の頃はよく上がってたな
確かにその頃のF1は面白かったわ 俺もハミルトン嫌い。自分と同じF1ドライバーに対しても「俺はおまえらとは違うんだよ」って感じに思ってそう。
ニコは少なくともF1ドライバーとはうまくやってる感じ、レース後のインタビューとか見て。 >>216
むしろフォーミュラはドライバーが主役なんだから
トップの遺恨が激突する位の方が面白いだろ。 こないだテレビでグッドウッド見て90年代初期のF1が走ってた
サーキットじゃないからだけど暴れるマシンを押さえつけてベタ踏みで走る様はしびれた
懐古もあるだろうがマシンも人も全力感が出てて良かった ペイドライバーって30年前から変わらんとおもうけど アクシデント時のペナルティの判定があいまいだな。
あんなのは自己責任にすればいいのだよ。
ジグザグに走行してもいいじゃないかよ。
見ている方としてはバトルやってる感じが出て面白い。 https://twitter.com/fgsuzuki/status/800304392935084032
SZK @fgsuzuki
『@Maruchan_subaru @JunyaZX100 私はレースも暴走だと考えています。なので、セナのようにレースで事故死した人を笑います。
スポーツだからとか法的に認められているという理屈はわかりますが、私は下品でくだらないものだと思っています。』 はみる豚が勝ち続ける限り
F1人気が回復することはないわ。 5年ぶりにこの板に来たけどF1見るのやめて正解だったみたいだね フジテレビが94年から廃止した優勝者のテーマ曲
プロスト 明日への扉
セナ フェイセス 等 仕方ないんだけど、危険な香りのするサーキット又は名物コーナーが減ったこと。
今見ると、エステルライヒリンクとかイカれてる。
WGPをやってたザルツブルクリンクも恐ろしいが。 まずはシケインを全部高速コーナーにすれば良い
最近は安全性とかいう理由で高速地帯減らしすぎなんだよ 確かに鈴鹿のS字区間みたいなのがたくさんあるとスピード感があるね。 タイヤメーカー2社にして、タイヤ交換は自由。
エンジン開発自由。 ドライバーの優等生化をどうにかしろ
最近はマシン側に比重が偏ってるからかドライバーが大したこと言わなくてつまらん 音に魅力がなくなった
V8NAの頃は音も良くてスピード感あった
今はやる気ない音で本気出してるの?って感じ
眠くなる カラオケで95点出した人からスタートできるルールに変えたほうがぜったい盛り上がるはず マジレスすると、予選終わればレース見る必要あるのかってとこ。
マシン差がありすぎて、力こぶ入るようなオーバーテイクなんてないし。
いつも決まったチーム以外勝てないし、ヨーロッパ白豚のオナニーにいつまでも付き合いきれん。
インディーやナスカーとか他のカテゴリーにどんどん客が流れる訳だわな。
俺もほとんど惰性で見てるだけだし、今年はnext契約止めたわ。 >>250
まぁマシンの差は出るのは当たり前だけど
ドライバーの差が出る車だったら面白いし
ドライバーの差が出るようなレースをFIAに探って欲しい
眠たい1時間半より熱い1時間のスプリントレースが見たい シンプル化とスプリント化して欲しい
1時間半を1時間(3分の2ラップ)ぐらいで
シンプルで見やすくするためにピットストップ一回に制限して
スプリント勝負させるために給油復活
あとタイヤは30週ぐらい持つタイヤ一種類(何種類もいらね)
ドライバーが限界でアタックしてどれぐらい集中力が持つかの戦いが見たい
できればパドルシフトのまんま3ペダルのクラッチペダルの復活… 横幅無さすぎ。
でかいカチカチタイヤ使うべし。
ウィング凝りすぎ。 エンジン年間使用4基なんてケチくせえこと言うなよ。
ぶっ壊れたら即交換でいいだろ。
どうせメーカーは予算使いまくりなんだからさ。 レース距離を400`にしてほしい。90分じゃ短い。 >>260
結局、昔よりはエンジン使用代金が高くついているよな。 欧州主導で、上手くインチキするのがF1なんだろな。
バカ真面目なH社は知らない振りしてるが、T社は様子見だろ。 毎年毎年同じサーキットで似たような形の車を走らせたらファンやオタク以外飽きるよ。 PU開発に目処がたってからレギュを自分寄りにするチームが。
その開発者をハンティングしないと追いつかない。
技術力が足りない無謀メーカがアマチュア精神発揮で脳天気。 今のF1くそつまんねぇから生きる楽しみがなくなった。 来週はモナコだってのにぜんぜん観る気が起きんなあ。
はやくハミ公をひっこめろよ。 エスケープゾーンは全てサンドトラップにするべきだな。 車でもドライバーでも
日本人が活躍しなこと。
このままじゃインディカーに
人気奪われるぞ! F1詳しくないけどさ、
今年のモナコは追い越しあった?
なんかピットのストラテジーというのか、
それだけだったよね?
面白い?単純に
レースなの?これって >>273
モナコはレースじゃなく、イベントなんで勘弁してください いやでもさ、その数時間後のインディで、
「3ワイド!いや4ワイドだ〜!」みたいな、
レースやってる訳じゃん
ニキラウダもMotoGPのほうが面白いとか、
立場をわきまえず言ってるし
なんかモナコて3大レースの格式だけじゃん、みたいな >>275
安心しろ。
WGP(MotoGP)よりF1が面白かった事など無い。 Q1は台数多いしイエローフラッグも多いし、
もう10分ぐらい時間延ばしてもよくね?
Q2の時間も今より5分ぐらい延ばしたほうが ☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
3分の2を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆ 今の2輪は危ないよトラコン無いとすぐコケる状態で走ってるし
まー90年代もそうだけど順位を争ってる人同士がコース上でパッシングして勝負が決まるみたいなのがないし
F3とかフォーミュラフォード昔のBTCC(モンデオとかFF時代)の方がどこでもバトルしてるから面白い マジレスするとヒーローがいない
一般人でも知ってるのセナ
、シューマッハぐらいまでちゃうか いつ頃からか10年前は人気あって面白かったことになってて笑えるな エンジンの回転数制限なんて無くせばいい!
煙吹いてエンジンがぶっ壊れるシーンが見れないのは面白くない! >>287今のエンジンは回転数制限いっぱいまで回してないけどね。それよりも燃料流量制限を無くさないと、高回転まで回せない。 速さのために先進技術を思いっきりぶち込めない規制の多さ
排気量と車体寸法の上限だけ決めて、後は好きにさせろ!
もちろん重量制限なんかも要らん 面白くないところ?
すべて。
何から何までが面白くない。 フェラーリがF1撤退をちらつかせたな。
技術制限を緩和して自由にやらせてやるべきだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています