【GT3】海外GTカーレース総合 Lap2【Blancpain】 [転載禁止]©2ch.net
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カテ違いのV8スーパースターをゲストで呼んでも20台に届かんという。
今年は何かと決勝に強かったRJNが居ればもう少し面白かったかもだが、参戦取りやめしちゃったしな マカオ？
台数少なくなったのは去年の赤旗連続の反省から
少しでもリスクのあるブロンズドライバーは排除してらからじゃないの
俺はF3の方は台数欲しいけどGTは台数よりドライバーの質重視で今年のメンツ見たら申し分はないと思うが 来年の鈴鹿10時間も同じようにならなければいいんだけどね 鈴鹿10時間はとりあえずレクサス・ニッサン・ホンダのワークス体制が実現してくれれば
あと期待できるのはIGTCに積極的なアウディとGSRくらいかな
Dステーションは年明け早々ドバイ遠征するくらいだし、10時間も参戦しそうな気がする
WRTのボッセも言ってたけど、時期が悪すぎるよなぁ 鈴鹿はブランパンアジア勢の参加も期待したいとこだけど、実際どうなるかにゃー http://www.sepang12hours.com/newsitem.php?key=45
エントリー集まらずセパン12時間中止て
日本勢は「出るなら鈴鹿10時間」と消極的
スプリントのブランパンアジアは上手くいったけど、耐久は難しいわ
ってことなのかな
よって二代目インターコンチネンタルGTチャレンジ王者はヴィンケルホックということに >>991
IGTCって4戦しかないくせに豪州→欧州→北米→アジアと移動距離が長すぎ
ビッグタイトルなわけでもなし、どう考えたって参戦する旨味がないんだよなあ
鈴鹿は張り切ってるだろうけどカテゴリー消滅は割と近いと思うぞ
世界的に耐久をやりたいシルバー／ブロンズさんたちの興味はGT3からLMP3に向いてるしね 別に移動って言ったってマシンごと持っていくわけでもないルールだし、そこは問題ないんじゃないの
どちらにしろアジアのドライバーがルマン志向なのはどう足掻いても勝ち目無いよな そもそも元からある耐久レースをIGTCとして一括りにしただけの１戦１戦のタイトル戦だから
チャレンジとしてシリーズにしてないのがポイントかと
ワークス系のチームも歓迎するが、単戦でもいいから地元チームがいかに参戦してくれるかじゃないの 来シーズン、JASホンダのBGTSワークス参戦はあるのかな。
WTCC優先かもしれんけど このスレッドは１０００を超えました。
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