【GT3】海外GTカーレース総合 Lap2【Blancpain】 [転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ガレージ59耐久チャンプおめ!
650Sがチャンピオンシップを制するのは初めてかな
去年バサーストを勝ったGT-Rはブランパン耐久も制した訳だけど、
今年バサーストを勝った650Sもブランパン耐久を制するとは
しかも互いの順位がカギを握るという
運命の赤い糸で結ばれてそうだなw Garage 59 おめ
GRT今季初優勝、RJN今季初表彰台おめ
>>803
RJNよろしくチャンプ獲った翌年はやめたほうがいいような……枕スイッチ エミールフレイジャガーが7位。今年はレースを盛り上げてくれたなー。
タカボシサンはまずは英会話が課題だw VLNエントリーリスト出てた
MSCアデナウがM6からポルシェに戻る
リナルディ参戦でVLNに初488 GT3かな?
スクーデリアキャメロングリッケンハウスが久々のニュル
ファーンバッハーの車名がLexus RC F GT Prototypeになってる VLNだけどマンタイがイエローフラッグ下での追い越しやらかして35秒ペナルティ貰ってる
これによってハリボーが1位に http://vmail.vertouk.net/userfiles/sro/file/Blancpain%20GT%20Series%202016/Barcelone/2016%20BPGT%20Sprint%20Barcelona%20Provisional%20Entry%20List%2022Sept.pdf
ブランパン最終戦バルセロナのエントリーリスト
既報の通りミースの代わりはロビン・フライアンス
リナルディ#333はシードラーが乗るものの、ゼーフリートはプチルマンへ
某青いウラカンはADACとブランパンで1台ずつ
チャンピオンシップ
スプリント
#33 イデ 79P
#84 ブーク/ボウマン 62P
#86 シュナイダー/シムコヴィアック 59P
#58 ベル/パレンテ 56P
#1 ヴァントール兄/ヴェヴィシュ 46P
GT
#84 ブーク/ボウマン 129P
#58 ベル 124P
#1 ヴァン兄 100P
スプリントは最大34ポイントなので、チャンピオンはこの中から決まる模様 今回も前回もケインがやらかしたんだよなぁ
流石に2レース連続は来季わからんぞ エンツォ・イデ戴冠王手!
HTP、Grage59、WRT#1は総崩れとは予想外だった
それ以上にフラインスを誉めるべきだね
BGTSタイトルはどうなるかな?84組が5ptリードで6番手スタート、対するベルは16番手スタート BSC イデ & GT総合 ブーク / ボウマン
ADAC GT ミース / フィリッピおめ!
ADACで大クラッシュしたキャラウェイのグーノンも大事に至らず一安心
https://pbs.twimg.com/media/Ct12bROW8AAAeML.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Ctx6H1PUAAEMQ_c.jpg
イタリアンGTに参戦するザナルディのM6 GT3は100周年カラーリング
https://pbs.twimg.com/media/Ct2xYfEWcAUr_k8.jpg
しかしカーナンバーは悲劇を呼ぶ#100ではなく#50
先のZ4 GT3と同じような仕様になっているのかな? http://www.dailysportscar.com/2016/10/05/newly-homologated-lexus-rc-f-gt3-to-debut-this-weekend.html
今週末のVLN9にてファーンバッハーがRC F GT3のMY17のプロトを走らせる模様
遂にホモロゲも取得、2年近く掛かってようやく始まったなぁ
チームの目標は完走
最近は完走できてないから、妥当なところだね
VLN8も序盤は上位にいたものの、結局出火でリタイアしちゃったし GTオープン最終戦でいよいよ海外の主要なGTシリーズもほぼ終わったか
エストレがいたとはいえ、アテンプトポルシェがレース1を制するとは思わなかったw
アテンプトにエストレの組み合わせはスパのそっくりさん疑惑が真っ先に浮かぶし
レース2ではエストレ搭乗のポルシェがAMのスティントでスピンしてウラカンもやらかしたが
残るはGTワールドカップ・セパン12時間・ガルフ12時間か
セパンにはマンタイとK-PAXのエントリーが確定したみたい
マンタイはGTワールドカップ帰りに寄るってことかな >>824
マクラーランの若手ドライバーが乗るとの話だが、ガレージ59とは別でそういう活動をするってことだよな? マカオでのGT3ワールドカップ戦決勝、1周目に単独事故でバリア壊れて赤旗1時間、15分スプリントで再開したらスタートでバンバーに抜かれたバンスールが2コーナーでひっくり返ってまた赤旗でレース終了とかひどすぎだろw(しかも勝者はクラッシュしたバンスール)
結局1周もまともにレースできずにワールドカップ戦終了とか...
次からは普通のサーキットでやってほしいよ >>826
というかそれでレース成立要件満たしてるのか…. ヴァン兄が無事だったのは幸いだけど、バリア修復1時間弱はちょっとなぁ
セパン12時間のエントリーが明らかに
http://www.sepang12hours.com/newsitem.php?key=28
http://www.sepang12hours.com/results.php?event=1&season=2016
既報の通りアウディのフェニックス、枕のK-PAX、ポルシェのマンタイがセミワークス勢
フェラーリのスピリット・オブ・レースはパシン、ピエグイディ、ルゴーロなので事実上ブランパンのAFコルセ50号車
今季GTアジアで458を使っていたシンハーは遂に488を投入か
昨年エントリーしていたWRTとMスポーツ、参戦が噂されていたAKKA ASPは不参加
インターコンチネンタルGTチャレンジの一戦だから、マニュファクチュアのAMGとベントレーのセミワークス参戦は確実だと思っていたんだが…
そうなると見越して載せたであろうヘッダーのAMGとコンチネンタルがなんとも言えない
日本からのGT3クラス参戦はaprのプリウス(PRO)、JLOCウラカン(PRO)、埼玉トヨペットSLS(PAM)、台湾ハブオート488(PAM)の4チーム
下位クラスだとS耐のIS350や86もエントリーしてる
マンタイとK-PAX参戦や日本勢の遠征は嬉しいものの、去年いたのに今年いないチームが目立って寂しいな
あとGTDのマシン変更の話もちょこちょこ出てる
ライリーとウェザーテックがAMG、TRGがポルシェでフル参戦とか WRTに関しては不参加というよりかは,アウディがリソースをフェニックスに集中したって感じなのかな
ベントレーはM-sportsじゃなくてもAbsoluteを支援する形でも参戦できなかったのかな?
AMGはニュルやスパでは物量作戦かましてきたのにね…
来年はラグナセカ10hが追加されるけどインターコンティネンタルはどうなるかね K-PAXのドライバーとBoPが公表されてる
ヴァンジスバーゲン・レドガー・パレンテでマクラーレンGT固め
不死鳥とマンタイ同様に豪華なラインナップだけど、一台体制なのが残念
BoPはこちら
http://www.sepang12hours.com/system/_download.php?key=898
ブランパンも来季からはBoPを開示してくれんかね
遥かにマニア向けと思われるレース中の裁定等に関する文書は載せてくれてるのにw www.motorsport.com/wec/news/bamber-seals-final-vacant-2017-porsche-lmp1-seat-855070/
バンソールがポルシェからWEC GTEクラスに参戦するかも
アウディLMP1がなくなったからアウディの育成ドライバーどうするんだと思ってたけどこの道があるんだな sportscar365.com/lemans/wec/vanthoor-werner-confirmed-as-porsche-gt-factory-drivers/
元アウディのヴァンソールと元BMWのヴェルナーがポルシェワークス入り
WTSCCへの参戦で、ヴァンソールは#912でエストレと、ヴェルナーは#911でピレとチームを組むことに ヴァン兄とヴェルナーの移籍話はマジだったか
早い段階でブルーニがポルシェに行くって噂はあったけど、こっちはデマだったみたいだなぁ
コンラッドは来年もデイトナ参戦
また24時間巡りするのかな https://mobile.twitter.com/supercars/status/805303603753684992/video/1
ヴァンギスバーゲンがV8SCチャンピオンに
去年の千代みたいに複数カテゴリーでの王者獲得だね
来年のバサースト12hではAMGに移るようで残念 V8SCとブランパンの日程被りが枕GT離脱の主だった原因みたいだね
来季はAMGに異動という話でもないんだな…
GTアジアがブランパンアジアに対抗する為?にAsLMSと手を組む
これによってミシュランアジアGTチャレンジが登場
AsLMSとGTアジアを併せたチャンピオンシップ
2017年のチャンピオンチームには2018年のルマンGTE-Amクラスの招待枠
AsLMS王者はGTアジア参戦費免除、GTアジア王者はAsLMS参戦費免除という特典も
元はGTアジアを立ち上げた2人がACOやSROまで巻き込んで仁義なき戦い
GTアジアとブランパンアジア、来年はどちらにチームが集まるんだろうね… >>837
なるほどね
だとしてもバサースト12hでAMGに移ったのは何でなんだろな http://www.dailysportscar.com/2016/12/07/58-cars-on-provisional-2017-liqui-moly-bathurst-12-hour-entry.html
バサースト12hのエントリーリスト発表
去年よりもGT3の台数がさらに増えて35台ものエントリーに
アウディ7台
台数こそ最大だがこれまで参戦してきたWRTやPhoenixは不参戦
ディーゼルショックの影響が如実に出てる模様
ワークスドライバー派遣の話題も今のところ無し 日産4台
ワークスから2台,カスタマーから2台の4台体制に
ドライバーは未発表だけど高星は参戦することになるのかな?
2台体制なんだし千代も参戦してほしいところ
マクラーレン3台
ランボルギーニ3台(ウラカン1台,ガヤルドR-EX 2台)
アストン2台
ベントレー2台
BMW 2台
http://www.dailysportscar.com/2016/11/15/bmw-add-wittmann-and-glock-to-bathurst-line-up.html
DTMドライバーのWittmanとGlockが参戦
チームメイトは全員現役もしくは昔のV8SCドライバーで,現役のMark Winterbottm以外40歳オーバーのベテラン
Mark Winterbottom (2015 V8SCチャンピオン),Steve Richards (4度のバサースト1000ウィナー),Mark Skaife (5度のV8SCチャンピオン),Russell Ingall (2005年V8SCチャンピオン),Tony Longhurst (2度のバサースト1000ウィナー)
フェラーリ2台
http://www.dailysportscar.com/2016/09/26/lowndes-whincup-pair-up-for-bathurst-12-hour.html
Craig Lowndes (3度のV8SCチャンピオン)とJamie Wincup (6度のV8SCチャンピオン)がMaranelloから参戦
さらにこの2人が所属するThe Tripple Eight Engineeringもエンジニアとスタッフの面でサポートを加える模様
他のクラスもGT4カーが8台もいたりとなかなか面白そう
http://sportscar365.com/gt/bathurst-12h/pirelli-shootout-confirmed-for-bathurst-12h/
また,予選方式が変更
予選上位10台によるシュートアウト方式で前5列のグリッドが決定されることに NG規制かかって分断投稿してたら順番を間違えてしまった
メルセデス5台(AMG 3台,SLS 2台)
なんとWEC GTE-AmでおなじみののトリオがHTPから参戦
なんかDalla Lanaさんの知り合いがメルセデスのGT3部門にいるらしく,そのつてで決まったらしい
また,デイトナ24hへもこのトリオで参戦の見込みらしい
チームはアストンがGTLMに参戦する場合はアストンから,そうでない場合はHTPから
個人的にこのトリオ好きだからかなり嬉しいわ
http://sportscar365.com/imsa/iwsc/dalla-lana-planning-rolex-24-bathurst-12h-double/
ポルシェ5台
LiebとLongがCompetiton Motorsportから参戦 マルクVDS 改めて4輪から撤退
http://sportscar365.com/gt/marc-vds-confirms-exit-from-car-racing/
やっぱりそうなるのかぁ…
去年諦めた筈なのに今年RS01を走らせるもんだから流れ変わったかもって期待しちゃったよ
改めてお疲れ様でした
セパン12時間がスタート 現在FP2
PPは不死鳥#15、FP1はK-PAX#9がトップタイム
日本勢ではJLOC#88が健闘
ヴァン兄がアウディでの、SVGがマクラーレンでのラストレースになるんだな johndagys.wpengine.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2016/12/2017_WeatherTech_Championship_December_Test_Provisional_Pre-Event_Entry_List.pdf
ROLEX24テストデーのエントリーリスト公開
ヴァンギスバーゲンも参戦するの驚き セパン12hのエントリーが30台以下とちょっとさびしいのはアジアン・ル・マンとドバイ24hの方にエントラント取られてるからか。
マカオ参戦組と日本、オージー組で補充はしてるけどインターコンチネンタルGTの必要性って・・・ エントラント数は限られているのに同じようなレース、シリーズ増やしてもねえ http://acuranews.com/channels/acura-automobiles/releases/acura-reveals-nsx-gt3-race-liveries-rolex-24-driver-pairings-set
デイトナでのMSR NSXのカラーリングとドライバー編成発表
レンダリングだけどリムも変わってるな
これまでのFORGELINEじゃなくてBBSっぽいデザイン
ひょっとしてターナーって来年WTSCC出れない?
持ち込み組が離脱するってことになってるっぽいが
同士討ちがラストレースとか嫌だな >>850
ターナー起用でおっさんズ・カルテットにするか
若手をこき使うか
例年であればターナーで決定だけどチャンプ獲ったからティームもあり得るね マルチすまん。
ドバイ24時間レースの持ち込み価格330万円也(保険・ホスピタリティ込み)。
911カップカークラスでMRS GTから参戦。
https://twitter.com/SYOKI458/status/816273050605756416 >>855
ライプ1年でポイか
光る速さはなかったもんな一部は光ってたけど 別に特別好きなドライバーだったわけではないけどライプはもっと見てたかったなぁ
まぁジャービス取るなら放出は仕方ないわなぁ
今年はヴァンギスバーゲンがマクラーレンから離れるし、マクラーレンを狙ったりしないだろうか sportscar365.com/sro/igtc/vanthoor-estre-bamber-set-for-bathurst-12h/
バンバー、エストレ、ヴァンソールの3人がトリオでバサースト参戦決定
オーストラリア人無しでガチ過ぎませんかねぇ なんでRCFってこんなに開発に時間かかったん?
GT−RやNSXはすぐ完成したのに NSXも今年はFIA公認取れないっぽいぞ
(参戦する北米ローカル公認のようだ) トヨタが市販車ベースのレースカー開発に慣れてないからじゃないの? RC Fがレースカー向きじゃなかっただけ
LFAはすぐに完成してたし バサースト12h、今年日産は2台体勢で去年の3人とマーデンボロー、V8SC日産勢のカルーソとケリーが加入。
RCFはGT500マシンを参考にして17モデルは大改良したみたいね。
結局はコンチネンタルGTと同じような状態になったか。一般カスタマーへの普及は期待出来なさそうかな。 今年は高星もバサースト走るんじゃないかと思ってたから残念
ケリーはリックじゃなくてトッドなのね
カスタマーチームのGTRはどんなラインナップになるのだろうか http://www.bathurst12hour.com.au/race-information/entry/
Bathurst 12hのエントリーリスト
GT3 Proクラスは全13チームにワークスドライバーかV8SCドライバーが参加してるね
今年は本当にどこが勝つかわからない
バサーストは確か16年のBoPが適用されるはずでスパ24hと同じBoPだからAMGが有利になるのかな?
メーカーとタッグを組むことができないチームはPro-AmとかAmクラスに流れてこちらもなかなか盛況なご様子
そしてPro-AmチームのAMGにWECアストンAmクラスのトリオにベルント シュナイダーを加えた面白いチームが 下のクラス見てたらジネッタのところにShinyo Sanoって人がいるんだけど誰か知ってる人いる? https://ja.wikipedia.org/wiki/佐野新世
調べたら普通に出てきた
オートバイから始まって今は4輪
さらにその傍らスタントとかをマルチにやってる人らしいね 千代ちゃんがやらかしちゃったorz
いい位置につけてるのに勿体無い
予選に間に合うか? バサーストでは千代さんの車序盤にクラッシュしたんですか? >>882
ギヤボックストラブル&カウルの問題もあったっぽい 今回のバサーストはプラクティスからずっとフェラーリの調子が良すぎてドラマが無かったなぁ
BMWも調子良かったのに全滅しちゃったし フェラーリは速かったしドライブスルーペナルティのロスがその後のSCですぐに無くなったりとツキもあったね。
個人的にはフェラーリVSAMG,M6,GTRと言う感じでマッチバトルがあって面白かった。 普段見る以上にGT-Rの直番っぷりがすごかったな・・・w
AMGをストレートで3車身ぐらい突き放すのに山岳区間入った途端テールトゥノーズになっててw
まぁ根本的な開発はMY14あたりで止まってるからその差なんだろうけど
事故多いのはまぁあのクラッシュしなさいと言わんばかりのコースゆえ仕方ない側面はあると思うけど。
FCYとか使わないのは山岳区間は無線や電波届かないとかそういう事情があったりするのかね バサーストの魅力はコーション連発によるレースのリセットにあると思うからFCY導入しないで欲しい
リスタート後のバトルも盛り上がるし、タイミング次第ではラップバックも可能なのがアメリカのレースっぽくていい RJNは千代が戻ってくる代わりに一台体制で耐久のみの参戦かー
新車は来年までお預けだし 千代ちゃん再参戦すげー楽しみ
高星は英語力なさすぎたかな 昔のFIA GTで走っていたSaleen S7とMaserati MC12が好きだったけど、ああいうスタイルの車がもう無いのが寂しいわ。
今のフェラーリとかマクラーレンとかウラカンとか、自分には全然格好良く見えない。 欧州以外というか、北米レースへの参戦禁止だった筈
GMがATS-V.Rとバッティングするのを嫌ってのこと
キャラウェイは「ATSはカスタマー販売してないクセに何がGT3だよ」って嘆いてたっけ
遂にGMが折れたのか、24hシリーズなんぞキャディは走らないってことで特例なのか キャディがお好き?結構、ではますます好きになりますよ 来年に鈴鹿10時間きたな
こりゃ楽しみだわ
時期的に欧州組が遠征できるのかがちょっと気になるが、なんにせよ行かないと 鈴鹿でレースしたいと思うチームが多くいることを願うばかりだわ
でもIGTCに組み込まれない限り態々遠征してくるチーム (というかメーカー) いなさそう
セパン10hと入れ替えようぜ 欧州の鈴鹿とタイムがほぼ同じサーキットと、日本の鈴鹿サーキットでそれぞれ同時にスタートして周回数競えば
ロジスティクスの手間が省けるね(阿保) Rinaldi Commits to VLN, N24 With Ferrari 488 GT3
http://sportscar365.com/other-series/n24/rinaldi-confirms-vln-with-ferrari/
Wochenspiegelがリナルディと組む
去年も一度488を借りてたね
リナルディといえば緑だけど、これはこれでカッコいい
ニュル24時間でも488が見れるんだな 緑で見たかったなぁ
そしてシーフリードと名前忘れたけどもう1人の人で見たかったなぁ ファルケンはBMW追加の2台体制なんだな
http://www.endurance-info.com/en/falkens-dynamic-duo-porsche-and-bmw-to-tackle-the-24h-race-at-nurburgring/
ドライバーラインナップは
M6: P.ダンブレック・A.インペラトーリ・M.ゼーフリート・S.デュセルドルフ
911: M.ラギンガー・J.ベルグマイスター・D.ヴェルナー・L.ヴァントール >>900
IMSAのBMWも見習ってほしいわ
アートカーするならこういうかっこいいのにしてくれ URLのhello-kitty-is-backで笑った。
かわいいけどあまりいいイメージがない… レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。