【GT3】海外GTカーレース総合 Lap2【Blancpain】 [転載禁止]©2ch.net
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>>761
これからドキュメンタリー制作をポリフォニーの本業にしてほしいくらいすき http://sportscar365.com/imsa/iwsc/weathertech-porsche-withdraws-from-imsa/
ちょっとアレな話
ウェザーテックポルシェがWTSCCから消える
BoPが気に入らないそうだ
同じくポルシェカスタマーながら、忌引で参戦休止したブラックスワンも絵文字だけで「車がクソ」って声明出してたなぁ タイトルスポンサーさえ降りなきゃどうでもいい
同じ911 GT3Rでも #23 Alex Job Racing や #73 Park Plase は頑張ってる よし分かった 22 と 73 はAMGか650S持って来い
ポルシェとの関係？知ったこっちゃねぇ VLNでもFrikadelliの991GT3Rが一回ボイコットしてたな
BoPはあくまで指標の一部であり、100％完璧な公平っていうのはあり得ない。BoPを都合のいい言い訳に使ってるようにしか見えないな
TurnerのM6だって厳しいBoPでも結果出してるし、991GT3Rも#23Alex Jobが選手権でチーム3位に入ってる
まあ、これもゲームの一部なんだろうけど、ひょっとしてマシン自体に何か問題でもある？ 新型911 GT3 Rの問題といったらよく燃えてることくらいしか素人目にはわからんなぁ…
自分が知ってるだけで今季3台焼けてるのでちょっと燃えすぎだと思うが
善戦している#23のAJRがウェザーテック号のオペレーションもしてるっぽいから、#22はハズレ個体かドライバーかって話にならんか BoPって難しいよな
Blancpainみたいに各マシンのワークスチームが参戦してると性能調整の結果が分かりやすいけど、そうじゃない場合はマシン差の他にもチーム差が如実に出るもんな BOP云々よりもRRの911自体が限界なんじゃないか？
90年代末期バイパーにフルボッコされて以来、ずっとカテゴリークラス下げて逃げ続けてる
それでもポルシェはカスタマー多数抱えてたから、周りもお膳立てしてカテゴリーごとスタンダード化してきたけど、現GT3になって他メーカーも量産レースカーばらまいてくれてるから、運営側もポルシェに遠慮する必要無くなったね >>770
かといって911以外でGT(日本のプライベーターが作ったボグスターや968みたいなのはともかく)に参戦するポルシェというのもイメージが湧かない ケイマンで本気出したほうが楽なんだろうけどなまじ信者が多いせいで舵を切れないのは可哀想でもある ケイマンはケイマンで足があまり良くない気もする
GT3のサスペンションってベース車からどれくらい変更していいものだろう? BGTSハンガロリンクはやはりR8とAMGの一騎打ちになりそうですな
ハラハラ・ドキドキのイデ劇場が見たいなー FP2ではミースが唯一の42秒台だったけど、まだ引出あるのかな
ガレージ59はFP1ボロボロ、FP2では2台共44秒台止まりで苦戦気味？
HTPは#84だけAMG - Team HTP Motorsportになってるから、チャンピオンシップ狙いでファクトリーサポート継続かも ミース、イデ組おめ
見事なオーバーカットと通せんぼでした HTPおめ
#1はアンセーフリリースのペナルティでP8まで落ちたみたい
ロゼンクビストは抜いておきたかったなぁ 日本でバッテリー供給打ち切られたのに、ルマンに参戦するとは思えない… ＳＧＴでハイブリットやめるための方便だったんじゃないの？ 最初は方便かとも疑ってたけど、1機目のエンジンのザマと2機目のエンジンのまともさを見るに本当っぽいなと思った。 バサースト12h、豪州GTのBMW Team SRMが2台体制でM6を走らせる
Focus V8やMazda3 V8を走らせてきたMARC CarsもM6を購入し豪州GTやSGTタイに出張、バサースト3台目のM6として有力か
http://www.speedcafe.com/2016/09/02/two-factory-bmws-confirmed-bathurst-12-hour/ バサースト出るんなら、インターコンチネンタルにエントリーしてセパンにもBMWが登場することに期待
ラグナセカはターナーに任せればいいし https://www.youtube.com/watch?v=o7V0ioXOBgM
【lucky】幸運な犬 レースから生還 Survive from race 从?族生存 【幸?儿】 WTSCCの911 GT3 RのBoPが改定
パークプレースは予定通り帰ってくるだろうけど、ウェザーテックはどうするんだ >>789
後者はPWCラスト2戦に出ることが報道済み >>790
やっぱりそうだったか thx
何処かでそんな記事を読んだ気はしてたけど、sportscar365で見つけられなかったから気のせいだと思った
調べなおしてみるとdailysportscarの方にあった
余談ながらキャラウェイC7 GT3に関する記事が面白かった
http://www.dailysportscar.com/2016/09/08/the-story-of-callaways-corvette-c7-gt3.html
PWCに投入したいがGM側がキャデラックと競合するの嫌がって北米でのレースを禁じることを契約条件としているので不可能
オーストラリアンGTや東アジア方面からの問い合わせがあり、販売するこを考えている
今年はADACだけでの活動だったけど、来年はVLNとニュル24時間への参戦を計画
ブランパンは資金繰り的に難しい模様
他にも開発に関する話などが色々書かれている
欧州以外でのレース参戦を禁じられていると言われてたけど、正確には北米でのレース参戦が禁止だったらしい
そう遠くない未来、GTアジアかブランパンアジアンかS耐かSGTか、日本でC7 GT3を見れる機会があるかもしれない C7 GT3も見られるなら見たいけどC7.Rとくらべて顔が不細工でな…
独特のRr.ウイングはじっくり見てみたいが http://www.blancpain-gt-series.com/entry-list?filter_meeting_id=70
http://sportscar365.com/blancpain/55-cars-for-blancpain-endurance-finale-at-nurburgring/
ブランパン耐久'16シーズンもいよいよ来週でフィナーレ、エントリーリストが発表
58号車のSVGはV8スーパーカーとバッティングしているので不在
代わりはマクラーレンGTのD.タッピー
ROWEはドライバーを大きく変更
99号車にはA.シムス P.エング N.キャッツバーグ
98号車はS.デュセルドルフ T.ブロンクビスト 本日DTM引退発表のあったM.トムジクの3人で臨む
エミールフレイは今回も2台体制
ジャガーXKRもいよいよ見納めかな SGTでコルベット使ってたチームが悉くテールエンダーだったんですがそれは大丈夫なんですかね・・・ >>791
たしか欧州以外への販売禁止のソースってC7 GT3を走らせるドライバー(キャメロンだったかな？)の発言のみだったと思うんだよね
「アメリカでも乗りたいんだけどヨーロッパ以外では走れない契約らしいんだ」みたいな感じで
キャラウェイ-GM間の契約について直接書かれた記事はこれまでなかったはず
可能性は低いかもしれないが欧州以外でも見れる可能性がある用で何より
>>793
トムジック引退まじかよ！？ Blancpain GT Series Endurance Cup - Nurburgring Provisional Entry List
http://vmail.vertouk.net/userfiles/sro/file/Blancpain%20GT%20Series%202016/N%C3%BCrburgring/2016%20Blancpain%20GT%20Endurance%20Cup%20-%20N%C3%BCrburgring%20-%20Provisional%20Entry%20list%208%20Sept.pdf
・#46 Sports＆you、#91 Zakspeed AMG'sスポット参戦
・#114 EmilFrey、IMSAと被るパルタラに変わって#333やFrikadelli(VLN)に乗るシドラー
・#333 Rinaldiは今回もAMクラス（VLNテストもしていたが資金不安定？）
#99 ROWEはマーティンもエング/シムスと同ポイントだが#98のキャッバーグを3rd登録、数字上ではまだ選手権のチャンスがあるのに・・
エングとシムスにチャンスは残されているが、どのみちニュルGPコースじゃ厳しいかorz
#98は基本デュッセルドルフ固定で後はBMWドライバーが回しで乗車、今回はトムジクとブロンクビストが当番
トムジクはBMW DTMに来てから不振続きでお荷物だったのでDTM引退は妥当、若手も育ってきてる
GT3もZ4時代にニュル24hでやらかしてるが、ここで踏ん張らないとDMSB総裁パパさんの力でもさすがに厳しい 日産、来年のバサースト12時間では2台体制になることが確定
現地の新興チーム(?)がPWCのAEから2台買い取って走らせることも報じられているので、GT-Rは計4台に Pro2台なのかProとPro-Amで1台づつなのか Blancpain GT Series Endurance Cup - Nurburgring Spotter Guides
http://www.blancpain-gt-series.com/images/results/70/BlancpainGTSeries-Spotter-Guide-Nurburgring-4.pdf
#1WRT、毎年恒例の公募カラー
#3WRT、アルバカーキ(Audi)がWEC COTAとバッティングしたため、代走タンベイ(Audi DTM)
#16GRT、ブレークモレンがIMSA COTAとバッティングしたため、代走エンゲルハート
#28WRTにミース(Audi)/デ・フィリッピのLandコンビが助っ人
なお、ミースはLandのADAC-GTホッケンハイムとWRTのBSSバルセロナがバッティング（皮肉にも両選手権リーダー）、バルセロナは不参加
#35Car Collection（Felbermayr）にバッセン
バサーストはNISMO Athlete Global TeamとしてNISMO主導の出張参戦だったが、
豪州GT参戦により現地法人チーム主導＋NISMO助っ人になりそう。SRMやTeknoなどの既存カスタマーチームと似たスタンス
NSX GT3はRealTimeだけではなく、IMSAに知見のあるMichael ShankにGTDクラスのテスト参戦を任せるのは良い判断 ブランパン関連
http://sportscar365.com/blancpain/nurburgring-pre-race-notebook-4/
来季はマクラーレンにスイッチする予定のチームあり
WECのチームがブランパンへ参戦するかも
プロトン？それともP2勢の何処かだろうか
AKKAがセパン12時間への参戦を検討
ベントレーは2018年に新車
来年RC F GT3がヨーロッパデビュー
VLNは既に走ってるが
NSXはどうなる？ ガレージ59耐久チャンプおめ！
650Sがチャンピオンシップを制するのは初めてかな
去年バサーストを勝ったGT-Rはブランパン耐久も制した訳だけど、
今年バサーストを勝った650Sもブランパン耐久を制するとは
しかも互いの順位がカギを握るという
運命の赤い糸で結ばれてそうだなｗ Garage 59 おめ
GRT今季初優勝、RJN今季初表彰台おめ
>>803
RJNよろしくチャンプ獲った翌年はやめたほうがいいような……枕スイッチ エミールフレイジャガーが7位。今年はレースを盛り上げてくれたなー。
タカボシサンはまずは英会話が課題だｗ VLNエントリーリスト出てた
MSCアデナウがM6からポルシェに戻る
リナルディ参戦でVLNに初488 GT3かな？
スクーデリアキャメロングリッケンハウスが久々のニュル
ファーンバッハーの車名がLexus RC F GT Prototypeになってる VLNだけどマンタイがイエローフラッグ下での追い越しやらかして35秒ペナルティ貰ってる
これによってハリボーが1位に http://vmail.vertouk.net/userfiles/sro/file/Blancpain%20GT%20Series%202016/Barcelone/2016%20BPGT%20Sprint%20Barcelona%20Provisional%20Entry%20List%2022Sept.pdf
ブランパン最終戦バルセロナのエントリーリスト
既報の通りミースの代わりはロビン・フライアンス
リナルディ#333はシードラーが乗るものの、ゼーフリートはプチルマンへ
某青いウラカンはADACとブランパンで1台ずつ
チャンピオンシップ
スプリント
#33 イデ 79P
#84 ブーク/ボウマン 62P
#86 シュナイダー/シムコヴィアック 59P
#58 ベル/パレンテ 56P
#1 ヴァントール兄/ヴェヴィシュ 46P
GT
#84 ブーク/ボウマン 129P
#58 ベル 124P
#1 ヴァン兄 100P
スプリントは最大34ポイントなので、チャンピオンはこの中から決まる模様 今回も前回もケインがやらかしたんだよなぁ
流石に2レース連続は来季わからんぞ エンツォ・イデ戴冠王手！
HTP、Grage59、WRT#1は総崩れとは予想外だった
それ以上にフラインスを誉めるべきだね
BGTSタイトルはどうなるかな？84組が5ptリードで6番手スタート、対するベルは16番手スタート BSC イデ & GT総合 ブーク / ボウマン
ADAC GT ミース / フィリッピおめ！
ADACで大クラッシュしたキャラウェイのグーノンも大事に至らず一安心
https://pbs.twimg.com/media/Ct12bROW8AAAeML.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Ctx6H1PUAAEMQ_c.jpg
イタリアンGTに参戦するザナルディのM6 GT3は100周年カラーリング
https://pbs.twimg.com/media/Ct2xYfEWcAUr_k8.jpg
しかしカーナンバーは悲劇を呼ぶ#100ではなく#50
先のZ4 GT3と同じような仕様になっているのかな？ http://www.dailysportscar.com/2016/10/05/newly-homologated-lexus-rc-f-gt3-to-debut-this-weekend.html
今週末のVLN9にてファーンバッハーがRC F GT3のMY17のプロトを走らせる模様
遂にホモロゲも取得、2年近く掛かってようやく始まったなぁ
チームの目標は完走
最近は完走できてないから、妥当なところだね
VLN8も序盤は上位にいたものの、結局出火でリタイアしちゃったし GTオープン最終戦でいよいよ海外の主要なGTシリーズもほぼ終わったか
エストレがいたとはいえ、アテンプトポルシェがレース1を制するとは思わなかったｗ
アテンプトにエストレの組み合わせはスパのそっくりさん疑惑が真っ先に浮かぶし
レース2ではエストレ搭乗のポルシェがAMのスティントでスピンしてウラカンもやらかしたが
残るはGTワールドカップ･セパン12時間･ガルフ12時間か
セパンにはマンタイとK-PAXのエントリーが確定したみたい
マンタイはGTワールドカップ帰りに寄るってことかな >>824
マクラーランの若手ドライバーが乗るとの話だが、ガレージ59とは別でそういう活動をするってことだよな？ マカオでのGT3ワールドカップ戦決勝、1周目に単独事故でバリア壊れて赤旗1時間、15分スプリントで再開したらスタートでバンバーに抜かれたバンスールが2コーナーでひっくり返ってまた赤旗でレース終了とかひどすぎだろw(しかも勝者はクラッシュしたバンスール)
結局1周もまともにレースできずにワールドカップ戦終了とか...
次からは普通のサーキットでやってほしいよ >>826
というかそれでレース成立要件満たしてるのか…. ヴァン兄が無事だったのは幸いだけど、バリア修復1時間弱はちょっとなぁ
セパン12時間のエントリーが明らかに
http://www.sepang12hours.com/newsitem.php?key=28
http://www.sepang12hours.com/results.php?event=1&;season=2016
既報の通りアウディのフェニックス、枕のK-PAX、ポルシェのマンタイがセミワークス勢
フェラーリのスピリット・オブ・レースはパシン、ピエグイディ、ルゴーロなので事実上ブランパンのAFコルセ50号車
今季GTアジアで458を使っていたシンハーは遂に488を投入か
昨年エントリーしていたWRTとMスポーツ、参戦が噂されていたAKKA ASPは不参加
インターコンチネンタルGTチャレンジの一戦だから、マニュファクチュアのAMGとベントレーのセミワークス参戦は確実だと思っていたんだが…
そうなると見越して載せたであろうヘッダーのAMGとコンチネンタルがなんとも言えない
日本からのGT3クラス参戦はaprのプリウス(PRO)、JLOCウラカン(PRO)、埼玉トヨペットSLS(PAM)、台湾ハブオート488(PAM)の4チーム
下位クラスだとS耐のIS350や86もエントリーしてる
マンタイとK-PAX参戦や日本勢の遠征は嬉しいものの、去年いたのに今年いないチームが目立って寂しいな
あとGTDのマシン変更の話もちょこちょこ出てる
ライリーとウェザーテックがAMG、TRGがポルシェでフル参戦とか WRTに関しては不参加というよりかは，アウディがリソースをフェニックスに集中したって感じなのかな
ベントレーはM-sportsじゃなくてもAbsoluteを支援する形でも参戦できなかったのかな？
AMGはニュルやスパでは物量作戦かましてきたのにね…
来年はラグナセカ10hが追加されるけどインターコンティネンタルはどうなるかね K-PAXのドライバーとBoPが公表されてる
ヴァンジスバーゲン・レドガー・パレンテでマクラーレンGT固め
不死鳥とマンタイ同様に豪華なラインナップだけど、一台体制なのが残念
BoPはこちら
http://www.sepang12hours.com/system/_download.php?key=898
ブランパンも来季からはBoPを開示してくれんかね
遥かにマニア向けと思われるレース中の裁定等に関する文書は載せてくれてるのにｗ www.motorsport.com/wec/news/bamber-seals-final-vacant-2017-porsche-lmp1-seat-855070/
バンソールがポルシェからWEC GTEクラスに参戦するかも
アウディLMP1がなくなったからアウディの育成ドライバーどうするんだと思ってたけどこの道があるんだな sportscar365.com/lemans/wec/vanthoor-werner-confirmed-as-porsche-gt-factory-drivers/
元アウディのヴァンソールと元BMWのヴェルナーがポルシェワークス入り
WTSCCへの参戦で、ヴァンソールは#912でエストレと、ヴェルナーは#911でピレとチームを組むことに ヴァン兄とヴェルナーの移籍話はマジだったか
早い段階でブルーニがポルシェに行くって噂はあったけど、こっちはデマだったみたいだなぁ
コンラッドは来年もデイトナ参戦
また24時間巡りするのかな https://mobile.twitter.com/supercars/status/805303603753684992/video/1
ヴァンギスバーゲンがV8SCチャンピオンに
去年の千代みたいに複数カテゴリーでの王者獲得だね
来年のバサースト12hではAMGに移るようで残念 V8SCとブランパンの日程被りが枕GT離脱の主だった原因みたいだね
来季はAMGに異動という話でもないんだな…
GTアジアがブランパンアジアに対抗する為?にAsLMSと手を組む
これによってミシュランアジアGTチャレンジが登場
AsLMSとGTアジアを併せたチャンピオンシップ
2017年のチャンピオンチームには2018年のルマンGTE-Amクラスの招待枠
AsLMS王者はGTアジア参戦費免除、GTアジア王者はAsLMS参戦費免除という特典も
元はGTアジアを立ち上げた2人がACOやSROまで巻き込んで仁義なき戦い
GTアジアとブランパンアジア、来年はどちらにチームが集まるんだろうね… >>837
なるほどね
だとしてもバサースト12hでAMGに移ったのは何でなんだろな http://www.dailysportscar.com/2016/12/07/58-cars-on-provisional-2017-liqui-moly-bathurst-12-hour-entry.html
バサースト12hのエントリーリスト発表
去年よりもGT3の台数がさらに増えて35台ものエントリーに
アウディ7台
台数こそ最大だがこれまで参戦してきたWRTやPhoenixは不参戦
ディーゼルショックの影響が如実に出てる模様
ワークスドライバー派遣の話題も今のところ無し 日産4台
ワークスから2台，カスタマーから2台の4台体制に
ドライバーは未発表だけど高星は参戦することになるのかな？
2台体制なんだし千代も参戦してほしいところ
マクラーレン3台
ランボルギーニ3台(ウラカン1台，ガヤルドR-EX 2台)
アストン2台
ベントレー2台
BMW 2台
http://www.dailysportscar.com/2016/11/15/bmw-add-wittmann-and-glock-to-bathurst-line-up.html
DTMドライバーのWittmanとGlockが参戦
チームメイトは全員現役もしくは昔のV8SCドライバーで，現役のMark Winterbottm以外40歳オーバーのベテラン
Mark Winterbottom (2015 V8SCチャンピオン)，Steve Richards (4度のバサースト1000ウィナー)，Mark Skaife (5度のV8SCチャンピオン)，Russell Ingall (2005年V8SCチャンピオン)，Tony Longhurst (2度のバサースト1000ウィナー)
フェラーリ2台
http://www.dailysportscar.com/2016/09/26/lowndes-whincup-pair-up-for-bathurst-12-hour.html
Craig Lowndes (3度のV8SCチャンピオン)とJamie Wincup (6度のV8SCチャンピオン)がMaranelloから参戦
さらにこの2人が所属するThe Tripple Eight Engineeringもエンジニアとスタッフの面でサポートを加える模様
他のクラスもGT4カーが8台もいたりとなかなか面白そう
http://sportscar365.com/gt/bathurst-12h/pirelli-shootout-confirmed-for-bathurst-12h/
また，予選方式が変更
予選上位10台によるシュートアウト方式で前5列のグリッドが決定されることに NG規制かかって分断投稿してたら順番を間違えてしまった
メルセデス5台(AMG 3台，SLS 2台)
なんとWEC GTE-AmでおなじみののトリオがHTPから参戦
なんかDalla Lanaさんの知り合いがメルセデスのGT3部門にいるらしく，そのつてで決まったらしい
また，デイトナ24hへもこのトリオで参戦の見込みらしい
チームはアストンがGTLMに参戦する場合はアストンから，そうでない場合はHTPから
個人的にこのトリオ好きだからかなり嬉しいわ
http://sportscar365.com/imsa/iwsc/dalla-lana-planning-rolex-24-bathurst-12h-double/
ポルシェ5台
LiebとLongがCompetiton Motorsportから参戦 マルクVDS 改めて4輪から撤退
http://sportscar365.com/gt/marc-vds-confirms-exit-from-car-racing/
やっぱりそうなるのかぁ…
去年諦めた筈なのに今年RS01を走らせるもんだから流れ変わったかもって期待しちゃったよ
改めてお疲れ様でした
セパン12時間がスタート 現在FP2
PPは不死鳥#15、FP1はK-PAX#9がトップタイム
日本勢ではJLOC#88が健闘
ヴァン兄がアウディでの、SVGがマクラーレンでのラストレースになるんだな johndagys.wpengine.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2016/12/2017_WeatherTech_Championship_December_Test_Provisional_Pre-Event_Entry_List.pdf
ROLEX24テストデーのエントリーリスト公開
ヴァンギスバーゲンも参戦するの驚き セパン12hのエントリーが30台以下とちょっとさびしいのはアジアン・ル・マンとドバイ24hの方にエントラント取られてるからか。
マカオ参戦組と日本、オージー組で補充はしてるけどインターコンチネンタルGTの必要性って･･･ エントラント数は限られているのに同じようなレース、シリーズ増やしてもねえ http://acuranews.com/channels/acura-automobiles/releases/acura-reveals-nsx-gt3-race-liveries-rolex-24-driver-pairings-set
デイトナでのMSR NSXのカラーリングとドライバー編成発表
レンダリングだけどリムも変わってるな
これまでのFORGELINEじゃなくてBBSっぽいデザイン
ひょっとしてターナーって来年WTSCC出れない？
持ち込み組が離脱するってことになってるっぽいが
同士討ちがラストレースとか嫌だな >>850
ターナー起用でおっさんズ・カルテットにするか
若手をこき使うか
例年であればターナーで決定だけどチャンプ獲ったからティームもあり得るね マルチすまん。
ドバイ24時間レースの持ち込み価格330万円也（保険・ホスピタリティ込み）。
911カップカークラスでMRS GTから参戦。
https://twitter.com/SYOKI458/status/816273050605756416 >>855
ライプ1年でポイか
光る速さはなかったもんな一部は光ってたけど 別に特別好きなドライバーだったわけではないけどライプはもっと見てたかったなぁ
まぁジャービス取るなら放出は仕方ないわなぁ
今年はヴァンギスバーゲンがマクラーレンから離れるし、マクラーレンを狙ったりしないだろうか sportscar365.com/sro/igtc/vanthoor-estre-bamber-set-for-bathurst-12h/
バンバー、エストレ、ヴァンソールの3人がトリオでバサースト参戦決定
オーストラリア人無しでガチ過ぎませんかねぇ なんでRCFってこんなに開発に時間かかったん？
GT−RやNSXはすぐ完成したのに NSXも今年はFIA公認取れないっぽいぞ
（参戦する北米ローカル公認のようだ） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
