【GT3】海外GTカーレース総合 Lap2【Blancpain】 [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
牙の大先輩が居た http://pbs.twimg.com/media/CmsNjJ5W8AAWNSH.jpg http://twitter.com/GT__LeMans/status/750708838668664832 @GT__LeMans GT of the day: @PorscheRaces 911 GT3-RS (N-GT), overall winnng car at Spa 24 Hours 2003 @LiebMarc @RomainDumas 相変わらず投稿規制厳しいなw AMGワークス戦隊新加入 赤-ASP、Blancpain GT非公式銘菓? Chupa Chups-ASPの大きい画像はendurance-infoにあります AMGのワークス活動強化に伴い、AMGカスタマーチームの有力ドライバーがワークス契約へ昇格→AMGドライバー大増殖 Porscheのように公式サイトで契約ドライバーを全員紹介してくれると助かる(汗) これはAudiやBMWなど他社にも言えるが 今年のAMGはかなり気合いが入ってて裏山C BMWもシューベルトかDTMチーム使ってもう2台くらい出してほしい… ROWEはBMWにスイッチせずにメルセデスに残った方がよかったかもね まさかあのメルセデスががっつりワークス体制組んでくるなんて去年の段階では誰も予想してなかったからなぁ しかしROWEがスイッチしてなかったら、有力なBMWカスタマーはいなかったという可能性もあるのかな シューベルトは昨年のザントフォールトにエントリーするって噂があったっぽいけど実現しなかったね >>647 最初わからなかったw Brasilが消えてROALはPAMだけになっちゃったもんな 先のリリースに反してWRTの#1もファクトリーサポート? #28と同じくチーム名がAudi Sport Team WRTになってる インターコンチネンタルGTチャレンジにもエントリーしてるし ニュル24hが惨憺たる結果だったのでテコ入れかな >>650 その場合はシューベルトを資金的にサポートしながらBlancpainに参戦させたんじゃない? >>652 でもメンツ見る限りそんな感じはしないけどなぁ そもそもファクトリサポートカーがなぜ#1じゃなく#28なのかよくわからん >>649 それだとBMWワークス格ゼロになるから勘弁w AMGはこれまでも欧州の強豪にワークスドライバーを派遣していたが、DTMと同様のAMGカラーで統一したワークスチームの形成でPRに本腰を入れてきた ただし、AMGもポールリカールでは次々とギアが壊れており、Nurと異なるパーマネントコースで新世代GT3勢が24時間後どうなるかは未知数 台数揃えてる所はゴール要員を決めて温存できるが勝ちたいのは全員一緒、実際はそこまで統括するのは難しい ROWEは長年Nur専門でBGTフル参戦初、昨年Spa24デビューで表彰台争いしたがまだ学習段階にある ドライバーは固定メンバーのグラフ(VLN)/デュッセルドルフ以外、AMGからBMWのワークス/有力系に入れ替わっただけだから問題ない M6はNur24で結果的に#23の5位止まりだが、#100がAmミサイルされるまではAMG軍団と表彰台争いをしており、 (#22もAmミサイル)ポジティブ思考で最低限の信頼性はあると思いたいw #18は派手にターボ燃えたが ポールリカールでも撃墜され、ライバルに比べてデータ不足なのは否めない >>653 ワークスカーはSpa24優先で選手権無視だからゼッケンに大した意味はない。ドライバーもシャッフルさせる 結果、ドライバーズ獲れるのは1人になってしまうこともあるが というか、ワークスドライバーをシャッフルさせて、その他プロ/持ち込みドライバーは固定 >>654 俺が言いたかったのは、何故#1じゃなく#28とかいう中途半端なカーナンバーをワークスカーに採用したのかということだよ WRTのワークスカーは#1にバンソールが乗ってるイメージだったから べつに28でも違和感ないけどな VLNでもそうだし NSXは発表時から大して変わってないのね。あれじゃあDF足りんだろ 北米PWCですら苦戦しそうBoPで直線番長してもらえれば話は別だが >>656 WRTの#1はチームタイトルという意味だと思う。ドライバーズだとBES/BSS/BGT総合で分かれてるから ただ、フラインスがBGT総合ドライバーズ獲れたのに、今年#1に乗せないのは可哀想だと思うw >>657 の指摘通り#28#29は何度かNur24で使っており、去年#28で優勝したから彼らにとって#28は験が良い 今年は#28がLand、#29がHTPだったのですっかり忘れてたw 失礼 http://acuranews.com/channels/acura-automobiles/releases/photos-acura-nsx-gt3-racecar-prepares-for-competition/photos/ http://sportscar365.com/imsa/iwsc/first-on-track-photos-of-acura-nsx-gt3-revealed/ 既出だがAcuraがNSX GT3のテスト画像を公開。現時点でPWCかIMSA-GTDに出てくるのかは不明 3月の発表時同様、PU内部画像はないがやや旧世代GT3ライクな空力でスタディモデルといった印象変わらず。オーソドックスな作りではある >>660 一応PWCとWTSCCのGTD確定だべ >>660 なるほど#28はニュルで使われてる番号なのか 去年のBlancpainは年末にまとめてFOXで放送されてたけど、今年のBlancpainも放送されてるのな 番組表で見かけても2015年の再放送だと思って今まで気づかなかった WRTの持ち番号ってあるのかな。 ここ数年ずっと1から4あたりだけど、数年前は11から13、32,33とかだった。 ACOにもSROにもメーカーにも嫌がられてるんだから諦めろよな というかそろそろ本気でGT3の性能を制限しないといけないレベルになってる速度面でも価格面でも 紳士協定でなりたっているクラスなんだから余計なことしなくていい ご立派な名目の改訂で今までいくつクラスを潰してきたことやら FIAの介入なんて百害あって一利なしだな ただでさえGT3の価格が高騰してるのにGTEと統合とかアホかと 機械翻訳で読んだだけだから正確なところはわからんが、幾つかのメーカーは肯定的っぽい SROやACOは名も出てこないからスタンスは不明 FIAは数ヶ月以内に統合に向けた協議を再開するかの判断を下す模様 '18〜'19にGTE参入を目指すと報じられたBMWもGTの統合に期待している? どうなることやら >>669 一応補足しておくと>>666 の姿勢は前回統合の話が出てきた時のものね BMWは18年といわずさっさと正規のGTEを作ってくれ 2代続けてIMSA特認に逃げるなよ >>670 流石にそれはわかってるでw BMWは統合の流れ次第でGTEを開発する意味が無くなるリスクを避けたいのかな 推してる側なら尚のこと 統合議論が再開できなければ即着手で18年参戦、再開に漕ぎつけるもまた頓挫した時は19年に向けてって考えてそう BMWとしてはM6GTLMはWTSCで十分なんだろう。欧州はDTMとGT3でOKと。 去年MarcVDSがZ4GTLMでELMS走ってるし、やる気になればWECにも出てくるとは思うけど BMWも予算潤沢ではないし、結局のところGTEとGT3が一本化して総合的なコスト削減が期待できなければ WECのProクラス参入は厳しいのが実情でしょうな。例えセミワークスでも予算捻出厳しいだろうし >>674 コメントにデイトナでAMG GT, RC F, NSXがデビューって書いてあるけど 後ろ2つはまた延期になりそう 排気管が見えないから、少なくともGT500じゃないな 某ニコ生でブランパンアジアの噂があるってチラっと触れてた 結局GTアジアやAsLMSの顔ぶれが揃いそうだが… 各マニュファクチュア持ち出しでアジア圏の有力レース屋と組むとかならともかく GTアジアの名前が変わるだけというオチだったりして オーストラリアや中東にも出向いて参加者集めないと維持できんだろ そういえばGTアジアの先行きが怪しいって話も年末年始辺りに出てたっけ SROが接収するってパターンあるかもなぁ すでにセパン12hは抑えてあるし、ない話ではなさそうなな SROはプロだけでなくアマも大切にしてるし結構いい団体だと思う カテゴリー維持にはアマドライバーは必須だしね 最近の拡張路線がどこまで順調に行くかはわからんが VLN.5 今回はGT3勢やや少ないが、VLNフル参戦の常連チームは健在 http://www.vln.de/ergebnisse/2016-07-16t.html http://www.vln.de/ergebnisse/2016-07-16r.html https://www.youtube.com/watch?v=XDiSuelhUCI http://www.vln.de/fotos/2016-07-16/vln-2016-07-16-174.jpg Land-R8 vs Manthey-991 Nur24h以上とも言えるFinalLap接近戦。ターン1でMantheyが逆転するも 最終ストレートでLandが+0.602差で再逆転! Walkenhorst-M6が3位。 FarnbacherがRCF VLN活動ベストの4位。RCFは予選から速さがあり、決勝でも暫くトップを快走した。 地力に勝るVLN常連勢に戦略面では劣るが、遜色ないペースを見せた。(ペナルティストップは順位に影響なし) Emil FreyのRCFはまだだが、FarnbacherのRCFについてはようやく一歩前進。 SuperGT組にも何らかのフィードバックはあるだろうが、VLNとはベクトルが異なるのでこちらは地道に開発を続けるしかない。 http://sportscar-info.de/2016/07/22/nordschleife-renault-liebaeugelt-mit-start-beim-24-stunden-rennen/ Renault sport、RS01でNur24h参戦を検討中。昨年、RS01で北コースをテスト済み。 Spa24hはいくつかのRS01ユーザーが検討していたが、こちらはファクトリーレベルの活動も視野にある? >>685 koxってランボ/ライターのイメージが強いんだが今年はWRTに乗ってたのか 4号車が上位にこないんで気にしてなかった 仮にHPDからのNGだったとしたら同じホンダでSF/GT乗ってるバゲットに置き換えられるって悲しいな >>688 アストンが本気出すのってニュルだけじゃない? スパではドライバー派遣だけなイメージ あれからもう1年か・・・今更で申し訳ないけど2015 Spa24/Nur24ドキュメンタリー いつまでもVDSショックを引きずる訳にもいかないので貼らせていただく。今年はどんなドラマが待っているのだろう? Marc VDS Racing Team - 24h of Spa https://vimeo.com/152955300 W Racing Team - TOTAL 24h de Spa https://www.youtube.com/watch?v=l-k1zGXO6rc Fascination Nurburgring - 24 hours of passion https://vimeo.com/134297851 BMW Motorsport - 24H 2015 Clip https://vimeo.com/128493967 Audi sport - The 24 Hours of the Nurburgring https://vimeo.com/128583298 >>692 とりあえずスパのVDS観てるけどめっちゃ格好良いなコレ >>690 #60は元々ニコラ プロスト、ブルーノ セナ、ネルソン ピケJr.の3人を乗せる企画だったようだな 結局実現したのはマクラーレンGTドライバーのセナだけだったけど >>694 チーム・マクラーレン・フォーミュラEだなw どこかの芋とちがって割合順調? レベルは高いようには見えないが スパのFP終了 トップは#26(ハーゼのタイム)でアウディ1-4だけど、タイム的に万全のコンディションではなかった模様 LTを見ていたけどレインスタートで徐々に回復していったけど乾ききらずに終了という印象 この後12時過ぎからPre Qualifying、3時前からQualifyingのストリーミングあり(Night Qualifyingは無し) >>700 M6 GT3よりこっちのほうがかっこいい M6はグリルの下がおちょぼ口なのがいけすかねーわ >>700 GTアジアが来年からGT4のクラスを新設するみたいだからこれも参戦してくれるといいな GTアジアはまず来年ちゃんと開催されるかどうかの心配がね GTアジアを脅かすぐらい例の新シリーズって盛り上がる予兆あるの? AsLMSよりは盛り上がってると勝手に思ってるけど違うのかな SROのプレスカンファレンスにて正式にブランパンGTシリーズ アジアンカップが発表 https://pbs.twimg.com/media/CoijXO9UEAEZ7Oo.jpg https://pbs.twimg.com/media/CoijYVpUEAAQKP_.jpg 概要 GT3のPAM/AM、GT4のAMの3クラス 1時間レースx2で土曜に予選とレース1を行う(最終戦セパンだけ2時間) ポピュラーなサーキットを中心に開催で日本は鈴鹿、FSWの2戦 GTアジアのフォーマットにそっくりだし、あっちもAMのGT4クラス新設の話題がほんのつい最近あったよなぁ… そういえばGT4のマップで2017年より日本などのアジア展開予定というのがアジアカップのネタバレになってたなw あとブランパンGTとPWCの2017年スケジュール https://pbs.twimg.com/media/CoihLvDUIAEAkZw.jpg (ブランパン) https://pbs.twimg.com/media/CoigKGIUIAA8k4U.jpg (PWC) ブランパンはスプリント最終戦がニュル、耐久最終戦のバルセロナでシーズンが終わる模様 PWCは最終戦ラグナセカがインターコンチネンタルGTチャレンジの1戦に Porsche (Manthey)、Cayman GT4 Clubsport MRを発表 http://us10.campaign-archive2.com/?u=954eb7cfb285d6362d694b452& ;id=5a310421ea https://pbs.twimg.com/media/CoiN7O7UIAMggvr.jpg:orig これは今年デビューしたVLN向けカップ車両Cayman GT4 Clubsport TrophyをベースにFIA/SRO GT4用にアップデートしたもの ※MRとは駆動方式ではなく、Manthey Racingの意味(CaymanがMR駆動なのでややこしい) VLNでは911 GT3 Cupに独自改良を加えたモデル"MR"とし、ノーマルモデルと区別するのにこの略号が使われる 同じ理由でBlack Falconが改良したモデルは"BF"となる >>708 パーカーレーシングとバーウェルは頑張ったな ドライバーの面々としては見劣りするけど、是非とも上位に噛みついてほしい >>710 個人的には耐久戦を6戦にして欲しかったけど、参戦費用の問題もあるしこれくらいが妥当なのかな バルセロナでやるなら最後がシケインのレイアウトじゃなくてユーロップカーを通る旧レイアウトで見てみたい GTチャレンジの方はラグナセカで6時間の耐久やるのか? PWCの最終戦って事は今年みたいに北米ラウンド自体がなくなる事はなさそうだな >>708 #74はラピエール、#99はマルタンではないんだな SROのエントリーリストはプロクラスのドライバーのランクを掲載して欲しい プロアマクラスとか見てると自分の知らないプラチナドライバーとかいて面白いんだけどなぁ 1-6メルセデスかよ ニュルみたいな表彰台独占はやめて欲しいな 今年はVDSいないしマクラーレンとベントレーでも応援するか スパ24hのウォームアップは#6-#57-#99のオーダー Laurens Vanthoor ?@VanthoorLaurens BREAKING : Mercedes transporting the extra balast to #Spa24h after qualifying. 残当 スーパーポール進出全車が上位独占なんてやれば嫌でも目に付く PWCのFPは雷でキャンセル、NSXは木曜テストのみの走行になってしまった AMGのバラストマシマシの件、GRT代表は善く思ってないみたいだね >>721 サーセンw Racing GT ?@RacingGT 5分5分前 Jalhay, Belgique Breaking - the six Mercedes have had their SuperPole times deleted and will have to serve a five-minute stop go in the race #BlancpainGT 流石にこれは… 47条違反が理由とのこと レギュレーションブックを確認したら「スポーツマンシップに反した」的なものらしい http://sportscar365.com/blancpain/mercedes-amg-penalized-wrt-inherits-24h-spa-pole/ ようやく詳細がわかってきた 点火タイミングが承認と異なるということでスーパーポールのタイム抹消 適切ではないマシンを走らせたことで47条抵触で5分間のストップペナルティ 異なる二つの事案に対して二つのペナルティって形になるのか 5分のストップ&ゴーペナルティって相当悪質な違反だろこれ 2ラップダウン確定だぞ スタートから何周以内にペナルティ受けなければならないってレギュレーションはあるのかな? もし無いのならSZ(Blancpainにあったっけ?)なりFCYが出てる間に消化するのが一番効果的か AMG GT3 "Class" 1-2-3-4-5-6 Super Pole Domination! Nur24hはAMG1-2-3-4だったとはいえ、ライバルは(自滅したけど)まだ戦えていた。今回は完全に別クラス状態w ここまで一方的だとBoPを再考せざるを得ない AMGの懸念材料はポールリカールで連発した駆動系トラブルだが、 今回もワークス*4 カスタマー*4とNur24h同等の多重保険をかけてある レースペースも良いだろうし、ライバルを見ながらペースを抑えてコントロールできればリスクも減る 紙の上ではどう見ても鉄板だが、どうなるか見てみよう http://sportscar365.com/blancpain/mercedes-amg-penalized-wrt-inherits-24h-spa-pole/ http://vmail.vertouk.net/userfiles/sro/file/Blancpain%20GT%20Series%202016/Total%2024%20hours%20of%20Spa/Decisions%2069%2080.pdf と思ったら何だいこれは??ECUにカラクリがあったのかw 全車失格にならないだけマシだね。どおりでリザルトが更新されないわけだ AMGはNur24同様完璧な準備をしてきただけだと思っていたが、非常に残念だ。 >>728 スタートから30分以内かつFCY下ではだめらしい こういう形でAMGが優勝争いから消えるのは残念だがインチキしてたらしゃーないわな つかスーパーポールに出なかったAMGはどうなんだ? カスタマー側のマシンも違反してるんだし残りのHTPやAKKAも同様のインチキしてそうだが、スーパーポール限定でECUに手を加えたのだろうか こういうのってドライバーはどれくらい知ってるんだろ 全く知らないんだったらほんとドライバーがかわいそうだわ ベントレーは車は良かったのに散々なオチになってしまったな。 ペナやら他より4回ぐらいピット多い状態で優勝争いしてたってのにw 少数派になってしまったBMWだけどローヴェはまさにニュルで鍛えた耐久の戦い方で見事な勝利。 でもレース的に一番盛り上がったのはエミールフレイジャガーの首位走行だろうかw 普通に速かっただけにあのクラッシュが惜しかった… F-type大好きだから来年にでも見たいけどゆっくり確実に作って来年プレデビュー 再来年本格デビューをお願いしたい ROWEおめ。Mスポの健闘も良かった。マモノ最後にやりすぎ 今回見てて思ったけどブランパンの青旗の基準てなんなんだろう。 周回遅れは1周平気で無視したり抜こうとしてきたらかぶしたり平気でしてるよね。クラスが同じで抜くのは大変だけど皆レースをしてるんだから自力で抜きなさいな考えなのだろうか? F1やSGTみたいな周回遅れは問答無用で退けみたいな考えは嫌いだからこっちのが好感だけど。 でもレース終盤になってトップ勢がきたら序盤とは違い、すぐ譲ってくれるようになったりするあたりマナーというか空気が読めてて良い 最後のピット滞在時間だけが謎 ニュルみたいに最後スプラッシュでは無効であるならば明らかに早く出た 99, 88, 28 は違反になる(タイヤを変えているから) 裁定が有耶無耶になっているのか、それとも最後だけは時間制限がなく 8, 86 が勘違いしていただけなのか スポーティングレギュレーション第123条から読んだけどわかんねぇorz ROWEおめでとう!BMWにシフトした意味が確かにあったw ウェルナーは2年連続叶わなかったのは残念だけど、マルタンは今年こそだったね >>739 レギュレーション61条と公式サイトに掲載されてるBulletinがその辺のことについて書いてあるっぽい 英語力が絶望的だから正確なところはわからんけど、今回の規定タイムは1分55秒以内か2分15秒以上とだけ 普通なら2分15秒以上とだけ規定すると思うのだけど不思議な話なんだよなぁ これは恐らく静止時間ではなくピットインからピットアウトまで 残り1時間20分頃に#8がトラブルで右リアを換えただけでピットアウトしたのが問題にならなかったのもそうでなければ通らない ここからはその英語力が絶望的な私の推論も含むのでまったくの眉唾話なのだけど フルサービスをすればピットレーン滞在時間は1分55秒以上になるので2分15秒以上掛かるように待ったりする しかしスプラッシュアンドゴーやタイヤの交換だけならそのまま出れるように配慮して1分55秒以下2分15秒以上と規定 ROWE・AKKA・WRTは迅速にウェットタイヤに替えてピットレーン滞在時間を1分55秒以下に抑えたが HTPとMスポーツはクルーの誤認があったのか作業に手間取ったのか、2分15秒以上ピットレーンに留まったということだと考えた マカオGTもといFIA GTワールドカップにランボ参戦 ドライバーはFFFから出すのか本家のそれをのせるのか インターコンチネンタルGTチャレンジの一戦としてキャラミ9Hを再来年に計画 これは前に出てたアフリカでの一戦だね 日本でも午前8時スタートで12時間レース、なんとかならないものか GTチャレンジは5戦って話だからこれ以上増えないだろうけど ブランパン耐久のドライバーチャンピオンシップ、ROWE99号車組が66Pで2番手に急浮上 依然ガレージ59の58号車組が68Pでリード、3番手はMスポーツ8号車62P、4番手はHTP84号車57P 正式にはマルタンはモンツァで走ってないせいかエングとシムスと同点でありながら3番手扱い もしROWE99号車が勝利しても彼だけはチャンピオンではないということになってしまうのか? この4組に加え、ローレンス・ヴァントールも非常にシビアではあるもののチャンピオンの望みがある模様 >>743 出るとしたらWTSCのサポートレースの方でしょ 少なくとも2017-18年のフォーマットにGT4が入ることはない http://www.dailysportscar.com/2016/08/05/gt4-added-to-continental-tire-sportscar-challenge.html >>745 の通り、CTSCの方だった 普通にCTSCだと思ったものの、>>742 の記事内にWTSCとしか書いてないからまさかなと 流石にそんな馬鹿げた真似はしないわなw CTSCは2018年よりTCRも参戦できるようになるらしい 10年も経ったらGT3が無くなってGT4がまたGTワークスの主戦場になる予感 SROとしてもGT3の価格高騰は抑えられないだろうしなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる