【F1】1994〜2000年のF1【バブル崩壊】4laps down [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
あの頃のＦ１も良かった・・・よね？
・ニューエイvsバーン
・3500cc V12〜V8から3000cc V10へ
・日本人ドライバーフルタイム参戦途絶
あの頃の思い出にもたまにでいいので浸ってあげてください。
過去スレ
【F1】1994〜2000年のF1【バブル崩壊】3laps down
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1320543000/
【F1】1994〜2000年のF1【バブル崩壊】2laps down
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1297175162/
【F1】1994〜2000年のF1も語る？【バブル崩壊】
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1241707934/ アーバインは96〜99年で、99年が一番好成績だったのに何故に放出された？ >>237
＞チャンピオンドライバーが放出なんて相当に変だぜ
ヒルのことかあああああ(´・ω・｀) 放出ではなくて自分から出ていったハズだよ
やっぱりナンバーワン待遇に惹かれたんだろうね
あとジャガーは金かけてかなり本気で参戦したってのもあるだろうね 確かジャガーはレイホールの人脈でニューイ獲得の青写真があったハズ。
そこにフォードの支援もあるとなれば、シューマッハ独裁のフェラーリより魅力を感じるわな。
ニューイ獲得が成功してれば、後のレッドブルのような成功を収めていただろうし。 99年のまとめを読んだ。チャンピオンハッキネンは妥当。アーバインはチームオーダーのおかげ。シューマッハが怪我をしていなければチャンピオンはシューマッハだったろう。
ヒルはフィレンツェンに負けて自分を見失った。フィレンツェンの勝利はハッキネンのミスのおかげ(イタリア)。
プロストプジョーは学んでいない。でかくて重すぎるエンジン。予選で重量配分変えれないので停滞。ドラッグスターと勘違いしている。
ハーバートの二ュルでのラッキーな勝利。パニスは翌年ウィリアムズのシートを蹴ってマクラーレンのテストドライバー入り。 99は怪我が無くてもハッキネンだよ
シューマッハのフェラーリとはスピードが違い過ぎた
それで焦ってカナダの壁に突っ込んだりシルバーストンのピットロードでハッキネン抜いたり赤旗出てるのにアーバイン抜こうとしたり 99年最速マシンはマクラーレンで異論はない。だけどハッキネンはミスやトラブルが多い。マクラーレンはチームオーダーが少ない。クルサードはナンバーツーではない。
あとフェラーリは思った以上に力をつけてきた。それが翌年のチャンプへ繋がっていると思う。 シューマッハが１年フルに戦えていてチームオーダーの恩恵をうけるならば、速いけどリタイヤが多くチームメイトの協力が得られないハッキネンより、チャンプだったんじゃないかと言うのがジョイセワードの見立てです。 ハッキネンのミスはモンツァの1速へのシフトダウンだけだぞ
デフ疑惑のイモラも入れて2回
フル参戦してないシューマッハのカナダ、イギリスと同じ数だ
ミス率ならシューマッハの方が上
そしてシューマッハが健在ならチームの方針も変わるだろ
98年はホッケンハイムでホールド出てる
あんな奢った戦い方せんよ
ジョイセイウォード相手なら見立てに負ける気せんよ 結果論的にドライバーズポイントをみると76点ハッキネン、74点アーバイン。
シューマッハが怪我をして休まなければ勝ってるだろうという意見があっただけです。所詮たらればの話です。
98、99年のハマったハッキネンは誰も寄せ付けなかったのは確かだね。 >>243
レイホールはニューウェイ獲得だけの為に呼ばれたから失敗したら即用済みになっとったな スレチになるがジャガーの終わりかたも良くわからないな。フォード家がF1参戦に反対していたとか。 99年はアーバインが活躍したけど、前年フェラーリはザナルディにオファーして断られている(ウィリアムズ入り)。
マクラーレンの取り決め。１コーナーを制した方が先行する。例ベルギーのクルサード優勝 ハッキネンが２位。クルサードにアタックせず。
フェラーリの契約条項。シューマッハが後ろにつけたら先にいかせる。テストもシューマッハ優先。アーバインの四〜五倍はテストしている。 スチュワートの終わりかたもわからないというか、短期間ですぐ買収されたよね？ ポール・スチュアート病気療養の為だったはず
ほんとにそうだったかは知らんけど >>242
代理エースとはいえ、タイトルを獲れる可能性があるのに
いまいちチームのリソースが全力で自分に向いていないと感じたのかもね。
それに、獲れなかったとはいえタイトル争いをしたことで自信が付いて
新興シームでもやっていけると判断したのかも。 前年に首を切られそうになっていたし、イギリス系のチームでナンバーワン待遇なら文句ないでしょう。しかも３年契約だから。
フェラーリに残ってもミハエルのナンバー２でしかないから。 さっ次は2000年いよいよ本格的なシューマッハ時代の到来です。 >フェラーリに残ってもミハエルのナンバー２でしかないから。
結局ココだと思う
スチュワートは悪くなかったからね、ココにワークスが本腰入れたら・・・
って考えれば移籍するかと
ちなみに、Willからの誘いを蹴ってバリチェロが残留決めた時は骨のなさにガックリ来たw
ナンバー2だろうとフェラーリの方が勝てるチャンスが有るからって事だったけど
まぁ結局それは正解だった訳だけどw 2000年にBMWがウイリアムズで復帰した。初年度は大きくパワーもないと言われらがらも結果は出した。BMWスポーティングディレクターで復帰したベルガー。翌年のエンジンはと聞かれ宝石とひとこと。01年のエンジンは軽量化・パワーなど凄かった！ BARホンダで挑戦したビルヌーブ。
マクラーレンホンダで挑戦しているアロンソに似ている。 ヴィルヌーヴとアーバインは、「ミハエルに勝つには自分が中心になれるチームに行かなきゃいけなかった」って言ってたね。 BARがホンダ載っけたのは翌年だからちょっと違うけどね
ジャックとクレイグが読み違えたのはCARTは参戦初年度から活躍するチームもあるから
F1でもそれが可能だと考えてしまった事なんじゃないかと思っている
BAR001はそれなりに速さはあったと思うけど、信頼性が酷かったな ビルヌーブってそのままウィリアムズに残ってもナンバーワンじゃなかったんだっけ？
なんかそのへんが曖昧 クレイグはチーム創設者の一人なのにチームを追われたのも不可思議じゃないか >>267
BAT側の首脳陣総入れ替えだったからね
戦績不信による更迭かと
代わりにデビッドリチャーズとニックフライが呼ばれてる
ただ何でリチャーズが居なくなったのか判らん
ブリにも劣らないあの外見の威圧感は好きだったのだがw 98年から00年の鈴鹿予選を再放送してくれんかな(´・ω・`) 87-93スレがいつの間にかIP有りのスレになってて
全然人もいなくなってるんだが避難所でもできたの？
２ヶ月で1スレ使っちゃう事もあったのに
>>270
熱かったよな当時の予選
俺も2000年とか予選が毎回楽しみで予選も全部ビデオに録ってた
サンマリノや鈴鹿は今でも偶に見返す 新しいテーマ曲のgo furtherも良かったな
晴れた日のドライブに合いそうな曲だった 小室とかはたけとかのEDは糞ダサだったけど
go furtherは俺も好き
確かに夏っぽいな
>>274
当時ガキで標準だとテープたくさん使っちゃうんで
S-VHSの３倍で録画してたけど
標準で録っておけば良かったとのちに後悔 はたけのエンディング好きだったけどなぁ
98のエンディングの編集とのマッチングは最高だった ケイコさんの君が代でシューマッハのエンジンがトラブったとかとらぶらなかったとか(´・ω・`) 今だにあの君が代を超える国歌斉唱って聞いた事が無い・・・
最後尾から追い上げる限界走りの顎にヒルが通せんぼしてたの結構面白かった
ヒルはヒルで前のジャックとバトってたし
結局高木とロセットとの接触のデブリ拾って
タイヤバーストしてリタイア スタートのエンストがなかったらシューマッハがチャンプなったと思う？ ハッキネンが手堅く2位に入って結局史実通りになると思う
スタートではハッキネンが交わすとは思うけど >>278
下手なだけならまだしも、終わってから執拗にガッツポーズしてたもんなぁ…
寒気がしたわ しかもそのガッツポーズも容赦なくすっぱ抜いてたしな
フジのカメラ 当時ベストカーでやってた山口正巳の連載で
翌日のスポーツ紙に「KEIKO君が代100点」って見出しが載ってるのを見て
山口正巳の息子が「100の前にマイナスが抜けてんじゃねえの」って言い放ったそうだ 友達のオペラ歌手が激怒してたね、「何で俺に唄わせねぇんだよ!!」ってｗ あの年の決勝の朝、紺のマセラティ3200GT に乗ったシューマッハが、
通路の観客を轢き殺す勢いで突っ込んできたのを見て凄く驚いたので
ストールした時、神様って見てるんだなって思いました >>268
リチャーズは居ても居なくても同じだったと言われている。何もしなかったか勉強中だったんだろう。 リチャーズはブリアトーレから引き継いだベネトンをフォードに
売ろうとして更迭されてた。ルノーに売り渡すのが規定路線みたいで
やっぱりまたブリアトーレが戻ってきてた。
BARは無能ポラックを2002くらいに放逐して、しょうがないからリチャーズ
みたいな感じだった。 ポラックもニューウェイあたりと組めたら評価が変わったんだろうな。 >>285
噴いたw
子供の頃初めて行った鈴鹿でハッキネンの乗るバイクに
轢かれそうになった事をふと思い出した リチャーズってプロドライブにいた人だよね？
日本企業とも経験あるしなんで何もしない何て事に… プロドライブの創業者だよ
スバルのWRCで成功してF1進出を狙ってベネトン代表
ウォーキンショーもマツダのツーリングカードライバーから
ジャガール・マン制覇のTWR→ブリアトーレとリジェ共同経営
株売ってアロウズ買収。リーフィールドでチーム解散みたいな流れ。
数年後にスーパーアグリF1がリーフィールド間借り 1997は各チームの戦力が拮抗してめっさおもろいね
活きの良い若手もいっぱい出てくるし 大型のレギュレーション改定がなかったから下が上がってきて上の貯金が減ってきたのと下位チームはBSの恩恵を受けた
ってのが主要因かな
オフシーズンテストでウエットのタイムが7秒差とかビビるしか無いわw 今年はこの頃みたいに2強時代に戻ったね
別々のチームが似たような力だと面白いシーズンになるね(´・ω・`) In This Countryもまぁ良いけど
この頃のF1中継のエンディング好きだった
http://www.youtube.com/watch?v=Yqc4o6GO3_Q&;t=83s F1中継の洋楽選んでる人はセンスあるな
総集編とか最近の曲も結構いいのが多い(´・ω・`) 予選が最も接戦だったの97年の最終戦かね
一位が3人で胴タイムってのは凄かった(´・ω・`) あれがガチだったのかバーニーの演出だったのか
今だに分からん やらせでしょ、確率的にいうと10億分の1だよ、まあありえねぇわｗｗ >>301
4位のヒルとも僅差だった。
ヒルのアタックラップで右京が目の前でスピンしなければヒルがチャンピオン争いの
ドライバーを差し置いてポールを獲るところだった。 ヒルってヘボいのに余計なところで食い込んでくるよな プレッシャーに弱いタイプなんだろう。
とにかく競り合いに弱く、争う相手がいない一人旅に強い。 シューマッハだってプレッシャーに弱いところはあった。
チャンピオンが掛かったレースで相手にぶつけたりさ。
テクニックは超一流なのにそんな人間臭いところもあった。
皆同じ人間なのさ。 デイモンはプレッシャーに負けて勝手にやらかす感じ
シューマハは勝ちたい気持ちが出過ぎて相手にブツけちゃう感じ プロストグランプリに何でフィオリオがいるんだっけな？わすれてもうた ブリアトーレでリジェ代表復帰
ウォーキンショー共同オーナーになり更迭
フォルティからリジェ代表復帰で、その後チームをプロストが買収
80年代WRCグループBファンから言うとトッド対フィオリオで面白かった。 >>312
ありがとう
確かにラリーの監督はF1も成功しているね。ディビッドリチャーズぐらいかな活躍しなかったのは。 >>304
ヒルってそういうとこ「持ってない」よな。
確率10億分の1ってのは初耳だけど、計算の根拠ってなんだろね。 1000分の1秒まで3人一緒って事だから、1000の3乗分の1＝10億分の1だよ。 >>304
右京がスピンしたなんてヒルのコメント以外にソース無いんだよな
ヒルはシューマッハにぶつけた時も高千穂のせいにしたりしているので
単なる日本人嫌いで何かあれば日本人のせいにしているだけかもｗ 2000年のホンダと無限ホンダは同じエンジンだったらしい
何かの本で坂井が発言してた >>319
つべにある当時の予選を見ると確かに右京は最終コーナーでスピンして止まってるｗ
ヒルのコメントも間違ってないような気もするけど 無限はホンダが復帰したら撤退したよね？結局無限て何だったの？ 〜99もホンダの人間送り込んでエンジン作ってたんだから
リソース分散させるのも無駄だよね ヒルがアロウズヤマハで優勝していたらヒルは翌年ジョーダンには行かなかったのではないかな？ 98年のアロウズはヒルが離れてスポンサー減ったの？ その後登場するスーパーアグリは
実質ホンダのセカンドチーム
但しシャーシは1年落ちだったけどな >>322
HONDAの栃木研究所が無限ホンダエンジンを作っていた。
川喜田の本でも匿名で抗議受けたって。 あまり知られてないよね？
知っていてもメディア関係者は大っぴらには書かなかったのかな >>330
知られていただろ
だからいちいち大っぴらに書かない
フォードコスワース-ハートみたいな関係 94年のモンツァで新エンジンのハーバートが予選4位(だっけ？)に来たころに
「ホンダの介入が大きくなった新エンジン」とか書かれてたから
そのころからもうホンダが作ってたんだろうね
グラ特の4コマでハーバートが大喜びしながら「エンジンの何が変わったの？」って聞いたら
エンジニアが「ここが大きくなっただけなんだ」って言いながら「HONDA」の部分を指差すってネタにされてたぐらいだし >>330
海外のジャーナリスト連中は大っぴらにホンダって言ってたけどねｗ 99年のフレンツェンがニュルでポール取った時は興奮したな
ジョーダン無限ホンダでワールドチャンピオンになれる可能性を唯一実感できた(´・ω・`) >>335
電気系でピットアウト直後に止まったよね
夜中にあーって声あげちゃったw
次のマレーシアに最後の望みがかかってたのに
予選でダメだったんだよなぁ 99年は最後にチームの差が出たね。マレーシアと鈴鹿はフェラーリとマクラーレンが圧倒的だった。
後半戦に入ってハーバートが急に復調したのも面白かった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
