【F1】1994～2000年のF1【バブル崩壊】4laps down [転載禁止]©2ch.net

**音速の名無しさん** · 2015/01/04(日) 23:04:25.89

あの頃のＦ１も良かった・・・よね？

・ニューエイvsバーン
・3500cc V12～V8から3000cc V10へ
・日本人ドライバーフルタイム参戦途絶
あの頃の思い出にもたまにでいいので浸ってあげてください。

過去スレ
【F1】1994～2000年のF1【バブル崩壊】3laps down
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1320543000/

【F1】1994～2000年のF1【バブル崩壊】2laps down
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1297175162/

【F1】1994～2000年のF1も語る？【バブル崩壊】
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1241707934/

**音速の名無しさん** · 2015/01/05(月) 18:26:11.26

94年からレース中の燃料給油が禁止されるまでの間はまさにF1暗黒時代だったよね

**音速の名無しさん** · 2015/01/05(月) 22:12:03.23

>>2
レース中の燃料補給は無しのほうがいいだろうね

**音速の名無しさん** · 2015/01/05(月) 22:17:59.22

日本のF3000にフル出場していたドライバーがF1で活躍していた時期だね。
ハーバート、アーバイン、フレンツェンら。

**音速の名無しさん** · 2015/01/06(火) 00:10:45.87

ミカファッキネンの全盛期だな

**音速の名無しさん** · 2015/01/08(木) 23:16:46.05

CSのF1 LEGENDSは再開したけどDVDの方は1995年で止まったまま
やっぱ不人気年で売れなかったのかね

**音速の名無しさん** · 2015/01/14(水) 22:36:25.36

フジの総集編をそのままDVDで売ってくれんかなあ……。

**音速の名無しさん** · 2015/01/15(木) 10:47:37.48

というかそもそもLDやビデオの方の総集編って
96年以降も出てたっけ？
アレLDをDVDにしてるだけだから出てないなら
当然DVDで発売もされないんじゃね？

**音速の名無しさん** · 2015/01/18(日) 22:56:59.22

96年はフジの総集編もずいぶん短時間で不遇だったよな
ビルヌーブの身長があと3センチ高くて
抜け毛が3万本少なければ人気も盛り返したかもしれないのにな

**音速の名無しさん** · 2015/01/18(日) 23:14:34.01

ルックスでどーにかなったとも思わないけどね
スーパースターみんないなくなってジョン・シナがやたら
プッシュされてた頃のWWEみたいなもん

**音速の名無しさん** · 2015/01/19(月) 11:50:41.08

ルックスも勿論大事だけど、当時のウィリアムズはヒルにせよジャックにせよ
マシンを乗りこなすというより乗せられている感が強かったからなぁ。

むしろ96年は駄馬をねじ伏せるシューマッハのほうが男前だったかな。
だが悲しいかな、彼はルックスがスーパースターじゃない。

**音速の名無しさん** · 2015/01/24(土) 16:07:42.57

暇だから97年から2000年位のレースを色々見返してるんだけど
笑っちゃう位あからさまにスチュワードとFIAがフェラーリ贔屓だな

**音速の名無しさん** · 2015/01/25(日) 22:40:43.37

98年イギリスのピットインフィニッシュは試す根性がスゴイわ
94年イギリスでの懲罰にも懲りず、あの時のリベンジを果たすとか誰にもマネできない
99年イギリスで～そして天罰へ～みたいな三部作っぽい流れになってるし

**音速の名無しさん** · 2015/01/31(土) 23:50:33.09

当時のスチュワードもフェラーリ贔屓だけど
FIAの評議会議員もフェラーリOBだらけで
フェラーリに有利な判決ばかりとスチュワート卿がキレてた

**音速の名無しさん** · 2015/02/02(月) 17:42:44.25

1986オーストラリア
1987イギリス
1988ハンガリー
1989日本
1990フランス
1991スペイン
1992モナコ
1993ヨーロッパ
1994日本
1995ヨーロッパ
1996スペイン
1997ヨーロッパ
1998ルクセンブルク
1999ヨーロッパ
2000日本

2001年からアロンソ台頭辺りまでつまんないんで
そこまで覚えてないので選べん

98年もヨーロッパみたいなもんだしヨーロッパ多い

**音速の名無しさん** · 2015/02/02(月) 17:55:12.37

誤爆

**音速の名無しさん** · 2015/02/07(土) 07:24:56.30

鈴木敏弘の物真似だけど、むしろ古舘伊知郎っぽくもあるｗ
https://www.youtube.com/watch?v=7P4RuOcL3mE

**音速の名無しさん** · 2015/02/13(金) 22:28:41.94

ホントにこの頃のF1人気ねぇな

**音速の名無しさん** · 2015/02/15(日) 08:24:45.78

VHSを整理していたら顎が脚を折ったシーズンのが出てきた
顎が居ない分レースもチャンピオンシップも混戦で面白い

**音速の名無しさん** · 2015/02/15(日) 23:15:30.97

>>19
1999年だっけ？あの年はアーバインにタイトル取って欲しかったなぁ

**音速の名無しさん** · 2015/02/16(月) 15:10:31.17

1997年なんかはタイヤのおかげで下位チームが活躍したりで面白かったけどな～

**音速の名無しさん** · 2015/02/16(月) 18:18:38.45

>>21

パニスが事故で離脱しなかったらもっと面白かったと思うよなぁ・・・
うまく噛み合えば1勝くらいはしても不思議じゃなかった

**音速の名無しさん** · 2015/02/17(火) 11:58:27.98

結局プジョーエンジンってジョーダンだけそこそこ相性良かったな

**音速の名無しさん** · 2015/02/17(火) 13:29:25.20

オール・フレンチに拘ってプロストGPに移った途端ご覧の有様だよ！
代わりに無限ホンダGETしたジョーダン大勝利！けど結局どちらもただ消え去るのみ……

**音速の名無しさん** · 2015/02/17(火) 15:36:49.16

ジョーダンはズラがその気ならばチーム残せたと思うんだけどなあ

**音速の名無しさん** · 2015/02/17(火) 19:48:43.59

あのズラは銭の事しか頭にないからなあ

**音速の名無しさん** · 2015/02/17(火) 20:29:15.85

アーバインが王者になってたら
シューマッハの面目丸つぶれだったからなw
でも、マクラーレン・ハッキネンのトラブルやミスに乗じたにせよ、アーバインがあそこまで出来るの見たら、シューマッハが過剰に評価されてるのを改めて感じたな。
今更ながらフジの煽りは酷えな。

**音速の名無しさん** · 2015/02/17(火) 22:04:07.73

アーバイン、マッサ、ウェバーの三人にはタイトル取って欲しくなかった

**音速の名無しさん** · 2015/02/18(水) 11:55:47.84

言いたいことは解る。
No.2キャラがタイトル取ると拍子抜けだよな。

ただ、タイトル取って貫禄出るパターンもあるからなあ。
ヒルとかバトンとか。

**音速の名無しさん** · 2015/02/18(水) 23:50:15.05

>>27
シューマッハどころか、チームシューマッハ（トッド・ブラウン・バーン）の努力が
全部水の泡になって、首が危ないところだったなｗ

**音速の名無しさん** · 2015/02/19(木) 01:53:48.12

ジョーダンで気鋭の若手ってコンビだったアーバインとバリチェロが
フェラーリで顎のポチやったんだね

**音速の名無しさん** · 2015/02/19(木) 03:22:19.81

>>28
まっさん、、過去の人扱いw

**音速の名無しさん** · 2015/02/19(木) 03:25:47.56

顎リタイアでさっさと風洞開発止められる中奮闘のアーバインと
先生のサポート皆無の中で戦うミカ

結構面白いシーズンだった
ニュルとか良かったし
一番の感想はモルダーやるじゃん

**音速の名無しさん** · 2015/02/19(木) 07:16:32.73

99ニュルはジョーダンのフレヒルに２列目取られてて、やっぱりアーバインじゃ駄目だなと思ったわ

**音速の名無しさん** · 2015/02/19(木) 07:30:52.98

そしてフェラーリ代役のサロの不安定さ。
結局速かったのか遅かったのか。

**音速の名無しさん** · 2015/02/19(木) 07:46:47.53

シューの代役は速過ぎず遅過ぎずじゃないといけなかったから、サロでよかったんじゃないの

**音速の名無しさん** · 2015/02/19(木) 07:57:34.20

骨のあるチームメイトと組まなかったから
いまいち評価に繋がらないんだよな。
アーバインはともかく、2000年代に連覇し始めたあたりで
バリチェロを切って骨のある若手と組んでみればよかったのに。

**音速の名無しさん** · 2015/02/19(木) 08:01:57.35

サロは遅かったでしょ
ホッケンハイムはドライバーの差が出にくいけれど、
ハンガリー、ベルギーはドライバーの腕の差が如実に現れるから
って、当時、星野が言っていたわ

**音速の名無しさん** · 2015/02/19(木) 09:05:00.52

バリチェロ出して跳ね馬に似合うアグレッシブなモントーヤを
って話も有ったけど顎が早々に拒否って終わった

**音速の名無しさん** · 2015/02/19(木) 12:24:03.12

デビュー時点で顎が拒否ったのはモントーヤとライコネンだった
アロンソは無名すぎたし、当時のフェラーリチーム代表と仲が悪かったから加入は無理だった

**音速の名無しさん** · 2015/02/19(木) 16:02:56.23

どっちかと組んでたら面白い展開になっただろうなあ。
勢いのある若手と老獪なベテランの組み合わせを見てみたかった。
才能ある若手に知識と経験で立ち向かって、たとえタイトルが取れなかったとしても
さらに評価が上がったろうに。

**音速の名無しさん** · 2015/02/19(木) 18:26:28.04

ピケ＆シューマッハ
セナ＆ハッキネン
マンセル＆ハッキネン
プロスト＆ヒル

みたいな感じでうまくいい具合にいってたんだけど
ハッキネンとシューマッハ時代になってからはハッキネンとシューマッハが才能ある若手と組むことなく引退したからな
特にハッキネンなんかは才能ある若手と組むことを嫌ってなかったから組んでほしかった

この2人がこういうことをさぼったせいで弱禿さんはバトンとアロンソと組むことに・・・

**音速の名無しさん** · 2015/02/19(木) 21:47:11.53

古くはラウダ＆プロスト、プロスト＆セナとかね。
ハッキネンはライコネンと組んでたら面白かったかもなあ

**音速の名無しさん** · 2015/02/20(金) 01:38:58.88

イケイケなライコネン良かったよな。
今は本当老獪だけど。07あたりから変わってきた

**音速の名無しさん** · 2015/02/22(日) 16:19:02.93

アーバインも悪いドライバーでは無いが、ムラがあったり99年間鈴鹿でのプレッシャーに負けてボロボロだったからなぁ

シューも色々やらかしたが96年シーズンとか98年シーズン見たらやっぱり偉大なドライバーだと思うけども

**音速の名無しさん** · 2015/02/22(日) 16:43:41.94

96年のフェラーリって見た目のおかげでボロクソに言われてるが、
アーバインの予選成績見ると決してすげー悪いマシンじゃないんだよなｗ

**音速の名無しさん** · 2015/02/22(日) 18:50:24.60

F310は見た目も悪いが、信頼性が低すぎるよ

**音速の名無しさん** · 2015/02/22(日) 19:27:11.83

プロストが抜けて以降、4年間で2勝しかできなかったチームが
シューマッハが入ってきた一年目でいきなり3勝したんだから
やっぱり凄いなと思ったよ。
非力なマシンで勝てるドライバーは超一流だと思う。
最近だとアロンソとかライコネンとかもそう。

**音速の名無しさん** · 2015/02/22(日) 23:40:49.67

ただねぇ、そのフェラーリ移籍の際に断固としてアレジを拒否して追い出したことも事実でして。
ハーバートにも肉薄されるや、即刻データ見せねえテストさせねえとダダこねておいて
今度はまだ1勝しかしていないアレジにすらビビリまくりのダブルチャンピオンwww

まぁアレジはマシンコントロール能力だけは超一級品だったからな
自分用のスペシャルマシンを乗りこなす可能性のあるヤバイ相手だと思ったんだろう

**音速の名無しさん** · 2015/02/22(日) 23:44:24.79

フェニックスでの018の挙動とか見てると
乗りこなせそうな気はするな
元にB195は平気で乗りこなしたんでしょ？

**音速の名無しさん** · 2015/02/22(日) 23:47:24.26

そこなんだよな。
格下としか組まないのがカッコ悪いんだよ。

**音速の名無しさん** · 2015/02/23(月) 01:09:47.37

アレジとシューじゃ流石にアレジに勝ち目は無かっただろ
予選やシーズン1、2回ある激走で記憶には残るがレースペースが異様に悪いからな

データサイトでトゥルーリタイプと書いてあり納得したわ

**音速の名無しさん** · 2015/02/23(月) 01:24:41.09

あとカキコ見てて思ったが確かにB194、195の時は専用車、シュースペシャルとか言われてたがフェラーリ時代もそうだったのかね？

エディやバリチェロは乗りにくいとか言ってなかったような記憶だが

後96年シューとアレジが入れ替わってオフのテスト始まり、共に前年型に乗ったらシューは「何でこの車で1勝しか出来なかったんだ？」と言い、アレジも「とても乗りやすい、期待できる」

そしてシーズンが進み自分はアレジ教を脱会することに

**音速の名無しさん** · 2015/02/23(月) 05:43:55.43

程度の差こそあるけど2001年までは基本ミハエル仕様
2002年で初めてミハエルだけではなく２人のドライバーの為に
ってコンセプトのマシンになったってロスが雑誌の
ミハエル全マシンレビューの時に語ってた

**音速の名無しさん** · 2015/02/23(月) 15:52:25.00

>>53
シューマッハに車の好みが似ているドライバーをセカンドに据えたんだよ

**音速の名無しさん** · 2015/02/23(月) 22:39:27.99

>>53
乗りにくいって言ってたぞ
主にモノコックとかがシューマッハの体型に沿って作られてるから腰痛や肩痛を抱えながら走ってたよその二人は
ソースはAS+Fの2000年スペインGP号

**音速の名無しさん** · 2015/02/23(月) 23:58:00.65

アーバインもバリチェロもスタイルに有って無くて苦手
って言ってたでしょ
それでもまだ左足ブレーキこなせるアーバインは兎も角
バリチェロは左足ブレーキも04年からだし
実際泣き言多かった

**音速の名無しさん** · 2015/02/24(火) 01:00:14.87

そもそもシューマッハしか速く走れないマシンなんてのがフジテレビの妄想。
通常は二人のドライバーがそれぞれの走行データを共有し、操縦性と速さのバランスを取りながら
開発やセットアップを進めていく。
ところがシューマッハは全て一方通行。チームメイトは基本セットアップもわからぬまま自分のデータだけ
全てがアゴに筒抜けなのに対し、チームがマシンをどういう方向に開発してるのかすらもわからないまま、
継続した開発から取り残される状況のままシーズンを戦わされてた。

それは99年にエース待遇を受けた途端にアーバインが活躍しだした時点で白日の下に晒されてしまった。
だからこそシューマッハ復帰後はフェラーリ一丸となってアーバインを潰しにかかったわけだ。
サポートすると言いながら、あからさまにアーバインから最速マシンを取り上げて下位に沈ませた時点で
既にアーバインはフェラーリに引導を渡されており、ハッキネンのタイトルは決まっていた。
あの鈴鹿の順位を額面通りに受け取ってシューマッハを称賛してる奴がいたが、アーバインが落ち込んでいたのは
最後の最後でハシゴを外されたという屈辱からだろう

**音速の名無しさん** · 2015/02/24(火) 01:07:33.92

>>それは99年にエース待遇を受けた途端に

ちょっと待った
アーバインが本当にエース待遇を受けていたかどうかは疑問が残るぜ
ハンガリーでデフの不調でコースアウトしたんだが
チームは一切その事をマスコミに公表せずアーバインのミスとして処理しようとした
おいおい、いつの時代のフェラーリだよって話
結局トッドからしてみればアーバインでタイトルを争うなんてまっぴら御免だったのよ

**音速の名無しさん** · 2015/02/24(火) 08:31:13.44

チームとしてはアーバインがタイトル逃して
コンストラクターズは獲得したいのが本音だったんだろうし
その通りになって御の字。

**音速の名無しさん** · 2015/02/24(火) 09:52:19.62

ミハエル怪我したら即風洞止めて翌年のF1-2000の開発に
オールインしてたフェラーリ

**音速の名無しさん** · 2015/02/24(火) 11:44:02.22

フェラーリがシューを特別視してたのは間違いない
スポーツ、競争の世界で自分に都合の良い環境を構築する事が卑怯かどうかは各々考えあるとは思うが、

特にフェラーリってチームではあれぐらいの独裁政権じゃないと色々成功できないのは確かじゃない？

**音速の名無しさん** · 2015/02/24(火) 13:18:49.97

フェラーリは独裁体制じゃないといい結果が残せないんじゃ…

**音速の名無しさん** · 2015/02/24(火) 13:44:07.56

フェラーリみたいなアクの強いチームで独裁政権を敷けること自体が
シューマッハの傑出したところ。
チームメイトに絶対イコールコンディションを渡さない環境作りや根回しは
他のドライバーじゃ無理だと思う。

**音速の名無しさん** · 2015/02/24(火) 13:50:47.39

エース待遇になった途端に99年のマシンの開発ストップってやり方がえぐいなｗ

**音速の名無しさん** · 2015/02/24(火) 14:40:12.29

チームシューマッハの責任問題が噴出しかねんからな、うっかりアーバインがチャンプになんかなっちゃったらｗ

**音速の名無しさん** · 2015/02/24(火) 18:27:40.29

この年代のフェラーリはV12やめてV10やれば多少は状況は良くなるって散々言われてた
95年にV10投入予定だったのに開発遅れて96年に持越しってところが俺たちのフェラーリ臭い

その曖昧な計画や仕事っぷりを改善したのはジャントッドとシューマッハの功績だとは思うが
ぶっちゃけフェラーリでの成功はFIAが空気読んでマクラーレンを潰しにかかったのが一番でかいと思う

ブレーキシステムやデフやベリリウム合金禁止など色々酷かったのは確か

**音速の名無しさん** · 2015/02/24(火) 18:51:42.85

ふと思ったんだが、99年マレーシアの一件も実はアーバインをチャンピオンにさせたくないフェラーリの作戦だったりしてなｗ

**音速の名無しさん** · 2015/02/24(火) 18:59:14.93

いやそれは無いな

**音速の名無しさん** · 2015/02/24(火) 21:38:41.99

しかしこの時期は惜しいドライバーがちらほら居るな。
フィジケラやパニスはもっと開花するかと思ったよ。

**音速の名無しさん** · 2015/02/24(火) 22:33:41.25

パニスは97のカナダのクラッシュがなければな…

**音速の名無しさん** · 2015/02/24(火) 22:50:23.75

フィジケラは超早熟すぎて衰えるのも早すぎた
実は2004年から劣化が始まってる

**音速の名無しさん** · 2015/02/25(水) 10:02:13.02

フィジケラのハイライトは97年ドイツかな

**音速の名無しさん** · 2015/02/26(木) 20:54:54.89

1998はドラマが多かった
ベルギーGPでは自分のミスでクルサードに追突したのに冷静さを失ってマクラーレンのピットに殴りこみにいく顎とか
最終戦でストールして最後尾からありえないオーバーテイクを連発して追い上げる顎とか

**音速の名無しさん** · 2015/02/26(木) 21:24:22.13

>>74

最終戦に関しては他のドライバーが情けねぇって感じたけどね・・・・
唯一ヒルだけが意地見せて何だかんだ言ってもチャンプになった奴の意地を見せたわｗ

**音速の名無しさん** · 2015/02/26(木) 21:32:09.32

>>75
ジョーダンもジョーダンでウィリアムズとコンスト争いしてんだから
ヒルの頑張りはもっともなんだがなぜかそれを非難するラルフ
まあ弟で翌年からウィリアムズなので解りやすいといえば解りやすいんだが

**音速の名無しさん** · 2015/02/26(木) 22:26:42.76

>>75
意地というか基本的にチャンピオンチップのタイトルがかかった最終戦では
二人に対して邪魔はしないようにするって紳士協定があるんだけど
ミハエル嫌いのヒルが空気読まずにそれを守らず
ブロックし続けたってのが真相の様な

**音速の名無しさん** · 2015/02/26(木) 23:00:47.82

>>77

周回遅れならともかく同一ラップなら本来そんなのおかしいんだけどな。
08年ブラジルのクビサやベッテルを批判する奴らいるかい？って言いたいわけだし
最もあの時クビサは周回遅れだったけどさｗ

言い方悪いが結局ヘタレたちは大成せずにヘタレだったしなｗ

**音速の名無しさん** · 2015/02/26(木) 23:03:31.41

>>77
顎は過去にヒルを妨害しまくりでコース外でも色々言い過ぎたからなｗ
97年や98年はマクラーレンとウィリアムズが結託して顎包囲網やってた感じだけど
98年は結果的にジョーダンのヒル・ラルフも顎の敵になってたな

**音速の名無しさん** · 2015/02/27(金) 10:41:27.42

そもそも邪魔するな！の紳士協定は、主に周回遅れの場合だけだろ。

なんでストールで最後尾に回ったやつにまで気を使わないといけないんだよ。

ヒルが正解

**音速の名無しさん** · 2015/02/27(金) 22:43:03.62

右京はその紳士協定のおかげでくだらないペナルティくらったよなｗ
周回遅れでイン明けてるのにジャック入ってこないから
そのまま行ったらブロックしたとかっていうわけわからんペナルティだったしｗ

**音速の名無しさん** · 2015/03/01(日) 12:46:53.96

>>73
98カナダ
99ヨーロッパ

どっちかでも勝ってればなぁ…
まあその後一応勝ったけどさ

**音速の名無しさん** · 2015/03/02(月) 12:06:24.84

>>81
９６の鈴鹿？
ヴィルヌーヴのホイールが緩んでてペース伸びないにブロッキング取られたやつかｗ

**音速の名無しさん** · 2015/03/03(火) 08:04:50.23

FW20がカッコいいと思えるアウトローな奴は俺だけか

**音速の名無しさん** · 2015/03/03(火) 08:30:13.12

アウトローの使い方を間違ってると思う

**音速の名無しさん** · 2015/03/03(火) 12:49:54.49

「法を踏み外す者」じゃなくて「法の支配の外にある者」みたいな意味かな
だから「生死を問わず」と御尋ね者書きに記されて人権は一切認められていない
……ええと、ここ何のスレだっけ？

**音速の名無しさん** · 2015/03/03(火) 13:05:20.15

マイノリティのつもりで書いたんじゃないの

**音速の名無しさん** · 2015/03/05(木) 10:03:10.83

異端て書けばいいのに横文字使うから。。。

**音速の名無しさん** · 2015/03/05(木) 12:44:18.44

まさに今宮じゃねーか笑

**代理書き込み** · 2015/03/26(木) 17:49:38.92

「仮定の話」だったらそりゃベネトンのライバル達にも
有利な要素はあって、
例えばイモラ-モナコと続いた事故の連鎖が無ければ
（という以前に、「ぶっちゃけセナさえ無事なら）
レギュレーションが二転三転することはなく
全てのチームが腰を据えて94年開幕時点の規定をベースに改良に取り組めた。

開幕2戦を思わぬ展開で落としたセナとウィリアムズにしても
当然そのままの展開が延々と続くわけはなく、
元々「完全ジョイントナンバーワンとまでは言わないまでも
3台（＝Tカーまで込み）をほぼ同じ状態で揃えることはできる」
という、マクラーレンとフェラーリに次ぐ組織力をもってすれば
流石にあのままのやられっぱなしは無いだろう、とは
割と自然に思うところじゃないかなぁ。

**代理書き込み** · 2015/03/26(木) 17:50:40.80

一方のベネトンは、少なくとも「ハイテクとシューマッハの時代」
に入ってからは、「ベストの車は1台（と、良いとこエースのTカーまで）」
を揃えるのが精一杯」で
もう1人のドライバーからの技術的フィードバックは得られないも同然だったから
いかに優秀なエースとデザイナーとを抱えているとはいえ
中盤以降の展開は徐々に厳しくなっていった、という見方も出来るでしょ。

「結局は役に立たなかった」というのはご承知の通りとはいえw
95年にマンセルがマクラーレンに乗った時に、コクピットの居住性が問題になったら
早々にビッグサイズのモノコックを完成させてクラッシュテストも通した。

同じように94年のウィリアムズも、サンマリノでの事故の詳細を分析して
コクピットの縁とセナの頭が接触したのではないかという疑惑が浮上すると
程なく（確か1～2戦のうち）モノコック開口部の形状を修正したと
レーシングオンの昔の特集記事にあったけど、
ベネトンの組織レベルはそこまでの大仕事に耐えられるものだったかな…。

しいていえばウィリアムズが「ステアリング位置の修正のためにバルクヘッドから弄る」
とかいうぐらいのマクラーレン的周到さを持たなかったことが
「トップ2の超えられない壁」みたいな部分だけどね…。
ご承知の通り、シューマッハのフェラーリ移籍後は
No.2のドライバーもベネトン時代ほど大差を付けられることが無かったでしょ？
それが「2人と3台をほぼ同等の体制で持ち込める組織力」っていうやつ。

**音速の名無しさん** · 2015/03/26(木) 18:21:12.86

長文連投のマルチほど醜いものはない

**音速の名無しさん** · 2015/03/31(火) 02:42:12.55

いいところでルノーから放出されたトゥルーリの話題も頼む　
あのときのことは本人死ぬまで語らないと言っている。政治が絡んでいるとも。

**音速の名無しさん** · 2015/05/13(水) 07:19:29.22

ウンコ

**音速の名無しさん** · 2015/08/20(木) 08:26:50.25

右京がベネトンに移籍しなかったのは、絶対に間違いだ!!

**音速の名無しさん** · 2015/08/20(木) 08:48:21.09

みな運命か宿命か…定めとは割り切れないことやのう

**音速の名無しさん** · 2015/08/20(木) 08:51:47.30

日本人ドライバーが食い込めそうなところってベネトンのセカンド席だったよな。
亜久里にせよ右京にせよ。

二人ともピーク時にフイにしたところが日本人の限界というか
ただただ惜しい。

**音速の名無しさん** · 2015/08/25(火) 21:59:42.95

とはいっても
亜久里の時のベネトンは4番目のチーム（コンストは3位だが・・・）
右京の時はWCチームだからね

バトンゲート並に大騒ぎしてたら日本ではかなり悪印象だっただろうけど、ちょっと諦めよすぎかなとは思った
（裏では随分動きまわって画策はしていたらしいけど）
ふたりともチャンスはまた来るって思ってたんだろうな

**音速の名無しさん** · 2015/12/11(金) 16:43:14.28

ティレル022本の話ここでしていいのかな

ハーベイ様様

**音速の名無しさん** · 2015/12/11(金) 17:04:04.68

どうぞどうぞ

**音速の名無しさん** · 2015/12/15(火) 00:00:09.42

>>99
買ったぜ
セミオートマ勝手に納屋で作ってた話とか笑ったわw
ハーベイとケン・ティレル御大のインタビューが取れなかったのはホント残念だ

**音速の名無しさん** · 2015/12/15(火) 10:42:10.03

シューマッハから見た右京の談話もね。
かなり右京の実力を買っていたみたいなので、聞けなくて本当に残念。

**音速の名無しさん** · 2016/01/04(月) 16:02:01.89

ローカル電車途中下車の旅で唯一ノルマ達成できなかった片山右京
F1で成功しなかったのも納得

**音速の名無しさん** · 2016/01/06(水) 14:31:20.39

シューマッハにはあのままリジェルノーに乗ってほしかった
フェラーリなら資金力あるし
勝って当たり前だもん
いくら低迷してたといえ

**音速の名無しさん** · 2016/01/06(水) 14:32:05.99

リジェブルーが映えたのに

**音速の名無しさん** · 2016/01/15(金) 07:43:04.10

シューなら、きっとリジェでも何勝かはしていたと思うぞ!!

**音速の名無しさん** · 2016/01/23(土) 23:29:59.44

　
http://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/Godzilla-G.html
http://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/DarkKnight-J.html
http://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/StarTrek.html
　
管理会社、仲介業者が苦情に対応せず困っています
これらの人と知人,家族,親類の方はお知らせ下さい。
　
●浪速建設
南野東条
http://www.o-naniwa.com/index.html
社長岡田常路
http://www.o-naniwa.com/company/
　
●アパマンショップ八尾支店
加茂正樹 /舟橋大介
http://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/ays.html
社長大村浩次
http://www.data-max.co.jp/2010/10/01/post_11983.html
　
●クリスタル通り122号室の入居者
　
hnps203@gmail.com
　
http://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/ia-1-3.html
http://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/ia-2-1.html
http://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/ia-3-1.html

**音速の名無しさん** · 2016/01/24(日) 17:58:00.02

ん？
シューマッハがリジェに乗る可能性があったの？

**音速の名無しさん** · 2016/01/29(金) 16:26:45.91

ベネトンがルノーになるの決まってて、
94年の内にルノーエンジン試したいからってリジェでテストってだけだったような

**音速の名無しさん** · 2016/02/21(日) 08:10:49.81

浮

**音速の名無しさん** · 2016/03/07(月) 07:19:05.60

マクラーレン・ランボルギーニ

**音速の名無しさん** · 2016/03/29(火) 17:02:10.12

シューマッハ
勝率 29.7%[歴代6位]
ファンジオ
勝率 47.1%

シューマッハ
PP獲得率 22.1%[歴代12位]
セナ
PP獲得率 40.1%

1999年
アーバインは16戦走って74P、1戦辺り4.625P
シューマッハは10戦走って44P、1戦辺り4.4P

F1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞﾗﾝｷﾝｸﾞ
Pos ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ Points
1 ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾍﾞｯﾃﾙ 281
2 ﾌｪﾙﾅﾝﾄﾞ･ｱﾛﾝｿ 278
3 ｷﾐ･ﾗｲｺﾈﾝ 207
4 ﾙｲｽ･ﾊﾐﾙﾄﾝ 190
5 ｼﾞｪﾝｿﾝ･ﾊﾞﾄﾝ 188
6 ﾏｰｸ･ｳｴｰﾊﾞｰ 179
7 ﾌｪﾘﾍﾟ･ﾏｯｻ 122
8 ﾛﾒｲﾝ･ｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝ 96
9 ﾆｺ･ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞ 93
10 ｾﾙｼﾞｵ･ﾍﾟﾚｽ 66
11 ﾆｺ･ﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸ 63
12 小林可夢偉 60
13 ﾐﾊｴﾙ･ｼｭｰﾏｯﾊｰ 49

**音速の名無しさん** · 2016/03/29(火) 18:34:15.46

>>112
最後のイラネー参戦で、だいぶ勝率が落ちたんだな，顎はｗ

**水戸婦人部長** · 2016/04/10(日) 01:42:46.00

！！注意換気！！
※常識的に事実でなければこの様な内容は書けません！
極悪人、押川定和の被害にご注意下さい。

我々は水戸のサポーターや関係者で押川定和の悪事の被害者を中心に集った団体だ。８割ぐらいはメインスタンドで観戦している。
押川定和は
『ゴール裏で戦う会』
のリーダーで元鹿島サポーター。
SNSで数千もの架空アカウントを作り水戸の関係者の情報を盗み出し個人のSNSを炎上させるなど攻撃を仕掛ける。
SNSで限界になると人を利用して情報を盗み出す。その人がその後どうなろうがお構い無しの使い捨て。押川に誰が騙されて巻き込まれるか分かりません。
皆さん注意して下さい。
Twitter、Facebook、mixi、超水戸、ニコニコ動画など可能な範囲で全てで悪行を行っている。
『悪行の事実を突き付けると全てを自演や同一扱いで煙に巻こうとする。』
悪行が事実の為、表舞台には出れないが２ちゃんねるで反応はする。
水戸の関係者になりすまして未だに水戸スレに書き込み続けている。
現在は悪事が公に広まり鹿島には行けなくなる。しかしながな水戸への悪行は続行中。
押川定和の悪事は犯罪の領域に達している。
押川は現在、悪事が公に広まり鹿島には行けなくなる。しかしながな水戸への悪行は続行中。
勤め先・株式会社ＷＥＩＣ(ウェイク)104-0053
東京都中央区3-1
http://www.ntt.com/bizhosting-basic/data/case2_1.html

**音速の名無しさん** · 2016/04/12(火) 08:53:22.92

87： ◇.RT.FANTA.(ﾜｯﾁｮｲ 88ea-f3gx) 04/09(土) 07:55 btIwdb950
*☆+ﾟ彩未 (ｐ･ω･｡q)ﾟFantastic+.★*

shumacher is TCS champ

シューマッハはTCSを使ってタイトルを取った
この罪の事実の前には、どんな記録も比較も行為も無意味である

**音速の名無しさん** · 2016/05/01(日) 19:50:44.50

今日はセナの命日。

**音速の名無しさん** · 2016/05/01(日) 20:10:59.93

セナの命日にF1レースするのは、セナ死後初めてだそうだな。

**音速の名無しさん** · 2016/09/15(木) 21:22:33.03

破綻した韓国の海運会社、ベネトンのスポンサーで見たロゴだ

**音速の名無しさん** · 2016/09/15(木) 22:01:50.09

ハンジンか
なついなぁ

**音速の名無しさん** · 2016/10/15(土) 06:31:05.28

て

**音速の名無しさん** · 2016/11/06(日) 18:23:36.83

97年のローラがボロボロだったのが謎
経験だけはトップクラスの歴史ある会社なのに

**音速の名無しさん** · 2016/11/06(日) 20:37:26.53

スポンサーも無くて金が無い
Fポンのシャーシとか見ても空力でレイナードに遅れを取ってたし

**音速の名無しさん** · 2016/11/19(土) 14:22:10.52

87~93年のスレと比べると大分過疎ってんな～
やっぱこの時代のF1はあんま人気ないのか？

**音速の名無しさん** · 2016/11/21(月) 00:58:37.90

>>123
ぶっちゃけ人が被ってると思うんだなw

**音速の名無しさん** · 2016/11/21(月) 02:48:34.45

最初に87～93で切ってスレ立てた人のミスやね
実質そっから普通に逸脱してるから良いんだけども

**音速の名無しさん** · 2016/12/27(火) 21:24:39.67

1996年のマクラーレンは低迷期からの転換点だった。

https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/564x/1a/3b/b4/1a3bb426d1ea6c7de96e1ffbbc186e13.jpg

**音速の名無しさん** · 2016/12/27(火) 22:55:42.47

マグぬっさん父か・・・
96年のマクは「騒いでも仕方ないし取り敢えず落ち着こうや」って腹決めた感じあるな
94・95がドタバタしすぎってのもあるけど
メルセデス獲得できたのが大きかもね

**音速の名無しさん** · 2016/12/28(水) 12:26:25.65

ヌッセン親子てマクラーレンの疫病神だな

**音速の名無しさん** · 2016/12/28(水) 12:34:30.36

ヤンマグはタバコは吸うしマクドナルドなどのジャンクフードも大好きなんだよな。

**音速の名無しさん** · 2016/12/28(水) 14:45:48.26

そのせいでロン・デニスから嫌われたとか
一応トイレに隠れてタバコ吸ってたらしいがw

**音速の名無しさん** · 2017/01/01(日) 21:07:04.67

99年の最終戦でシューマッハはアーバインを全力でアシストするって言ったのに
スタートで態とらしくホイルスピンさせてハッキネンを先に行かせたからな
アーバインにタイトルを取らせる気なんて更更なかったんだろうな

**音速の名無しさん** · 2017/01/01(日) 21:16:23.04

>>131
スタート下手糞なのは仕様
上手けりゃ翌年1コーナー獲ってるよ
あの頃のハッキネンに晴れの鈴鹿じゃどうあがいてもシューマッハは勝てんよ

**音速の名無しさん** · 2017/01/01(日) 23:47:29.16

>>131
フェラーリ久しぶりのチャンピオンがシューマッハ以外じゃ、大金をかけた
チームシューマッハの責任問題になるもんね、真面目にやる訳が無いｗｗ

**音速の名無しさん** · 2017/01/02(月) 03:41:02.60

>>131
自力優勝の目はあったから
「取りたきゃ自分で取ってくれ、前戦マレーシアでそのお膳立てはした」
って感じに見えた
肝心のアーバインはスタート前からシューマッハ頼みでこりゃ駄目だな・・・とは思ったけど

**音速の名無しさん** · 2017/01/02(月) 18:22:31.39

それまで鈴鹿のスタートでは毎年上手いことポジションアップしてるアーバインが、一番肝心な年に出し抜かれてるんだもんなあｗ

**音速の名無しさん** · 2017/01/02(月) 22:06:09.98

98年から00年の鈴鹿の予選は、ハッキネンとシューマッハの一騎打ちやったな
00年は有名だけど、99年もすごい予選だった記憶があるな(´・ω・`)

**音速の名無しさん** · 2017/01/03(火) 02:00:12.41

>>135
激励に行った星野氏がガッチガチのアーバイン見て
「こりゃあかん・・・」と思ったとか

**音速の名無しさん** · 2017/01/04(水) 20:52:47.52

これを川井がシューマッハがわざとクルサードを前に行かせた
ように言ってたけど普通にブチ抜かれたんだろう。

https://youtu.be/2UCAI26wURM

**音速の名無しさん** · 2017/01/05(木) 03:03:42.33

>>138
確かにこれは普通にオーバーテイクされてるな
ココで来ると思ってなかった感じ

**音速の名無しさん** · 2017/01/07(土) 22:02:51.80

このレース、ディフレクターのサイズ違反見逃してもらったよね。

**音速の名無しさん** · 2017/01/08(日) 23:40:27.40

小っちゃい違反なんて、フェラーリには無いも同然だからなｗｗ

**音速の名無しさん** · 2017/01/10(火) 03:51:01.33

M･シューマッハの対チームメイト　予選･決勝成績

https://f1metrics.files.wordpress.com/2013/12/schumacher_record.png

**音速の名無しさん** · 2017/01/10(火) 11:15:05.94

>>140
バージボードの水平投影幅が広すぎたんだよね
製造誤差とか測定ミスって言い訳が通ったのには笑った

**音速の名無しさん** · 2017/02/05(日) 10:24:06.98

Beneton launch control FIA press release

http://www.motorsport.com/f1/news/benetton-launch-control-fia-press-release/

ラウンチコントロールとTCS(トラクションコントロール)は同じシステム

アクセルワークを電子制御し、どんな踏み方をしても理想の加速が出来るのがこのシステムの特徴

スタートで使えばラウンチコントロール、コーナーの立ち上がりで使えばTCS

呼び方が違うだけ

shumacher is TCS champ

シューマッハ、インチキしとるやんけ

**音速の名無しさん** · 2017/02/05(日) 11:30:17.62

B194が違法車だったことは当時の関係者も生前のセナも言ってたよ。
シューマッハがインチキというより、当時のベネトンがインチキだったんだけどね。
加担してたら当人もインチキ扱いだけどさ。
まあ、首謀者たるウォーキンショーはシーズン後に解雇になったしな。

**音速の名無しさん** · 2017/02/05(日) 20:49:22.04

あれ解雇って言うのか微妙な所

TCSに関してはベネトン以外にも疑惑が有ったはず

**音速の名無しさん** · 2017/02/07(火) 09:52:41.33

>>137
確かアーバイン予選でヘアピンでクラッシュしてなかった？

あれ見て「チャンピオンは無いよな・・・」と思った

**音速の名無しさん** · 2017/02/07(火) 12:00:19.78

>>146
N.ラリーニ
「これTCSのボタンだっけ?」

**音速の名無しさん** · 2017/02/07(火) 17:59:42.44

94年はタラレバが多い年ですな

**音速の名無しさん** · 2017/02/07(火) 20:58:55.75

歴史の分岐点たる年だもんな

**音速の名無しさん** · 2017/02/07(火) 22:12:16.85

疑惑はあった
ベネトンだけでなくフェラーリ、マクラーレンもECUのソースをFIAに提出した
違反が発見されたのはカーナンバー5番だけ

**音速の名無しさん** · 2017/02/07(火) 23:19:29.04

フランスGPのスタートとか異様だったな

**音速の名無しさん** · 2017/02/07(火) 23:56:50.77

97あたりのF1はクソダサい

**音速の名無しさん** · 2017/02/08(水) 00:17:53.16

セナが追っても追っても追いつけない、鋭い走りのベネトン、挙句の果てに
セナスピン! だったもんな、凄い武器だわTCSは。

**音速の名無しさん** · 2017/02/08(水) 00:31:29.50

給油機も違法改造してたな確か。

**音速の名無しさん** · 2017/02/08(水) 02:10:09.96

英田のFPでバリバリ言ってたフェラーリは
さすがにダメだろそれと言われてそこで切ってた
ペナルティ食うまでやってたのはベネトンだけだったな

**音速の名無しさん** · 2017/02/08(水) 09:47:25.12

車幅狭くなったの98年だった？あれからホントにダサくなった

**音速の名無しさん** · 2017/02/08(水) 22:30:56.90

>>155
事前にFIAに問い合わせしてOK貰ってフィルタ外してたんだぞ

**音速の名無しさん** · 2017/02/08(水) 23:57:11.38

そこらへん、ちゃんぴょん争いを面白くしようとしてペナルティとかが重過ぎた気はするよね
94に関しては、最終的にシューマハがちゃんぴょんになって良かったわ
あんな決まり方でも

**音速の名無しさん** · 2017/02/09(木) 00:02:10.04

あれは人道に悖る行為だったろ
シューマッハは性根が腐ったクズ人間

**音速の名無しさん** · 2017/02/09(木) 00:47:33.68

結局二戦出場停止になったのって、イギリスのフォーメーションラップでポールのヒルを追いぬいたからだったっけ？

とにかく不当に重いなぁと感じたので、作られたちゃんぴょん争いが嫌で嫌でしょうがなかった
そこを出場していたら普通にシューマッハがちゃんぴょんだっただろうって思うと、あれでもシューマッハがなって良かったと個人的には思った

その後の色々を含めて考えると納得行かないのも分かるけど、94年の最終戦を迎える段階でヒルにちゃんぴょんになって欲しいと思っていた人の方が少ないと思うけどねぇ

**音速の名無しさん** · 2017/02/09(木) 00:48:54.29

あれでヒルがちゃんぴょんになってたら、もっと色々おかしくなってた気がするし

**音速の名無しさん** · 2017/02/09(木) 01:58:11.59

B194はTCSでペナルティは食ってないんじゃね？
ソース消し忘れてましたけど使ってないですよー
って言い訳が一応通じたハズ

**音速の名無しさん** · 2017/02/09(木) 08:53:41.98

ペナルティが重いと感じるってフジテレビの影響だろうなって思う
1台あるいは1チームだけ違法を繰り返しているのにほとんど触れなかったからな

ちなみに出場停止の直接理由はベルギーでの違反

**音速の名無しさん** · 2017/02/09(木) 21:51:25.65

>>161
一応失格はブラッグフラッグを数週無視したから

**音速の名無しさん** · 2017/02/09(木) 22:22:33.96

>>164-165
ありがとう
そう考えると色々やらかしてたねぇｗ

イギリス自体も失格になってんだっけか
ベルギーのスキッドブロックの件はすっかり忘れてたわ

**音速の名無しさん** · 2017/02/10(金) 02:22:54.25

フラッグ無視ってピットから確認中だからコースに留まれって指示出てなかったっけ？

>1台あるいは1チームだけ違法を繰り返している
違法ってなんかあったっけ？
TCSは一応お咎めなしだし
給油機は事前確認してたのが覆った話でこちらも結局不問だったし

**音速の名無しさん** · 2017/02/10(金) 08:25:20.57

犯罪者の屁理屈かっこいい

**音速の名無しさん** · 2017/02/10(金) 17:47:23.20

>>167
そうそう。結果的にベネトンが数週無視したのだよ。
イギリスが失格と2戦出場停止。

ベルギーは車検で失格。

2戦休みがベルギー後に来たのは、抗議して裁定待ちになったから。

**音速の名無しさん** · 2017/02/11(土) 22:34:49.49

違法だけどそれを巧妙にかいくぐっていたからといって
別件で不自然に重いペナルティを課すというのは報復のようなもんですっきりしなかったな。
ブリアトーレとモズレーが対立してたことも要因だったりしたし
FIAにお膳立てされたチャンピオン争いはつまんなかったよ。

そもそもセナ亡き後の94年のシューマッハはズルなんかしなくても突出してたよ。
自分らで泥を塗った感じ。

**音速の名無しさん** · 2017/02/12(日) 00:06:25.13

ほんとそれ

**音速の名無しさん** · 2017/02/12(日) 02:56:52.73

自分も報復的だなと思った
ただ今考えるとフラッグ無視は重く取られても仕方ないかなと言う感じはある。
状況が何であれ守らないと不味い、チームのミス

最後の二戦でヒルが意地を見せてWC争いに相応しいと思ったが
翌年に元に戻ったのがなんとも残念だった

**音速の名無しさん** · 2017/02/12(日) 09:09:26.00

1台だけTCS使って突出しているとか言われましてもねぇ

**音速の名無しさん** · 2017/02/12(日) 09:20:40.15

ECUのソース提出期限を守らない(罰金)
TCS発覚するもテスト走行用と説明(事前に条件コンパイルがー)
ラップトップコンピュータ繋いでスタート直前にECUのプログラム交換するOPTION13発覚
* OPTION 13 画面表示外に隠されたメニュー
* GCU経由でPCを接続するので傍目にはGCUいじっているように見える
最後にドライバがパドル操作で隠しコマンド実行してECUオン
バレちゃった、違法デバイス搭載してるけど、使ってないもんねー(by ロス茶)

状況証拠は真っ黒
さすがに使用したか証明は無理でしょ

**音速の名無しさん** · 2017/02/12(日) 09:22:00.81

チャンピオン争いの相手に直接ブツケてリタイヤに追い込むとか
下衆の極みじゃね

**音速の名無しさん** · 2017/02/12(日) 14:54:14.88

その諦めの悪さがシューマッハの残した結果には繋がってるのかなと思う
それはどうなの？というのはかなりあったけどね

>>174
そういうのってどこで知ったの？
どっかに載ってるなら教えて欲しい
読んでみたい

**音速の名無しさん** · 2017/02/12(日) 14:58:21.07

>>172
デイモンは94終盤で一皮剥けたかなと思ったけど、95-96はヨレヨレで酷かったね
結果チャンプにはなったけど、96は獲って当然の環境下だしなぁ

FW17は他の人が乗っていたらどうなっていたのかなぁと今でも思う
良い車だったと思うんだけどな

**音速の名無しさん** · 2017/02/12(日) 16:42:07.95

そうそう。
ヒルは95年の体たらくが歯がゆかったな。つまんないミスが多かった。
ウィリアムズ自体もそうだったけど、戦略面でもっと上手くやればタイトルを取れた。
マシンの地力はピカイチだったのに勿体ない。
結局は万事にソツないベネトンに持って行かれた印象だな。

＞FW17は他の人が乗っていたらどうなっていたのかなぁと今でも思う

95年当時のドライバーでタイトルを取れそうというと
やっぱりハッキネンかなあ。
ハーバートやパニスも見てみたかったかな。

**音速の名無しさん** · 2017/02/12(日) 23:46:42.89

ウイリアムズは95年があの状況で何故96年も契約したのかね？

**音速の名無しさん** · 2017/02/13(月) 00:10:00.23

>>179
確か、翌年の契約を確約することで終盤のタイトル争いを集中させるためにシーズン途中で契約更新したような記憶がある

**音速の名無しさん** · 2017/02/13(月) 06:48:05.54

シーズン前から先生のマクラーレン移籍が決まってた影響もあるかと

**音速の名無しさん** · 2017/02/14(火) 21:23:13.33

またウィリアムズなら誰でも勝てたの流れかw
96年はタイトル取って当たり前かww
それじゃ結果残せなかったクルサードやフレンツェンは超ヘタレだなwww

**音速の名無しさん** · 2017/02/14(火) 22:56:46.21

その二人とは同じ扱いじゃないので…

**音速の名無しさん** · 2017/02/15(水) 00:03:49.38

誰でも勝てたの流れにはなってない気がするんだが・・・
フレンツェンはジャックに心理戦仕掛けられて良い様にやられちゃったな
クルサードは95年後半イキナリ覚醒したね

>>181
裁判でWill勝ったから移籍確定では無かったハズだけど

**音速の名無しさん** · 2017/02/15(水) 00:50:22.99

モントーヤとごっちゃになってない？w

**音速の名無しさん** · 2017/02/15(水) 01:31:43.77

□先生「マンセルにシート譲ったりとか腹立ったんで95年にマクラーレンに移籍するでー」
Will「そんなの許さんから裁判するわ」
□先生「負けたから95年はまたWillの世話になるで」

当時は取り合いする程のドライバーだろうか？
と思ったんだけど、95年終盤に突如覚醒してびっくりしたわ

**音速の名無しさん** · 2017/02/15(水) 12:19:59.29

95年の終盤はフォーメーションでスピンしたり、ピットロードでぶつけたりだろ

**音速の名無しさん** · 2017/02/15(水) 14:54:38.36

先生は実際良いドライバーだったよね。
覚醒前と燃え尽きた後のハッキネンとは互角に渡り合えたし、移籍初年度のライコとも渡り合えた。

**音速の名無しさん** · 2017/02/15(水) 23:53:03.33

>>187
そりゃ、帳尻合わせたんだろ・・・
だから、なんで取り合いになるのか判らんw

WCクラスではなかったけど、その直下には居たよね

**音速の名無しさん** · 2017/02/16(木) 20:07:27.05

終盤が4連続PPだったけ

**音速の名無しさん** · 2017/02/16(木) 21:24:40.63

ハッキネンとしては、ロータス時代、自分は同じマシンならシューマッハより速いと公言してたけど、93年終盤にマクラーレンでベネトンのシューマッハと同じ場所走ってそれを証明したな

94年～96年のマクラーレンがベネトンくらい速かったらハッキネンはもう10勝多く勝ってた

**音速の名無しさん** · 2017/02/16(木) 21:25:00.02

つまりハッキネンがシューマッハくらいマシンに恵まれてたら、5度のチャンピオン、50勝くらいいけたな

なおかつシューマッハみたいにインチキしないから、世界的なスーパースターになってた

**音速の名無しさん** · 2017/02/16(木) 21:25:43.25

**音速の名無しさん** · 2017/02/16(木) 21:26:07.86

アレジがマシンに恵まれないで不運とか言われてたけど、ハッキネンのスター性と才能を考えれば、たかが二度のチャンピオン程度で終わってしまったハッキネンの方がよほどF1界の損失だろう

**音速の名無しさん** · 2017/02/16(木) 21:52:53.82

ハッキネンがウィリアムズに行っていたら、シューマッハはベネトンでタイトルは取れなかっただろう

ハッキネンはその後はフェラーリで王座を目指す
シューマッハはマクラーレンで再起をかける

**音速の名無しさん** · 2017/02/16(木) 21:52:55.12

ハッキネンがウィリアムズに行っていたら、シューマッハはベネトンでタイトルは取れなかっただろう

ハッキネンはその後はフェラーリで王座を目指す
シューマッハはマクラーレンで再起をかける

**音速の名無しさん** · 2017/02/17(金) 08:37:03.46

>>193

車にTCSはあっても、人生にTCSはないのです

**音速の名無しさん** · 2017/02/17(金) 10:56:14.44

～93年ハッキネンがウィリアムズ行ったら～

93年WCプロスト、2位セナ、3位ハッキネン
94年WCセナ、2位シューマッハ、3位ハッキネン
95年WCハッキネン、2位シューマッハ、3位ヒル

そしてハッキネンはフェラーリへ

ハッキネンの跳ね馬伝説

**音速の名無しさん** · 2017/02/17(金) 11:00:58.96

セナは94年にワールドチャンピオンとって引退

理由はベネトンのTCS違反に嫌気がさしたのと、チームメートのハッキネンが自分に迫る速さを身に付けてきたため、時代の移り変わりを悟り引退

**音速の名無しさん** · 2017/02/17(金) 11:20:40.82

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