【トロロッソ】マックス・フェルスタッペン【新鋭】
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Max Verstappen
1997年(平成9年)9月30日生まれ。
ベルギー北東部、リンブルク州ハッセルト市出身。
90年代に中小チームを渡り歩いた、ヨス・フェルスタッペンを父に持つ。
ヨーロッパF3での大活躍がレッドブルの目に留まり、2015年にトロロッソより歴代最年少デビューを果たす。
（これによりトロロッソはVERが抜けてVERが加入するという事態に）
レッドブルの青田買いは果たして大収穫となり得るのか。
大いに注目していきましょう。
http://www.verstappen.nl/
https://twitter.com/MaxVerstappen3 >>881
いつリカルドがフェラーリに行くんですか？ 不運もここまで来ると呪われてるな
また荒れそうだわ 早くも最強マシンよこせだとよ
もう速さは証明したつもりのようだ
リカルドに勝てないくせに
なんだかんだ言われてるが、ベッテルはトロロッソで優勝してるからなぁ
タッペンはアロンソみたいになりそうだな タッペンくらい面の皮が厚くないとF1ドライバーなんかやってられんわ 他者に対して尊敬が感じられないのがな
仲良くとか先輩ドライバーを抜かせろとかじゃなくて
発言から相手を敵以外の何者にも感じてないのがわかる
まぁDQNだな 相手に対する敬意がないから、ポジションのことだけに固執して
自分と相手とどちらが優位であるかを判別できない
結局あんま上手くないってことだな 今回はさすがにチームのポイントに損害を与えた訳だから
チーム内で叱責の一つでもありそうだな
優勝争ってる訳でも無いのにここまで自己エゴを前面に出されるとな
さすがに汚くなきゃ勝てないと言い張るだけの事はあるｗ 今回のはリカルドに抜かれたくないために
明らかにオーバースピードでコーナーに入ってる
リカルドに負けてるから焦ってるんだろうね まあ、現代の若手ドライバーは恵まれてるよね。
トップカテゴリーのクルマに１７，８歳から乗れちゃえば、
まあ勘違いもするわな。
速ければそれだけでいいのか？
子ども達もみているのだから、人格も優れていて欲しい、
なんて言ってみたけれど、言うだけ野暮なのかな。 いい人がチャンピオンになれるわけがないってドヤ顔で言ってたからな
オヤジもアレだし手遅れよ ＞まあ、現代の若手ドライバーは恵まれてるよね。
こういうこと言ってる時点で死ね、と思う 強いて言えばヒルとハッキネン。
でもこの二人ですら一般の職場では十分に灰汁の強いクセモノとして扱われるレベル。 コイツの走りのせいかと思ってたら本当に不運なだけんだな。
ルノーはもちろんプロストまで謝罪コメ出してるｗ 今回はサインツ二世だけではなくあのパーマー二世まで善戦したな
まず筆頭二世として完走しないとな
パーマー二世は置き土産になったんだろうけどな >>905-907
ただ運がなさすぎる
運も必要かもしれない 悪くはないけどスタートミスで割を食ったマヌケではある あそこで引いてたらレーサーなんかやってられない
という三者三様 いつの間にかこのスレも900超えたか
何だかんだで話題の尽きないドライバーになったな ベッテルから謝罪は無かったって、あんたが加害者になるケースが多いだろうに セブが寄せてきたか知らんが、順序としてはマックスがキミに当たって、スピンしたキミがセブに当たった事故だからなぁ。
マックスもセブばかり見てキミをケアしきれてなかったろ。 フェルスタッペンは別に動く必要なかった。
ベッテルのフェイントに騙されたんだ。 >>914
ストレートに来てるキミと
おもいくそ寄せてきてるベッテルならそらベッテル見るよ
動き大きいほうが目立つんだから >>913
いや、謝罪はするべきだと思う
普段叩いてるんだから >>916
そんな、街中運転してる主婦じゃないんだから（笑） ハミに体当たりした時ですらメールで謝った（らしい）のに、ガキ相手には頭を下げられないってか
レッドブルは育成を見直した方がいい バクーの件は明白に自分で当てに行って言い訳が出来ない状況だから謝った
(ちなみに一回目に当たった件に関しては悪いとは認めてない)
もし謝らなかったらペナルティ食らいかねないような状況だったからな
今回はレースインシデントだから何もしない マックスって、父親のヨスがいつも彼女連れて、パドックに来てるのを見て、
いったいどう思ってるんだろう。
１）パパは、案外持てるから仕方が無い。
２）集中するのにはちょっと邪魔だ。実績のわりにはえらそうなことをマスコミに言うし。
３）オレも将来はああなりたい。 トップを走るハミルトンをオーバーテイクしての優勝。
今日は完勝だったね。
自身2度目の優勝おめでとう。 普通にハミルトンを抜いて優勝したな
流石に凄いわ
今までの不運続きが報われた感じ いつものハミルトンと同じでトップ独走して完勝だから、あれが凄かっただの
あそこがいい、という感想が持てないのは仕方がないわな ハミは去年のマレーシアの反省があるから無理に付き合わずに流してた感
タイトルを争ってるのはタッペンじゃなくてベッテルだからな ハミは、タッペンはもっと速く走れたはずだけど
トップに立ってからはコントロールしてたって言ってるな。 鈴鹿で観ててファンになった。
周回遅れが絡んだ失意の2位ゴール直後に、2コーナーで観客に大きく手を振ってるのを見て大した度量だと感服した。 ワールドワイドで今、人気投票したら、
マックス・フェルスタッペンがトップ３に食い込むだろう。
こいつなら、メルセデス一強の現状を壊してくれるんじゃないか、と期待がたかまっているんだと思う。 ハミルトンを抜いて勝てるからな
ハミ、ベッテル、タッペンで来年のタイトル争いか 人は逆境にあるときにその本性が現れるというからな。 >>930
今回父親来てなかったから、終始機嫌良かった感じ、パドクラ民より マックス・フェルスタッペン、レッドブルとの契約を2020年まで延長
https://f1-gate.com/verstappen/f1_39217.html
マジか、意外と義理堅いのかな？
チャンピオンになるには、やっぱりメルセデスかフェラーリに移籍しないと無理だろ？ >>941
リチャルドが出て行くことはほぼ確実だから、
ホーナーが破格の条件を出したんじゃないかな。
自分が乗っているクルマと他チームのクルマを見て、
シャシーは負けてない、ととらえているとも推測。
マックスは技術的な理解もかなりあると言うし。
更に言えば、このところの好調さも手伝っているはず。
あとはＰＵ次第か・・・。 ほとんどファースト待遇契約みたいなのを提示されたんじゃないかね
その内容によってはリカルドは移籍を決めそう メルセデスだったら魅力的だが
フェラーリとなると・・・そんなにレッドブルと大差ないんじゃないかな？という印象だが
今年は早かったが、去年はレッドブルのほうがよかった。その前はフェラーリが強かったが、その前はレッドブルのほうが良かった
メルセデス移籍が無理そうなら、レッドブルに留まるのはおかしくはない。2020までならホンダがダメなら移籍を決めればいいわけだし 今年明らかに車体開発失敗したメルセデスもどうかと思う
RBが60馬力差を埋める車体を開発するかもしれないし メルセデスがマシン作りの軌道修正に成功する確率の方が赤牛が差を詰める確率より高い気がするけどね
なぜなら来年赤牛はルノーとの手切れの年で十分に協力してもらえなそうだから 凄い個人的な感想だが、今後一番伸び代があるのはワークスルノーだと思うんだよなぁ
とにかく野心的で第2のメルセデスになる気満々
そういう意味では一番上手い時期に移籍したのはサインツで、
ひょっとしたらタイトルレースでリカルド・タッペンを彼が出し抜く可能性もあるかもと思ってる
ただひょっとするとルノーのもう一枠が空く可能性もあるんだよね
ここも間違いなく取り合いになるシートだろう ワークスルノーは金欠時代にエンジニアがみんな出てっちゃったからなあ
今残ってるのはエンストンの建物だけでしょ
ブリとアロンソは本当に余計なことをしてくれたな >>950
アメリカのFP1〜予選を見てると、その気持ちはよくわかる。
サインツの移籍が良い方向に動いている気配がする。
ただし、まだ気配なんだよな。
残り４戦でサインツでも、ヒュルでもいいから、
念願の初表彰台に立てたら、こちらも実感できるんだがねぇ。 マックスは顔が致命的に悪すぎるよな。人気でる顔じゃない。 ＞凄い個人的な感想だが
×凄い個人的な
〇凄く個人的な
じゃないか？
「凄い」は形容詞だから、本来は名詞しか修飾できない
「個人的な（個人的だ）」という形容動詞を修飾したいなら、活用して「凄く」とする必要があると思うのだけれど・・・
×すごい好き
〇すごく好き
（形容詞＋形容動詞の形。「好き」は「好きだ」の「だ」を省略したもの）
〇すごい好意
×すごく好意
（形容詞＋名詞の形）
違いがおわかりいただけるだろう >>954
それ以前の問題としてさあ、いちいち最初に「個人的には」って断り入れる連中って単にヘタレなだけなんだよ
んなもんどんなことであれテメーのノーミソで考えたことなんだから全部テメー個人の意見感想に決まってるんだ、
たとえ他人の受け売りや付和雷同でもそれはテメー個人の選択なんだからテメー個人に責任が帰属するテメー個人の意見なんだ
でも多数派意見に属してないと怖くて不安でしょうがなくてトイレもいけない街も歩けないから、
万一ハズしたことを書いたときのために予防線張っとくんだよ、しかも「凄い」ていう強意修飾語を付けてるｗ、もう救いようがないヘタレ
「こう考える」→「その根拠は」で書けばいいだけなんだ、まあその根拠が「とにかく野心的で第2のメルセデスになる気満々」なんていう
具体性ゼロでソース無しの幼稚な妄想だから世話ないけどなｗ ＞まあその根拠が「とにかく野心的で第2のメルセデスになる気満々」なんていう
＞具体性ゼロでソース無しの幼稚な妄想だから世話ないけどなｗ
これは余計なので削除するように クソガキのようなヤツがクソガキファンになるってこった クソガキかぁ。
タッペンのこと、みんなクソガキと思ってるんだろうな。
最近はF１デビュー年齢が若いから、
デビュー当時はみんなクソガキだったんだけどね。 エンストンチームの歴史で見れば
バーンやブラウンやシモンズやブリアトーレ首脳陣が出ていったり
看板スポンサが入れ替わったり、オーナー変わったりしながも、
そこそこBチームで生き残ってたまに勝ったりで謎の力を感じる ザウバーなんか2000年くらいから2012年まで優勝や表彰台も獲る活躍を見せたのに今や目も当てられないザマだしなあ >>962
やっぱり古今東西女が主導すると、組織が衰退するっていうのは真実だと思う。 女は保守的とか、現在の状況の好転を重視する傾向があるというが、女に限らないと思うがな
保守的とか現在の状況というのは考えることをやめてるだけの無能
進歩や革新を奨励する上司も自分が考えなければ何でもいいことが多い
上手くやれなければ、やらせた自分ではなくやった部下を処分するだけだしな ペナルティはともかく今回の走りは何気に凄かったんじゃね？
後ろからスタートしてメルセデスの1台の前かつ、フェラーリ2台と
ほぼ同じところでフィニッシュしたんだし 良い走りはしてると思うが、メルセとフェラの1台は明らかにドライバーのランクが落ちるからな
早い方のクルマに追い付いたら凄いとは思うが
あとリカルドがバラしてるが、やっぱりチーム内でも優遇されたPUを使ってるっぽいな フェルスタッペンルールで擁護されてた頃はFIAの連中と話してた方が有意義とか言っておいて
今回ペナ貰ったら親子そろってFIA糾弾するちょっとアレな性格もな ライコネンからしたらトラックリミット基準でラインしっかり押さえてたと思ったら、その内側から抜かれたからな。
トラック外はグラベルにして欲しいよ。特に内側は。 >>969
グラベルなんか生ぬるい。
馬糞で良いわ ただのランオフエリアなんかにするから
去年もショートカットの恩恵云々で散々揉めてた
なんでグラブルじゃダメなんだろね… ザナルディがやったら伝説、フェルスタッペンがやったらペナルティ。 マックスがキミを抜く際の動画がアップされているので見てみたが、
４輪全輪がコース外に出ていると言えば出ている。
ライコネンが抜かれた後、意気消沈して差が５秒以上に拡がっていたら、
どうしたんだろうね。 >>973
ところで、自分がマックスの立場だったら、
「親父、もうチームのパドックに来ないでくれないか」
「できればサーキットにも来ないで欲しい」
と言うな。
そりゃ、親父のヨスがF１レーサーだったことは
今のマックスが一応トップチームにシートを確保できたことへの
なんらかのプラスになったのは事実だが、
親父ができなかった優勝を２回し、
いまの地位を得ていることはすでに親父とは関係無くなっている（親父の域を超えてる）。
端から見てると、今のヨスの行動は、マックスに対してマイナスになっていると思う。
もう親離れしてもいい頃だろう。 ＞自分がマックスの立場だったら
そういう寝言は今後一切やめてもらいたい あれは亀田父みたいなもんだから、簡単に引っ込むとは思えない
そう言えばサインツの父親もルーキーイヤーには結構来てたようだが、最近は話題にもならんな
そうやって上手く子離れしてくれる親だとチームとしては有り難いんだろうが Ferrari International Assistance
本当の事を言ってはいけないｗ >>977
寝言とは？
単に自分の考えを書いただけ。 FIAがフェラーリを擁護する団体には見えんがな
ヨスも何を見ていったのやら
もしそうならレッドブル二人に挟まれて発狂してチャーリー罵倒したベッテルに対して
ペナ課すぞなんて言わなかったと思うんだよな
ついでに予選になると妙に速いメルセデスのオイル燃料疑惑に触れず
なぜかフェラーリの方査定しにいったしで
フェラーリというよりはメルセデス擁護にしか思えん レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
