【トロロッソ】マックス・フェルスタッペン【新鋭】
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Max Verstappen
1997年(平成9年)9月30日生まれ。
ベルギー北東部、リンブルク州ハッセルト市出身。
90年代に中小チームを渡り歩いた、ヨス・フェルスタッペンを父に持つ。
ヨーロッパF3での大活躍がレッドブルの目に留まり、2015年にトロロッソより歴代最年少デビューを果たす。
（これによりトロロッソはVERが抜けてVERが加入するという事態に）
レッドブルの青田買いは果たして大収穫となり得るのか。
大いに注目していきましょう。
http://www.verstappen.nl/
https://twitter.com/MaxVerstappen3 9戦連続完走うち8戦で入賞
Q3進出6回
今年キーが作ったシャシーは確かにいいけどルノーPUとしてはマシンの能力出し切ってるな。
ブラジルも1コーナーアウトから入ってぶち抜くあたりは玄人芸。 現在のフェラーリエンジンとルノーエンジンの性能を
考えると、来年はレッドブルをストレートでぶち抜く
トロロッソが見れるかな F1にセミオートマやパワステがなかったら、今年と同じリザルトが残せているのか疑問 それ位は簡単にアジャストするんじゃないの？
パワステは全員無理だろうけど。 昔みたいにすごい振動の中、重たいクラッチ踏んでHパターンのシフトしてパワステなしで片手運転ありなのは
仮に操作は問題なく他のドライバー並みにできたとしても体力的には難しいような気がしなくもないけどねぇ 昔と今じゃ体力の方向性が違うと思う。
昔のドライバーが今のF1に乗っても辛いだろうし、その逆もあるのかと。
けど、全員すぐに順応しそう。 テストの感じだと、メルボルン3列目くらいは狙えそう。
旧PUだから前半戦勝負だな （チームの内心）
タイヤおかしいなんて嘘つくな
抜きたきゃ実力で抜け これ位の勢いある奴がいた方がいい。
まして旧PUなら前半でいかにポイント取らなきゃいけないかだし。 パーマーに対する抜き方と閊えた時間考えると
レッドブルみたく前の奴が何周か抜けなかったら後ろの奴と交代する
みたいな戦略を事前に決めておくべきだったとは思う 丸子は最年少優勝・チャンピオンをつくりだしたいだけだと思ふ
それまでは使ってもらえるだろうけど、ベッテルの記録が破れない年になって
チャンピオン取れそうな位置にもいなかったらクビの可能性高いと思う FP3はリカルド上回ったな。
予選、決勝も期待させてくれる。 速いんだがフェルスタッペンは
慣れてなくて丁寧に走ってる位で丁度良いのかも 結果的には順当なものになったが久々に面白い予選だったわw
ハミルトンの意地、リカルドの意地、サインツの意地ってのを見た。
マックスが引き出した面は大きかったと思うね。 凄い凄いって言うけど結局タイム差的にはクビアトがリカルドにつけられてた差と大して変わんねえじゃん。
入れ替えた意味無かったよな リカルドに次ぐ4番手。
トップチームに移籍初戦でもいい仕事してるわ。
自分達が高校3年生だった頃を思えば、マックスは大人だと思わんか？ 本人の反応を見るにリカルドはスーパーラップやったんだろ
なれない状態でそこから0.4は期待を抱かせる 優勝おめでとう
「ohhfoooooooo!!!!world champion!!!!ohmygod!!!!」 おめでとう！
オランダ国歌は初めて聞いたなｗ
シューマッハのテーマは聞き慣れていたが。 リカルドを作戦で下位に下げてこいつに優勝させた完全な出来レース
引っかかったフェラーリベッテルのストラテジストもアホ
メルセデスの2台リタイヤはラッキー杉 そもそもレッドブルは昨日の段階でリカルド3のマックス2のつもりだっただろ。
でなければあのセッティングの違いの説明がつかない。
ベッテルが反応してきた上、最終的にフタになるというリカルドにとって
最悪の展開になったけど別におかしな戦略ではないよ。
マックスの最終31周をミディアムでって方が無茶に感じたがねw リカルドはいい走りだったよ。
フェラーリが少し速かったけど拮抗してたからあの戦略しかなかったと思う。
リカルドにもセベにもチームは気を払っていたと思うよ。
18才が慣れない車で逃げ切ったことは誰でも出来ることじゃないよね。
あの条件はタイヤマネージメントが生んだ偉業だと思うよ。
何十年も色々なドライバーを診てきたプロが目を細める訳で・・・ なんか、メルセデス勢も含めてF1全体が八百長臭いと思えるレースだったな チームコメント読むと２ストップと３ストップのどちらが早いか
判断がつかなかったから作戦を分けたと言ってるな
２ストップだとタイヤが持たないかもと
抜くのが得意と判断されたリカルドとベッテルが３ストップに
まわされたってことか メルセデスの同士討ちは完全に八百長だろ
リカルドの謎戦略とライコのやる気の無さも台本通り >>144
だとしたら、3ストップ勢の最終第4スティントそろってミディアムってどうなのよ？
ベッテルなら残り15〜20周をソフトで余裕のはず。
第1ユーズドソフトで18周も出来てるのに。
F1はもはや話題づくりのためにみなで若者を勝たせたとしか思えないね。
ライコネンのあのやる気のない表情が全てだろう。
チームラジオも全く流れなかったし。 昨日の実況版、陰謀臭すぎたせいかイルミナティのピラミッドが書き込んであったwww どう見ても、どう考えても実力で勝ったとは思えない
カート時代に、あるシリーズでインチキばかりして永久追放になってるほどのインチキ親子だから
そのうちF1でもボロが出て永久追放になるかもね >>149はベッテル嫌いのリカルドファンってことでいいのかな >>147
スタート時のソフトタイヤはＱ２で３周しかしてない
解説を聞いてた範囲ではフェラーリが最後に持ってたソフトは
結構使い込んでるように聞こえたが
Ｑ３で使ったソフトは返してしまうから無いはずだし ニコ 優勝させてやるよ
リカ 来年はメルセデスな
ハミ 今年は我慢しろ
フェ そろそろ新スター必要だよね
じゃあここらで
でスペかね？ >>154
スマホに切り替えたからID違うが
タイヤをどの程度使用したかはフリー走行の走り方次第だろ
解説者の川井ちゃんはフェラーリが3回ストップに切り替えた時に「次にソフト履くの？
ユーズドしか持ってないはずだけど」と言ってる
今再放送をやってるから聞いてみろよ 最終コーナー速かったから
ベッテルでも抜けなかっただろうよ
明日からのテストで改良されたPU楽しみだわ
どれだけメルセデスに近づけるか これはもうシューマッハーの再来だな。
これから何十勝もするうちの最初の記念勝利。 アンチばっかだな。
レッドブル移籍初戦。
予選もミスせずQ1、Q2は一回のアタックで終わらせて4番手。
決勝はメルセデスの2台リタイアとはいえ、2ストップでしっかりタイヤマネージメントしてトップチェッカー。
可能性をさらに感じさせる。 最終スティントの名手ライコネンとの攻防はなかなか見事だったな
30周近くあったと思うけどよくタイヤ持たせたなと思う 久々のマンセル・タイプ。
去年も攻め方が好きだった。
でもたぶん次回のモナコでは大事故の予感。 かなり気は強いと思うけど
クレバーで落ち着いてる感じ。
マンセル・・・？ リカルドの戦略は何もおかしくない。
2ストップのフェルスタッペンが最終スティントに31周も残してしまう状況だぞ。
作戦分けるのは当然だ。
一番おかしいのはベッテルの戦略。
3回目のストップをあんな早いタイミングで行ったこと。
あれはただリカルドに対するアンダーカット以外の意味はなく、
3ストップの利点を自ら捨てた。その戦略にリカルドが巻き込まれてしまった。
本来ならベッテルとリカルドは最終スティントをもっとハイペースで前を追えるはず
だったのにね。フェルスタッペンを勝たせたのはフェラーリ。 http://archive.as-web.jp/news/info_smart.php?c_id=1&;no=65714
去年、トロロッソでレース中のセプター1トップタイム。
リカルドより先にポールもあるな。 >>169
あんなコワモテ・ヨス番長の顔が思い出せないとは >>165
予選で前に行ったリカルドを勝たせるために2ストップにするという発想はないのかい？ >>171
リカルドのクルマは直線が伸びないセットアップだったでしょ。
2ストップで防戦させるより、3ストップでコーナリングの速さを生かした方が
いいと思うけど。ベッテルのアンダーカットが誤算だった。
それにマックスのクルマはDRSなしでも311キロまで伸びていてそれが防戦で武器になったが
リカルドのクルマだとタイヤがくたびれてきた後はどうだったかなと思う。 ＞リカルドのクルマは直線が伸びないセットアップだったでしょ。
それらを棚に上げて言い訳をするリカルドが実に見苦しいｗ そうな。
リカルドとマックスが逆の戦略とってても、
リカルドのストレートスピードだとライコに食われてた可能性もあるしね。 100勝はするね、シューマッハの頃より更に年間レース数が多いし強いチームが常勝パターンが多い 初戦でリカルドをボコるとは思わなかった。
シーズン終了前には圧倒するとは思っていたが >>172
うん。ついでにかーちゃんはちょっと離れ目だから、ヨスのデカ顔とのコンボでああなったんだと思う。 シーズン中の移籍後初レースで優勝って、もしかして初めて？
移籍後の開幕戦なら1989ブラジルのマンセルが印象的だったけど・・・
今さらながら、いくら運があろうがいきなり乗ってよく優勝できたよな・・・
＞今日の一番大きな部分はマックス・フェルスタッペンにクルーや
＞エンジニアチームとの作業を継続させ、お互いに関係性を
＞築くことにあった。彼好みのセットアップオプションも探っている。
＞確かに彼はレースに勝ったが、まだわれわれとは1週間しか一緒にいないので、
＞お互いにきちんと知っていくためにはまだやるべき作業がたくさんある。
＞さまざまなオプションを試しながら、マックスと共に評価し、
＞彼の好みを見ていった。
＞ステアリングホイールのレイアウトから、ディスプレイの表示に関してもそうだ。 モナコでの新エンジン投入はリカルドだけか
エンジンは重要じゃないサーキットではあるが フェルスタッペンはベッテルを越えるだろうね
ヤバすぎるわ >移籍後の開幕戦なら1989ブラジルのマンセルが印象的だったけど・・・
93年開幕戦のプロスト(ウィリアムズでの初戦)もかな
あと96年開幕戦のジャックがかなり惜しいとこまでいったけど。
シーズン中でのトップチーム移籍というのがまず珍しいし、そこで初優勝。
今回のマックスは歴史に残るかもね。
しかしこんな形でヨス番長がF1の表舞台に戻ってくるとは思わなかった… ↑
PUトラブルでも起きない限りは、
フェルスタッペンに速さで負ける事はまずない。
但し、前戦のような不可解な戦略や
ピットトラブルが起きない可能性は
否定出来ないし、それがリカルドに
起きたらモナコだけに厳しいレースになる。 だから全然不可解じゃないと説明してやったろ？
リカルドの作戦を潰したのはフェラーリとベッテルだと。
マックスが凄く上手くタイヤを使ったから2ストップが勝ったが
リカルドが2だった場合に勝てたかどうかは何とも言えん。
セッティングも違っていたしな。 >>187
速さで負ける事はない。
言い切れる根拠を出してくれ。 リカルドヲタ
・ベッテルを倒した、時期チャンプ確定！
・フェラーリに移籍すべき！ベッテルと再戦希望！
・クビアトにポイントでは負けても速さでは負けてない、実質！
・フェラーリに移籍すべき！
・マックスに負けたが八百長！政治力！速さでは負けてない、実質！
・フェラーリに移籍すべき！（←イマココ）
ちなみにフェラーリはオファーも出してないそうで。 松下はフランスパリに済んだ時点で修せえは終わったのようなもの これは血液型が多いに関係してるだろう
せなはっきねんはｂ マックスもおそらくビーだろう
遅咲き中島モビーだったがおしかった 2ストップのマックスとライコネンはいわば運命共同体的にタイヤを労わることを
最優先に走っていたが、3ストップのベッテルとリカルドは足を引っ張った。
それがあの結果なんだけどなw >>192
そんな根拠は出せません
もしそうなら昨シーズンも勝ってるはずです
荒らしてどうもすいませんでした 187 音速の名無しさん ▼ 2016/05/22(日) 16:30:30.39 ID:AWs0LzF00 [1回目]
↑
PUトラブルでも起きない限りは、
フェルスタッペンに速さで負ける事はまずない。
但し、前戦のような不可解な戦略や
ピットトラブルが起きない可能性は
否定出来ないし、それがリカルドに
起きたらモナコだけに厳しいレースになる。
そこまでリカルドを評価できる材料が見当たらないのですが ベッテルよりは速いドライバーだけど
先のテストでは同じタイヤでマックスに1秒遅れだからな
フェルスタッペン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞クビアト＞リカルド＞ベッテル
多分サインツが現役最速 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
