【史上空前】長谷見昌弘 part2【四冠王】
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国内史上最速レーサーは長谷見ちゃんで決定
異論は認めない
なぜなら天才だから '68年日本GPで惨敗した彼は翌年ローラT70Mk3にMr.由良拓也氏が設計した
オープンボデイを装着しレースに臨みますた。
But、S字コーナーを曲がり切れずコースアウトしてレース序盤に早々リタイヤするのですw。
68年日本グランプリを舞台にした大藪春彦の小説によると
ドンニコ(をモデルにした人物)から買った強化クラッチプレートが、
じつはノーマルのプレートの色を塗り替えただけのまがい物だったため、
6.3リッターV8レーシングエンジンのトルクに耐えきれず、
スタートすら適わなかった、ということだったな 日産R-381に搭載されたシボレーエンジンだって
Mr.ドンニコ氏経由で買ったので、'68年日本GPで最も儲かったのは
Please Mr.ドンニコ氏だったちゅ〜の。 >>216
時系列が目茶苦茶や。当時、由良氏は何歳かな?
>>217
「走れ!レーシングビジネス」にも、長谷見車の不調はドンニコに売り付けられたクラッチが原因って書いてあったね。
「カーグラ」に五号連続でドンニコの記事が載ってたけど、間に立った?ビル大友に気兼ねしたのかイマイチな内容だったな。 Please Mr.由良拓也氏は'51年生まれで御座居ますから18歳ですなw。 ドンニコってまだ生きてたのか、そういや2,3年前の車雑誌のビル大友がドンニコの
荷物を整理する話が載ってたなw >>219
私も「走れ! レース・ビジネス」を持ってたなあ、と探して読み返してみましたよ
在日米人の「N」の悪辣ぶりが描かれてますね
そうして日本人から吸い上げた金で、F1チームまで立ち上げたんだから
「レース・ビジネス」にかけては一枚も二枚も上手だったわけですな
CGの連載は、たしかに日本での悪事についてはまったく触れてなかったですね
まあ、本人のインタビューが中心の構成だったから、触れられるはずもないですが
でも、実際にNと付き合いのあった人は、こんな風に言ってました
「大男なんだけど、物腰が柔らかくて、話がうまい。それでみんなコロっとだまされた」
うろ覚えなんだけど、富士も初めはオーバルコースとして計画されてて
その計画を進めようとしてたのがニコルズで
あちらのNASCARとの提携の仲介役としてボロ儲けを企んでたとか Please Mr.ドンニコ氏がTOYOTA-NEW7用5L-V8を使用し
Gr.5のスポーツカーを試作していた話はCG誌のインタビューで明らかになったの?。 >>220
高校ほったらかしでミノルさんの仕事手伝ってたとかいうから
あながち有り得ない話でもないのが困るw 当時のカーグラにローラ改装記が掲載されてるけど由良氏は全く関係していない。
由良氏が表に出始めるのは酒井のマクラーレンのリヤカウル改修からだよ。 そのあたりの経緯は、由良氏が自身のサイトにけっこう詳しく記してるよね
あれはおもしろい
三村氏のガレージで出会った林氏を師匠と崇め
京都に帰る彼を追って、学校をやめて押しかけ丁稚になった話とか
風貌はおとなしそうなボンボンって感じだけど
やっぱり一流になるだけあって、バイタリティがあったんだなあ、と思う
彼は父親の仕事の関係で若い割には小さな頃からFRPの成形に慣れていたのだよw。 子供の頃に親父さんの仕事場のエアブラシでプラモ塗ってたそうですねw 拓タンとM村とミノノレタンの関係は
そんな単純じゃないよw
拓タンのサイトには一部しか書かれてない
「童夢へ」にも一部しか書かれてない ミノルさんと由良さんの関係はどうも江川達也と藤島康介の関係とかぶる…。 >>233
そこでM村の名前が出ない辺りが
拓ボンの世渡り上手なところでもあり
ミノノレタンの器の小ささでもあるw あんな身体であれだけワークスを渡り歩いた奴が
山師じゃないわけないだろw
たいして速くないのにあちこち渡り歩いた
某テッチャンもそうだけど 母親が、「おじいさん、山師だったのよ」って言うから、えっ?って思って聞き
返したら、山の仕事=山師と勘違いしてた、アホだよね (^^) 長谷見と星野の差は勝負に対する執着心かね。楽しければいいと言う長谷見と、絶対勝たなきゃやだと言う星野。
長谷見はDLならそれなりにやりましょうと、星野は絶対勝ちたいから縁もゆかりも無いホンダエンジン欲しいと。
無限ワークス待遇ながら、松浦DFVの方がいいとわかるとシーズン途中で換えちゃうし。
日産にだけは義理が働いて、Cカーで勝てるようになるまで8年も辛抱したわけだが。 F-1質問スレにカキコしたのはスレ建て者の汚舞か?
賛同する香具師は居ねぇ〜よ〜だなwww。 昨日の鈴鹿8耐でヨシムラチームの給油時の
消火器係がハセミモータースポーツのつなぎ
着てたような気がしたけど町内会のよしみで
借り出されたのかな? ハセミモータースポーツSGT復帰きぼん。
ニスモはWEC専念でいい。外人にでしゃばらせるな。 また今年もニスモで お飾りの監督をやるんですか・・・。w
もういい加減に日産に寄生するのは止めたら?
後輩の星野さんも先輩の高橋国光さんも国内有数のレーシングチームを
運営しているじゃん。
誰かさんのチームは。。(´;ω;`) 逆にこんな冬の時代でも日産から仕事を貰えるというのが
これまで積み上げてきた関係の賜物ともいえるわけで…。
それはそうとハセミMS自体は今はどうやって会社が回ってるのかしら…。 HEY GUYS
オクションでPlease Mr.長谷見氏がドライブしたスカGTRターボのLPレコードをフライングゲットしますた。
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モーターサイクリストクラシック見たら7台どこじゃないみたいよ
NR750を新車で買ったらしいし金持ってんだなあ
>>264
らしいね。高校2年生で全日本チャンピオンとか 彼はね乗りたいクルマの写真眺めるだけで実現させちゃうエスパーなんだよ >>267
2輪で城北ライダースに入ったのは日産で鈴木誠一さんに誘われたというのがへー!だった。
国さんにしろ北野さんにしろこの時代の人は2輪からの流れが重要だね。 モーターサイクリストクラシックの年表で長谷見の2輪時代がなんとなくつかめたかな。
長谷見本人も言ってるけど複雑で本当に判りにくい。
4輪時代と2輪時代が重なってんだもんな。そりゃ解らんわ。 4輪に転向するとき師匠の田中健二郎より速かったことを言っちゃう辺りが
長谷見の無邪気さでもあり悪く言うと嫌味なところでもあり・・・・・
でもマジで長谷見は速かったし健さんは遅かったからな 砂子父によると日産で一番の天才は北野、次は長谷見らしい。
国光や黒沢や星野ではないんだな。 >>274
北野は天才というドライバーが多いんそうだ 北野は一発の速さは最高なんだがマシンを壊すことが多い
速い上に壊さないのが長谷見だよな
黒澤や星野は天才じゃなくて典型的な努力型 北野は目やってなかったら日本史上最強は確実だろ
国さんが上位に位置してたが最速だった事実はないし
黒澤はGCでマシンとセッティングでンマーな一時期だけじゃん? 連投ごめん
私見だが、あの時代限定なら、北野の次点は久木留じゃないかな?
マシンに恵まれなかったし地味だったけど速さは持ってたと思う 北野が天才と言うのは砂子父、国光、片山義美、星野とか当時のトップクラスのほぼ全員?みたい。
どれだけ才能があったんだろう。 北野が怪我がなく生沢や浮谷のような超富豪に生まれていたなら
日本のレース史も変わってたろうなあ、、、もう妄想ですね・笑
ボンにしては生沢も速かったけど、小排気量だけだね、あの人
白人に生まれてたとしてもF1には乗れる器じゃなかった 長谷見さんと浮谷東次郎さんが船橋で一緒に走ってるというのも意外だった。
予選でエランの浮谷さんがポール、フェアレディの北野さんが2位、長谷見さんが3位だから、
車の差を考えると北野さんと長谷見さんはやはり速いんだよね。 最後のフォーミュラー優勝が89年(平成元年)最終戦鈴鹿。
最後のGC優勝いつ?おれ見てない。
最後のCカー優勝が92年開幕戦鈴鹿。
最後のグループA優勝が93年鈴鹿。
JTCCは勝てず。シルエットは84年西日本だっけ?
GTは95年第4戦富士でいい? >>281
浮谷を高く評価してるのが興味深い。
生沢のことは馬鹿にしてると思ったがちゃんと速かったと言ってるのは意外。
長谷見も大人になったのかなw まあそういうわけで、長谷見さんから北野さんを讃えるスレに変更しましょう
ちなみに超個人的感想だけど長谷見さんは速いけど、頭ひとつ飛び出たって記憶がないんだわ
それに対し北野さんは今だから引き出せる情報を加味すると常に超速な人だった
それを鼻に掛けるでもなくあっさりタイヤ屋のおっちゃんにおさまったてのも好感持てるな >>278
久木留もナチュラルドライバーらしいね。
後は眞田睦明かな、あの親分もめちゃくちゃ速い。
まあ間違ってもファクトリーに入れる人ではないがw >>274
そういうのはあえて捻った言い方しているだけだからw
イチローなんかより新庄のほうがはるかに才能があった
なんて言う人がいるのと同じ >>280
確かに生沢や風戸はF1は無理だったろう。乗れてもペイドライバー。
北野がマン島で大怪我する前とか(大分昔だが)、乗れてる頃の桑島とか、
F1に乗せたらどうだったか見たかったね。ただ北野と桑島は壊し屋なんだよな。
長谷見は1976年の富士でやっぱり速いんだよなあと思わせられた。
>>281 >>283
浮谷のほうが年上のはずだけど長谷見は速い遅いをズバッと言うからね。
そういう意味で長谷見の発言はかなり面白い。 HEY GUYS
Please Mr.久木留氏はダイハツから移籍してからワークストヨタの中では一番早かったけど
好リザルトを残せなかったのが残念。
眞田睦明氏は英国に定住してガレージを創りJAPANから来た若手を支援すると言っていたけど
ど〜なったんだろぅ?
日産出のドライバーで海外進出の野心を抱いたドライバーはPlease Mr.IKUZAWA氏以外に居なかったよ〜な気ガス。 いつの間に長谷見さんGT監督辞めてたのか
引き継いだのが元ニスモ総監督なのは草 >>288
>>長谷見は1976年の富士でやっぱり速いんだよなあと思わせられた。
長谷見をヨーロッパのF1選手権に行かせようという計画があったけど
スポンサーが集まらなくて頓挫したとか確かレーオンの長谷見特集に載ってたな
長谷見は速いしマシンを壊さないしF1には適任だった気がする >>289
関谷がイギリスでフォーミュラヴォクソールで走ったのは真田の手引らしい HEY GUYS
レーサー個人の魅力が無いからスポンサーが集められない。
スポンサーを集められないレーサーはF-1に乗る□が無い。
COMING SOON。 HEY GUYS
レーサー個人の魅力が無いからスポンサーが集められない。
スポンサーを集められないレーサーはF-1に乗る□が無い。
COMING SOON。 HEY GUYS
そ〜言えばスレタイ氏はUS-GPにテデイ,イップのセオドールでエントリーを目論んでいたとゆ〜噂は聞いた。
まぁポシャッてマカヲ-GPに替りFPマシンで出走した訳だけど。
COMING SOON。 長谷見のフジ予選最終コーナーのクラッシュ
日本レース史上最大のタラレバだね
この歳になってまで思い詰めるとは思わなかったわ
桑島は確かに「アノ時」F1に乗ってほしかったね
瞬間最大風速なら星野なんか目じゃなかった
海外勢にたとえるならブランビラ辺りか? へぇ真田って凄かったの?
俺はそこまで昔は知らないし、この人大して速くもないのに、なんでこんなに偉そうなんだろとしか思わなかったw とりあえずいきなり、いきなりな車に乗せても一発は出せるって評価じゃなかった?
勿論戦績はなーんも、ない。 >>292
Fat.ですね。真田さん、レーシングオンのスバル特集号でスバルR2と一緒の写真が出てたなあ。
破天荒な人だったけど、何に乗っても速かったね。個人的には富士LD二つ勝ったの印象深い(1980だったか) HEY GUYS
彼は確かシェブロンB-36に乗って勝っているしFJ-1300でも何勝かしているんだね。
デビュー間もない頃はフェアレデイSR2000を大改造してしていたよ〜だけど。
COMING SOON。 TSサニーでもトップ集団だった
トリイだったかなあ
体制を準備する執念がないイメージ
自分から乗せてくれって言ったことないんじゃないの 眞田親分、マキF102が1976年の富士F1にエントリーする実務をやったが
テスト走行でドライバーのトニー・トリマーがタイムが伸びないんで
親分が「俺に貸せ!」って乗ったらトリマーより完全に速くて一同唖然だったとか
確かFJ1300では初代か2代目のシリーズチャンピオンだわな
でもメーカーのワークスに入れる人ではなかったwww マキF1と言えば新井鐘哲=速見翔もナチュラルドライバーだよね
F1本戦で走れたらどうだったのかな 間違った
アレ悲願の寄せ通過だけを考えてモノコック制作したんで燃料タンク、
確か感想できる要領確保できてなかったはず
まあ、三村って詐欺師以上の何ものでもないけどさ
話は逸れるがmana09のr39bバージョン、完成間近ってタイミングで全焼したろ?
大人になったいま、きな臭いなあと思い始めてる コジマは富士でクラッシュしたけど、第一期ホンダがモンツアで勝ったときと同じトラブルじゃないかな。フロントアッパーアーム屈折。ホンダは本番前に見つけて溶接強化。コジマはチェックできんかったのか。 1976年のKE007のクラッシュはフロントサスペンションが壊れたせいでしょ
設計の小野によると原因が判明したのは1977年だったとか
改良型のKE008がテストでそこんとこが壊れかけてきて「これだ!」と
つまり長谷見は壊れた原因が不明のまま決勝を走ったらしい
小野は「それでも走った長谷見さんは凄い」と評価してるんだとか >>305
>>まあ、三村って詐欺師以上の何ものでもないけどさ
むしろレース界に詐欺師じゃない人間が何人いるのかと。
三村を詐欺師呼ばわりしたミノノレタンの集金手法は三村の比じゃないしね。
素人のファンから直接金を集めるのは生沢もやってるし。
何よりミノノレタンですら三村を天才だと認めてる。三村はやっぱ凄い人なんだよ。 HEY GUYS
Please Mr.IKUZAWA氏は徹生沢レーシング,パートナーシップを設立し一般会員を募った。
田中弘もヒーローズRの活動資金を一般会員からも募集した。
2つに共通することは年間会員にはレースリポートとAUTOSPORTS誌1年分の配布だから
詐欺とは言えない。
COMING SOON。 HEY GUYS
そ〜言えばマーチ792だってJAPANに入荷直後のテストでフロントのロッキングアームの座屈が
各チームに多発して開幕戦までに対策に追われていたんじゃねぇ〜の?w。
COMING SOON。 年越すまで究明できないのと次元違うでしょ
>>309
ミノルさん、彼のこと詐欺の天才と認めてんじゃない?
某氏の作でまともなのなにひとつもない、ひとつもね。
はらい下げられ米国に渡りダートの草レースで優勝したとかはカウントしないでねw
またFRPの造作もヘタくそだったな、だから逆に由良さんの丁寧さが光ったんだね そろそろマキF1の真相が明らかになってもいいと思うけどね
スポンサーのアテがあってそれがポシャったとかだと思うけど >>313
スポンサーぽしゃり説はマチガイないよね
一時GCで見掛けたネズミのMSグループじゃね?
それと後日語られたメンバー全員偽名を使った理由だけど(忘れたw)
あれも後付け臭いな、もうインチキ臭ぷんぷん HEY GUYS
雑誌CGに始めて写真が出た時や英国でシェイク「ダウンしたとされる白ボデイ車には一切の
スポンサーは無かったけど再設計され出て来た英国GPではシチズンのメインスポンサーが付いていたじゃん?
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