【ルマン】24 hours of Le Mans 2023 Lap9
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これトヨタ淡々と走ってるだけで他が勝手に消えていくパターン？ ポルシェあれだけ優遇して貰ってたのに勝手に自爆しててワロタ 今回ポルシェなんてテメーでマシン作ってねえんだからワークスですらないよな 今年もIRCチャット部屋立ってます。マターリと
https://webchat.freenode.net/?channel=#lemans24 startで接続
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サーバー：chat.freenode.net
ポート：6667
チャンネル名：#lemans24
文字コード：UTF-8
※IRCは接続時に過去ログが流れません。 静かだと思っていても参加者はいます。ROMでも大丈夫ですのでお気軽にどうぞ >>18
俺は少なくともフェラーリの片方は絶対やらかすと思ってる リアセクションがないとトレーラーのヘッドユニットみたい グランツーリスモでも、サルトサーキットに慣れてない時はあそこで飛び出しがち これまでまともなスティントが一回もないってどういうこと？ >>18
なにも起こさずトラブルにも巻き込まれなかったチームが勝利を掴みそうだよね やっぱりHYPERCARはトヨタ以外全滅して
BoP関係なくなるんじゃね？ >>38
JOTAはJOTA
イオタじゃなくてジョタな >>38
ヨーストってグリッケンハウスのとこじゃ？ >>48
アウディが最後に勝った時みたいな流れなのかしらね #8が審議とか言ってるのって↓の件だろ？
これスローゾーン8のことでトヨタ#8じゃないぞ
20:34
SLOW ZONE 8 UNDER INVESTIGATION *4:18 再開
*4:22 アルピーヌ#36スピン
*4:25 キャデラック#311スピン
*4:26 キャデラック#3技術違反で1分のストップアンドゴーペナ
*4:27 インターユーロポール#32ピットストップ違反で5秒ペナ
*4:33 ポルシェ#6右リアパンク
*4:47 ケッセル#74滑ってタイヤバリアに衝突
*4:49 デュケーヌ#30スピン
*4:50 ポルシェ#5SC中のオーバーテイクでドライブスルーペナ
*4:51 トップのポルシェ#38がポルシェコーナー単独クラッシュ、リア破損、FCY発動
SC解除後暴れすぎ バカ5号車→SC中にオーバーテイクでペナ
バカ6号車→パンク
バカ38号車→トップ快走中に自爆
あーざまぁないわｗｗｗ 自分で速度制限の原因を作っておいてその間に修理するという高等テク トヨタが納豆走法で乗り切って優勝して運営ザマアな未来が見える AF コルセ もあの動き じゃそのうち やらかし そうだよなｗ >>34
フェラーリお得意のチームメイト接触ありそうだな、この距離感だと
すでに何回もサイドバイサイドやってるし >>64
五時間でこれだと最終的に凄い事になりそうですね・・・ ルマン王ポルシェがインチキして勝とうとしたから
ルマンの女神がキレたのかなってくらいポルシェがボコボコで草 トヨタは今となってはルマンのことよくわかってる伊達に 最終 ラップでレースを失ってないよなｗ >>82
客は雨のせいでBBQできる状態じゃないな >>84
ピットクローズは今回新しくなったSCの時だけじゃないかな >>83
イタリア語にはJが無いから隣のIの音を当ててイオタと読む
英語読みなら普通にジョータ >>89
片っぽやけに突っかかるっていうか攻撃的な感じなんだよなあ >>93
フェラーリの俺たちを見逃したくないから頑張って起きているといっても過言ではないｗ DステーションのCMに入る度にオンデマンドのChromecastが止まるのは何故なのか。 >>93
そう思う。夜明けには1台になって、20時間経つ頃には2台とも居なくなってそう。 ちょっと寝たりご飯作ったり歯磨いたりうんこしてる間に必ず何か起こってる(´・ω・｀) ポルシェはトヨタ落としての走りだからテメーらに自信が持てないんだろ
2010年代はこんなキョロってるポルシェじゃなかった フェラーリは微妙にFCYとピットインのタイミング合わなかったな 5時間経過時、気温23.9℃、路面温度25.4℃、湿度66%
（4時間経過時、気温24.1℃、路面温度28.2℃、湿度64%） トヨタはアホなドラにレース ぶっ壊されたことも何度かあったよな
そんな トヨタも今や 賢者ｗ そおそろ日没だわね
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＼＿| ▼ ▼ |_／ なんかもう、イエローやSCばかりで・・・
順位をみても、順位とタイム差(GAP)の表示も
ころころ変わっていて、今、正確な数字が
どうなってるのか、さっぱり・・・
2台のフェラーリと、3位以降の差はどうなってる・・・ いやー、面白いわ
去年まではトヨタ1,2ヨシ！で寝てたわ >>47
>>49
サンクス
巻き戻して確認してるんだが
復活シーンはテレビで流れず静かに戻ってるっぽいな…
いつの間にかP表示が消えてる >>135
偽マーシャル事件とかいう冗談みたいな伝説 FCYのプロシージャーで審議って速度落としきれなかったのがいたか しかし、まだピット1回分の差ならチャンスはあるな。 iRacingで何百時間とか走った人に参戦権を与えろよ トヨタはフェラーリに対して一回分PIT回数減らせるかがカギだな まあここでいいとこ見せられなかったら何のためにウイング取っ払ったかわからんよね… >>183
ラピエール続投は弁解の余地がなかったな プジョーにyahooのスポンサーついてるのか
たしか欧州からのアクセスができなくなったはずなのに 悲報 5時間経っても1スティント何周なのかマジでわからない ハイパーカーのデザインでいろいろライト回りを各社個性を出してるねみたいな話だったな。
トヨタはGR010はデザインした時期が古くLMPからの改良版みたいな形だけど、
水素のH2コンセプトがデザイン入れてきてるよねみたいな話しとった >>203
しょーもないマシンだからね
チームが偶然のトップタイムラインを記念撮影してるくらいだし。 BSプレミアムのmust be uktv始まっちゃったし
シンディローパーうたってた プジョーは速さはまだまだだけど信頼性は向上したみたいね p2の下手くそどもが毎回イエローだすせいでなにもわからないな >>183
あったな。最後に勝ったポルシェも途中トラブルでガレージに入っていたし、途中までLMP2が総合優勝しそうだったもんな。 暗くなる前にクリーンスティントで各メーカーの燃費を見せてくれ ほんとハイパーカークラスの各ストラテジーが全然わからん >>203
早い、SC解除後にトヨタより後にピットに入ったのに
今度は先にピットインしてる >>205
金かかるの嫌で簡素なライトにしてるはずだから変えてくるかな？ >>205
トヨタだけP2みたいなライトのデザインはそうなのか >>219
誰も解説してくれないしね
今見えていることと伝えるだけ >>196
2014の最速の時に雨で気持ちよく壊して帰ってきたなあ。。。 >>215
ジャッキーチェンRだったっけ？
あそこまでいったらまさかのLMP2総合優勝をみせてほしかったｗ 日産も売上伸ばしてLeMansに参戦しろよ！(´・ω・｀) プジョーの新エンブレムってフェラーリのパクリみたいだな >>205
でもLMPのやつの方が好みかな
最近の細いやつ(プリウスやクラウンも)はどこも同じように見える
利点があるならそっちでいいと思うけど しかし、リヤウイングの無いプジョーの速さはなんなん？
よほど奇抜な設計してんのかね？
905の再来みたいだわ。 そんなGT-R FFが映画化されるんですよ劇場版グランツーリスモで >>219
あと3周ぐらいでトップ3の#75ポルシェとトヨタ2台が入る >>231
死に体で無理しょ
日産ルノー三菱連合でようやく戦ってる >>205
なんで今市販車みたいな顔なんやろ
Fの外側の空力をそこまで追求しなくていいのか？
LMP1では絶壁でクソカッコ悪かったからレーキ角の規制でも入った？ さっき セーフティカー 出てその後 さほどペース落ちないで最初のピットイン だからポルシェとトヨタ燃費比較まあまあわかるんじゃね >>220
残念なことにル・マン博物館で未来永劫晒し者にされる運命 >>223
まあアウディから学んだレースでの使えるライトをレースカーに載せてるって考えだからLMPの形踏襲してんだな感じ ランボルギーニはレース運用どこがやるんだろ
参戦多すぎて情報間に合わん 亀の子トヨタ頑張ってんな
もうトップに追いついたぜ なんやかんやで近年で一番おもろい
プジョーかっけええ トヨタはソフトタイヤで周回数多いのにトップでミディアムのポルシェより速いのか スプリントレースじゃなくて耐久レースだからね
トヨタはそこをよく分かってる >>259
ウラカンEvo2使ってるしその流れか
どうも ハートレーみたいなポルシェで鍛えられた耐久王が居てくれるのは心強いな まあ、これからSCがいくらでもあるだろうし、順位なんて周回遅れにならなければほとんど関係ない ペンスケも デイトナ とかで耐久レースについてはまあまあ わかってるんだよね？知らんけど >>239
アウディはF1やるからLMDh途中でやめてWRTに迷惑かけたし、そのF1の施設も
フェラーリのビノットに酷評されてた トヨタもいつのまにかルマンの長老だからなあ
老獪な戦略って奴やな FFはレース向きってGTRの時言ってた奴は
楽器ケースで逃げたのか？ ポルシェ勝つのはやめてくれ…
だったら#94プジョー勝て
伝説になる…… >>290
こっちのオペレーションしてる人たちがF1やればいいのかな >>277
3大御大
ペンスキー
AJフォイト
アンドレッティ ぷぎゃああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ポルシェザマアwww
いんちきでル・マンの女神怒らせたな あれだけみんながポルシェを勝たせようとしていたのに・・・ｗ あきらめないで！
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＼＿| ▼ ▼ |_／ こいつ電動だけで結構いけるモード持ってなかったっけ >>333
まぁサスとかは壊れてなかったっぽいしね >>333
4周遅れだから10分ちょっとで直ったか これまでWEC毎戦壊れてた963がル・マンで壊れない訳ないんだよ >>351
早いわね
30分はつぶれるかと思ったがやりおる これで次の周に#75が入ってこなかったらポルシェの方が燃費有利って初めて言えるかも ポルシェがバギーみたいになってて草
24時間後トップ走ってるのはトヨタで決まりだな レースカーってリアウィングがなくなるとすごいアンバランスだな
まるで荷車外したトラックみたいな これ実質的にフェラーリVSトヨタになりそうだけど
フェラーリって燃費どうなん？
ピット回数でトヨタ勝てるかね？ >>290
そうなんね
エフワン最近見てなかったわ なんだかんだでポルシェって20勝目って書いたTシャツ用意してんだろうな >>381
優勝争い以外はおもろいわよF1
角田君もすげー頑張ってるし フェラーリ どう見ても 燃費 悪そうじゃん さっき 同時に給油してんのに2 ラップ 早く入ってんだから >>380
クリーンに比べられたスティントがないからなんとも言い難いけど見てる感じではトヨタの方が分がありそう >>381
ことごとくピット戦力失敗しまくっている。あれではドライバーが可哀想。 >>380
そもそもフェラーリがノートラブルで24時間走りきれる気が1㍉もしない カマロが予選タイムの割に順位低いのは燃費のせいかね？
デカイし空気抵抗がｗ 75号車はカーナンバーつながってないのにペンスキーなのか
ペンスキーなら2系のカーナンバーにしてくれやー >>351
入院長そうと思いましたが、メカニック達はいい仕事されたんですね～ >>380
フェラーリはタイヤが先に厳しくなると言われてる フェラーリのピット直前にくらべて10秒ぐらい差が詰まってるな #38ポルシェ、リアカウルが運良く全部外れたのが良かったんだろうね(´・ω・`) >>399
その上スペインでの大幅アップデートが大失敗臭いってのがもうね
遅いマシンを無理やり速く走らせるからドライバーのミスも多いし >>381
2000年代初頭のミハエルみたいに、マックスが1コーナーを先頭で入ったら優勝は決まりや ラストピット ストップから何 ラップしてるかわかるライブ タイミング 誰か知りませんか？登録不要のサイトで 今更だけどポルシェはワークス3台+JOTAの4台体制…
ル・マンにおいて数は武器だよなぁ… >>392
>>399
ありがとう
これを機に見てみるわ >>417
Chromeのアドオン入れる必要があるけどtiming71 >>415
マックスが最後尾で１コーナー通過しても優勝してるんですが・・・ >>416
>>424
WRCのトヨタに行ったけどもう外れてどうしてるのかはわからない >>392
モナコの予選は久々に熱かったね
2021年のジェッダの予選のような熱狂ぶりだった >>426
予選とはなんなのか、、、みたいになってますね >>415
先行逃げ切りであんまりバトル無い感じなのかな >>411
それ以前にプロトタイプではル・マンの夜の恐ろしさを知らないから
序盤の路肩走るとかオラオラ走りしてるとアマGTに接触されて終わるよ >>416
スポンサーやめたも何もポルシェがレースやめたたでしょ そらラビよりはマシだけどさ、ホセマリも耐久ドラとしては結構怖いよね >>429
レッドブルのテクニカルパートナーは今も継続しているみたいやね あそこのシケインまだ全然ダメだな～って思ったらあ～～～ >>438
あれ以来のガチだったね
普段は相当マージンとってんだなあと思いました もうマリオカートだろｗｗｗｗ
亀の甲羅やんあいつら 夜になったらどうなるんだよ、朝には何台が残っているんだよ・・・ >>491
意外と夜になったら何にも無くなったりして *5:19 DKR#43グラベルにスタック
*5:20 TFスポーツ#72がハイパーカーフェラーリに抜かれる時にスピン、クラッシュ こんなヘタクソばっかりじゃもうオールウェザータイヤ導入するしか…… 序盤荒れるレースってたいてい反動が来るよな
静かな時間が訪れる
たぶん デグラ傾向はみれないな。燃料タンクの軽さでタイムが決まってる感じ |＼＿／￣￣＼_／|
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＼ 皿 ／
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ヽ:::: ~~⌒γ⌒）
ヽー―'^ー-'
〉 │ フェラーリも34kgぐらい載せられてるし
初年度でル・マン勝ったらそれはそれでカッケェわ
ポルシェが勝つのはアカン イエロー解除してもすぐ下手糞がクラッシュするから今年のルマンは周回数少なそうだな とりあえず今のところ運営の変なやらかしはなさそうだからスプリントオナニーするかな トヨタに重し載せるよう言い出したの誰なんだろうな
100周年でトヨタに勝たれると嬉しくないフランスの運営か、モタスポで政治力ナンバーワンのフェラーリなのか >>530
フランスドイツイタリア合同軍に違いない >>513
フェラーリは、+24Kg
トヨタ +37 kg
ポルシェ +3 kg
キャデラック +11 kg
他 +0 スローゾーンが多発してて集団だと速度落とすタイミングで何かしら起きて連鎖でイエロー続きそうだから怖い >>530
欧州スポンサーはドイツが一人勝ちしてるんじゃなかったっけ >>423
ありがとう入れてみたけど使い方がわからんｗ ポルシェ極悪過ぎるだろ
時代劇だったらスガカンくらい極悪だわ >>542
なんとなく法則わかったかも
排気量とターボか自然吸気かで分けてるのかな
キャデラックは5リッターくらいだけど自然吸気 グリッケンハウスは今年は特にマシンアップデートしてないと聞いたが
参加することに意義があるだけなのか 7号チームやっと優勝出来て、成長したなと思ってもやらかし癖は昔のままかい SZのタイミング悪いな フェラーリとの差が広がった 俺たち、50年ぶりに復帰していきなり優勝しちゃう？
優勝したら来年やめちゃうとか >>545
何やってのペナルティでない
という前提かも >>563
エンジンとハイブリッドで基本500kW/680PSで全部揃えてる。そこからここにBOP >>542
しかしこんなんやられたら
もうルマンまで誰も本気出さなくなるだろ >>566
グリッケンハウスは毎年
開幕戦から1台でいやいや参戦し、ル・マンには2台体制
ル・マン以降はバックれて参戦せず来年の開幕戦までWEC放棄の繰り返し
日本嫌いだから富士は絶対に出ない >>577
WECのチャンピオンよりも、ル・マンのチャンピオンの方がはるかに価値あるからな >>573
そんな感じするわ
やりたい放題だからね
>>574
やっぱり謎のルールやで… 今まで走るシケインだったプジョーが3位なのが笑ってしまう >>577
もう普段から重量積んで走って、Le Mansでハンデ入れられてもバラスト積み替えるだけになるかな >>580
ACO/FIAはエントリー拒否しろよそんなん…
枠足りてないんだから インディもスーパーフォーミュラもLMP2もみーんなダラーラ >>580
嫌いとは言ってないで富士に参加する意味がないって事で来なかったのでは
それでも印象は良くはないが プジョーの激走見てると
BoPが正しかったような気すらしてくるわ >>581
1スティント当たりの使用可能エネルギー量
BoPで各車ごとに使用量設定されてる 今年のルマンでバカ事ポルシェのアンチが一気に増えてそうｗ ポルシェ919のV4の2.0は効率とかそういう意味でなかなか良かったみたいね。あの変態。 画面上だとまだ明るいけど現地はかなり暗いんだろうな 今年はトヨタのワンマンショーじゃなくていいと思うんだ フェラーリドライバーが何かやらかしそうなのプンプンする フェラーリはこのまま全開で飛ばしまくってほしいよ
夜明けには姿無いだろう 4.6L V8 ツインターボ
どう考えても効率悪いよな
ナメてるわ
ブーストは0.3しか掛かってないらしい 今さらながらレッドブルカラーのマシンが走ってないのはなんか新鮮 カメラの性能が上がって見やすくなったけど雰囲気は伝わらなくなったよなあルマンの夕暮れ GTEproで24時間ど付き合いしてた連中だから経験とか人はまあ大丈夫やろう。
マシンもル・マンに合わせていい調子 イエロー解除のタイミングが有利に働いてでトヨタは一気にギャップが縮められた >>622
バトル自体は大丈夫だろうけど今まで抜かれる側だったから抜いてく側でいつかやらかしそうな気はする >>584
2017までは1000馬力以上でやってた。
それ以降はハイブリッドの規制でガチガチになって、今くらいの速さしか作れない。 今年はハイパーカークラスしか映らないからP2やGTEがどうなってるのか全くわからん
去年まではそっちのほうが長く映ってたのに >>577
むしろ過去のアルピーヌみたいにルマンまでに本気出さないで三味線を引いて調整受けてたから
今年はルマンまでBoPは入れないとルールで決めてはずなんだけどね トヨタしか走ってない時代から比べるとレースとしてはおもしろい なんか、10位以内に、プジョーとグリッケンハウスがいるのが、
すごく新鮮 >>631
モーターの使い方もおかしいよねえ
立ち上がり加速でモーター使えないとか トヨタは燃費差で勝てそうだね
これが技術力で勝つということ フェラーリも重くなってるがトヨタはそれより13キロも重い エンタメとしてはBOP正しいのかもしれないが、技術力とか何の意味も持たない >>648
せっかく速くて良い車を仕上げて送り出したのに
急にモーター締め付けだした年はエンジニア達が可愛そうだった 弱い奴しか出てない時に勝ったトヨタはハッキリ言って
負 け て 欲 し い >>642
BoPですらないからな
ルールには無いレースを盛り上げるための調整 >>657
やる気が無くなっちゃうわな
意味のない規制だよ >>643
トヨタアンチは全車が同じ重量だと思ってるんだろう
トヨタより高性能なマシンを作ったフェラーリ！って植え付けたいだけ >>648
>>657
TS050のことをLMPに幕を引いたマシンって書いてあったな。ル・マンの話読んでると >>655
これはホントに思いますね～モーターの意味ないですよね >>619
馬力規制あるからそんな排気量いらんわな >>663
俺は負け犬だから、条件は満たしてるwww トヨタが追い上げてきたらピットでニセマーシャルが出て来たり、プライベーターに特攻指令出るんだろ？ >>655
とはいえすぐモーター作動したらスピンするんじゃないの 4輪も2輪も最近のモタスポはエンタメ全振りで技術競争を軽視し過ぎなんだよなあ
プロレスみたいな作られたバトルは要らないんだけど >>665
そうとしか思えない謎ルール…
せこい日本車いじめやめて本気で各メーカー切磋琢磨して欲しいわ
進歩が無くなっちゃう >>666
一応1.5スティント乗ったみたいだけど移してる余裕がないんだろうな >>659
頼みの綱のライバルワークスたちが不甲斐なさ過ぎて大変だな モーター規制が緩かった頃はピット出口でのトヨタの加速力は本当にすごかった
あとシケインが恐ろしく速いと二郎さんが言ってたな >>677
とはいえ無制限だと金あるとこが勝つのでは
またコスト高くなりすぎてシリーズ終了とか どうしようフェラーリ優勝したらフェラーリ買わなくちゃ
買える車種あるかな >>668
あれのオンボードの加速音が好きだったわ LMP１の時も一応エンジン部分は5百何十馬力になるようなレギュレーションではあったらしい。ガバガバだろとおもったけど。 >>686
フュラーリテスタオッサンドナイシテマンネン
ならいけるやろ >>676
スピンすると言うより効率が悪くなるから燃費が伸びないのよ ヨーロッパ人の本音としてはヨーロッパ人だけでやりたいんだろうな
日本の駅伝も「本音を言えば日本人だけでやりたい」感があるし >>696
レギュ無視だと
ベストは何キロから作動？ >>686
同じアーキテクチャのエンジンのを買わないと
120°V6 3リッターツインターボのを >>702
まあ日本の駅伝でアフリカから来た黒人が優勝して面白いか？って話だよな
俺は面白くないね
フランスのレースでフランス車がボコられて日本車が勝つとか気持ちは分かる 先にピット入った#51がトヨタの直後に出てきた
つまりピット一回分差がついた >>702
ハイブリッドのレギュレーション交渉してあれ程初期妨害されたのは、
ハイブリッドなんてやりたくないいう本音だろうな。
それを変えたのが実は2014年のts040の時のような気がしないでもない。 >>704
そういう問題じゃなくて、
トラクションコントロールと連動して
無駄な加速をしないようにしないといけないから
何キロとかは言えない
滑るときは50kmでも滑るし
300kmでも滑る >>735
要するにどのタイミングでゴールラインが来るかなんだよ
今のタイミングならトヨタワンツー優勝
ピットズレてるフェラーリなどは数週分の燃料補給が必要になる
分かる奴にはわかる感じ、トヨタは別に不利ではない 雨予報ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !! 全体にちょっと前までのバタバタが嘘の様に落ち着いてきたな >>742
もしも２４時間かけて、差が１周以内だったらすごい接戦レースよね >>746
マコビキだぜ？
あいつスーパーＧＴで世話になってんのにマジで糞だな 路温低くなる夜間ではソフト側のコンパウンド使えるのはデカそう ピットのタイミングはフェラーリの方が早いから暫定っていうのはおかしいな
このタイミングで２４ｈ来たらトヨタが１位だし >>742
てかフェラーリ1スティント何周なんだ？
94と一緒に入る前のタイミングじゃ94のだいぶ後に入ってなかったか？ >>749
夜になるにつれてスローゾーンすら出なくなってきたｗ *5:35 フェラーリ#50にざんゆーで#51がトップに
*5:56 グリッケンハウス#709左リアに異常 ウイングにスプリッターが付いてるから逆光でもすぐわかる >>795
雨の夜とか経験値高いドライバーでも走りたくないなぁ シンガポールバーレーンアブダビみたいに煌々と照らさないのは何故？ >>677
Ｓ-ＧＴを
プロレスといってたが
こっちは度が過ぎる >>813
こっちは合意なしのプロレスだから質が悪いね 6時間経過時、気温22.9℃、路面温度24.3℃、湿度70%
（4時間経過時、気温24.1℃、路面温度28.2℃、湿度64%） >>812
コースがデカすぎるし田舎だから無理なんじゃないか？ >>782
おーん対トヨタでめっちゃいい勝負してるやん ダメじゃん トヨタとフェラーリ給油までの周回 変わんないんじゃねえの？ ダブルピットする方針はどういうかんがえなんか？
最低ストップ時間？ スタート以来見たんだけど
トヨタ先行
フェラーリと75号車が追走
残りのポルシェは沈んだって感じ？ オンボードの時に出てくるNRGが燃料残量だと今更気づきました >>832
逆かな
いまんとこフェラーリをトヨタ2台とか75が追ってる >>822
普通のルマンドの方がおいしかった・・・ 22:01
SLIPPERY SURFACE AT MP 6 >>843
そう？
俺は贅沢ルマンド美味しいと思ったけど >>843
俺もだ
贅沢はしつこくて気持ち悪くなる 頼むから事故らないでくれよ・・・・・・もうスローゾーンは飽き飽きだ・・・・・ >>843
普通のルマンドならあと2袋ある
1袋は開始早々食べちゃった >>832
同一周回で見るとフェラ先行、トヨタ燃費寄り、ポルシェトラブル多め しかし性能調査仕事しすぎだな
プジョーすらいい勝負してる >>812
ヘッドライトがあるから
本来サーキットって夜は車の照明を使う前提だからどこも夜は真っ暗 なんだかんだでフェラーリ強いな
トップカテゴリーは何十年かぶりなのに >>851
クリームが分厚すぎるかな
ミディアムがほしい 赤いヘッドライトは赤い前照灯で車道逆走して突っ込んできたチャリ思い出すわ(´・ω・`) >>844
2021年のドライバーに配られた資料だと
ユーノディエールの入口っぽい うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお すごい雨だ・・・・・・やばいぞ・・・・・・数時間前に見たヤツ・・・・・・・ >>889
ありがとうテルトルルージュの方から雨がきてるのか リアウイング無し=低速コーナー苦手になるからな
単純にリアウイング無いから直線速くて中低速は他車と同じではないからな
メリットの方が少ない 雨ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
盛り上がってまいりました 夜間、降雨、何も起きないはずもなく・・・マモノの時間や レーシングカーのワイパーって折れそうな感じするけど
頑丈なのね トヨタまたまたタイミングが悪いな。さっき入ったばかりなのに。 グリッケンハウス
外傷はないのになぜかサスアームが折れてる
謎 何でトヨタはさっき入ったときにレインにしなかったのか ホームストレート過ぎてからのザーザー雨とか悪意があり過ぎる 雨のタイミングがもうちょっと早ければトヨタベストタイミングだったのに とにかくクラッシュしないで戻ってくるしかないわこの雨 LT、レースコントロールを全表示モードにすると阪神みたいになってる(´・ω・`) レーシングカーホイホイきたあああああああああああああああああああああああああああああ カオスｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! このスレッドは１０００を超えました。
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