SUPER GT 2022 Round5 SUZUKA GT 450km Lap.3
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何で
ガス→タイヤ→タイヤ
なんだろ。
タイヤ→ガス→タイヤ
が良いと思うけど。 いちおつ
二郎さんが痔瘻さんって言われるのネタ?ガチでなってたから? >>2
2本交換ならまだしも
半分交換した後に給油中に待つのは効率悪いだろ >>22
あんま分からんけどフロントタイヤからリアタイヤへの移動時間を削減できそうな気がするが 23が元のタイヤに戻すかみたいな話出てるけどタイヤって2セットしか使っちゃダメなの? >>24
前戦もパンクが無ければ・・・
現地で見てて、まだ終わってないけど帰ったよ(´・ω・) 前回といいミク速いな
なんかいいセッティング見つかったのか? >>31
同じコンパウンドのタイヤを選択しても、という話し >>2
上手くいくならそれが効率よさそうだけど、
最初のタイヤでミスがおきたら給油開始タイミングに影響がでてその後グダグダになる。
作業の技量とチームワークに自身が無い場合は給油→タイヤ→タイヤがより合理的では 初音またバーストしたらタイヤメーカー変えるのも考えるべき GSRはAMG、ヨコハマ、GT300、谷口片岡
これが一つでも欠けたらやめるって言ってるからな nob谷口は織戸よりは腕落ちてない感じかな
てか織戸さんはチームがチームだから速いのかよく分からんw ここまでデブリだらけになるとよっぽど前がヘボいことしない限り抜けないのでは ミクさんとムータより、ムータとARTAの差が大きい・・・。
不気味だわい スプーンの走り方見てるとレッドブルかなりタイヤきつそう そら450キロも持つタイヤなんて交換した方が速くなるだろw >>129
前戦現地で見てたからこそ、今回も気が気でない(´・ω・) ZENTもアンダーカットした方が良いよ
動くシケインに邪魔されちゃうよ(´・ω・`) うわあああああああああああああああああああああああああああああああああ >>2
タイヤ→ガス→タイヤでやってないか
後ろタイヤ→ガス→前タイヤ→スタート |\_/ ̄ ̄\_/|
\_| ▼ ▼ |_/ すっ… SCキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! 39,12間に合った。
100kgさん、美味しすぎるwww 3号車さっき周回遅れにならなくて良かったね まだ入ってない車まとめて抜けるよね まあ引っ張るチームはこういうリスク込でこの作戦だから………… いやいやいや
なんでデンソーサードタイヤ変えなかったのさ どっちのリアライズ?300だったら(´・ω・`)ショボーンかも >>257
300やろ
500のリアライズはドベやぞ 今のシンクって熱湯流しちゃ駄目だからね、やるなら水道の水全開で出しながら >>256
SC長引けば変えなくても持つしな
出来るだけ前で戻った方がいいって判断だろ アステモ優勝おめでとう
レッドブル無限を応援してたから残念ですわ… >>259
500と300が絡む可能性もちょっと考えた レッドブルはセーフティカー明けにずるずる下がりそうだなあ 本当に作業遅いな
F1だったらそろそろ終わってるぞ ハチイチスープラって5月のときは大湯にカマ掘られて今度は単独とか鈴鹿にとことんツキがないな >>287
均等割狙ってたんかな。それでもそろそろというタイミングだっただろうに ハチイチの前身
たかのこの湯RC Fも130R後のシケインでド派手に事故って廃車にしてたな 11位のモデューロ以下は周回遅れだから勝負権無いかな このレースの途中で車を停止させるのって嫌だな
トラブルが出そうで ホッピーもこの前の鈴鹿テストでスープラ壊したしMC86時代に横転クラッシュもあったしつちやエンジニアリングと鈴鹿は相性悪いよな >>266
55秒位までタイム落ちてるんだから
ダンロップが持たないから仕方なく居座ってる
レッドブルに付きあう必要無かったね。 SCのせいで2/3超えたらどういう裁定になるんだろう? いちばんSCで得して優勝したことがある、モチュール >>323
さすがにそれは許されるか。でもすぐ入ることになるよね ずっとそうなら改善させなさいよ、なんで放置してるのさ >>306
整列せずにSC開けしてクラッシュ再びになったことあったのでね ミクはこのSCはありがたいよなぁ
でもまだ不安がつきまとうけど >>333
ARTAも調子良さそうだし、分からんなぁ >>332
履き替えたタイヤが良いなら可能性あるけど今日の状況見るに厳しそう 今回モチュールは勝負権無かったろ
次生&RQのせいじゃない
ビバンダムくんが悪い 39って無交換なのか
終盤あたり順位ひっくり返りそう SC入るのを考えたらミニマムで入れるのが一番メリットあるけど戦略の幅は無くなるから不測の事態が起きたらアウトなんよな >>304
クラスが2つあるのを1台のSCでコントロールするから無理だろうな >>355
GTは順位整理だけでラップ戻すところまでやらないよ セーフティーカー二台にすればいいのにな
GT500と300で分けて まだ1/3あるからこれからまたSC入ったらわからんぞ レッドブル初優勝チャンスだったのになぁ
勿体ないなぁ >>362
昔そういう案はあったんだけどな ドライバー側からの提案だったけど 今朝さ四日市駅に向かってる時にJsportのポロシャツ着てた人たちがいたんだよね
GTともなるとマニアックな人が来るんだね 喪中キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! これでアステモ抜いたら久しぶりのテールトゥウィン? ミシュランの戦闘力は突然佐々木のフォークみたいに落ちるからさっさと抜かないと無理やからな MOTULはさっきはフラッラフだったが今度は大丈夫そうだ GT3に収録されてたデンソーサードスープラが懐かしい リアライズ300は次回から、ウェイトの替わりに片岡さん載せろよ。 まぁ、リアライズは現ポジションにいるだけで美味しいのでこれはセーフティに 17が39ptでランキングトップかな
12がもう一度2位に上がれれば39.5ptでトップ 熱の入れ方ゆっくりだと性能発揮するのかな?ミシュラン 5位入賞だったら、タイトル的に楽だったろうに
18位で終わりか… サポーターが煩いから
タナックスかARTA勝って! スタディピット4回って最多ピットイン賞でも狙ってんの? 明日は朝8時30分から開店です
田舎のパチ屋て開店早いよね 500はアステモですか?それともまだモチュールとカルソニックにチャンスあり? 毎回あそこで砂煙ってオイルでも撒いたやつ居るんじゃねーのか うわあああああああああああああああああああああああ うわあああああああああああああああああああああああ クソSCルール以降集中切らして、荒れてきてる。
300kmで十分やったんや。 うわあああああああああああああああああああああああ ニスモの幅寄せダメだったか
もう来年はコンビ解消しろ |\___/  ̄ ̄\/|
\_|\▼ ▼/|/変な話、これがほっちの力
\_| ̄ ̄|/
/  ̄ ̄\ インパルが大量に草食ってるけど
水温油温は大丈夫なのかねぇ カルソニックはタイム差出てきたし、オーバーヒートにならないよう押さえて走るかな。 小暮がフラフラしてたから寄ったらそっちに平峰が来た感じもするけど うわああああああああああああああああああああああああああああああ うわあああああああああああああああああああああああああああ こういう展開がバタバタあったのが鈴鹿1000kmだったよな >>887
退避路の前っぽかったよ。アウト側なのは微妙だけど >>887
すぐに後ろに引っ張ってもらえる場所じゃね? >>887
逆バンクに200キロで突っ込むアホはおらんやろうから大丈夫やろw いやいや
思いっきり次生寄せてたじゃん
小暮のせいにすんなよ >>902
あそこでホッピー86が横転してなかったっけ? 再開してカルソニックがトップに立って最終ラップに煙吹いてリタイアか。 このまま終わったら、アステモとミクさん優勝ですか?? >>907 これどかすのにそんな時間とられないと思う このピットクローズはペナルティーのためのピットも不可になるの? ホンダ系のサーキットはマーシャルの仕事が早い
クソなのは宮城県のあれ >>942
ピットクローズ中のピットインでペナルティ貰うぞ >>931
俺の叔父と一緒の事言ってるな
ウェイトもいらんだろって言ってる >>942
そういやARTAが何度もピットスルーしてたな。 >>952
ビアンキの事故以来、作業車の出る撤去作業は基本FCYかSCじゃね? デンソーのフロントからはみ出てる芝がちょっとエッチw >>956
FEの時の韓国はそれを上回ってアレだった >>968>>974
あれはなかなかお笑いだった、ドライバーは気の毒だったけど >>956
ファイナルラッププリウス乱入とかあったな スタンレーとクラフトはポイントランキング的にも良い争い。 この詩の5月の富士は短かったけど、
距離はやっぱり450km以上は欲しいね。
1000とかどこかでやってくれないかな? このスレッドは1000を超えました。
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