富士SUPER TEC 24時間レース lap2
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公式サイト
ttps://supertaikyu.com/ そんなにセルスターター使うか?このレース
つーかこの程度の耐久で不具合起こすクルマ多すぎるのが日本車の現状だな >>1
セルモーターってPITを出る時しか使わないものじゃないの?乙 いつかのルマンのレベリオンみたいにボディに穴開けてコツコツたたけ >>5
ドライバーが間違えてキーを回したのかもしれませんなw セルモーターが動かないなら
みんなで押しがけすればいいんでない? 昔居た会社でしょっちゅうバッテリーが弱って、朝夕押し崖がお約束の車有ったなあ。 >>5
24時間耐久でスターター壊れるってのは結構あるぞ アパート駐車場EVの人前も見たな
GTスレか何かで見た >>13
富士スピードウェイのお客様駐車場にあるやつから
一基拝借すればいいw >>14
古いMTならクラッチさえ切ってればそれも出来たけど
電子制御になってからいろいろ保護ロック加わりまくってできなくなった >>18
確かに言われてみればそうだw
SuperGTではないんだなこのレースはw 素人考えではスターターって聞くと何とでもなりそうだけど、何ともならんのかな >>20
GT-RにもそろそろMTを設定してもらおう
今ならジヤトコにお願いすればなんとかしてくれるはずw セルモーター交換ならミッション降ろさないといけない >>19
マジレスするとGT3のは市販車と別物だから流用出来ない YouTubeとJ SPORTSオンデマンドを見比べてるんだが、J SPORTSオンデマンドの方が約1分遅れてる。
画質も変わらない。
YouTubeの方は上下にあるスポンサーの帯があるけどね。 現状水素タンク載せるとしたらこんなでかくなるのか? ある時期までは水素エンジンといえばマツダのイメージあったが >>37
ステーションがどこでもあって供給不安が無ければもう少し小さくてもいいかもだが >>37
去年はMIRAI用のタンク2つ載せてたもんな さっき気がついた。
ずっとYoutubeで見てたw 水素タンクは800MPaか。
これ以上圧力上げるのはキツいのかもね。
現状はMIRAIのFCユニット積んだ方が効率的だね。 昨日ピット入った赤い二代目Z見かけないけどそのまま出てこれなかったのかな? 最近はシャコタンよりノーマル車高のほうが
かっこよく見えるタイヤサイズもホイールも
純正がかっこいいただし旧車80年代まで 赤旗中断だって
【日曜日】第4戦 スーパーバイクレースinSUGO
5,141 人が視聴中115 分前にライブ配信開始 バイクのレースで赤旗中断はかなり深刻な状況な気がするが >>60
たぶん
亡くなったかも・・・
馬の背で飛んで人が吹っ飛んだ 86に比べたら新型zのシンプルさヤケクソレベルだな テント張って見てる人おるけど
24時間見てて楽しいのかな >>67
S30がそんな感じの顔だったし
あと顔をカスタムしやすいというメリットもある >>69
好きなタイミングでBBQできるし
好きなタイミングで実況できるし
好きなタイミングでSEXできる
最高である >>60
バイクが炎上してたんだけど(´・ω・`) >>69
テントを拠点にしてるだけで
イベントコーナー行ったり
BBQやったり
乗り物乗りにいったり
飽きたらレース見る 今くらいが眠いからゴール寝落ちするやついるだろうな MAZDA2もデミオもうしろ真っ黒ならないね、今回は WRXのドア交換案件、
ある意味S耐を見るきっかけになった事案だったな BSとYoutubeの遅延は余り無いね
Youtubeのほうが数十秒程遅れてると思ってた Youtubeの画面だと、ニッサンホンダはあまり金払ってないのか?って思ってしまった >>82
今年はピット裏のトラックに予備外装積んであるよ 車雑誌の表紙が昭和感丸出しなままなのもそのせいなのかな 長距離耐久レースはリードを稼いでるから安全とも限らないのがむずかしいところ >>88
かと言って令和感のある表紙は薄味すぎて売り上げ減りそう S耐、時間いっぱいあるから、もっとキャンギャル写さないと 市販車ベースだとZよりGTRのほうがかっこよいと思ってしまう
Zはワイドボディ化が前提で、左右をぶった切った形に見える 日本車もそのうちタイヤをナットじゃなくボルト固定になるのかな? Zは変に初代オマージュするなら丸目にして欲しかったわね こうした方がていうのは社外パーツメーカにまかせてる感じじゃね
わいもエアダクトの形状気になるしw R35は機能美って感じ
ちなZはGT- Rより小さかったりする VAB(59号車)vs エボ10(6号車)
ST-2クラス表彰台を賭けた争いが激アツ
ギャップ1秒もない
テールトゥノーズ ランエボでも小さい方だから、どんだけでっかいんだよ、いまの車 KTMみたいな未来カーが庶民にも買える時代ならんかな >>127
うちだとJスポの3秒遅れくらいだけど・・ と思ったらライブになって無かったわ
5秒ぐらいの差やな 僕たちは良いことをしている 素敵なことをしている
レーサーは素晴らしいスポーツマン レース関係者は素晴らしい仕事をしている
って24時間延々と聞かされてるんですけど・・・ スーパーGTやSFに比べたら緩いから、しゃべりながら走って欲しいな。 >>138
昔のシビックレースw
土曜日の昼にやってたF2のオマケ レース関係者もレーサーも、玉石混交、いいのは一握りにすぎない、それはどこでも同じ、何でも同じ >>138
土屋圭市がカメラとマイクを積んで走ったとき
解説者の藤田直廣っていう昔のカーレーサーが
「土屋くーん もっと頑張って走ってよww」なんて喋りかけてたら
オートスポーツの読者欄に
「土屋さんは命がけで走っているのに 解説者の変なおっさんが喋りかけて
失礼にも程がある!!」って抗議が載ってたw >>148
藤田さん、懐かしい。w
そりゃ角違うから。 >>142のシビックレース
これ面白いから見てー!!
打ち上げ花火みたいできれいだからww 新型フェアレディZのあるいみテストしてる感じなのか >>157
ラルース・ランボルギーニ・デンキケートーガ >>155
トン。m(_ _)m
130R内側飛んだの初めての見たわ。
声が津々見さんだと思ったら、津々見さんだった懐かしい。 もう、日常が戻ったと思ってるがマスク外せないねえ人目有るから。 モリゾウさんが社長を引退すると またどうしようもなくつまらない元のトヨタ車に戻るのかな・・・
ヤリスとかカローラスポーツのシートに座ってみるとビックリするよ
シートやハンドルの位置が本当に良い
走ることを知ってる人が作ってる
昔のストレートアームのトヨタポジションとは全然違うw 二郎さんて一体幾つなんだろ、折れが小学生の頃既に今の完成形だったぞ昭和の時代。 >>166
まだスープラ改造おじさんとかいるんじゃなかった? >>174
wwwww
ヘアピンでコツンとやられるとコロコロ転けたよね。 「JAFに入ってますから 勝手にレッカーしないでください!!」 >>155
懐かしいものが見れて嬉しい、ありがとう
「これから前の車を抜こうと思います」とかぶつけられて横転して怒ってたのを思い出しました クラッシュの原因わからんけど
事故ったのはカーグラフィックの編集長か… ユニック、まだ脚仕舞ってないなとおもたらマーシャルさんだった ダイシン
夜明けぐらいまではダントツ首位だったと思うけど
何かあった? >>191
誰だぁ~。w
初めての新車買う時ブルドックと86検討した時、トールボーイ形状でよく転けると訊いてたから、
86にしたの思い出したわ。
貴重なもんありがとー。m(_ _)m >>194
2時間ぐらい前にセルモーターが壊れたらしく数十分入院 >>194
スターターモータトラブルで、エンジンかからなかった >>195
ST1000のクラッシュは大丈夫だったの? >>198-200
サンクスコ
勝ったと思ったけど…
耐久レースはわからんねぇ >>194
スターターだったかな、ルーティン作業終えてエンジンスタートのはずが
エンジンが掛からず修理。 >>187
カーグラフィックの人たちは初代ヴィッツのレースが始まったとき
あっという間に1台全損にして
それで終了では記事にならないから トヨタに援助してもらって1台もらったけど
その車も即全損にしたww >>191
おおー懐かしいものが見れたw
シティターボレースだったのかー
CBCで土曜の昼にやってたんだよなー KTM GT-Xは GT3と違って中身適当なのに
ニュルとかでも良く見るね
もしかしてアウディ5気筒って優秀かよ >>197
シティブルドッグは 暴走雑誌のオプションの試乗記事に
さすがにこれは危ないぞ・・・と書かれてたw 夜の設定なのに、何故かライト点けてない86トレノ。 >>212
昔日産がS15のCMで「FRに乗りたいか」みたいなのと似てる。
でもAE86とならべてドリフトってのはなかなか、三本さん的にいえば「反社会的な車」ですね >>211
ごまめの歯ぎしり。w
おまいら、懐かしい話しばかり、おらワクワクするど。 >>204 >>214
どんなものかと思ってyoutubeを見てきたが
引くくらいすごかった・・・ >>218
事故った様子をピースサインで撮影して送るあれかw
Optionのステッカー欲しさにw >>216
最悪のパターンは避けられたか。トン m(_ _)m >>225
うん、うん、他に246のシンデレラとか。 Zのフロントマスクがどうしても好きになれんな
リアはかっこいいと思う >>229
鳥越俊太郎の報道番組で当時、「暴走する若者たち」みたいなので、
雑誌が助長行為してると、ゴマメのコーナーが出てたわ >>231
直線番長間違いなし、曲がるの禁止。
黒脇さん。w
腹痛いわ。w >>229
シンデレラなつかしいww
他の話でフルチューンのZに乗った交機隊員というのもいた >>235
こんなのバンパー一式交換だから
新車の傷一つついていないバンパーを捨てて
15万円とか20万円出さなきゃならないんでしょ・・・ >>238
田舎者だから、首都高は怖いトコのイメージが未だに有るわ。
不審者、キタ━(゚∀゚)━! >>242
1.改造で飛ばす > 2.大黒PAでバズーカ族 > 3.峠・ルーレット
1の亜流で、バブルのとき土建屋の社長のお下がりクラウンやセルシオを若者が改造するVIP
あとはトラック野郎からのデコレーションしまくるトラック
このジャンルごとに雑誌がそれぞれあったからね。 >>255
そんなに種類有ったのか、パチンコやパチスロの雑誌みたい。 >>259
その他に4WDの雑誌かな。パジェロ、デリカ、ランクル、ジムニーとか。 >>262
そりゃ雑誌同士食い合して、ジリ貧になるわ。 水素カローラのバンパー 途中からこの黒バンパーだよね?
ワークスチームなのに なぜ塗装済みのスペアパーツがないのかw >>265
セダン・ハッチ>ワゴン(レガシイ)>ミニバン(オデッセイ・ワゴンR)>SUV
自然とスポーツカーになる車種はブームで減った ラトバラ、キタ━(゚∀゚)━!
頭がザビエル。(*´;ェ;`*) >>264
トン。m(_ _)m φ(..)
後でゆっくり見させてもらうわ。 >>273
これだけWebがある時代でもそこそこ残ってるんだよね。
「クルマ雑誌は、死なない。」/『NAVI CARS』 最新号は”自動車雑誌”メディアの現在・過去・未来を考える特集 (画像No.6 )
ttps://autoc-one.jp/news/3144453/photo/0006.html モリゾーはフィニッシュもさることながら、スタートドライバー務めたのがすごいよ。
周りも気を使うだろうけど、出だしは鼻息荒いだろうし。 いま実況やってる糞マヂうざいんやけど
レポーターの言うコト一言もきいとらんやん
こんなんがチェッカー実況すんの? ピエールってルー大柴みたいなもんだと思ってたら英語しゃべれたんだ >>287
中学生位からずっとAS読んでたなあ、母ちゃんの介護で読んでる暇なくなっちゃった。
ホントいい人、ラトバラさん。 NAVIみたいな読み物系しか残らなかった感じかな
ノウハウ系はみんカラに流れたか 貧乏ゆすりするデブウが近くの席に来たんだが
コースアウトしてくんねぇかな ラトバラはこのまま第二のオベ・アンダーソンになるのだろうか WRCの方はなんやかやあって、トヨタとロバンペラにそこそこいい結果になりそうね。 ホンダのかつてのモタスポへの入れ込みと、今のトヨタのやり方の違いって
メカニックを末端のディーラーにまで参加させるチャンス作ってるとこだろうなあ >>302
月刊自家用車の値切って買った報告投稿もよかったな。高校の頃立ち読みしてた。 いま新車が納期不明だし、中古も値上がりだし大変だよな。 >>312
C&Dだったか、下取り額や値引き額掲載してたな。 >>318
いまだに通用する要素多いんだよね。
本命の車をさとらせない、姉妹車でディーラー複数周り、同クラスの他社を見る
相見積 >>320
SOHCの4ドア・鉄チンホーイルのインテグラが愛車だったな。
ニコ動に動画あがってるはず。 >>288
モリゾウさんはニュルよりも ルマンに出たほうが危険は少ないんじゃないのか?
って国沢光宏が書いていたが
国沢のくせに正しいことを言ってると思った >>336
タグが「皇道最速伝説」「VIPカー(本物)」っていうやつねw >>299
介護は長く続いたほうが幸せだったり・・・ サーキットだとくそ遅いけど、50キロ制限の国道とかいかに幅が狭いかってことだな >>337
今は納車半年待ちなんて車がザラだから
ディーラーもワケがわからない状態だー >>355
全てがコロナから始まった、半導体不足も。 自動車だけはなく、自転車(スポーツ車)も納期わからん
2022年分は予約終了とかもザラ >>356
まあ、無かっても広大な私有地だから。セーフ >>358
すり減ったタイヤがタイヤカスを拾って回復する技術を作って欲しい >>360
サイコンは半導体関係あるなw
コロナで半導体含めて、いろんな工場閉鎖したから >>358
F1のタイヤカスは売れそうな気もするが
こっちは無理そう >>360
どっちかというと素材を含めた物流の問題かな? GT300規定のマシンを持ち込んだらどのクラスになるんだろう >>366
一方鈴鹿では食べられるタイヤカスを売っていた >>367
それも大きいね。海運のコンテナ物流が滞りが多い >>368
普通にST-XだろうけどGT3以外は耐久パッケージないから激遅セットになると思う スーパーGTのマシンで耐久は無理て土屋が言ってたな バリバリの現役もそうだが現在監督とか懐かしい人がいっぱい出てたんだな、
なんか町内の運動会みたいなレースだったんだな。 現地の人お疲れー、実況民もお疲れー、みんなお疲れー
(´∀`)尸パタパタ
宣材ランデブー乙 >>416
ニュル変なところで止まると1時間は帰ってこられないからな。 おまえら先週ニュル見て
今週富士見て
来週ルマン見るんやろ?
週末いつ寝てるんや? KTMどうなってるんだよ
ただのレーシングカーじゃねえか >>429
煙吐きながらなんとかチェッカー受けたよ 家から職場までの15kmチョイくらいの経路上に水素ステーション3軒あるけど恵まれたほうなんだろうなぁ
そんな車乗ってないけど ウンコ付けてる。((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル マスクなんて無意味
フェイスシールドなんて問題外って分かっているのに
あいかわらずマスク強制着用のジャップ国・・・ >>477
尼崎市には水素ステーションがあるのに
隣の西宮市にも芦屋市にも存在しないという不思議 >>479
FRよりFFの方がスピードは有利になりやすいらしい 富士スピードウェイってFSWだけど、昔のFISCOってGoogleで検索してもトップにでる 15時にレースが終わると
めちゃくちゃスムースに帰宅できるね
ビックリ S耐だとヤリススープラよりクラウンのほうが速いのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています