富士SUPER TEC 24時間レース lap1
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>1
乙
今日はまだしも明日は天気ちょっと怪しいんだっけ 笹川さんもサッシャに負けず劣らずめっちゃ喋るよな
野球やゴルフもやってるみたいだし >>19
スクーデリアキャメロングリッケンハウス枠はいますか? 水素爆発しないというアピールのために
事故るとかないだろうな >>26
ST2のランエボ10かな。
新菱オート☆夢住まい館☆DXL☆EVO10
長いし、☆とか求人広告でもあまり見ない >>25
ラトラバって引退して監督になったんじゃなかっけ? >>33
4秒のディレイ+2秒のディレイができない >>37
先日ラグビー観てたら人が足りなくてコーチが出てた
しかも結構強い 財界人がレース出てなんかあったらやばいからね。
日本は首相が変わっても世界ニュースにはあまりならんが自動車メーカーの社長のことは世界ニュースになる。 今週も耐久レースが複数あり北米二つのシリーズもありMotoGPもFEもあって見るほうも大変だ ニュル程とは言わないけどもうちょっとgt3台数欲しいなあ GT300のマシンも鈴鹿10時間みたいに富士24hだけ出れるようにすればいいのに >>67
羨ましいな
てかメインスタンドめっちゃ人いるのな。SFより入ってんじゃん >>67
ほんだらタイヤ博打に失敗するチームが続出するなw >>67
お疲れー and うらやましい。
日が落ちるともっと気温下がるから気をつけてね SGTとかのときよりフリッカーひどいけど機材違うのかな スイッチャーがやべえ。あとカメラの画質がYoutube配信向けだからか、なんかあってないな 埼玉のディーラーがクラウンで、社長がカローラという不思議なことが >>105
もう全車種全店併売するようになりましたからなw ゲーム時間がまだ数時間のPS5のGRAN TURISMOみたいな感じでいいね ST-5はロードスターの独走になりそうだがそうならないんだよ >>110
昔はトヨペット店だと最上位はマークIIかアバロン? >>118
覆面パトカーでも速いクラウンがではじめたね。
それまではマークXの覆面めっちゃ速かったけど。 カムリを取り扱うようになってマークXは全然売れなくなったよな >>121
昔からサラリーマンが買えるセダンの限界ってマークIIまでだよ・・・
クラウン以降は自営業のリースがほとんど。 >>117
確かにアバロンが最上位やね
あと最近ならMIRAIとかもあるといえばあるけども Jスポーツ、Super Taikyu TV、トヨタイズムの3つで中継してるけど、どれで見るのが正解なんだ? >>125
2㍑のクラウンならばリーマンも買ってたかも 佐々木孝太もう日本に帰ってきてたんだな。
そして山野哲也とバトルしてたw >>125
でかい農家とか一台はクラウンあったよな >>127
今日の見どころの一つは
Zのドライバーとして星野一樹が復帰したというところ >>126
知り合いがマークII乗ってて、トヨタ本社に就職して地方で現場がいいと異動願いだしたら
トヨタ店でなくなく手放してたな・・・ >>131
農協とろうきんはマイカーローン金利がディーラーより安い >>134
お店で扱っていない車種がNGだったとはw >>132
ありがとう
Jスポーツみてたけど、iPadでSuper Taikyu TVにする >>138
で、後日聞いたら、ボディとフレームが別だった最後のクラウンの中古買ってたw どんな人出てるのか見てたら
311にSFでレポーターやってる三浦愛ちゃん出てるな
ハンドル握ると性格変わるタイプだったら面白いな >>135
ありがとう丁度ラトバラのインタビュー見れた トヨタイズム、ラトバラに続いてモリゾーの車内映像。 社長と社長の息子がレースしてるって、トヨタのお偉いさんはハラハラだろうな 水素カローラの給水素は去年は30分おきくらいだったらしい
今年はどのくらい延びるかにも期待 GT-R GT3勢
なーんかストレートでミスファイア起こしてるんだよな
HELMもMPレーシングもダイシンも
パン!!!ってほぼ毎回破裂音が鳴ってる >>155
今はまだ飛ばしてもしょうがないという判断かもしれませんな >>158
雑誌の表紙がどっちも昭和くさい意味では取材は一緒だな。
車雑誌も経済系雑誌も古臭いままだし >>157
レーサーにありがちなドラテクより「安全に止まれるから安全に走れる」とかそういう
コメント言える人は、意外いなくて、彼のおかげで、モタスポファンの新規層を開拓していく。 山野さんがミスるとは思えんよな
何があったんだろう 国内レースの公式サイトの中ではS耐がいちばん充実してるね ニュルとかもうメーカーがバチバチやってて草レース感無いけどこっちは何かのんびり見れていいな >>173
ディーラーや自動車大学校とかそういうところも参戦できる機会があるってのはいいよなあ S耐の公式サイトはN1時代のリザルトとランキング見れるようにしないのかな 富士24時間最初の2年ぐらいは中継に結構細かく順位やタイム表示出てたのに3回目以降あんま出ないんだよなあ
コロナの制限かなにかと思ってたけど今年もあんまり出ないのかな >>184
そんな一酸化炭素みたいなことがあるんやな >>183
リアのスペースに水素充填のタンクをつけてる。
去年はMIRAI用のやつを2つつけたとか。 >>184
ドライバーの暑さ対策で風送ってるんじゃなかったのか >>190
レーシングカーならエアコンなし車はクールスーツ着用条件やろ 機械式LSDとかあったな。ミラのスポーツモデルとかでも。 フィットでレースって…と思ったけど社員チームならなんか納得 >>192
フィットはカーシェアで時々乗るけど
いい車なんだけどなデザイン以外は >>200
ある意味普通のAT車で間違いはないね。
プリウスのような迷いはない。 >>202
ちゃんと運転できるし運転しやすい
結構いいと思うデザイン以外は タクシー乗り場で個人のハイブリッドのクラウンくるとまあ、当たりな気分になれる >>204
ホンダが一番欧州車に近いハンドルのレスポンスっぽいかなあ。
遊びが少なく、舵角がそのままでるというか GRヤリスは近所でみたらほんとこの映像通りのオーバーフェンダーで
幅がすげえ >>209
買い物や幼稚園のお迎えでお母さんがGRヤリスできたらそりゃあ、一瞬びびるわな。
アルファードお母さんも驚くだろう >>211
素ヤリスは結構普通に溶け込むデザインだけに
GRとの差は意外に感じる 満タンで二時間か、そういや燃費でリッター何㌔とか言うけど満タンで何時間走るとは言わないな、
一番いい燃費で何時間走るんだろう。 田舎行くとまだまだ現金徴収ってとこあるね
もう今の車にはコイン入れとか無いのに このレギュレーションはリアスポ付けてもいいのなの?
付けていないのもあるけど >>216
10・15モード+東名高速+箱根の山坂道で算出をしてほしい >>220
不躾棒、キタ━(゚∀゚)━!
未だ、ご存命なのかな。 >>217
日光宇都宮道路も昔はお金投げこむのあったなあ >>223
あんがと
でかいリアスポ売ってんだなぁ >>221
車内の静音性もね。58dbきれば高級車で、余裕で56dbだしたのがマツダのセンティア。
今のマツダが高級車路線になれる素地はあったんだよなあ 景気良い頃は各社のでっかいタイやサービスのトラック来てたんだけどなあ 35Rみたいに窒素充填のいいタイヤじゃないの?Zは まさか市販の新型Zがハンコックタイヤを履いてるとかないよな? >>226
あれだけメーカーに文句言う人居なくなったなあ。
うちんトコは三重テレビが後継番組細々放送してるわ、見たこと無いけど。 >>242
その後継番組をやってる岡本五朗さんは最近
「あの司会ぶりは素晴らしいですが私達には無理です」
と言うてはりましたわw >>244
逆に素人系YouTuberは叩くのが正義みたいな感じやから
正直見てられないし >>242
だからあの番組だけはトヨタはわざわざ「主査」を出してた。いわゆる「設計担当社長」。
三菱だけがなめてて、ディーラーの営業マンだして、チャレンジャーをろくに説明できず、
「これパジェロですね」で終わった。あの番組でまともな回答できなかった会社が凋落した >>251
ハンコックタイヤを履かせるべきではなかった >>247
そりゃ無理だろ、おまんま食えなくなる。w
三本さんには長生きして欲しいわ。 >>257
そのタイヤのせいでスローダウンさせられたんですわ >>256
三本さんの場合叩くことはあってもちゃんとさじ加減は知ってる人やったからな
今時の素人系自動車YouTuberみたいなのとは全く異なる >>258
だから、ハンコックのワンメークでしょ? >>256
おぎやはぎの番組でみたのが最後かなあ。
あとは東北道に乗るとHighwayWalkerというフリーペーパーがあってそこで連載してた >>262
そういうこと
ほんまハンコックに限定すんなやと言いたい >>261
その境地に行くまで、時には頭打たれたりしたんだろうな。 >>264
でも他は別にトラブル出てないんでしょ?去年からハンコックだし >>266
あるんだけど、これでWebの英語版サイトに2バイト文字使ってて文字化けクレームがすげえんだ >>263
トン。φ(..)
普段は見ないがその回だけは録画したわ、絶対消去せん。 >>273
そこら辺の話しゆっくり訊いてみたいわ。 >>277
樹木希林回と三本さんと、とんねるず石橋は保存版じゃないかな >>280
新聞記者時代に「羊の皮を被った狼」という言葉を三本さんが作ったらしいな ハンコックは24H Seriesで何年も供給してるし問題ないよ GRAN TURISMO7ではマツダロゴがOPででるけど、実際のレースでももっと走っておくれ >>288
ずいぶん前に次期ロータリーとして噂あったね クラウン買うときはディーラーで「リアウィングつけてください」っていえばこれつくの? >>285
凄く全幅の信頼を置くところが心配になるw マツダを見るのは、S耐ぐらい、ロードスターとデミオ ハンコックを好きな訳じゃないがタイヤとお金も出しているから文句言えん
ヨコハマ→ピレリと逃げてったし >>299
タイヤのチームによる持込みを許す方がデメリットが多いんかな? スポンサーとタイヤ供給がなければ、レースできないよ 木曜にタイヤ交換予定
車検前点検で指摘されたひび割れ酷いとw フェアレディZ(RZ34・ST-Q)
めっちゃ直線速いのw
いまトップ走ってるGRIDモータースポーツのGT3マシンより直線速いみたい
ホームストレートで煽ってたもんw >>300
それやると、圧倒的に有利なところが出たりするんじゃ? 「さっきこのサーキットを水素エンジンで走ってきたばかりですが~」
から言える社長は強いな 水素は保存のための冷却施設のほうが問題なんじゃないのか トヨタは社長がモータースポーツ推進してるけど、ホンダは、、、 内燃機関はノウハウ大変って、ホリエモンも嘆いてたしな。
絶対捨てずに開発してたほうがいいよ >>317
内燃機関はこれからも続けるべき技術やな
ガソリン機関はそうでもないかもやけども >>314
自前でハイブリッドかEVでいいのができたらまた戻ってきそうな予感。
他人の土俵にのらない会社 >>313
イワタニが貢献していることを忘れてはならない 黒煙まき散らして走ってたデミオは環境に悪そうだった >>322
それ批判あって、今度は東電と山梨県がソーラー発電の給電を
福島の浪江に送って水素作ってますっていうことらしい 轢死の目撃者にはなりたくないな。((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル >>326
>>327
レース見ながら色々調べてみるわ。ありがとう ミドリムシ詐欺で怒られたのにまだ懲りずに怪しい商売してんだな ゼロエミの論文はマツダに載ってたな。Well to Wheel 。
EVは、原材料から客が車で買って乗って、CO2排出しなくなる損益分岐が10万キロらしい。
10万キロのったら結局、いまのリチウムイオン電池とかでは、交換せざるを得ないし、いろんなゴム部品劣化するし。
難しいよなー マツダ2がストレート終わりの1コーナーのブレーキで車体揺れるのみてて怖いw >>331
EVは環境派が唱えるほどの環境性能があるわけではないからな
車単体だけで考えるといいのかもしれんけども 新Zなかなか音もいい
バイオデミオは静かでかわいい >>336
メリットもあるんだよね。モーターのお陰でトルクだせたり、ブレーキが回生になったりと。
インホイールモーターまでいけばかなり部品点数減るし。ディファレンシャルもなくなるから軽くなる。
まあ、内燃機関つくるには新規参入のハードルが高いからEVを推奨して新規参入で競争させようってことだろうけどね・・・ >>339
確かに環境以外の面でのメリットもありますな
まあ自作PCを作る感覚でEVを作れるようになる時代は
来ないような気はするけれどもやね ミニサーキットの走行会の説明を聞いたことあるけど
走り屋さんはハザードランプが大好きだけど
ハザードでは左右が分かりません!
ウインカーを使ってください 左右に寄るときは ウインカーを使ってください!!
ウインカーですよ!
って何度も何度も念を押してたなw >>340
いま走ってるクラウンやレクサスだと5万点以上の部品でECUが50以上か。
EVのテスラだと1万数千点で、ECUが4つだっけ。 ユーチューブの実況は何時くらいまで今の人なんだろう かなりでかいテント持ってきてるのが結構いるな
ここにテント持ってくるような人は普段からキャンプ行きまくりなんだろうな
静岡だし 昔はピット裏でも各チームBBQしてたな
コロナでまだダメかな >>343
テスラはとうとう制御系とアミューズメント系のコンピューターを統合するようになったからな
それがいいとは俺は思わんけども >>331
中古車さんと付き合いがあるけど
2代目プリウスは12万キロを超えるくらいで 運が悪くてバッテリーが壊れるのを
2台くらい見たことあるな 普通は壊れないけど
でも修理代は工賃込みで20万円かからず直ったはず >>347
今の車でも「とりあえずディスプレイ的な何か」をつけて売れというのが至上命題みたいね。
ECUの情報を表示させるためにただでもいいから安いナビなりディスプレイつけさせてる。
テスラはナビ・オーディオといったアクセサリーとエンジンのECUユニットのファームウェアアップデートで
充電のウオールのWifiで全部済ませるからね。 >>350
それをまとめてタクシーにしてたなあ。うちの実家の方。 >>351
上手くいっているうちはいいけども・・・っていう方式やな ぶっちゃけスーパーGTよりこっちの方が面白いと思う >>357
まあそれぞれの楽しみ方があるので
それを理解して楽しみましょうって感じちゃうか 場内相当冷えてきたわ。
風のせいか去年の夜中より寒い。 原型とどめてない魔改造のハコ車よりは市販車ベースのほうが好きだけどもうみんなが車持ってる時代でもないしなあ スーパーGTがつまらないのは
耐久でもなければスプリントでもないという中途半端さ スーパーGTもF1も耐久だと思ってる
スプリントはピットインしたら負け グラチャン族がいた頃の富士スピードウエイはすごかった
グランドスタンド裏の道路を 竹ヤリ出っ歯の珍走車が120キロ位出して爆走していたw >>371
あの湯も水素燃料で沸かしてるってのが売りだろうなあ ダンロップコーナーのシケイン いい加減に使うのを止めればいいのに・・・
F1のための時間稼ぎで使っているみたいに言ってたのに ずっと使ってる >>378
弱っちい峠の走り屋を 族車に乗ったヤンキーが襲撃するのを「潰し」と言う
族同士の戦いは「抗争」と言うw FEを観てたが、おじさんあ古い世代なんでほぼ無音に耐えられなかった。こっちに移動 かえりのバスでうんこチビッた富士スピードウェイ、懐かしい >>364
免許すら取らずモータースポーツジャーナリストとか言ってF1ドライバーのドライビングを語る人も居るしな >>377
今はドリ車が100キロくらい出して走ってる
時代が変わっても珍走のやる事は同じ >>390
コースを改修したときに廃止してしまえばよかった 余ってるアルファベットだろ。ハードディスクやネットワークのドライブレター、困るとZとかQとか使うわな >>386
そうでしたねw
族車狩りって言ったほうが正しいのかな GT3も高いからGT4でけたんやろ
そろそろGT5でシエンタとか出てきたらもっと盛り上がる 各席を映して ジャップ国は今もマスクが強制装着ナなことを
世界に晒さないで欲しい・・・ 夜の放送がないのは隣で霊園で出るからなんやろなあ、、、 処理しきれない希ガスがマフラーの終端の熱で発火するんだっけ このクラスは市販車で競争させないとあかんやろ。シエンタvsフリードとか、ヴォクシーvsステップワゴンとか。
自分乗ってる車が走ってるんやつって引かれてくるものやろ。バブル期は車がバーゲンプライスだったから、Zだシルビアだ、スープラだセリカだ溢れてたけど。 >>403
いる
ちょっと前までは1コーナースタンド駐車場にドーナツターンの跡があったし
まあ慣れてない人がサーキットに来たら興奮しちゃうんだろうけど いまきた教えて。リアルタイムで順位見られるところってどこか無いのでしょうか? 去年だったか一昨年だったかレース中に何回もエンジン交換したチームあったよな ニュルは電動インパクト使ってるところが多かった気がするけどやっぱ信頼性落ちるのかしら >>453
共用ピットだからエアツールのカプラが合わないとかあるしな。 >>453
お金も問題もありそうだな
俺達も電動ドリルとか買うのは迷う みんな勝負よりデータ取りで出てるから壊したくないんだろうな サプリにもミドリムシはほとんど使ってないってバレたしバイオ燃料にもほぼ使ってない サトウキビは焼き畑だから本末転倒なところがあるけど、ミドリムシは可能性あるな。ゆらたく屋見てると髪の毛には効かないようだが >>462
発酵させる技術は日本はずば抜けてるからね。
最近はビタミンとかのサプリも発酵させて作ってるし。
燃料は発酵ででたガスを燃焼させるほどにするのに、何を発酵させると効率がいいか、でミドリムシだったわけで。
腐ってる池のイメージだな >>467
カーレースはイメージ向上とか宣伝になると言われているが
それは逆効果だなw >>474
早い者勝ち。
お金払って場所取れるテントエリアもあるけど。 >>480
椅子だけで見るよりはテントあったほうが楽だわなー。雨や風しのげるし。 WRC余裕過ぎて富士乗りにくるラトバラ
裏ではWRC開催中 >>487
トヨタガズーレーシングアンバサダーなのか >>477
本山って 長谷見や星野みたいに日産で特別扱いされることはなくなったよな・・・
そういう覚悟をしてアウディに乗ったのかな?? レース産業なんて話をするなら スーパーフォーミュラなんてワンメイクで競争なんてないんだから
ダラーラを買うなんて馬鹿なことをせずに 国産シャーシにすればいいじゃん・・・
一大レース産業が出来上がるじゃん Qクラスは実験場だな。
トラブルが出て当たり前か。 現地はまだそれほど暗くない
花火の時間にはちょうど良い暗さになるかと どんな高性能なマシンでもタイヤがハンコックじゃこうなりますよという例です >>514
左を制する者は世界を制すかよ。
リングにかけろ、乙。 >>520
駐車場に停めてある車から拝借してこよう >>526
>>527
昔なんかのレースでインプのドアが壊れちゃって
駐車場の車から持ってきて交換したってことがあったような >>525
どうだろうね
結婚してから表に出てこなくなったよね >>528
WRXだね
移動車としてWRX使っててパーツ取りは予定通りだった模様 >>523
((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル >>532
あーWRXか
どうしてもインプレッサと言ってしまう
そのWRXもなくなるんだっけ この横っ腹のゼッケン光るのは大昔鈴鹿1000㌔が最初だったな。 暗いヘッドライトの車って夜間のサーキット走行怖くないのかな いまの車ってでかすぎて、ロードスターやGR86ぐらいが許容限度かな、個人的には かつてそういう場所を作ったのがホンダで、日本でサーキット文化を根付かせたのも鈴鹿ありきだしな。 >>565
なぜかその役割全部、トヨタが引き受けて、富士の買収から始まって、社長がドライバーになって盛り上げてる モリゾー、いろいろいわれてるけど、いい仕事してる、ホンダの社長は、あれだから、、、 どんだけ話しに夢中になってんだよ。
ホテルが大写しになってる時に、次のコーナーポストがずっとグリーンで点滅してたのに。 イベントコーナーでは矢沢小吉ライブ
て、(´・ω・`)知らんがな >>581
MotoGPも富士で走ろうぜ
グラベルじゃないからダメなんだっけ お話に夢中で何も気がつかないこんなお粗末な実況でいいの? >>600
S耐はYoutubeもチャット欄のほうが情報速いんだよ。そういうゆるさ これみてると
フィットもデミオもカッコよくみえるけど
フィット現行じゃないのが残念 >>604
これピッチでチェックしろっていうSC? >>607
FCYが出るレベルのアクシンデントは無料とか関係なく気付かないと駄目。
なんでも無料ですまされるわけじゃない。 レースコントロール「SC中ならドライバーも花火が見れるじゃろ」 >>614
えー、レース見てるだけなのにw
どうしてー? SC前後でクラス内ちょびっと損得あった感じだね。
まだ5時間だから今のうちならあまり関係ないかもだけど。 >>607
無料でやってるものは何かしら人の善意でやれてるとこもあるから有料ならまだしも文句言うのは筋違いだと思うわ しかし撤収おっそいな………
長々とSC走らせなきゃいけない状況とは思えんぞ >>625
まあSuperGTではないので仕方ないとしかw
あと富士だし >>625
そんなにマーシャルがいないんじゃないの?
どのコースもモナコ並みって訳には 参戦車両の中で安くて速いコスパ的には新型86/BRZが1番かな? 東京だと今度ローリングストーンズの花火あるな
家からタダ見するけどw このドローンからのアングル
コース見やすくていいな >>662
目の前に花火あがったら
レース中でもアクセル抜くかもしれんな さっきのは下から見るものだと思うけど、カメラ位置間違えたんじゃないかな 若い頃は鈴鹿1000㌔の花火見ながら家路に着くのが、夏の終わりの風物詩だったなあ。 あれ?31号車めちゃくちゃ周回遅れなんだがなんかあった? あらためて考えると24時間レースってガソリン消費してぐるぐる回って
夜は大量のライトで電気消費して環境にいいこと何もないね
でもこういうのを否定するのは意味ないから祭りをやめろって言うようなもんか >>681
モータースポーツは開発の一環として大事やで
耐久性検証としては優秀な場 >>681
いいんだよ楽しんどきゃ
極論言い出すと狩猟以外のスポーツやめろってなる 31号車は草刈りしちゃったから修復作業で60周以上も遅れたのか 東京日動のcmの滑舌というかキモイ声の何者やねん…住建ハウジングとか何で変な声使うの流行ってるんだろ 新型Zが1コーナー
ハザード焚きながらスローダウンで真っすぐ行った…!
止まってる このアナウンサーいいね
耐久向きですごい聞きやすい 客席から写真を撮るのに フラッシュを炊くなと言っているのか??w >>722
今はスマホのカメラでも夜でも相当きれいに映るしなあ SC原因も分からないしなんか全体的に状況分かんないね おぐたんなら
24時間しゃべり続けても話題が詰まなさそう 24時間あるから時間ごとに交代して行ってるのでは無いかな おぐたんはスプリントより耐久向きよね
ルマンは今年もやってくれるんだろうか
休憩中もエア解説やってたエピソード好き 4輪レースって年齢制限の定年はある?
長谷見昌弘や星野一義は出られない?w >>744
今回も出てるか知らないけど去年までは石原って70越えのおじいちゃんが出てたから長谷見も星野もパパ中嶋も走れる >>747
Zのデビュー記念!!で出てこなかったから
もう永久にないな・・・ いいクルマづくり ってフレーズが出てくると
脇坂が出てくるんじゃないかとドキッとする・・・ 24時間を一人で走りきろうとする人はいるんだろうか 6時間後にまた割れてコースにオイルを蒔くのかな(´・ω・`) >>748
でもZのデビュー記念で星野一樹が復帰してるから
なんらかの復帰タイミングはないこともないとは思う SGTだとSCでもFCYでもピットクローズ
S耐はさっきみたけどSCはピットオープン いやピットクローズでもペナルティ取られるだけで入っていいから エンドレスAMG GT
いつの間にかST-Zクラス換算3位になってる… ST-Z扱いで1位だw
疲れてるわ俺
流石GT4クラスで富士24耐3連覇してただけのことはある >>783
むかーしNHKのドキュメンタリーかなんかで見たな
RX7に積んでマフラーに紙当てて「水しかでないでしょ?」ってやってた
開発進まなかった理由もどっかで聞いたけど忘れたな >>785
書籍にはインフラが追いつかない
見込みが予想されたから開発諦めたらしい オービスみたいなカメラのフラッシュだなぁとさっきから思ってた >>785
ガソリン以上にシール性要求されるからね
その分何でも燃やせる利点が大きいけど ロータリーは >>786
水素の供給がままならないからな
水素ステーションの維持費も馬鹿高いし 総合トップ走ってる#62が運転継続時間違反で3分ペナって・・・w >>796
24時間がんばれないルールなのか(´・ω・`) >>791
マイルドハイブリッドで出すという噂がある あのまま1周まわってこれるわけねーんだから仕方ない FE途中からうつらうつらしてたら日が変わってた
GTWC Paul Ricard 1000kmも始まる時間か 俺が寝てる間にダイシンかトップ浮上してる………
青木孝行さんが圧倒的に夜速いのかなぁ >>814
ラップタイムが他より2~3秒コンスタントに速いね >>816
だよねぇ……
888号車もプロが乗ってるのに2、3秒速いって相当よね
DC5インテグラ……ミッション頑丈なのに…
シフトミスは勿体ないなぁ クボタも堺市にバカでかい水素燃料の農機開発拠点作ってるな
時代は水素ってなるんかね 水素カローラは一度ピットイン(水素補給含む)するに何分掛かるの? こんな夜中までレースしてるのか!って思ってたら24hレースなのな カローラでこの大きさとか、でかすぎ、シビックみたいだ IMSA終わってFUJIに戻ってきた
GTWCは後1時間 雲が薄くなって、日が分かるようになった。
これから暖かくなりそう。 >>842
ルーキーはファクトリーが富士場内だから いまの安楽な車で、かなりあほな人間が増えている、危険な公道 ライブ配信ってレース映像流してゲストとトークしてるだけで
レースの状況を全然実況しねーな 野球みたいにわかりきったことをまくし立てられるのは、やめて欲しい、うるさいだけだ ホンダのだめっぷりと比べて、トヨタはがんばっている >>874
社長が交代したらガラッと変わるだろうね >>874
狭山工場がさすがに老朽化したから、寄居に新工場つくったし。
生産ラインをまずリプレイスしている段階だな。
ホンダの弱点は社内のアイデアは多いけど、生産ラインが少なすぎること FFの方がFRよりスピードはよくなる
ということはコーナリング性能の素直なFF車を選んだ方がいいのかもしれんな ロニーって24時間レース初なのめっちゃ意外やわ
相方の松田次生は日産からルマン出てたよな >>895
確かにロニーがルマンに出たというのは聞いたことないな
意外やけども おはようございます
駐車場泊でしたがやっとグランドスタンドに来ました EVを充電する電力と水素を作り出すための電力は
どれだけの違いがあるんだろうね しかしこのシャーリー半田って何者?
ローカルタレントとはいえよくこんなんでCMナレーターなんてやってるな。
最初の挨拶からカミカミでサ行もタ行も活舌が最悪なんだが。
「そして、そして」うるさいし。 >>900
水素を作るための電力は作る時間を限ることができるけど
EVを充電するための電力は基本的にいつも作り続けないといけない 夜間の余剰電力で水素を溜めておくことができますよね >>903
今年は水素を作るプロセスでも太陽光を利用した発電で、それを福島の浪江に送電して
液化して、富士にもってきたみたいね。だから山梨県と東電も関わったみたい >>905
一方でEV乗ってる人に「夜以外の充電は禁止です」と
言うわけにはいかんもんな >>906
ちゃんとグリーン水素にこだわってくれてたんやな >>908
うちでアパートたてたとき、屋外にEV用の200Vコンセントつけたんだけどね。
急速はできないけど、一応対応させた。今後急速充電の機械が安価で設置できるなら全部の区画に線引き込みしたいんだけどねー あーメインストレート過ぎた途端にタイヤに影響出るレベルで擦っとる >>912
日産サクラとかと相性がよさそうですなそのアパートは 11キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
副音声にしよ 日本人は車体色にあわせた黄色と黒のガムテ用意してるなw >>923
日産でEV開発してる先輩からも意見いただいて毎月いくら駐車場代に足せばいいのかは
算出していただいた。ただ、リーフかi-MieV、プリウスPHVあたりがくるかなーと思ったら
アウトランダーPHEVが新築後に入りましたw >>936
もう一棟の外壁脇にも駐車場としては出入りしにくいから貸してないけど、そこは
災害時とか緊急時用に臨時開放するEVスペースも設置した。 >>944
3相200Vがもっと簡単に引ければ作りやすいんだけどね。
マンション立てていてエレベータあるオーナーさんならもっと簡単に提供できるんだろうけど。
さすがにシャーメゾンじゃ無理っすw >>942
レッドとピンクとイエローも追加で(´・ω・`) >>947
今後は物件によっては100Vでもなんとななりそうな時代が来ると
いいのかもしれませんな >>950
安くていい充電スポットは急務かなあ。
月極駐車場のオーナーとしては半分はEVとかになってもいいように対応させたい。 >>947
土地余ってるならパーキング兼充電ステーションで稼げそうだな >>952
都内みたいに助成金多い自治体ならやれるんだけど、うちの実家のほうはそこまで
お金ないしなあ。 >>953
EVが普及すればいやでも助成金でるでしょ、遠出するようにもなるし。 パンタジャッキの下にいれる木っ端はうちだけかと思ってたが、
レースでも使うのか EVはバッテリーが1個10キロくらいで
スタンドで充電済みの奴とホイホイ交換できれば
もっと楽になるんだろうけどねー >>973
電動アシスト自転車的な感じかあ。冬場に雪で立ち往生とかしても、電気切れ
対策で便利だよね。事実上、電動アシスト自転車は原チャリ市場を駆逐してしまったしなあ >>973
ただ日本人が劣化したバッテリーに交換されることを
我慢できるのかという問題はある気がする
俺は許容できない気がする >>980
次のスタンドでまともな奴に交換すれば何とかならないかな(´・ω・`) 俺がGRMNヤリス試乗してる間にベンツが事故ったか……
見逃した >>981
品質保証をすると値段は上がるし
安くすると劣化したのが来るようになる
そことのバランスは日本では難しい気はするで
ただカーシェアとかレンタカーとかでやったら上手くいくかも >>985
カーシェア、レンタカー、コンビニがまあ一番いい場所だね GT-R GT3はトランスアクスルだからスターターがリアにあるのか >>986
あと、はずせるってことは盗難とか改造のリスクもあるね 水素ステーションを13000箇所とは言わないが、1000箇所ぐらいになればなぁ 宮城県に2つあるけど、なぜに1つは仙台空港のそばなんだろうな。イワタニの水素ステーション。 >>990
人口50万人のうちの市内に水素ステーションがないということには
驚きを隠せない 根岸を閉めるかわりに次世代のことやってるんだな、ENEOSも。 >>992
空港のフォークリフトに水素のやつあるんやないか そもそも自家用車という車の乗り方を根本から変えないと
難しいだろうなあ 本来発電したコストに対して電気分解って非効率なので
原子炉の廃熱を分解に回した方がいい このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 21時間 17分 28秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。