富士SUPER TEC 24時間レース lap1
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EVを充電する電力と水素を作り出すための電力は
どれだけの違いがあるんだろうね しかしこのシャーリー半田って何者?
ローカルタレントとはいえよくこんなんでCMナレーターなんてやってるな。
最初の挨拶からカミカミでサ行もタ行も活舌が最悪なんだが。
「そして、そして」うるさいし。 >>900
水素を作るための電力は作る時間を限ることができるけど
EVを充電するための電力は基本的にいつも作り続けないといけない 夜間の余剰電力で水素を溜めておくことができますよね >>903
今年は水素を作るプロセスでも太陽光を利用した発電で、それを福島の浪江に送電して
液化して、富士にもってきたみたいね。だから山梨県と東電も関わったみたい >>905
一方でEV乗ってる人に「夜以外の充電は禁止です」と
言うわけにはいかんもんな >>906
ちゃんとグリーン水素にこだわってくれてたんやな >>908
うちでアパートたてたとき、屋外にEV用の200Vコンセントつけたんだけどね。
急速はできないけど、一応対応させた。今後急速充電の機械が安価で設置できるなら全部の区画に線引き込みしたいんだけどねー あーメインストレート過ぎた途端にタイヤに影響出るレベルで擦っとる >>912
日産サクラとかと相性がよさそうですなそのアパートは 11キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
副音声にしよ 日本人は車体色にあわせた黄色と黒のガムテ用意してるなw >>923
日産でEV開発してる先輩からも意見いただいて毎月いくら駐車場代に足せばいいのかは
算出していただいた。ただ、リーフかi-MieV、プリウスPHVあたりがくるかなーと思ったら
アウトランダーPHEVが新築後に入りましたw >>936
もう一棟の外壁脇にも駐車場としては出入りしにくいから貸してないけど、そこは
災害時とか緊急時用に臨時開放するEVスペースも設置した。 >>944
3相200Vがもっと簡単に引ければ作りやすいんだけどね。
マンション立てていてエレベータあるオーナーさんならもっと簡単に提供できるんだろうけど。
さすがにシャーメゾンじゃ無理っすw >>942
レッドとピンクとイエローも追加で(´・ω・`) >>947
今後は物件によっては100Vでもなんとななりそうな時代が来ると
いいのかもしれませんな >>950
安くていい充電スポットは急務かなあ。
月極駐車場のオーナーとしては半分はEVとかになってもいいように対応させたい。 >>947
土地余ってるならパーキング兼充電ステーションで稼げそうだな >>952
都内みたいに助成金多い自治体ならやれるんだけど、うちの実家のほうはそこまで
お金ないしなあ。 >>953
EVが普及すればいやでも助成金でるでしょ、遠出するようにもなるし。 パンタジャッキの下にいれる木っ端はうちだけかと思ってたが、
レースでも使うのか EVはバッテリーが1個10キロくらいで
スタンドで充電済みの奴とホイホイ交換できれば
もっと楽になるんだろうけどねー >>973
電動アシスト自転車的な感じかあ。冬場に雪で立ち往生とかしても、電気切れ
対策で便利だよね。事実上、電動アシスト自転車は原チャリ市場を駆逐してしまったしなあ >>973
ただ日本人が劣化したバッテリーに交換されることを
我慢できるのかという問題はある気がする
俺は許容できない気がする >>980
次のスタンドでまともな奴に交換すれば何とかならないかな(´・ω・`) 俺がGRMNヤリス試乗してる間にベンツが事故ったか……
見逃した >>981
品質保証をすると値段は上がるし
安くすると劣化したのが来るようになる
そことのバランスは日本では難しい気はするで
ただカーシェアとかレンタカーとかでやったら上手くいくかも >>985
カーシェア、レンタカー、コンビニがまあ一番いい場所だね GT-R GT3はトランスアクスルだからスターターがリアにあるのか >>986
あと、はずせるってことは盗難とか改造のリスクもあるね 水素ステーションを13000箇所とは言わないが、1000箇所ぐらいになればなぁ 宮城県に2つあるけど、なぜに1つは仙台空港のそばなんだろうな。イワタニの水素ステーション。 >>990
人口50万人のうちの市内に水素ステーションがないということには
驚きを隠せない 根岸を閉めるかわりに次世代のことやってるんだな、ENEOSも。 >>992
空港のフォークリフトに水素のやつあるんやないか そもそも自家用車という車の乗り方を根本から変えないと
難しいだろうなあ 本来発電したコストに対して電気分解って非効率なので
原子炉の廃熱を分解に回した方がいい レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。