SUPER GT 2021 第2戦 FUJI GT 500km Lap.3
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GT500はECUボッシュだけど300はバラバラやんね? 給油よりドライバー交代の方か時間掛かるという謎戦略 燃料軽めでスタートダッシュする予定だったんやろなぁ >>14
あなたハンドリングだけじゃないですかーやだー 最後にスプラッシュやるくらいなら今やってフリーに走りたいってことか? モチュールがブローするということはカルソニックもブローってありえるん? 前にレオンがスタート直後にピット入って勝ったことがあったよね
あれ系の作戦? 序盤からクリーンエアー狙いなのか
戦略崩れそうだけど >>63
23だけはエンジン特別だろうから大丈夫じゃね? スコット・ディクソン見たいにオーバーテイクなしで順位上げたいのか ズームレンズの効果あるから車間が詰まってるのかどうかわかりにくい >>70
あれは2ストップでいけたからな
今回3ストップになりそうで 長丁場レースだし、最初っからガツガツはいかないでしょ 週末の土曜日6ヶ月点検でスバルのディーラー行くんだが
今日勝ったら菓子折持って行くから頑張れ! あの状態でちゃんとコース上でリカバリーできるのが凄いわ 去年もなかなか勝てなかったんだ
たまにはBRZに良い思いさせてやってくれよぉ >>182
スバルは根本的にチーム体制変えないとダメだと思う。 出遅れてもう始まってた
てかお客さん結構入ってんな! BRZはあまり後続引き離せてないっぽい?
なんか不安やなー…
給油で時間かかるんだから今のうちに時間稼げないと後々きついやろ ___________
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 ̄ ̄ ̄ / \ ̄ ̄ ̄ DENSOはあえて抑えてるのかな?
タイヤ交換少なくするとかで サード周りと同じようなラップだけど抜けるような速さは無いのか 武藤「ガマンのレース、とかちょっと意味がわからないんですけど」 気が早いけど、BRZがポールトゥウィンって中大兄皇子が乗ったとき以来? ディフューザーにフロントのエア誘導してるパーツだからDF下がるだろう 外装にウエイト貼って
当たりながら、軽くして行ったら良くね? かつての井出さんみたいにルール破りするドライバーが出てきて欲しいな 庶民の味方、プリウスもレースにでれるんです。
ホンダも自動運転のレジェンドで攻めてこいよ >>259
半量以上の積載位置は助手席足下って規定があったような >>261
いきなり死ねって、どういう事ですか?君には社会の常識がないのですか?
普通は、『あのう、すいませんけれども死んでくれませんか?』とか
『あなたには、死ぬという選択肢もありますよ』とか言うものですよ。
あなたみたいに最初から喧嘩腰だと、言われた方は『じゃあ死んでみようかな』とかいう気持ちがなくなるものです。
まずは、親切丁寧に人に死んでください、と頼むべきだと思いますよ。
そこから、人の輪と協調が生まれ、『よーし死んでみるか』という気持ちが生まれるわけです。 ミクはヨコハマ使うんならメルセデスやめればいいのに >>270
なるほど丁寧にありがとうございますm(_ _)m >>262
じゃ、レジェンドのレイアウトを前後反転させた車で >>281
サラリーマンが最後に買える高級セダンがカムリになってしまった レガシィ乗りの俺が昨日タイヤをアドバンスポーツに新品変えて願掛けしたから
500も300もポールトゥウイン間違いないぜ
たぶん、 >>285
いえいえ、こちらこそ
今後もよろしくお願い致します。 >>299
定年のオヤジが買うって言ってたなあ
まだMX30とかの方がいい気がするが ならウエイトでない重いパーツを数周で落ちるように仕掛けよう >>305
セダンでも前も後ろ座席も広くていいよ、あれ。 >>305
一人乗りなら観音開きは興味あるけど流石にネタ臭が・・・ >>308
昨日、どっかのサイトが貼られてたなぁ。 BRZストレートいいんだよな。詰められそうで詰めきれさせてない >>308
これだった。
ttp://supergt.racelive.jp/live シンティアも日本にガソリンスタンド作ればいいのにねえ 定年したらキャンピングカー買ってペットとともに悠々自適な旅するもんじゃないのか >>309
無線が壊れて井出がボードを見てなかった
ドライバーとして失格だわ なるほど、BRZは三味線を弾いているというわけか
「今どき、そんな表現誰もわからねーよw」 スリップ使いやすい車体だしな ウラカン
その分燃えるけど なんだかんだ言って今年もカルソニックはいつものカラーリング
無くなったとか訊いたんだが? >>332
てことは普段からサインボード見てないってことか SUPERGTもS耐みたいにライブタイミングとか配信せぇや
タイヤもどうなんかわからんし しかしFCY読んでなのか単に性能拮抗か
チギるみたいな感じにならんな あーっと!BRZがぁ!
いつ来てもいいように心の準備はしておく >>332
F1でメンタルズタボロにやられた後だったから・・・ 平峰はこれでアンダーカットしてウィービングしまくる必要なくなったな 後ろの方だとハードタイヤ選択してればワンチャンスあるか >>386
ゴクミのあそこリアルタイムで目撃したって思うと羨ましすぎる ライト消えてるやんBRZ
オレンジボールにはならん? >>386
道端 : ピットで盗難にあう
くるむ : かみさんがやっぱりテニス解説 >>390
同意。
F1並みのLTならともかく普通は無料が当たり前だろ。 あれ名前の表示だったのか
ロニーがリタイアしたときにRQって出てから
レースクイーンか、リタイアなんとかの略かと思ってた まあSGT儲かってないからな
いろんなところで金とらにゃいかんのやろ 昔の電車みたく、名札を掲示するみたいなので良いじゃん >>432
DTMと共通にされたクソモノコックだから 重いスープラは元気が良いのに軽いスープラはなんでいまいちなのか 左リアホントにアレちゃんと締まったか?カルソニック >>432
DTMと一緒にやろうと思ってたなごり… >>438
そうなの?
昔のSCと80スープラみたい。 デンソーはお飾り脇阪だから遅いってパッパが言っとる 牧野キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! 出遅れて来たからGT-R居ねえなと思ってたけど、とっくに居なくなってたんだな… レッドブルがスポンサー付いてから全然映らなくなったよな >>466
JP「代わりにフロント剥がしておいた」 FCYキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! FCYキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! FCYキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!! FYCキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !! タイヤ転がってるのにグリーンフラッグ振りまくってるのがシュールだったなw あ、KEIHINじゃなかった・・・(´・ω・`)ショボーン ピットレーンの制限速度とFCYの制限速度って一緒? オイオイFCY出したいだけやろコレ
タイヤもうコースアウトしたやないの 外国レース専門ウォッチャーの俺が来ましたよ(´・ω・`) そしてタイヤ転がったのに誰もイエローフラッグ振らないFSW
頭おかしいんじゃないの タイヤがピットの中に向かっていくのは洒落にならんから良かった >>624
致命的な有利不利が無くなっただけ、入れる価値はある レース見てるのにあそこでグリーンフラック振られてる意味分からない人いるのか 80km/h走行であってインベタ最短距離で走れば縮むかな?w FCYで距離近づいたって36が余裕持って落としてたのかARTAが違反したかのどっちかか 80キロに落とせたかどうかは、何で判断するの? レース後にロガー解析? >>680
ようやくWEC見終えたけどアレは酷いなw >>674
思った!
あとFCYで差が詰まったのが謎 WECも手動で速度落とすよな
運営がカウントダウンしてるし >>689
謎もクソもライン取り次第でいくらでも縮まる >>674
でもダンロップコーナーあたりは80km/hではまわり切れないそうだ 速度制限はあっても相手よりコース内の最短距離で走れば詰めれるな
ピッアップは知らんけど >>703
それが一番平等だけど、日本のサーキット狭いしなあ >>693
ライン取りとかで若干変わってくるらしい あとは、S3手前でFCYになるかホームストレートでFCYになるかでもだいぶ違いそう >>630
ホイールのペグがもげてアップライト側に残っているように見える
だから新しいタイヤが固定できなかったのかな 火ふぃたり、タイヤ外れたりって日本車らしからぬことが多いな 日本で使える電波だとコース走ってる位置によって電波の届く時間にどうしてもラグが発生するから完全に平等には出来ないらしいよ
今まで導入しなかったのもそこが解決できなかったからだし。 昔のHONDAバイクとかならネジ山その場で切るとかやってたけど
流石にもう無理かな >>734
時刻合わせしておいてタイマーで発動させるんや 36周終わりで入るならあと1周粘って義務消化すべきじゃないのかウェッズ 漏洩同軸ケーブルをサーキット内周に張り巡らせてしまえ(ハイウェイラジオ形式) 丁度ネジ山潰してタップ切ったところだわ
12mmのP1.25なんて持ってないから尼で買ったわ(売ってて良かった) >>693
解除された瞬間全開にできる場所にいるのと減速しなきゃいけない場所にいる車の差はどうしようもない >>764
ラスペネとネジザウルスで抜いてタップ切りなおしか >>755
SFやSFLのLT提供してる会社のだけどなんで公開されてるんだろうね
わお >>764
俺に連絡くれれば変なサイズのタップ貸してやるのに
M9とか持ってるぞ まあでもこの程度の影響になってよかったよ
以前はそれで勝負が決まってたから まあ絶対的有利ってほどでもないから
FCYはアリやなやっぱ 埼玉スープラになって明らかに良くなったな
マークなんちゃらにこだわりすぎた ピットクローズ無くせばさらに有利不利無くなるんだろうけど
ピット狭いコースがねぇ 500は金かければ速くなるけど日産にそんな金はない
でも300は車個体のポテンシャルが高いGT-Rは勝負できる >>839
SUGOだけクローズにすればいいんじゃね? >>839
それやるとFCY前にピット入った組が大ダメージ >>846
SUGOはピットだけは改修されたらしい
前回の国際ひどかった 教養パーツとか開発凍結のクソルールのせいでつまらなくなったんや 小暮さんいったああああああああああああああああああ GSRもここ数年いいことないな
もう潮時なのかなぁ? つうかスタンレーはクラフトに抑えられてなきゃすげえ速かったんだな >>935
AMG GT3でタイトル獲ってるじゃん、GSR GSRはタイヤメーカー変えないことにはどうしようもない 後ろから正面衝突はそんなにおかしい言い回しじゃない
はしゃぎ回っていつまでもいじり倒す寿一がとても不快だ ヨコハマは参考出品した、ファイアパターンのネオバ出さないのかな >>959
どっかのセクター1秒くらい遅かったしハーフスピンでもしたんだろ >>962
今日が長丁場で挽回の機会多くてよかったな >>963
一瞬考えたけどおかしいはおかしいだろw このスレッドは1000を超えました。
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