2020 F1 GP 第15戦バーレーンGP Lap1
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乙
しかし放送始まってもスレが立ってないっていつ依頼だっただろうw もうハミが優勝ってことでいいからレース走らないでほしい バーレーンといえば誰かが誰かをひっくり返したような カローラもシビックもまだ現行あるのにサニーはないのか クビサってこれまでのFPだとキミと0.3秒差くらいだからそこまで離れてないのな おおー今場所はみんなP1から積極的だねい
やっぱり雨が心配?[´・ω・`] 6ラップ程度じゃロクなデータとれないよな
前回みたいに時間決めればいいのに >>28
>>32
フォークがすくったのは覚えてるな
もうあれから6年か ピノっちの居ない俺たちは何ややってくれる[`・ω・´] 18インチになったらゴムが減ってますますタイヤ冷えるんじゃないか 昔ブリジストンに統一する時、鈴鹿が最終戦で、
居残りテストしてたな。 >>74
崖あるタイヤ作ってねって普通どこもやりたがらないし もうF2の車に共通PUでも積んでレースした方がお金的に健全 ロジのハンコン買ってF1ゲームやったら難しすぎワラタ
金輪際ぼっさんは馬鹿にしない事を決めた 雨すら降ってないのにフォグランプつけて走ってるアホは死んで欲しい ピレリよくやり続けてるな。F1はピレリにとってブランドイメージを損ねる役目しかしてないと思うけど。 でもまぁ、ハイスピードカメラだと露出が足りないから光らせてるんだろうな あんな眩しい可視光を当てる必要あるのか?
ミリ波レーダーか何かで計測しろよ ぼっさんがすぐタイヤを駄目にする真髄を垣間見た気がする 2019
FP1 1:30.354 ルクレール
FP2 1:28.846 ベッテル
FP3 1:29.569 ルクレール
Q3 1:27.866 ルクレール そっか来年のタイヤテストしてるから空力変っちゃうので金網つけてるんかぁ、なるほどね 佐藤琢磨氏を超えるフィードバック能力の持ち主はいるんだろうか それテストタイヤでやってやれよ
ものすごい耐久性のデータが取れるぞ 枕みたいなプライベーターは後半伸びずに失速するのは仕方ない ルノーはインリフトしてたしレベル出しアライメントチェックからやり直しか 枕のマシンに付いてるコカコーラのロゴが
あの色だとどうしてもカロリーメイトに見える 空力の話昔だったらへーって思ったんだろうけど今の時代だとほんとかよって疑ってしまう アレキサンダー大王きたw、リアが安定したのはマジだったのか >>177
どうだろうね
ハイレーキが最後に輝く年って言われてるけど ハミチンはスピード落としてから向きを変えるからぼっさんみたいに派手にロックしないんだよな ちなみに今回テストタイヤは来年のC3タイヤだそうです
各チームはFP2ではこのタイヤを使用する義務があるそうです そんなぐろーじゃんももおういなくなるんだなよかった 見やすいところに止めてくれる
これがプロドライバーか >>232
今の段階でそれ言うと
クビアト悪くない、ルクレールだめ、GROすげーってことに >>235
クラスターが発生したら合同葬になりそうだな アマゾンでG29安くなってたな
ロジテックロゴで思い出した 憶測レベルの解説をしてるが、単にバルテリは何ヶ所かロックさせてバイブレーションでてるだけじゃないのか? アロンソ監督はどこにいるんや。バーレーンて相当走ってはずだが >>239
FP1をエンジョイしてるだけだから許してw TOP5のタイム差ほとんどないね
予選もこんな感じでお願いします >>226
トークン無しでパーツもらえるし、今年のデータ使えてよりマシンを上手く運用できるだろうからね
しかし違法コピーチームが速くなってもなんだかなーって気しかしない >>245
一旦戻ってるんじゃない?
次に来るのはアブダビだし それは風速をすぐkm/hに換算する川井をディスってるのか FP1の時間帯は予選決勝と状況が違うからな 特にここはナイトレースだし >>245
ホテルの部屋でアビデブの返信を待ってる >>262
なんか来年むけとかいってノーズとかいじりだしてからダメになった >>253
まぁそれ言い出したらタウリなんかも当てはまるしね
現状違法認定されたのはブレーキダクトだけだし… >>261
もし来年からなら、みんなもっと必死にタイヤテストやってますわ。来年は今のまま ピンクって日本人がデザインしてるんじゃなかったっけ?
日本人がコピーマシン主導してつくったん? シリルアビデはB型かAB型だろ
繊細なアロンソとは合わないだろ >>265
なるほど
シミュレーションよりも全然マッチしてないんか >>264
>>267
ありがと
18インチのマシン 早く見たいな >>262
アロンソの盟友で、ランキング2位マシン作りに定評のあるパットフライ離脱とともに伸び悩んでる感はあるね 各チーム「2018タイヤに戻そうぜえ〜」
トト「うっさい黙れ(激怒」 アロンソと言えばマネージャーのブリアトーレはコロナから回復したん? ここドラッグレース用のコースあるんだよな
来週はオーバルはやめてドラッグレースにしようぜ >>277
来年から本格的にジェームスキーマシンって事になるん? BSみたいなクソつまらないタイヤより、ピレリはずっと面白いタイヤを作ってくれてるよ。
企業イメージが上がるのか疑問だが… >>283
とっくの昔にw
入院はどこもニュースにしたがその後はスルーだったな 金使えばどうにかなるなんて今年のフェラ見てれば間違ってることはわかる タイヤテストを無くす(金曜フリーを無くす)
これが今一番確実にF1面白くする方法だろう >>288
上がるのは認知度だけでイメージは影響しないよ >>285
来年はそこまで大きく変えられないんじゃ? 個人的には爆発するくらいのタイヤのほうがハラハラして面白いわ >>285
来年はメルセデスにスイッチするし、ブランニューは再来年からになるんじゃない? 今年のもアロドーンの頃に作ったマシンの進化型だし >>292
雨の日は面白いんだからタイヤグリップを下げるか、フルフラットボトムでダウンフォースを大幅に削ればいい でもそれじゃいつまで立ってもプレッシャーに強くなれないw >>306
たまに見るならいいけど
そうじゃないんだよな でも上手いドライバーはリミットから出ずにタイム出してるからなぁ… ルクレールとリカルドも大変だな
特にリカルド。変態だから、ヘラヘラ笑いながら近寄ってきていきなりブスッとナイフで刺すイメージ コーナーにタイヤバリアはモンツァだっけ昔でもすぐやめたような >>326
シケインにタイヤバリア置いてカットできないようにしたら誰かがタイヤ引っ掛けて転がして後ろにいた奴にぶつかった時か けど去年のバーレーンからベッテルは落ちて行った気がするよ >>326
昔はオールージュにタイヤバリアあったんやぞ リミット超えたら、シートに電流流すようにすればエエねん ベッテルはルクレールに完膚なきまでに叩きのめされちゃったなぁ せっかく信頼性を上げに行ってるのにチームがタイム優先で選んだら駄目だろ
それが今年の教訓なのにまた同じ轍を踏む バーレーンのコースレイアウト違いって今年のオーバルで3例目だけど、誰が勝つんやろ マックス「このタイヤ使うの時間の無駄やしフラットスポット作ったろ」 え〜タイヤかす集めて、他のメーカーに渡すのもダメなの? >>338
ルクレールすげえって今年思うわ。まだ3年目やからね。この成長曲線なら、数年後かなりすごいことになってそう >>349
昔「街の遊撃手」っていうCMがあったな
つか遊撃手ってなんだろう
ゴルゴみたいなもんか 去年のルクレールはここでもうインチキしてたよなたぶん 去年はそれで全チーム変更拒否したんだよな
で、爆発 そんなにテストが邪魔でしたくないなら、アロンソさんに全部任せたらいいと思うんや。今からでも1万キロくらい走るぞヤツは 新しいタイヤ拒否しといて壊れたら文句言われるとか当事者はやってられんだろうな 昔みたいにタイヤ戦争があって、レースとレースの合間にテストしてる状況なら、ピレリも文句言われなかっただろうに バーレーンの年間降水量 70.8mm
11月で3.8mm
一応この程度は降るらしい ルクレールとベッテルの差は情報の差だと思うけどな
マシン自体に関するチームから与えられる情報や新パーツの効果などなど
来年いないドライバーにはほとんど説明はないと思うしそれが当たり前でしょ >>384
シルバーストーンよりダウンフォース量少ないから構造は大丈夫でしょ。
路面荒いからアブレーションはわからん >>397
それでもなんとかするのが腕の見せ所でしょ >>397
ベッテルよりもチームに嫌われてたであろうアロンソさんが出ていく年、そんなことを影でホモみたいなやつがやってたのかもしれんけど、問題なくキミをズタズタにして去ってるし、単純に力負けだと思うよ >>386
昔はレースと同じ日にテストしてたこともあったよ確か
1号車担当チーム、2号車担当チーム、テスト車担当チームって内部に3つあったはず ほんとすごい技術だよな
回転数合わせてはいここでピッタリ入れるからな >>409
バドエルさん大活躍だったからな。浪費こそF1の華、いい時代だった ものすごいスピードで回転してるギアの凸凹を制御してるってことか
すごいなぁ ベッテルとルクレール
セットを分けてるようなセクター差になるよな >>407
今年のフェラーリって、コンスト気にするような車じゃないでしょ >>421
マイクの声が変わってしもて、声やってた人がお元気なのか心配や。 アルファタウリとアルファロメオはアルピー、アルエフと呼ぶのが分かり易い >>401
何とかできない程度には実力が伯仲しているんじゃねーかな
ルクレールも素晴らしいドライバーだし フェラーリは連続参戦ボーナスだけでタウリより収入ありそうね >>431
ようやくエドの後任、アントの声に慣れたところで、アントより若々しい声でマイクがしゃべるから違和感あるよ WECやったばかりだからそこまでダスティではないのはよかった >>435
そっか録画してあるんだけど見てないんだよね。。w プリウスってミッションないんでしょ? あれどうなってるんや 詰まったけど飛び出したのはルクレールのミスじゃないの? ヘイローのそとに手だすのがいまいちかっこよくないなww コーナーでライン外さずにスピード緩めたからおこなんじゃね? アロンソ ライコネン 車の好み合わない
ベッテル ライコネン 車の好み合う
ベッテル ルクレール 車の好み合わない
ベッテル リカルド フェルスタッペン サインツ 車の好み合う
ルクレール サインツ 車の好み合わない(予想) >>440
遊星歯車でモーター、エンジン、ドライブシャフトの動作割合を決めてる糞めんどくさい仕様
プリウスシミュレータとかで検索すると原理説明してるとこ見つかると思う。 >>457
投げ出した口や
あれ考え出したやつ、相当な変態さんだよ ホイール大きくして何かメリットあるっけ
ガタガタ揺れが酷くなりそう ちょっとハミルトンはラッセルとマシン替えてやれよ
もうチャンピオン獲ったからいいだろ ルノーがまた苦戦しそうな気配だな
すべりやすい状況駄目駄目だからな 今来たんだけどなんでクビサが走ってるんだ?再放送? >>455
好みじゃなく、許容度の問題なんだろうよ
アロハミ→自在
マックス、ルクレール、リカルド恐らく強耐性
ベッテルライコネン→耐性なし >>439
来年のタイヤを1回は使う義務があるのがFP2らしい、以下か某HPより
今回テストする新タイヤはC3コンパウンドなので、
チームは2セットを提供され、1セットはFP2で使用しなければならない。
もう1セットは、どのフリー走行セッションで使用しても構わない。 イタリア人ドライバーの歴史
アルボレート
マルティニ
ナニーニ
モルビデリ
陰気なイタリア人モデナ
フィジケラ
ツルーリ
誰かいた
ジョビナッツィ まあ遊星歯車使ってる普通のATだって変態機構だもんな
あっち止めてこっち回すと何速でこっちも止めると何速でって >>464 市販車用タイヤに見た目が近づくので、宣伝効果が 翌日有給とったよ・・・さすがにまともに見るのは無理w 雨少ないなら昔のカナダみたいな事にはならないだろう >>482
バドエル
ナスペッティ
キエーサ
リウッツィ
トゥルーリ 今走ってるニツサニーは、2000年代前半にハンガリーGPのフリー走行を走ったイスラエル人のニツサニーの息子か? 当時40歳くらいだったはずだし計算が合わん気もするが おまえらまたフェルスの車だけトラブってるぞ?
しかもガスリー車が上ってWWW >>498
同じくw
キエーサはああそんなやつ居たなと思ったが >>482
>>494
こうしてみると、最強はチェザリスに落ち着くんやな >>499
そうなんだ、ありがとう。親父はロベルトだったかな。 ナスペッティポイント圏内フィニッシュ内から記憶になくても仕方ないな ダブルデッカーディフューザーの穴にデブリでも詰まったのか? つか、何でもっと高く上げないの? 作業しにくいだろ ライコネンいなかったんか。やっと気づいた。クビサはここで乗ってたんか FP1とFP2は1.5時間もいらないな
1時間ずつでいい >>503
シャノッチとかチャノックとかシャノックって呼ばれてるらしいね FP2は0時からか・・・まだ起きていられるだろうけどしんどいな 出たてはただのペイドラで好き勝手やってたけどうまくなったよなペレス ペレスはバトルになると荒っぽいドライビングでよくインシデントを起こす >>530
ってことはタッペンと似たドライビングだな
同じチームになればマシンの方向性は近いかもね シューマッハとアイロットに1-2やってもらって
マゼピンにはリタイアしてもらって 7 マゼピン
9 ルンガー
14 シュワルツマン
21 角田
まだ可能性はある 8位になってレース2をポールからスタートするのに賭けるしか お客さん居ないのにナイターでやる意味は?
ヨーロッパの夜時間に見やすくするためかね ピャーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー >>555
普段で言えば暑いから
今は夜にする意味ないけどな 外周ストレートと高速S字しかないってどこが有利なんだ あれ、FP2から来たけど全然伸びてないのな
消化レースだから? ホンダ撤退で22年からは今でも少ないファンが激減するんだろうね >>578
ホンダ参戦で激増した訳じゃないんだから激減もしないだろw 右下の津波警報はどーいうタイミングで出してるんだろう… ミスタードーナッツで言うと
今年のタイヤがオールドファッション
来年のタイヤがハニーディップ まだ俺自身F2のダメージから回復できずにこのセッションが楽しめないわ >>597 ライバルも上位行かなかったからまだ大丈夫だよ 最近プレステ4買ったんだけど
2と比べるとすごい進化してんだな
まるで実車を走らせてるみたい >>597
ほんとだよ
せっかくDAZN再加入したのに・・・ >>578
フリー走行全部観て実況するようなファンは減った にわかなんだけど
来年のシートってどのくらい決まってるのかな? ナイトレースだとトロロの青がめっちゃ綺麗だったのになー >>604
残り4つかな?
レッドブル1タウリ1ハース2 >>604
赤牛セカンドとタウリセカンド
ハース2台くらいが正式に決まってないくらいかな
ほぼ固まってるけど おみゃーらおつかれさんノシ
明日富士行く人は寝られへんな大変やな >>604 決まってないのは
メルセデス 1台 ハミルトン→
レッドブル 1台 アルボン→
アルファタウリ 1台 クビアト→
ハース 1台 >>599
わしも最近PS4もらったから、グランツーリスモやろうと思ってる >>620
>>624
ありがと
どこか一覧で見られるサイトってあるかしらん? >>633
セールで買ったけど空きがなくてインストールしてない >>631
この時期でも結構決まってないんだね
MotoGPなんかはとっとと決まっちゃう傾向があるけど ペレスやヒュルケンさん、マグロ勢があぶれるシート争いだったことを考えると、アロンソはよく来年戻れたな >>637
大部分はF2の結果待ち(スーパーライセンス発行待ち) >>636
知り合いから頂いたものだから、アマゾンで安売りしてるうちに、500TBのSSD買っておかないとな 去年はルクレールの1:27. 876がトップタイムか >>633
まだADSLだからダウンロードに2日かかったわw
やってみるとレブリミッターの音が気持ちいw >>635
F1 2021 ドライバー
で検索してみるといくつか出てきたから見てみるといいかも
ちょっと前っぽいけど最近動きないからほぼ最新だと思う >>654
早く、GRヤリスでヌルポ24時間走りたい。正月休みまで掛かりそうやな >>665
田舎の光来てないとこはADSLしかないぞ ナイターだとつや消しじゃないピッカピカの方がかっこええよなぁ >>665
うちまだADSLやわ
光は訳がわからん。600万も出した電話加入権がなくなるとか10年しか停止にできないとか >>665
日本は地形が結構めんどくさいからな
網羅するのは大変なんで当然古いのも現役で残る サインツってお父さんは厳つい系だけど
Jrはシュッとした系だよね
>>663
ありがとーググってミル! F2の予選を受けてクビアトのモチベーションがアップしたかな? はいはいチームのせいチームせい
PUは絶対に悪くないw ハマれば速いをやってる内はチャンピオンには遠いな(´・ω・`) ハミルトンは移籍の可能性あるのかな?
わざわざ最強マシンを手放すかな
可能性としてはレッドブル?
>>681
成程、女性DNAが強い家系かw あそこの切り返し、みんな思い切り踏んで滑りに行ってるよなあ >>694
ホンダが撤退すればこういうヨイショタイムも無くなるだろうから、開発凍結なんか決まらないで
完全に撤退してほしいわw ニューウェイは昔からピーキーな車造りがち。いい加減学べよ >>697
移籍っつーか引退か続行しか選択肢ないでしょ >>699
そうだよねぇ
契約金でなかなか折り合いがつかない感じかな これタッペンがアルファタウリ乗ってもほぼタイム変わらんよな? ハミはメルセデス出たって給料下げれば引く手数多だと思う >>697
レッドブルなんか行くわけないだろ
唯一可能性あるのフェラーリだけど状況的にない とか言ってるけど
新しく乗せるのがシューマッハとマゼピンじゃな >>725
放映権は穴を開ければ困るのはチームだから、最終的には下がっていってどこかでどこかが買うんだわ >>725
それで放送が終わるならとっくに終わってると思うわ (まぁメルセデスが走ったらすぐ無慈悲なんですけどね) フリー走行でトップ4とか
そういや前回もトップ7にホンダがどうとか無理矢理なヨイショしてたな まぁこのくらい並んでるのが当たり前のマシン性能なはずなのに、いつもチームメイトのどっちがバランスに苦しんでたり離れすぎてる方が変 ぺレスきたー
>>728
フェラーリは埋まってるもんねぇ >>747
ルノーやメルセデスが同じときは絶対にいわないやつなw クビアトも乗れてきてると思うんだけどなぁ…そうなるのが遅いんだよね >>756
サインツ「俺がメルセデス行ってもええんやで?」 だから前触れも無くカメラをぐるっと回すなよ
気絶しそうになる エイボンタイヤみたいな開発タイヤ
せめてロゴは入れておこうや ちゃんと見てれば、メルセデスのブレーキングの位置から何やってるかは簡単にわかるのに、この30年前のメカニックは何やってるんだろうね
そうかと思えば、無免許がドライビングを語るし 4勝で最多勝なのか?
ハミルトンってあんましここ勝ってないんだっけ フェラーリはインチキでもいいからいい加減復活しろよ
いやイカンけどw >>771
サインツ「どんな状況であれフェラーリに乗りたい」
ハミルトン「移籍しようと考えた事はない」 ターン4のコースサイドに立ってる今宮さんにもマイクまわしてレポートさせてあげようよ >>784 今年もそうだけどチャンプ決めた後消化試合モードで来るところだからね >>781
普通免許持ってるやつがF1のドライビング語るのとどう違うんだ? いくつかコメあるけど
ペレスは来年に赤牛って有力なの? 技術陣が最先端にいないとドライバーも手に負えないしな。顎の時代はそれにブリヂストンが専用タイヤ作ってたのも大きい。
逆に言えばそういうのがないのに勝ちまくってるハミチンは顎より数段上にいる ベッテルはあれほどシューマッハを慕っていながら何も学んで無かったな。 >>792
バーレーンって例年2戦目じゃない?
確かにベッテルとやりあってた頃のハミルトンはスロースターターだったけど フェラーリに乗れると
引退後は一応フェラーリ・ドライバーを名乗れる特権! >>796
無いと思うけどね
今更外様を呼ぶなんて自分の所の育成が失敗してるって認めることだし
マルコの面子丸つぶれw ほんとアルボンはどこへ行ってもマックスから0.6秒落ちのタイムなんだよなぁ・・ >>801
ふじこ「俺はフェラーリF1ドライバー」 10年前だとフェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズの3チームで走ったことあるドライバーはレジェンド扱いだったけど、今はメルセデス、レッドブル、フェラーリの3チームになってるな >>798
良いひとではいようとしたよな。
でも顎の時代はいくらでもテストできたし、夜遅くまで仕事してそれに付き合うから偉いんやみたいな古い日本的価値観で褒めてれば良かったけど、今のF1は限られた時間でどれだけ効率よくマシン作れるかが勝負だから、結局ドライバーは速くミスなく走るしかないんよね ベッテルのバイブレーションとかフラットスポットかネジの締め忘れのどっちかでしょ レッドブルの非育成ドライバーってウェバーが最後になるんかな
まあ育成しか乗ってないって方が珍しいからな 床下に子猫が入っちゃってネコバンバンしても出てってくれないから床はずしてるとこかな? 相変わらずベッテルはブレーキ遅らせる突っ込み重視なんだな >>826
そろそろ車に乗る前にバンバンしないとな季節やね >>796
速さで言ったらペレスだけど、チームオーダーに従わなそうなのがどう判断されるか
本社的にはメキシコでレッドブルが売れるのは魅力的 >>822
タッペンを育成と言っていいのかどうか
F1昇格を餌に契約してすぐ翌年にデビューだし ランク4位でこの速さで
いまだにシート決まってないって厳しいね(´・ω・`) まぁタイトル決めたから
来年に向けてのテスト優先だよねぇ
うはあああああ
マシン大破過ぎる
アルボン無事?(´・ω・`) メルセデスの一年のライバルチームのアップ幅を正確に読む力と、自分たちのマシンを隠す力はすごいな
アホあぼーん フリーでマシン壊したのが決定的になって降格させられたガスリーを思い出すな だめだこりゃ
マックスと仲がいい
ニコだなニコしかいないな! ルクレールはここで立て直したけどアルボンはスピンこの差 □■□■□■□■□■
END OF THE ALBON
■□■□■□■□■□ これ
サトーが得意にしてるやつ
普通は反対側に飛んでいくもんだが これ後ろのタウリに対してムキになってつっこんだろwww 毎回毎回どこでもはみ出て走ってるから
いつかこうなると 近く走ってたのガス?クビアト?
意識しちゃったのかなー?アルボンくーん アルボンの運転見てるとラリー行ったほうがいいんじゃないかと はみ出た段階で諦めればいいのに何であそこで粘ろうとするかな。角田にも言える。 普通巻き込んでピットレーン側ぶつけるもんだが
モリワキしれっと、ホンダPU交換をクラッシュのせいにする工作開始 いい加減ヒュルケンかペレスか
来年のドライバー決めろよRBは
アルボンは完全にキャリア終わり F2予選を見たマルコ「角田だめ・・・」
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