2020 F1 GP 第12戦 ポルトガルGP Lap3
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| ▼ |/ バカばっかりで仕事楽や
| 皿 / どっちもアタックラップだしストロールになんの非もなくて笑った レッドブル加入時にクソガキ言われてたような荒さだなw
珍しい 942 名前:名無しさん Mail:sage 投稿日:2020/10/24(土) 00:05:38.59 ID:bw+7/kDl
>>906
F1なんてサーカスとビジネスジェット比べる奴w
科学的にはジェットのほうが環境に悪いんじゃね
F1運ぶのにジェット必要って話まで含めるならその通りだけどなw そもそもあんな近くでアタックする意味がわからん
前に車居たら逆に距離取るやろ GTカーみたいにパッシング用のフロントライトつけよう 1コーナーだけ見たらタッペンが引いたほうがよかったように見えるけど
その前からストロールが中途半端な走り方してたとかじゃねえの 無理に抜きにかかる必要は無いが全く後ろを無視していいわけでもない タッペンはいままで抱え込んできたイライラが一気に噴出してんだろうな タッペン「タイムアタックしてたの?おせーんだけど」 開幕戦のアルボン対ハミルトンでハミルトン批判してた奴は今回の唇も批判するんだろうなあ??????????? ブレーキングの時点でもう譲ってくれないなって分かってるだろうに 一度も前に出れてないのにずっと並びに行こうとしてるの意味がわからないよね…… ペレス「俺の今年のチームメイトと来年のチームメイトがアホなことしてら」 ツガーの言う通りなんだよ
絶対イン側は曲がりきれないから引くのが当たり前なんだよ タッペンはチャンプ争い絡んだ場面とかではこういう走り増えそうだな性格的に おつ
マックスはストレート伸びないのに焦り感じてただろ。スリップ出た瞬間に失速してるし、抜いてもいない。90鈴鹿だよ
少し前にマクラーレンにストレートでやられてアンビリーバブル言うてたし 3グリッドくらいかな
1グリッドってのもあったよな
温情裁定で >>55
ブレーキングした時にはもうどうしようもないぞ どっちもなんか悪いからパパ同士の殴り合で決着つけたらいいんじゃないの 絶対曲がりきれない止まりきれないのに何で突っ込んだの?って意味で去年イギリスのベッテルみたい >>82
だからこそこんなインの閉め方しなくていいだろう フリー走行でアタックラップ入ろうとしてDRS開いて全開走行してる車に対して
抜けてもないのにインに飛び込んで接触て
いやいやトーシロのやる事でしょさすがに どうした 枕にこのスピード差っていってたから
自分もやったのかな タッペンも赤牛出たらメッキはがれるベッテルルートかな
違いはチャンプの有無w >>89
レースじゃないんだから無理な仕掛けする方が悪いだろ・・・ ルノーカスタマーに逆戻り決まったの割と焦ってるんかね
>>91
DAZNでは小倉がまさにそれ話してた >>91
真っ先に思い出したのは90鈴鹿セナ、あるいはブラックフラッグ無視のマンセルがセナ潰しに行ったやつ >>89
忘れてるかもしれないけどストロールはその辺かなり雑だぞ >>108
坊ちゃんアタックラップ行く気満々だししゃーない ストレートの追い比べでレッドブルが負けてるのがたまらん 抜かれた後にバカみてぇに追いかけまわさなければいいのに >>114
当てて得になることもないのに当てるのは狂人 どっちも、タイムアタック行くのは同じ状態だったしマックスを擁護するのは難しい >>101
そうなんだよね。譲らなければ絶対ぶつけるという覚悟と理由があった。 >>99,105
それこそレースじゃないんだから1台分スペース残せよ
内側にタッペンいるのわかっててあんなライン取りするか? このケースはどっちが前に出てるとかもあんま関係無い
イン側―の方がコーナー曲がりきれないからブレーキングポイントはかなり手前になる
つまりレース中駆け引きでも無いかぎりイン側のマシンは先に減速して譲ってやらないと絶対ぶつかる
そんなものはレーシングドライバーなら全員が知ってる事なんだけどなw ストレート入口→フェルスタッペンが後ろ DRS全開なのを目視
ストレート中間→フェルスタッペンが後ろ DRS全開なのを目視
ストレート終盤→フェルスタッペンが後ろ DRS全開なのを目視
コーナー入口→フェルスタッペンが後ろ インに飛び込んで相手の後輪へ前輪を当てる
全てのタイミングでどう考えてもフェルスタッペンが悪い
なんでフリー走行で抜いてもないのにイン飛び込むんだよ フェルスタッペンデビュー年みたいな尖った部分を久々に見たな >>141
それこそなんで曲がれない特攻仕掛けんなって話だろ >>130
ルクレールはドラテクは一級品だけど、感情のコントロールは下位カテ時代から一貫して課題らしいからさっきみたいなきっかけがあると多分やる FPなんだからどっちも無理する必要ない、どっちもアホ
どっちかに責任とらせるなら後ろにいたタッペンだな フリー走行中の危険行為は予選結果除外でもいいと思うわ >>130
相手のハミルトンがギリギリ避けてただけ わしならマックスにグリッド降格のペナルティ出すわ。経緯を考えても悪質や >>134
クビアト「明後日に来てください。本当の魚雷をお見せしますよ」 >>141
それこそレースでもないのに半車身すら入ってない相手を抜きにかかる方がおかしいぞ まぁ坊ちゃんも若干切り込み過ぎだよね
一台分空けてないし トラックの外をグラベルにしたら
グラベルの外をまた舗装にするべきだな ってかフェルスタッペンはストレート入口で1回減速してるし猶更わからん ターンイン時に並ばれてもいないのに譲るとか、ないない >>174
坊ちゃんは昔から平気でぶつけるタイプだろ
忖度でペナルティとられないだけの危険なドライバーだぞ レースじゃないんだから譲る必要なんてないよ
並んですらない、あのままじゃ曲がれないタッペンが引くのが筋 >>174
フリー走行で前にいるのに開ける必要ない これ市街地だったら、突っ込んでくる自転車をミラーで全く見ないで、急にハンドル切ってぶつかるパターン
突っ込んでくる自転車も悪いが、ミラー見て車幅あけろよ これをマグロやらジョビやらマゼピンがやってたら袋叩きで叩かれそうだな オンボード映像流してたのはナイスだったな
リアルで面白いもん見れた 予選中なら間隔開けのスローダウン中は紳士協定的に抜いちゃダメなんだろうけど、フリー走行だからな
相手のプログラムが違うからそのままアタックラップ入りたい奴だっているだろうに、マックス熱くなりすぎ >>174
そもそも開ける必要はない
あれはタッペンがちゃんと減速して後ろに下がらないといけない事案だから マックスもチャンピオンへの道が絶たれたから
イライラしてるんだろうな アルガルベって昔は直線テストコースの印象だったけどそれがこんなサーキットに生まれ変わったの?それともそれは別? >>180
それはタイヤ温度調節やろ
そしたらストロールに抜かれてプッツンしちゃったっていう >>194
メイン層のおじいちゃん達は誰がやったかの感情論でしか考えられないからね 仕方ないね マックスはマックスだとしても、ストロールは付近にいるのを認識してるわけで
そこに絶対入ってこないと決め打ちするのが正しいのかどうかね
F1だから一般道のルールでないにしても、FPだしな >>173
タッペンに非がないとはいわんが
坊っちゃんのあのライン取りはどう考えてもおかしいだろ >>209
何度も言われてるけどこれフリー走行だから、が全てよ >>211
タイム出しに行くんだから当たり前だろう こういうアクシデントの後は再開後にまた誰かやらかす >>206
実際そんなに可愛くもないよね(´・ω・`) >>211
どう考えてもおかしいのはたっぺんの仕掛けよ しれっと出ていくマックス
タイヤにあたってるから無傷やな タッペンは坊ちゃんがこのラップで予選想定やるの分かってたけど
イライラしてて潰しに行ったか? >>211
フェルスタッペンに道をゆずってコース飛び出せっていうの? そりゃ無茶だ まぁ100人F1ドライバーがいてタッペンの立場なら
100人がちゃんと事前に減速してインには入らないよ
それがドライバー同士の信頼関係ってものだからなあ 3グリッド降格するであろうタッペンのオーバーテイクショーに期待するかねぇ さっきのを見て「バカが突っ込んできた」以外の感想を持てるの凄いわw >>235
まーたオコンの笑顔が見れるのかwktk >>211
そもそも曲がれないライン取りしてるマックスがおかしい >>230
一つだけ言えるのは、ハミちんやアロンソはまずああいうことはしないってこと。
ベッテルはしない、はず、しないかもしれない、しないんじゃないかな、覚悟しておけ これフェラーリが予選で3列目に入ってくるとフェルスタッペンが降格食らったらその後ろになるのか タッペンこれ勝てる可能性あったのにフイにしたっぽいな >>255
ハミボンのハミはストロールの立場やん・・・ >>240
コース幅が広いから曲げれないことはないぞ このコース、ピットインもピットアウトもカオスだな。。。 >>267
タイム出せなくなるから何の意味もないけどな >>267
どう見てもこのコースで一番狭いとこだろ……
速度域考えなきゃ並べるけどやはりFPですることじゃない 起こったことは仕方ない
なに言っても意味がない
悪い方にペナがあるだろ >>296
わしなら5グリッドやけど、3かもしれない フェラーリはアップデートが良かったのか、この路面状況が合ってたのか ペレ80歳の誕生日らしいな
チェッカーフラッグ係に呼んで来たらよかったのに アルボンはペレスとチェンジでアルファタウリ行きかなあ RBは誰が乗ってもアルボン+α程度だろうし金のかからないボンでいいんじゃね ハミルトンはタイヤテストで面倒臭そうにしゃべってたから
このセッション走る気なくしたんかな >>310
いまポルトガルにいるの?
いまブラジルにいるならポルトガルへの入国が難しいかも >>320
ペレスとヒュルケンベルグは悪くない組み合わせだと思う。 >>321
レッドブルとしては喉から手が出るほど欲しい+αじゃない? 津川の喋りってFP1の右下のマップの動きに似てるよな アルボンは10番グリッドあたりでスタート練習してたな・・・ >>326
レッドブルが求めてるのってリカルドレベルかと思ってるけど マックスはニコがチームメイトならうまく行くだろういってたな >>330
二人のうちなんの制約もなく選択出来るとして
ヒュルケンベルグ選ぶバカは居ないやろ >>337
表彰台乗れないけど全レース確実に4位取ってくれるとしたら オーバーステア気味で神経質なマシンを操れそうな変態ドライバーって誰が残ってるのかね >>345
メルセがつぶれたときに稼げないのはちょっと・・・ ルノー、ホンダとPUトラブルきたから
明日はフェラーリとメルセデスだったりして >>343
>>346
悲しいけれどこれが現実なのよね >>339
求めていても来てくれるとはかぎらない
というか、ワークスエンジンなきゃ勝てるチームにならないので
勝てるドライバーはメルセデス、フェラーリ、ルノーのどこかへ行く マシンの性能よりちょっとだけ速く走れるドライバー
タッペンも当然その一人、ベッテルもアロンソもそう
そしてぺレスもマシンの能力以上を引き出してこれまでずっと結果を残してきたドライバー
メルセデスという良いマシンでずっと走ってるハミルトンはちょっと判断難しい
性能通りきっちり出してるだけかもしれない フジテレビの解説はマックス叩きすぎ。マックスがいなければご本尊のホンダ様は何勝できたか >>352
その辺でもつれて最終決着が5コーナーとかになる気がする ペレスとニコはRB行けるなら絶対行きたいみたいな感じだよな
特にニコは挑戦したい言ってたし >>354
だから市場には存在しない、アルボンでも別にいいなとRBは考えてるんじゃね
まぁぺレスヒュルケンになる可能性は残されてるだろうけども >>346
ペレスとヒュルケンベルグでヒュルケンベルグが
勝ってる部分って顔しかないからな… >>355
ハミもマシンが良くない時に勝って見せてるよ。だからあんなに勝てるんや RBはこの期に及んでペレス選ぶぐらいなら、
ベッテル、リカルドの復帰狙ってると思うし、もうアルボンで行くんでしょ
つまらん >>362
実際、フェルスタッペン抜けてその二人ってくらいが妥当だと思うよ 明日の土曜フリー走行は18:50放送開始開始なんだな φ(・ω・`)メモメモ >>364
アルボンは赤牛創業者のお気に入りだからな >>356
ホンダ絡みで叩いてるわけないだろ……
それこそケツメドまでホンダに捧げてるヨネヤすら文句言ってるわけで >>360
なるほど。6コーナー以降はもう無理っぽいねぇ 今のオーバーステア上等なクルマを普通に乗りこなせる能力を求められるし、相当ハードル高いよ >>372
まあでも結果残せてないわけだし!仕方ないわクビでも。 >>328
あの日あのときあの場所で君に当てなかったら そういえばSPAは昨日の夜中にナイトセッションで何かやってたな
練習か予選か >>355
マシン性能を超える事は物理的に不可能だから誰にも出来ない
しかしパディロウがハミルトンは唯一チームのシミュレーションを超える走りをするドライバーと言ってたな
それも年に数回あると
アロンソもハミルトンはマシンが劣っても勝ち続ける事が出来る特別かつ唯一のドライバーと評価してる
タッペンアロンソベッテルレベルでは全く比較にならない 次々流れて来るフジテレビのクソ番組予告を観てたらオラいらいらしてきたぞ 解説は森脇基恭さんでもって、変な話、川井一仁さんとともに、実況野崎昌一でお送りすることにしておきます。 いつまでもアルガルベが言えないおじさんを実況に使うなよ >>419
いつものことじゃん
だからとりあえず一式交換ってのが参戦初年度からのホンダの伝統 ガスリンは燃やした罰としてEVエンジンにします[´・ω・`] ストロールの2週連続アタックは気が付かなかったなぁ 鰐淵総長「事故起こす奴ぁ安全確認が足りないんですよ」 ピャーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ストロールもピンク側も非を認めて「避けられた」と言ってるから、処分なしで何の問題もない >>415
10回ぐらい練習してから番組に挑まないのかねと思う 聞けばなるほどの理由だったかな。
初めてのコースでコース取りが分からなかった
ストロールが2回連続でタイムアタックしたので想定外
ソフトタイヤの温まりが悪かった >>471
青島とか馬場なんかサッカーを何十年やっても言い間違いだらけだ マイケルマシの悪口時間キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! >>472
昨日の実況陣が一方的にマックスを叩いていたのがおかしかった
ガスリーの件にしても止める前にステアリングの電気が落ちてたことを見落としてるし まぁ縁石はOKじゃないとドライバー的に難しいだろうね ほぼ同じサーキットでしかやらないんだからトラックリミットも何年かたてば落ち着くさ なんでドライバーに合わせてルール変えてくんだよ
コースに合わせて走れでいいのに >>493
マップじゃなんかカタロニアサーキットみたいな感じなんだけど
コース内で上がったり下がったり勾配が大きくて迫力はあるな >>495
F1関連メディアがホンダに対してそういうスタンス取り始めたようにも見える
森脇さんが冒頭で「ホンダ二台が絡む赤旗」とわざわざ言ったのも引っかかった 縁石のすぐ外側はコンクリートウォールでいいと思います(´・ω・`) 見てる方は背景が空ばっかりでどこ走ってるかよくわからんのだが トルコやバーレーンはテロられるリスクないのかな(´・ω・`) >>525
インターTEC最終戦行ったら、渋滞ハマってる間にカルソニックGT-Rがリタイヤしてた… >>514
それやるとウォールを使って曲がろうとするやつが出てきて危ない >>545
レベルが違う
日本なんて所詮軽自動車レベル >>545
最低気温が10℃下回りだすとヤバい感じするな
欧州の傾向からすると パリルーベもジロのイゾアールもブエルタのトゥールマレーもぜんぶフランスがらみでおじゃん >>525
トヨタはいったい何がしたかったのか・・・ 日本にもバカは一定数いるけどみんな結構ちゃんと気使ってる トラックにラバー乗らないとタイム出したくないからみんな走らない >>531
もちろん、そういうただの思い込みかなという自戒を踏まえて
それでも、そういう疑いがちょっと出てきてるという感じ >>514
金網に電流を流すんだよね[´・ω・`] >>553
なのにアメリカはバイデンを選ぼうとしてるという… >>549
海外から人来れるようになるから持ち込まれてまた増えるぞ バイクだと1コーナー手前のとことかジャンプしそうだ(´・ω・`) 初期のnバーレーンのピット入り口もこんなんだったよな
琢磨とだれかぶつかりそうになってた >>578
来年RBはないだろうね、アルファタウリに残れるかどうか >>578
ホンダとして正式に関わるのが来年までだから来年はマックスを援護出来るドライバーを乗せたいはず RBマシンってシフトチェンジする時あんなにガフッガフッ言ってたっけ? パトレーゼやフッティパルディが空中一回転しちゃうレベルな
最終コーナーからのストレート 危険なピットレーンと言えばシンガポール初期のピットレーン入り口と韓国のピットレーン出口だろ。
どっちも速度制限区間がレーシングラインと重なってた >>587
>>586
アルファタウリは角田が乗るんじゃないの?
レッドブルはペレスなんでしょ? シミュレーターにぶっこむアルガルベのデータとか持ってたのかな(´・ω・`) >>593
あとポルトガルは右京さんもほしいところ >>597
ガスリーの動向も絡むからまだ流動的なんじゃないかな? iPhone12Proでそこらの道スキャニングできるのかな? ボッタスのケツのランプが白く点滅してたけど荒れどういう意味だっけ >>603
エアロパーツのアップデートチェックには使えそうだな アセットコルサとか作ってるゲーム会社ならレーザースキャニングしたデータは持ってそうだけど
データとして古そうな気もする オンボード見てると起伏激しくて
体が上下に動いて「うぉうっ」てなる >>602
ガスリーに動きがある可能性があるのは2022年以降じゃない?
来年はガスリー/角田だと思うけど アルボンは切れると運転が荒れるからなあ[´・ω・`] >>607
タッペン、ペレス
アルボン、角田☆
アロンソ、ガスリー
の可能性もあるかと 韓国は逆周りで設計されてたからな
ピット出口が本来は入り口 S3の外側にある客席みたいなとこ、あれは昔富士みたいなバンクだったとかなのか? 今週ここまでずっと好調だからボッタス勝てないだろなぁ 荷重が抜けるとこに1コーナーのブレーキングは怖いだろうね アルボンは来年のシート無いよ
タッペン ヒュルケン
ガスリー ツノダ オンボードは視点がまだ上の方だけどドライバー視点は全く先が見えないだろうなw >>619
なるほどね。
決定までは皆がモヤモヤする訳だ ウィリアムズがルノーのBチームになるなら
ペレスはそこにワンチャン賭ける可能性あるかもな ペレスもハルクも
なかなか表彰台には行きそうにないドライバーだけどなw >>630
内側にオフロードコースとか作って結構ローカルなレースで盛り上がってるみたいだよ
なんかそういう風に国内を盛り上げてからF1とか呼べばいいのにせっかちなんだよなー コースを登って下がる時に金玉がキュンってなるぐらい高低差があるように見えるなぁ 過去2年間の最高成績が
タッペン 優勝
ガスリー 優勝
クビアト 2位
アルボン 3位
だから
アルボンアウトは止むを得ない 平面図だとバルセロナみたいだけどオンボード見ると全然違ってすごいな メルセデスが圧倒的なのは想定通りとして
フェラーリが意外に速いのはなんでだろうな 新しいサーキットだろうが開発停止してようが誰も追いつけない ここジェットコースターみたいで見てる分には楽しいな
乗ってる側は大変そうだが 起伏やコーナーの種類に富んでいて楽しいそうな[´・ω・`] しかも
タッペン 優勝 レッドブル
ガスリー 優勝 アルファタウリ
クビアト 2位 トロロッソ
アルボン 3位 レッドブル >>644
クビアトの表彰台は3位
2位はブラジルのガスリー ホームストレートでしっかり休めるしね[´・ω・`] アップデートが成功したことになっている
フェラーリ(ルクレール) >>664
ダブルアウト上中「僕がやりましょうか?」 >>664
西岡カモーン!なんならアミーゴカモーン! ポルトガルで開催しようっていう動機があんまりないだろうからな(´・ω・`) ラティフィはまだ車壊していないな どうしたんだろう? お前のシートが危うくて、文字通りケツに火がついている >>702
もしできるとしたら現地在住のスタッフぐらいかな。
毎回移動はリスクありすぎる リークされたカレンダーが結構めちゃくちゃだったな。
サーキット建設中のサウジで市街地で暫定的にやるとかオーストラリア10月とか >>702
ほとんどの国に外務省からも渡航中止勧告が出てるからな(´・ω・`) >>702
行ってないよ
メディアの数絞ってるからほとんどの国のメディアが行けてないはず インディのロードアメリカかなんかがこんなアップダウンあったよな >>706
マゼピンがとんでもないかねつんだからなぁ・・・ ハースてマゼピン乗せるんだけっけ?
今までドライバーの気質と変わらんやん ・テニス 思い切り打って白線の外に出ちゃいました
→相手のポイントになります
・サッカー 思い切り蹴って白線の外に出ちゃいました
→ 相手ボールにします
・野球 思いきいり打って白線の外に出ちゃいました
→ ストライクカウント追加します
・F1 思いっきり走ったら白線の外出ちゃいました
→タイム抹消するよ
→そんなのおかしい!ルールが悪い!
→わかった変更します オコンとぺレス組んでたから、どっちのドライバーも本当は速くない >>719
あ、マゼピンはハースか。ウィリアムズは首脳陣がかわったからわからんって方だった。 >>720
レース中だけ少し頭おかしいのとレース中も後も頭おかしいのは流石に一緒にしたら可哀想 >>675
最近シューマッハ見ませんねとか言いそう RBのアップグレードリアパーツを分けて貰ったとか[´・ω・`] >>721
テニスでも白線の上にボール乗ってただろとチャレンジできるではないか(`・ω・´) >>729
ウィリアムズはペレス欲しいだろうね
二人とも多額の持ち込みがあるなら
2022年はまともなマシン用意出来そうだし >>720
あんなシリアルキラーみたいなやつとマグロを一緒にするのはマグロに失礼 キャンバーと聞くと
なぜかキュービーロップが浮かんでしまいます ガスリーの燃えたのは、FP2だから、1基目のPUで、相当パワーが無かったんじゃないのかな
で、今は新品だから速いとか >>721
前戦までは白線(縁石)上に少しでもかかってたらOKだったのに今回基準変えたからでしょ ルノーハイダウンフォースサーキットでも戦えるようになった感じだけど、ここはまだ苦戦しそうかな ガスリーインチキしてね?PU変えてからパフォーマンス上がりすぎでしょ ガス何があったんだ
まぁマックスはMタイヤだけども >>772
ぶつかってリタイアしたらウイング投げつけてきそうな危なさがある え、今週末コンストラクターズタイトル決まる可能性あるのwwww ハミルトンチャンピオンシップ確定でレッドブル移籍かな 一人でコンストラクタータイトルとれるとかマルケス兄かよ マックスミディアムだけど
ガスリーはソフトなのかな? >>789
RBが1台と半分ぐらいで戦ってるようなものだからなぁ・・・ アルボンでここまで来れるなら
マックスいけるんじゃ? アブダビの後で突然もう1戦やりますって発表しないかな
1位にボーナスポイント300Pとか 恒例行事
セブスピン
アルボントラックリミットオーバー
グロージャンブレーキの利きが悪い >>805
ソチとバーレーンは正直つまらんからいらん 初めてだからこれといったレコードラインが無いのかな タッペンがミディアムでこのタイムならハミがソフトで無慈悲したらどうなるんだろう グロはF1レーサーとして少しの速さはあったけど資質が全く無かったな グロージャンがアカンかったのはエリクソンのせいだからな…… グロージャンはライコネンにも勝てないくらいだったから、ここまでキャリアを続けられて本望やろうな(´・ω・`) レッドブルはようやくきちんと走れるようになったのか
ちょっと遅かったな ピケ子やディグラッシみたいな同時期のルノー子飼いのブラジル人ドライバーがF1に残れず
グロは10年とか残り続けたのだからもう十分じゃないか(´・ω・`) >>877
そうなるんじゃないかな?と少し思ってるよ、ロシア人だし >>881
ライコネン最後のほうグロージャンに負けていただろ そんなグロも鈴鹿で勝っちゃいそうな時もあったんだぜ ガスリーが今シーズン中に2勝目あげたら面白い事になるよね >>872
ルノーの時はそれなりに速さもあったな
ミサイルの印象のほうが強いが メタリックブルーのアルピーヌに乗るガスリーは普通にかっこよさそう 今のガスリーだったらレッドブル以外は引っ張りだこだろ 暫定
1位 HAM ソフト
2位 VER ミディアム
3位 GAS ソフト まあハミルトンに予選で勝てるってすごいことなんだけどな >>892
ジョビはアルファロメオ残留みたいな話が結構でてるね >>906
1時間バッテリーマネジメントし続けるな ハミはソフトのグリップがよくねぇとか言ってるし、今回はボッタスマックスチャンスかもな >>894
F1レーサーなので子どもたちに憧れる存在であって欲しいけど
やめるって言ったらいいね10万ぐらいに嫌われる前に降りないと・・ >>924
ハミルトンのネガティブコメントは話半分にしとかないと >>934
タイヤで主催者がドライバーをいじめるようになった 自分たちはソフトで、タッペンがミディアムでタイム差がほとんどないから焦るハミルトン アルボン、ルクレール、サインツ、ペレス、ガスリー辺りがセカンドロウの4番手争いか? マクラーレンも来年にリソース振ったのかな?
最近あまりよくないね >>974 入国時の隔離期間があるので無理 SFやSGTですら外人ドライバーで来れない人がいる ガスチーがレッドブルに追いつくのは
メルセデスがタイム隠してるパターンだな このスレッドは1000を超えました。
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