F1テスト実況スレ 2020 Lap13
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
やっぱDRSは使わないんだな
最終日に全部やるのか ロングラン中のピットスルーって、どういう目的で行なってるんですか?? データの相関性なのか
もう赤牛はほとんどC2しか使わないんだな… クビサを除いてみんな三味線弾きまくりで実力が見えないな ピットじゃなきゃ変えちゃいけない設定とかあるんだっけ?テストじゃ知らんけど ビノット
メルセデスは間違いなくこれまでで最速のクルマ >>22
午前の遅れを必死に取り戻す...なんてメンタルは
あのチームにはないんだよ、きっとw クビサトップってどうしたん?C8タイヤでも使った? RBRもピットストップのフロントタイヤ指定メカ作ったな
前は手袋で指定してたよな >>27
タイヤ交換するならレースシミュレーション想定だし
スルーしてスタート練習したりもするし
あとは確認したいことがあるから一回戻すとか
プログラムによる >>27
こまめにピットきてすぐ出ていくのは細かい変更でのセッティングの違いとか見てる場合が多い >>30
なるほど〜
タイヤ温度とかの情報って、てっきりデータとして離れていても把握できてるものだと思ってました。。 リアウイング後ろのオーレン?がauに見えて仕方ない・・・ タッペン8速入れねーDRS使わねー
ルクレールは8速入れるしDRS使ってる >>27
タッペンのことなら戻った時にウイングいじってたから調整したのかと >>47
そうなんだよ...困ったことに
そのマイペースさに魅了されるw Luke Smith @LukeSmithF1:
Vettel continues to be coy after a few questions about his Ferrari future/new contract: "I would appreciate if that was the last question regarding that" #F1 #F1Testing タイヤ情報ちょうど出てくれた。
クビサC5 ガスリーC4 アルボンとハミがC2だったな >>61
昼飯が長いんじゃね?正直ルノーの存在忘れてた ぼっさんC3なのに
燃料積んでるのかそれほど速くない スペイン人の英語は凄い巻き舌気味よね あと組長の英語は全然聞き取れなかった ってか自分レベルだと英語に聞こえなかった・・・ >>43
ありがとうございます!
スルースタートの練習もありますね〜 Leclerc (C2) #SF1000
out
1: 18.508 1: 51.586 1: 18.481
dr-thru
1: 45.086 1: 20.151 1: 20.958 1: 20.694
1: 21.021 1 :21.430 1: 21.101 dr-thru
in
Perez (C2) #RP20
out
1: 18.213 1: 35.864 1: 18.525
dr-thru 2: 08.900
1: 20.516 1: 20.977 1: 20.251 1: 20.571 1: 21.575
1: 21.597 1: 21.824 1: 21.506 1: 21.661 1: 21.699
in
割と似た推移な気が・・・ >>44
確かに、リア側のクルー何人か覗き込んでましたね。勉強になりました トップ3のテニスラケットをコピーしたのに卓球ラケットになるのは何故? 今日はみんな本気だしてないな
もうちょっと見せ場とかつくってほしい あんまりタイムテーブル動かないからLiveで見れてるのか不安になる 風呂から戻ってきた
路面温度27℃で適温になってきたね そろそろパフォーマンスランをやってほしいね
路面温度30℃まで上がれば準備OKなんだけど https://twitter.com/VettelNews_jp/status/1232671033926144001
ベッテル「マシンがコーナーではるかに良くなったのを感じる。特に高速コーナーで。例えば9コーナー」
ビノット「われわれはセットアップの最適化に取り組んでいる。今後、重点は速いラップにシフトしていく」
ベッテルいわく高速コーナーではよくなってることを実感してるみたい
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>85
全然わからんけど
メルセデスはデジタル、フェラーリはアナログって感じ >>108
>>109
把握
あうあうあーなのにすげぇ クビアトはc2であと0.3秒縮めて欲しいわ、パフォーマンスランの指示出せ Sky実況での3年前のホンダ評
「スペック4はペガサスだね、誰もが知ってるけど誰も見たことがないw」
「PU基数表示のグラフを大きくしなきゃ、ホンダがハミ出て読めないw」
今となっては感慨深い https://twitter.com/Vetteleclerc/status/1232672806548201473
"DAS is something we have thought of adopting in the past. We had our doubts about its regularity and its ability to improve performance. I can inform you that we will not install DAS on Ferrari!"
ビノットいわくフェラーリにDASをインストールすることはないとのこと
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) マクラーレンはやっぱり
修正が多くて運転しづらそうだ そりゃフェラーリが慌ててそんなのに手出したら大惨事なるの見えてるし・・・w >>85
メルセデスも皿バネにしたのか RBは前から使ってたよね
フェラーリが下位カテゴリのマシンみたいに見えるな もう車体全体をフロービスでどぶ漬けして走ればいいのに >>114
ウィリアムズ側に不手際がない故障ならメルセデスが負担してくれるんじゃないの? >>105
フェラーリって低速の改善じゃなく高速コーナー重視になったのか
いかにもストレートパワーマシンの開発方向だな マクラーレンずーっと重タンC1で走ってんな
相当自信あるんだろうな Verstappen (C2) #RB16
out
1: 18.054 1: 38.173 1: 18.121
dr-thru
1: 59.061
1: 20.485
1: 20.514
1: 20.333
1: 20.573
1: 20.629
1: 20.444
1: 20.480
1: 20.226
in
とても安定しててええんじゃね? フェラーリはダウンフォースマシマシにするって去年から言ってるけどね
見た目だけだと去年とあまり変わらんのよね >>130
レッドブルはコースによって使い分けてたはず レッドブルとマックス陣営、精力的にやってる感じだな Ricciardo (C2) #RS20
out
1: 18.214
1: 18.538
1: 18.713
1: 18.660
1: 20.147
1: 20.647
1: 20.850
1: 20.729
1: 28.832
1: 20.064
in アルボンが結構なタイム出した車だけどな
どうしたフェルスタッペン >125
公式アプリって有料の方?
無料はそこまで見れないでok? >>150
タッペンは全然タイムださんよ
去年もそうだったし >>148
レッドブルより1.5〜2秒も早いな序盤は
ルノーの素性かなり良さそうだな
あとはPUが持つかどうか Leclerc (Dev-C2 Zandvoort) #SF1000
out
1: 20.374 1: 33.506 1: 18.974
dr-thru
1: 43.473
1: 21.753
1: 20.715
1: 20.653
1: 20.559
1: 20.855
1: 20.819
dr-thru
in
タイヤが違うからあれだけどタッペンより0.5秒ぐらい遅いかな?(燃料とかもちろんわからん) アルボンはどう見てもショートランだったから軽タンだったんやろ タッペンはRB16はどこでも速い言ってるし、あんまり心配は要らないんじゃないか ブルとボンでブルボン
ブルボン担当者は急いだ方がいい DRS不使用で8速入れてないってのがホントならこのタイムは速いな フェルスは踏みたいのを我慢してるよ、テストのときは。 フェラーリがDAS作ると
いつかのイモラのベルガーみたいにステアリングが… >>160
95年当時に今のネット環境があったらリジェとか何言われたやら >>151
自分は課金してるんですけど
興味があるなら課金しても良いと思いますよ
情報が多くてすべて見るのも大変です もしかするとルマンドよりブルボンのほうがすごいぞ? 今更だけどtwitch教えてくれた人ありがとう!安定してるし、おかげさまで明日も来年も?ドキドキしなくても良さそう。今年はツベ始まって喜んでたんだが案の定で。。。 レギュレーション最終年はどこも安定していてつまらんな レッドブルはかなりマージン残してる。わからんのはフェラーリだけど、ピンクメルセデスに負けるとは思えないな。ドライバーはそこまでネガティブでもないよね ルノーがレッドブルより速いとか絶対ないから大丈夫! フェラーリは前回走れてないから
レースシミュレーションか >164 170
ありがとう。前は入ってたんだけど今は辞めちゃったんだよね。今はそんな進化してるなら入ろうかなー オコンは背が高いからシート合わせに時間が掛かるのかな ビノット
フェラーリPUは大丈夫
先週のオイルトラブルは些細なものであり解決済 テストの日数が減ったにもかかわらず
どこのチームもやる気を感じない 午後からショートランしてくるのかと思ってたけど
どこもアタックしてこないな テストっていつまでだっけ
明日夜勤だから見られないんだよなぁ >>196
安定してるけど、安定して遅いな
これ一番やべー奴
ドライバー「車の挙動は問題ないしコーナーでも安定してる」
「でも遅いんだ」 今タイム見たわ
レッドブルはベッテルに周回数負けとるやんけ ??「RBの方がギアの繋がりが良い。俺が8速を使う所を向こうは7速を使っている」
どこの頭文字Dですか >>203
ドライバーチェンジしたから午前と同じプログラムじゃないの
やることなくなったらやるかもだけど >>204
>>205
レギュレーションがほぼほぼ変わっていないから車も安定してるよね
つまんないわー フェラーリの遅さは一昨年のマクラーレンみたいな感じよね 乗りやすいけど遅い >>203
最終日の最終パーツをみんな隠してるから
ショートランの意味が無いのかもしれない タッペンはまたロングランなのかね
30周目から開始 このままクビサがトップで終わったら明日のニュースの見出しが楽しみ 「クルマは乗りやすいよ、でも遅いんだ。理由はわからない。」 アルボンよりトロロッソ勢の方が速いの続いてるけど大丈夫なのかね >>216
ガレージに弱点を克服したマシンがスタンバってるんですね ホームページの○にしろと黄色はもっとハッキリした色使ったほうがいいな
よくわからない 親牛もエアロの総仕上げは金曜と言ってたし
まだまだ手の内どこも隠してる感じ ホーナー浮かない顔してるな
DASが気になるのかな テストっていつもこんな感じだっけ?
どこが速いのか全然わからんやん コンストラストが悪いディスプレイだと何だかよくわからない
コンストラストが良いでぃすぷれいだとわかる >>233
タウリ C4
アルボン C2
タウリはちっとも速くないぞっと ルノーがずっと出てきてないのに誰も気にしてない
たぶんskyも気にしてない ホーナーの思ってる事は
「アルファタウリの方が速いやん・・・」 >>246
居ても居なくてもいい存在なのかも知れない。
ウィリアムズより空気だから F1とかWECは最先端行きすぎてヒューマンインターフェースとか適当杉
もうちょっと審査したほうがいい >>248
フェラーリが遅いのは間違いなさそう
ウイリアムズは中段には加われそう 現地は16時になるところか
路面温度も下がってくるな Ferrariはコンスト5位になれれば今年はよくやった! ルノーは来年以降どうするんだろうね
オールフレンチ目指すのかかんゆーさんで中国アピール目指すのか
それとも撤退するのか・・・ 1000馬力以上出てるからか
ルノーもいい音してるな ビノット「開幕戦ではメルセデスより遅いだろう」
ブラフなのか本音なのか >>288
わかった、続くようなら考える
>>286
それやって治したよ、ありがとう >>293
漢方にしては珍しく即効性があるらしいね >>293
内腿が攣ったときはお世話になった 両方同時攣ったときは辛かった >>292
そうなんか
バファリンとか湿布ぐらいしか買った事なかったから知らんかった
>>293
そんなにか >>291
ノーズ太くね?
これ本当に今年の車か? 42周で止めてちゃ
レースシミュレーションにならないじゃん
それともリタイアのシミュレーションか サッカーで足をつった時、なんで相手のチームの
選手が伸ばしてあげてるんだ
味方は水飲んでるし もうこんだけC2タイヤ使ったら
赤牛分のは無いんじゃ? >>310
フェラーリも別に遅れてないよ
むしろレッドブルより良い >>320
どこか?
もう今シーズン捨てているようにしか見えないわー やっぱり映像だとRB16は回頭性良さそうに見えるなー >>319
一応ボーダーラインは上が130だけど他に自覚症状あるなら病院へ >>327
わかった
特に自覚症状はないけど気をつけるよ DAS効果は意見わかれてるよねえ。フェラーリとレッドブルに21年連続マシンのリソース削がせて新時代を支配する事を目的にしてるんじゃないか。テストの早い時期にあのわざとらしい見せ方が怪しい 素人目に見ても
メルセデスとレッドブルがダウンフォースを稼ぐ形状に突き詰めました
フェラーリはダウンフォースを稼ぐパーツを付け足しましたというのが分かる ガスリーコメント直訳
これは、テストを通じて最初に発生した問題です。
残念ながら、これらのことが起こり、午後のセッションで失われた時間を取り戻そうとします。
深刻な問題ではありませんでしたが、ガレージで2時間以上過ごすことを余儀なくされました。
すべてのドライバーは、最初のレースの前に車を知り、いろいろなことを試してみてください。
したがって、トラック時間を最大限に活用して効率的に作業することが非常に重要です。
私たちはまだこの車について学ぶべきことがたくさんあると感じています。
まだすべての可能性を抽出しているわけではありませんが、3日半のテストしかないことを考えると正常です。
次の2日間は、自動車の挙動をよりよく理解するために重要です アルボンコメント直訳
私は車のパフォーマンスに満足しています。サスペンションに問題があったので、数ターンしかかかりませんでした。
私たちは多くの時間を無駄にしましたが、マックスが午後に正常に転がり、問題が完全に解決されることを願っています。
私たちはライバルが何をしているかに過度に焦点を合わせているのではなく、テストを通してフォローしたいプログラムに頭を置いています。
私たちの主な目的は、車の性能をできるだけ早く最大化することですが、当初からうまく機能しています。
オーストラリアのレースに向けて準備することが最も重要なことです ベッテル車に付いている謎レバーって解明されたのだっけ?
DASのようなものだったりして >>340
理論的にはタイヤの熱入れに役に立つはずと言われている トレーシングポイントのピンクメルセデスはやっぱ速そう DASの耐久性は大丈夫なんだろうか
一昨年とか変なギミックが付いてないのにトロロッソのタイヤがもげてたぞ >>349
前年のコピーマシンって残念な印象しかないんだけど意外だな こんなの開発コストもかかるだろうし効果無いならやらんわな >>342-343
ガスリーのコメントは聞いても聞かなくてもあまり意味ないな
アルボンのコメントは優等生だな >>350
トロロは元々タイヤ2個同時にもげてたチームだから・・・ >>344
ライコネンのマシンに謎の変調を生じさせるレバーだったかな
特に予選では有効でした >>340
ストレートのトーを考えなくて良くなるから、イニシャルのアライメントをよりコーナー寄りに出来るので、あるのとないのではかなり変わるかと? >>357
それじゃライコネン降りてからルクレール派に取り外されたな このお姉さん何かに似てると思ってたけど、チューバッカだ 体も顔もでかいから構図が狂っているかのように見えるよね >>373
エキゾーストノートが
鳴き声に聞こえなくも無いw フェラーリ何かアンダーっぽくね?
レッドブルに比べると明らかにコーナーが大回りしてる このお姉さん、元メルセデス広報担当だったんだけど
背が高いことで「ドライバーがショボく見える」とお偉いさんからケチつけられて
ブチ切れて辞めたらしい >>390
その点修造はいつも中腰姿勢で
インタヴューしてるからな レッドブルは相変わらず風に弱い気がする(´・ω・`) >>386
横からだから移動した
こっちのが見やすいな、ありがとう HONDAのロゴだけ赤だから凄い目立つね
下手したらアルファタウリのロゴと同じくらい目が行く気がする 今日は無線もないから中継スタッフもつまらなく思ってるんじゃ >>383
>>386
ありがとうございます!
見れましたルルルのどアップ 先週からリアが暴れるように見える挙動だったけどさらに今日はひどいな >>412
メルセデス風のリアサス導入とかいってたの失敗したんかな レッドブルとアルファタウリの二人はなんで周回数少ないの? 本家Tweenに移行しても広告らしきものがない
たしか広告でOpenTweenが始まったような気がするけど今は本家も広告ないの? テストだから仕方ないのだが、淡々と周回しているのを見るとアタックして盛り上げて欲しくなるな まだ、全然走れてないやん
また今日もメルセデスが1番周回数稼ぐんか
プレテストなんて周回数稼いだもん勝ちやろ
テスト項目作成の準備では?
いかに効率良く6日間を使い切るか
RBはメルセデス程テスト項目の作り込みが出来てないやろ
所詮ジュース屋だからシャーないか 一発アタックやるとしたら最後の1時間が1番条件はいいけどやるとこはあるだろうか タッペンとボッタスがずーっと同じタイミング出て周回数もほぼ同じで同じ感じで走ってるね
これでタイヤ同じならタイム見たら少しはわかるのかなー マシン差 アルファタウリのノーズ下はロゴやらペイント塗り分けでカモフラージュしてるな
サイドから下にケープ状に巻き込んでるみたい ガスリーいわく車はセットアップ変更に良く反応してくれるけど、低速コーナーで苦労してると フェルスタッペンはあまり縁石使わず淡々と走ってるな ホンダ誉め殺しってどいう意図なんだろう?本音ならよいんだけど、他のエンジンがないからとか、ビジネスなのかな?ともまだ疑ってしまう。 >>449
ハーバートはSkyの解説陣の中では、ホンダがダメだった当時も比較的擁護派だった オコンのペースが妙に遅いのは何のテストなんだろう?
リカルドはいいタイム出してるから、セッティング迷子で困ってるってこともないだろうし 上の四角いのがチョコレートに見えてきたのは俺だけ? >>462
燃料多めで
リカルドは軽めかハーフだったんじゃ?
マックスも積んで走ってる感じだし >>462
午後こもってた間にクルマを組み替えたらしいので、データ取りしてるんじゃないか >>466
鼻の下チョコまみれ想像しちゃったじゃまいか >>467
来年こそはDAZNで日本語解説付きやってほしいと思うけど
この長丁場だとオグたん倒れそうと心配になるなw >>473
もう、DAZNとNEXTの共同放送で、テスト期間の放映権も買い取っちゃえと思うわ >>473
やって欲しいけど、テストって本番と違って1日がかりだから、実況解説のローテーションとか話題が無くなったりしないかとか心配してしまう >>473
アジア圏の放送はFOXなんちゃらが一括で持ってるんだっけ? >>473
基本skyの放送で日本語の解説・コメントをチョコっと入れてくれる程度でも良いな >>483
FOXが手放せば、NEXTやそもそもF1公式で放送してくるんかな つまらんテストやね。まだタイム争う日時でもなく、単にクルマで流しているだけ... >>486
どうだろなあ
これってそもそもF1TVの映像じゃなかったっけ? >>482
FOXスポーツアジアが2022年まで中国以外のアジアの放映権を持っている
DAZNもフジもFOXから買っている >>486
DAZNがネット方面での権利もってるからF1TVは日本に来ないって聞いたな F1のTV放送の権利は複雑すぎるな
TOPがアメリカの放送会社なのに ルノーもストレートエンド7速で290qだね
DRS使わないでレースシミュの時はそうなるのかな? >>454
元々RB15ベースとなるとガスリーとは相性が悪いんだろうか >>479
将来を考えると、そろそろ30-40代の若手解説者を発掘してほしいわ
理想を言えば、理系の学部を出てレース部門勤務実績のある元メーカー開発者で技術を理解してて、
自分でも全日本F3かFJくらいへの出場歴があってレースの感覚もわかっていて
英語が理解できてトークがうまくて文章も書けるような奴が望ましいのだが レッドブル紅白餅
/\⌒ヽたっぺん たっぺん
/ /⌒)ノ ペタン
∧_∧ \ (( ∧_∧
(; ´Д`))' ))(・∀・ ;)この餅おかしな音がするね
/ ⌒ノ( ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.(O ノ )F1臼 ()__ )
)_)_) (;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)(_( ラティフィ鼻強制
オコンは何のデータ取りなのかわからんな遅すぎ なんかカネを賭けないギャンブル見ているようで面白くも何ともない ロングのデータ見るとなんかメルセデスのタイヤは異様にタレが遅いってかタイムの落ちが凄い少ない感じだね ホンダPUの開発が順調に進んで
実は午前中にSpec2に載せ替えたなんて事ないもんかねえ いまいち盛り上がりに欠けるのは、むしろテレビ中継されるせいかもしれない。 >>530
ここまで遅いのは何かを探っているサイン
そんなに心配はしないけどね >>533
いやそれよりハーバートが...
一瞬わからなかったわ フルタンロングランペースだとしても遅すぎだよなオコン ここまでのホームストレートエンドの最高速
Hamilton (Mercedes): 333 km/h
Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari): 321 km/h
Grosjean (Haas-Ferrari): 320 km/h
Kubica (Alfa Romeo-Ferrari): 318 km/h
Latifi (Williams-Mercedes): 318 km/h
Perez (Racing Point-Mercedes): 318 km/h >>538
メルセデスから引っこ抜いたやつ使ってメルセデス風サス導入みたいなの見たけど
もしや >>548
軽快感が無いように見えるよね(´・ω・`) ここまで来ると、今日はもうクビサのタイムはそのままにしてあげて欲しくなってきた… ウィリアムズ以外にトラブル出ないってのも盛り上がりにかける フェラーリはC3多いな
メルセデスは今日からC3少し使い始めた
赤牛は… >>542
フェラーリの名前が全然出てこないな
まだフル出力じゃないんだな ホンダのPUサウンド、明らかに変わったね、去年のブラジルGPのタッペンのポールラップの時のサウンドに似てる 去年だとレースシミュ早めに終われば
1:30ぐらいから少しアタックしたりしてたけど >>562
どのチームのクルマも同様の仕切りはついてるで もうアルファ出てくるな
毎年ガス欠赤旗ばっかりする! どのチームも少しずつセッティングを詰めてる段階なんかな
5周でピットの繰り返しって感じ FIAはもうちょっと考えたほうがいい
これじゃF1人口増えないぞ? ホーナーさん今日の仕事はもう終わったような顔してはるなあ なぁなぁ今日の昼何食べる?とか他愛もない話だったりね 仮にテスト2仕様のエンジンをRBとタウリに4基ずつ持ち込んだ場合、テストがノートラブルで終わると
6基は廃棄になるんだろうか
メルボルンはまた仕様が変わるだろうから部品の流用とかも難しいだろうし、なんか勿体無い気がしてしまう 午後組は午前のタイム全然更新しないな
風向きでも変わったんだろか? >>627
テスト6日間では無理
去年までも8日間でメルセデス位しかクリアしてない >>629
普通にさくらに持ち帰って消耗・損耗チェックとしての大事なデータになるでしょ。 実況民ぽろぽろ落ちてるかな?人口密度が減ってきたように感じるw 今週まだ初日だから大丈夫だけど最終日はほんとつらいw 今年新車発表会に一番お金かけたのってアルファタウリだよね
ファッションショーもやったし、なによりわざわざホンダジェット購入して置いてあったし クビアトずっと走ってる感じしてたけどまだ50周してないんだな 新車発表会のホンダジェットはホンダの人もあの場に行くまで知らなかった(笑)
ホンダに言わずに普通に買ってたらしい タッペンがC3で17秒台出していますがここでハミルトンがC2で16秒台出したときのランを見てみましょう
Hamilton (C2) #W11
out
1: 16.976 2: 18.119 1: 27.025 1: 17.963 1: 18.706 1: 18.783 1: 18.670
1: 19.222 1: 19.023 1: 18.648 1: 20.163 1: 18.279 drive-through
in >>666
まだまだだね
セク2で311q出てたな ちょろっと流しただけだろ
C3は去年の本番ソフトだぞ16秒台は軽い 仕事から帰ってきたらsky F1で放送してた、先週もやってたのか? この時間でタイム出しに来るのか もっとコースコンディション良い時間ならもう少し伸びるかな
クビサのタイムを更新する無慈悲はVERかBOTか >>689
まじかぁ先週はネットで、さまよってたわ、明日は早く帰る! 営業アタックするチームがなくて
どこも淡々とロングランだからつまらんな RB合わせて100週は回れたか
最低限のテストは出来たかな、よかったよかった ウィリアムズ、フロア擦らないよね
滅多に火花見ない ペレスがセクター1全体ベストだけどクビサには届かず >>715
リアサス?の不具合で2時間以上引きこもってた >>711
いつの間にって言う感じだな
今日もひたすらロングで流して何のデータを取っているのか
マックスがスピン試している場所でのデータ取りが重要なのかもな >>715
なんかフロントのサスの付け根あたりをごちゃごちゃイジってたような
DAS対策で何かを緊急投入したけどうまくいかんかったのかも >>721
クレア 「フロア減ったらもったいないじゃない!」 本気でタイムを狙ってないにしても
ここまでの材料をまとめてみようかって走り 午前中の相方のラップ上回ったのはペレスとフェルスタッペンだけ これは場所によってはQ2タイヤ選択でレース決まりそうだな レッドブルは午後にタッペンが走りこんでなんとか周回数巻き返したね
よかった こんな感じか?
A メルセデス レッドブル
B レーポ アルファタウリ
B' フェラーリ マクラーレン ルノー
C アルファロメオ ウイリアムズ ハース >>776
さすがにフェラーリはもうチョイ上じゃね >>780
フェラーリは現場でレッドブルとのスタッフ同士の雑談も「うち遅いわーやばいわー」
言ってるらしい
逆に怪しまれてる フェラーリがエンジン出力抑える理由がわからんのやけど
出力元に戻したら空力のバランスも変わらないのかな? ちょこちょこイエローが表示されるが
何が起きてるのかわからんw あらクビアト頑張ったね 黄色タイヤ?
アルファタウリいがいとピンクメルセデスと近いとこにいる感じ? ありゃああああああああーーーーー????
スピン?ガス欠か!?? クビアトはhit the barrierとか聞こえたが 01:56
That Red Bull did not sound healthy in Verstappen's case. It sounds like the engine cut out, and then Verstappen spun as he went into the corner.
For Kvyat, it looks like a classic fuel cut-out.
That is likely to be that in terms of track action today! メルセデス圧巻の179週かよ・・・ フェラーリも164週よかったね 同時に止まると言うことはそれだけ順調である程度予想されたものなのか さあまた明日 明日こそフェラーリはレースシミュやるだろうから実力少しわかるでしょ センサーがおいもうヤバイで!と言ったとこから
さらにどれだけ走れるかチャレンジするんだよな >>900
なに言ってんだよ?
同時にやれたってことが重要なんだろ。
それだけPUの精度が良いってことの確認ができたんだからこれでいいんだよ。 アルファロメオ、ルノー、レッドブルがガス欠まで試したか 燃料ほぼない状態でG掛かっても最後まで使い切れるかテストしとかないとねぇ ホーナーのトークでジャパンとかホンダとか断片的に聞こえてくるけど全部聞き取れなくてもにょる >>922
使い切れるかじゃなくてレギュレーションで定められた1.0リットルが
ちゃんと残るかどうかのテストだろ トラックのコンディションは強風のため今日の午前と比べて今日の午後は0.6秒遅かった。
先週の水曜日のトラックは今日よりも1秒以上速かった。 したがってラップタイムはほとんど役に立たない。。
https://twitter.com/tgruener/status/1232717980758429699
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ビノット
「我々は昨年よりコーナーで速くなったが、ストレートは実際に遅い
開幕戦でもラップタイムで最速のクルマではないだろう」
ホントかいな アルファロメオ元BMWザウバーだから
クビサにあってるマシンなのは間違いない
なんせ優勝したから 人がいないうちに言っとくわ
RBはリアのトー可変サスをメルセデス同様に導入の噂あるからたっぺんがクルクル回ってるのも
セッティングの見極めのためや
リアが出過ぎると危ないから未だわざとフロントも曲がらないようにしてる
クルマが決まれば金曜あたりに驚くほど良くなる可能性あるで 素人考えでは、フロントのトー角度可変ステアリングの方がリアのトー角度可変サスよりタイヤ温存には良さそうな気がするが sky sport F1の垂れ流ししてくれてるの嬉しいわ
いま98年シーズン >>929
やっぱり風の影響あったんだね
今年は風に関してのコメントあまりなかったけど 素人考えでは風を接地厚に変換する器具を開発するべきだと思うんだが >>928
当たり前じゃん。
贔屓のチームのテストが止まるんだから、他チームのガス欠テストで嬉しいことなんてなにもない。 Tobi Grüner 🏁 @tgruener: Track still a bit damp after showers last night. Expect a little less running at the beginning of the session.
#AMuS
https://twitter.com/tgruener/status/1232926995882921984/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/ERw8jdAW4AAHX5i.jpg
https://pbs.twimg.com/media/ERw8jgGWsAEGaQH.jpg
夜に雨が降ってトラックが濡れてるので、出だしは遅いかもだって
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 走り出せばすぐ乾きそうな感じがするけどな
まあラバーは落ちちゃったかもね ウィリアムズでストレステストして本家チームでは安定の周回 さて、今日からが本番ですね
今日が載り納めのドライバーもいるから全開走行もあるかな? ベッテル ヌッセン ノリス ラティフィ ストロール ジョビナッチ ガスリー
が今日最後か >>948
先週のテストで本家もPU1基壊れたけどな
メルセデス勢で未だに壊れていないのはレーポだけ 楽しいテスト期間もあと2日のみか
NetFlixの新作ドキュメンタリーは週末の楽しみにしよう 路面温度はわずか10℃
走れる状況とはほど遠く(´・ω・`) 走ってても寒いだろうなぁ。
背中は暖かく感じたりするんかな… オコンは昨日の周回が少ないから、路面状況が悪いって言ってられないか。 今回のテストでクラッシュしてマシン壊したのってグロージャンだけかな? オコンはインターミディエイトはいてるのかー。
YouTubeの実況画質悪くて、C3掃いてるのかと思ってた。 >>987
グロージャンじゃなくてマグヌッセン
まぁあれは車側の問題だけど ナスカーのジェットエンジンドライヤーカー持って来い >>989
リアウイング壊したのってグロージャンじゃなかった? メルセデスは不安なさそうに毎回最多周回するんだから
路面乾かすためとっとと走れや このスレッドは1000を超えました。
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