F1テスト実況スレ 2020 Lap7
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
保守してくれてたんだけど...
まあ運用はしやすくなったね フェラーリ、公式に皮肉られてるぞ
While there are new rules to allow greater transparency in the pit lane, including limited use of screens,
the Ferrari mechanics have a new tack -
they all seem so interested in Leclerc's car they have lined up to have a look,
completely obscuring the view for the rest of us... メルセデス走り込んでるね
これはレッドブルにとって厳しい戦いになりそうだ… メルセデスはハンドル機構のタイヤ摩耗データ取りで走り込みかね 昨日ホーナーとトスト話してたの
メルセデスのステア操作だったりして ペレス「もしかしてこの車のステアリングも動くんじゃないか・・・?」ズボッ どうしてメルセデスだけみんなの2倍くらい周回できてるのよ
やっぱりさっきから写してるステアリング押し込むやつで何かやってんやろか 去年のメルセデスより速くならないと
レーシングポイントの前出れないって壁高すぎじゃね? 新機構を搭載してもトラブルらしいトラブルもなく
他を圧倒する90周ってのがなあ... >>13
みんな必死に見学してるだけだからしゃーない(棒 >>22
長く仕舞ってトラブルかと思えば数分前にも出して普通に走ってたから謎 そのうちハンドルが
前後だけじゃなくて上下左右にも動き出しそう フェラーリは姑息だしメルセデスはステアリングまで動かしてやりたい放題だしw >>18
いつだったかの中国のトロロッソ思い出した メルセデスのせいでフェラーリのインチキ臭さが目立たなくなっとるw チキチキマシンの5号速いな、チャンピョンシップの邪魔されそう わざわざカメラに写るような機構じゃなくてひざとかで操作すりゃいいのに >>34
最終的にはネジって曲がるようになるのか(´・ω・`) DRS開始でロック外れて
DRS終わりで元に戻るのかな? ステアリングのグリップを握りしめるとジオメトリーが変化するとかあったら一生気付かなそう >>57
C3の時のタイムとほとんど変わってなかったと思う しかしいい時代になったな
放送してなくてもこうやってテスト見れて全世界と同時でこのステアリングの話出来る なんかステアリング引かなくなったww
無線でやめろって言われたなw でも俺は
ステアリングホイールを固定した状態で動かすな
→ステアリングホイールごと動かせばええんや!
って考え方好きやで もうガスリーはゆっくり走って欲しいわ
壊しそうで・・ ハミルトンのオンボが映るたびにヨスが机を叩いてそう >>67
多分比較してると思う
さっきから引くスティントと引かないスティントがある レッドブルもアルファタウリも周回数走ってる方なのに、メルセデス見ると全然だからなんかダメみたいに感じる
別にいっぱい走ればいいってもんでもないんだろうけど ウィリアムズはガンダムだがタウリはダグラムっぽいカラーリング >>79
午後から走り込むんじゃねえかなあ。
タウリは昨日はそうだったし。 >>80
今のマシンは太い方が格好いい気がする
横幅拡大してからはこれぐらいがちょうどいいかんじ >>78
どうなんだろ?
速さというかタイヤの負担軽減が主でないかと思うんだけどね
路面温度が低い中で比較とか出来るのだろうか? しかし5chってカラミざかりとホモ漫画の広告ばっかりだな >>91
そうは思わない、やはりシェイプされてないと古臭く見える ハースもレッドブルの車載のエンジン音みたいになってるのな >>93
路温や気温が低い方がむしろ比較しやすいんじゃない?
どっちが有効かより具体的に数値が変わるかどうかを調べてると思うよ youtubeのもどこかからパクってて嫌がらせされてるのか >>97
なつかしいなw
これタイヤが付いていないけど壁にぶつかる前に癖でステアリングを切るんだよねw >>96
御前様がいつも見ているサイトをばらしてどうする(´・ω・`) >>108
なんかF1でも6時間くらいの耐久出来そうだな >>106
ピレリの担当者もこんな比較する事になるとは思わないよね メルセデスのステアリングシステムに興味津々なルノー https://twitter.com/tgruener/status/1230452870975238146
私たちは、今日発見されたメルセデスステアリングホイールトリックに関する彼の意見をレーシングポイントの技術ディレクターアンディグリーンに依頼しました。彼は、システムの利点、それが合法である理由、コピーに半シーズンかかる理由を説明します。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) カラミざかりって何だと思ってググったらエロ漫画かよ
エロ漫画とホモ漫画見過ぎだろ >>98
ボタンでステアリング押し引きの可動と固定を操作しているように見える なんでレッドブルは走ってないん?
セッティングかなんか変えてんの? オンボードだけじゃなくステアリング操作したときの外からの映像の同時にみたいな
DRSの作動状況とか見たいし >>125
既に59周こなしてる。次のプログラムの準備中でしょ >>126
DRS中ってハンドルに表示でないのかな? >>128
世界中がメルセデスのステアリングに夢中 https://twitter.com/tgruener/status/1230452870975238146
ドイツ語記事だけどいろいろ解説してくれる
細かいとこはようわからんけどレーシングポイントのディレクターの見解だと合法みたい
そして大規模チームでも模倣するのに半年はかかるであろうとのこと
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>128
メルセデス、ステアリングの押し引きでトー角を
変えられるトリックをテスト中 アフタヌーンセッションは何時から?
昼飯に合わせて夜飯食ってくる メルセデスはターンインの時車の動きが滅茶苦茶シャープだな
タイムだけでなく挙動見てもちょっと別格感 そらフロント全部見直しになるしなぁ
そうそう真似できん >>79
でもメルセデスが毎年一番距離稼いでるから、やっぱり関係あるんじゃないかと思ってる
マクホン時代のトラウマがあるからかもしれないけど フェラーリに興味ないです
今はメルセデスのステア疑惑で ありがとう
ハンドルの仕掛けって、マクラーレンメルセデスの頃のブレーキシステムを思い出すな(´・ω・`) このギミックでまーたメルセデス独走のシーズン決定だな フェラーリ周回最下位?
なんか昨日から調子悪くね? >>136
そりゃあレーシングポイントは信じてなくたって合法って言うだろうが…
待てよ。このシステム、もしかしてレーシングポイントも供給してもらってるわけ? フェラーリはドライバー降りてるやん
これはもう今シーズンあかんパターンか >>130
表示はされるだろうけどどれだか分からんし
オンボードで見えるかも分からんから 動き方が手動には見えないんだよなぁ
手動だとしてもダンパー付けてそうな動き >>162
そもそも走行中のトー角って人力で動かせるようなもんなの? RBはメルセの担当引き抜いたんだろうから時間はそんなにかからんだろ
ワシュもいるし メルセデスのクイックな挙動見た後に
ルノー見ると物凄くもっさり動いて見える >>98
>>98
ボタン押したあと人力でステアリング押し込んでるようには見えない メルセデスのトリックサスといい
新たなバージョンだね
もうPUのアドバンテージほぼないから
マシン側いじらないと伸びしろがないのかな? PUのトラブルは解消できても生まれ持った頭のトラブルは死ぬまで治らんからなw 手動じゃないのならハンドルが動く必要は無いんだけどそれが抜け道なんだろうな >>177
>レーシングポイント
この時点で説得力皆無 今年はホンダもルノーもメルセデスもノートラブルでいいね >>181
実況ってワッチョイつけることできるんだっけ? そりゃコピーさせてもらったんだから味方するだろうよ >>177
ピンクメルセデスは舎弟だし
賛同しないと! メルセデスはいつだったかステア切ったらフロントタイヤが前後に動いてる様に見えた時があった気がする ピンクでチンコノーズとか卑猥すぎるやろ(´・ω・`) >>195
どうせ消えるからこのままでもOK
毎年恒例と思えばいいよ そりゃプライドなんか捨てたんだから
いくらでもメルセデスのケツは舐めるだろうコピーポイントは マクラーレンのカラーリングは去年の方が好きだったな
シンプルすぎてなんかGP2みたいになっちゃった >>195
ワッチョイやIPの設定って板とか関係あったっけ? >>211
設定できる板とそうじゃない板があるね
たしかここは出来なかったような… もしかしてアルファタウリって細ノーズだったらもっとかっこよかったのでは? メルセデスのステアリングを規制すると、巻き添えくってライバルチームに致命的な影響が出る巧妙な罠かもしれない ピンクメルセデスはほっといて認められるならレッドブルとしてはタウリと4台体制築けるからメリットになるなw ハンドルを引いたのが分かるから駄目なんだよ
ダッシュボードごと動くようにして誤魔化さないと ガスリーはこのまま無事ランチタイムに滑り込まないとな レーポは今までのハース、トロと違って6年連続チャンピオンマシンの完コピだって事だよな。マクラーレンもかなりの確率で喰われると思うぞ。 >>228
4位に自信あるとかそりゃあ去年のメルセデスに乗ってなれなきゃどんだけだよって感じだな パーティータイムにハンマータイムにトロンボーンタイム... これでいきなりレッドブルやフェラーリもあのステアリングシステムを投入してきたら面白いのだが… https://pbs.twimg.com/media/ERN3SQqW4AEY3m_?format=png&name=900x900
ハミルトンのレースシミュ C2だけだけどこれが上位のターゲットになりそう
それにしてもC2で25週以上1スティントで走りきっちゃうんだな 流しって感じでもなかった 結構ステアリング暴れてたから苦労しそう >>214
ちょっとググって見たけどわからなかった
試しに誰かがワッチョイありで立ててみればいいだけだけど
意味ないなら立てることが出来ないか、自動的にワッチョイ無しになるはず 1日目トップタイム(ワンツー)&最多周回数で無慈悲
2日目午前だけで唯一100周越え&謎トリックステアリングで無慈悲
残りのテスト怖いからもうこれ以上やめてメルセデスさん >>252
メルセデスのステアリングを押したり引いたりする動きが
トロンボーンを操作する動きに似てるって冗談 今年赤旗出た?
出てないとしたら近年で見てもめっちゃ順調なテストやな ウィリアムズ、ブレーキングの際に不安定な挙動を見せてない? トロンボーンも合法カクテイすればDRSみたいなネーミングつくんだろ
TRB発動! >>113 なんでだエロ漫画やホモ漫画なんて見ないのにw
ウザい広告スレみたいなのあって、みんなの広告もエロ漫画ばっかりらしい >>268
各チームが慎重になっている気がする
ガスリーの失敗から全チームが学んでいる >>266
それでトロンボーンってことか
確かに前後で動くもんなぁ >>272
トリックサスのNewバージョン
ストレートでステア押し引きみたいな感じで
タイヤ抵抗減らすようなサスのDRSみたな玩具が登場 >>285
国内は普通に入れるね
なんかスポンサーの人にピット入れさせてもらったわ >>292
元プロレスラーみたいのばっかりでがっかりだよw ルノーは周回数、タイム共にそこまで苦戦って感じでもないんじゃないか
今日はやや少なめだけど昨日はかなりの周回走ってたし
フェラーリが一番苦戦って感じがする タウリ飯前なのにまだ走ってる!
イタリアらしくない ルノー41周で周回数最下位だけど、さっきいじってたって事は何か決まらないのかな テストの時は全チームのランチメニューも公開するべきだと思うんだ >>313
大丈夫、午後になったら食後のデザートタイムで出てくるの遅いから >>312
フェラーリが苦戦ってマジメにやってるって事なのかな?w 今年のフェラーリは効率性を高めて
オイルの消費量を半分にしたから期待できる ウィリアムズがこの感じじゃ
タウリでないアルファの方食われるんじゃ? >>313
スクーデリアを名乗っているけど実際はオーストリアみたいな感じだよ フェラーリはステアリング安定してるんだけどメルセデスみたいなキレがないように感じる >>316
お前の日本語変換ソフト、変えたほうがいい ステアリングは安定してるけどよく曲がるって感じには見えないなフェラーリ メルセデスのがOKならステアリング引くことでウイングの角度変えたり
穴空いたりしてもいいんじゃねw >>323
ルノー見たくシャッターを下ろさないで肉壁な理由が謎
まあシャッターを下す=リタイア扱いで午前セッションはその後出れませんというルールにした方がいいとは思うけど >>330
中身はミナルディのメンバーが居るって中野信治が言ってたからイタリア色強そうに思えるけどなぁ >>338
降ろせないようレギュレーションで規制された フェラーリ ハンドル回しまくってるな・・これは大変そうな車だわ もし仕切りはNGだけどシャッターはOKってルールだったらガバガバにも程があるぞ >>340
さっきのルノーのシャッターはテストならOKってこと? メルセデスもレッドブルもアルファタウリだって代表ずーっと固定なのに、フェラーリはころころ変わるのなんでだろ いっぱい変わるからみんな振り回されて結局ダメになってるんじゃないだろうか? フェラーリは去年カウンター当てまくってたのがほぼ
なくなっとるな >>339
自前のモーターホーム持っていない時点でオーストリアに染まるんですよ
昼飯にイタリア料理など出てこないんですよ(´・ω・`) ペレスはC4履いたけど、結局アタックはしなかったのか
本気になったレーポがどのくらいなのか見てみたかったが セッション−−−−−−−−−− 終了 −−−−−−−−−−−
オツカレチャ━━━━( ´∀`)━━━━ン!!!!
ノーズ太さといい
赤牛はレーキでコーナーとストレート区別な感じ
メルセデスはトロンボーンでコーナーとストレート仕事分け
ここでもフェラーリは置いて行かれてる… ベッテルが体調万全なら200週明日やりそうだったんだがなあ・・・ メルセデスのトロンボーンはバンピーなサーキットでうっかり引いちゃったりしないのだろうか これ禁止にするにはステアリング操作自体を禁止にしないとダメなんだろ?
もう今年終戦だよ 1時間だとコンビニの弁当補充便間に合わないな
一応行ってなかったらピザでも取るか・・・ メルセデスは注目されまくりで作戦成功な感じなのかな? >>352
そういえばレッドブルと共同のモーターホーム使ってたね
ならオーストリアに染まるってのもある…って、レッドブルは中身ジャガーからのイギリスじゃね?
この場合イギリスに染まるのかオーストリアに染まるのか F1TVの解説陣も4時間喋りっぱなしだったな
本場の放送は凄いな ハミルトンC1でこれとかしかも周回数を考えると・・・・・・
ほぼ無理をせずに走って似たようなタイムを出しつつ安定してデータ取りも完璧 30分からアリソンとハミルトンがFIAの記者会見に呼ばれてるからそこでトロンボーンへの質問ありそうだな トロンボーン(仮)はドライバーがちょっと疲れなと感じたときポジションをほんの少しだけ変えることにより疲労軽減の効果がある快適アイテムである >>369
だから禁止するなら安全性の確保
激しいクラッシュをした時にどうなるかわからんから
あんまりトリッキーなものを着けるなってブラウンが怒れば終わり
つーかいい加減にしないとそのうちパドルの枚数制限とかステアリングスイッチ数まで制限かかるようになるんじゃね?ww >>387
記者「サス(タイヤの位置)が連動していたみたいですが?」 >>390
連動?
ステアリング回せばタイヤの舵が変わるよ?(´・ω・`)ね? >>393
なんかレスの仕方がケンカ売っているようにしか見えないけど大丈夫?
>>390が言わんとしていること分からないのかな? ストロール「パパ、メルセデスみたいにステアリング引いたら抜けたんだけど」 >>394
さあ、でも今年はテストで他を挑発してるふしはある タイヤの磨耗も温度も転がり抵抗も調整できるって賢いな
昨年からシミュレータでデータ蓄積してたのかな
しゅごい でも前後に移動するやつクラッシュした時危ないよね?危険性がないと判断したから付けていると思うけどさ。 まあオンボードで映るのわかっててやってんだから合法にする自信があるんだろうな >>405
さすがに何かの操作でロックを解除しないと動かないようになってると思うぞ まぁフェラーリやレッドブルも車高変動自体はステアリング使ってやってるんだけどね
たまにおかしくなってフェラーリはステアリングがどちらかに傾いたままになってたけど 合法と確認済みらしい
GPToday.net understands that the FIA has already approved the steering movements system that Mercedes is running in Barcelona. >>398
メルセのエンジニアあたりがそんなことを言って
はぐらかそうとするんじゃないの?
ってコトじゃないのかな(´・ω・`) |ω・`) 二つのアルファのオンボード映像が見たいなぁ これってコーナーリング中にベストな位置にハンドルがくるようになってるだろうからストレートだと窮屈そう…
しかしブレーキングに合わせて無理のない動きで動作させられるのがメリットか ハンドルを引いている間は激しいステア操作は出来なさそうね これが7連覇の為の秘密兵器だったのか‥ワークスってのはやっぱりこうであるべき 風呂から戻ってきた
午後のセッション開始まで待機( ^ω^)ワクワク アリソンいわくメルセデス内の呼び名はDAS(おそらくDual Axis Steeringの略) 前後のロックがないと、コーナーの最中に間違って操作してトー角変わったら、コース外に飛んでいくんじゃね。
鬼キャンで曲がっている最中にトーゼロですよ奥さん >>413
ちゃんと承認もらったよ
→やっぱり禁止になりました
って流れって以前にもあったようななかったような でもわざわざステアリングの押し引きで操作するメリットって何だろね
ブレーキバランスとかはダイヤル回してやってるのに レギュレーションが想定しているのは
ステアリングを切った時に連動してサスペンションの角度変えてタイヤの接地面増やそうとしたり
そういう動きを規制してるって事だな
今回はステアリングを切る動作ではないし
その他のレバーなどで車高調整する仕組みでもない もう人が運転する必要ないんじゃね
AIで良いよメルセデスは レッドブルもトロンボーン搭載しようとしていて
どこなら搭載できるかフロア外して確認しているんじゃね >>428
それを独立動作すると違法なんじゃないかな
ステアリングラックのガタが大きくて動いちゃうのはしょうがないでしょ?って事じゃね知らんけど >>429
物理的に車高長変わるんじゃね。タイヤのたわみ以上に上下値変わると思う >>435
もうあんた永久名誉チャンピオンでいいから撤退してくれよ 動画だとフロントアッパーアームが前傾方向に動いてるように見えるな くそ情報通に俺のコメント結構乗せられてるじゃねーか
巻き添えバンされて解除されないしやめてくれねーかな GPToday.net understands that the FIA has already approved the steering movements system that Mercedes is running in Barcelona.
トロンボーンシステム、
もうFIAから使って良しとお墨付きが... そのうちサイバーシステムがドライバーを操作するようになるんでしょ知ってんで ウトウトしてたけど変な音がして起きたらテスト始まってたw 路面温度が23度まで上がったか
これから1時間〜1時間30分くらいが一番いい感じなんかな? レッドブルは昼前からマシンのフロアを外して
作業してたらしい そもそも4時間走った後のインターバルが1時間とかがありえん レッドブル「メルセデスでオッケーでたな、我々も搭載しようかDASを・・。」 レッドブルどうした?と思ったらルノーとか他ものチームも結構占めているとこ多いな もうフェラーリもレッドブルもメルセデスのトリックステアリング見て
やめだやめだーもうやってられんってなってるのかな メルセデス、ルノー、フェラーリはドライバーが変わるからシート、ペダル位置の調整が必要 ガスリー惜しかったんだって?
あと少しでやらかしだったのにw 一台を乗り合って煮詰めていくのか、そう考えると昨年のガスのやらかしはデカかったな なんか2回目のテストで大幅アプデの所多そうだなこの感じだと ぼっさん出たか、さすがメルセデスはドラ交代でも仕事が早い セッティング能力の無いルクレールに自分のセット使われたくなくて順番変えるための仮病かと思ってた これで3日目からみんなステアリング押し引きしてたらくっそ笑う コーナーの手前でスパッと動く
だんだんと速く可動してる >>511
可変ウイングにゴミが引っかかって
段差で空を飛んだアニメがあったような ボッタスはガサツ、、、てか、ハミルトンの方がさりげなく引いてたなw 異様な回頭性はトロンボーンシステムの恩恵なのかな? ルノーあたりは疑似トロンボーン使って
うちでもやってるよみたいな強がりをしてきそう メルセデスは昨日より車体の挙動よくないよねステアリングの影響なのか? >>521
これはコーナーで激しくステアリングを上下。 見えないくらいに >>530
今、ステアリング引っ張れるようにしてるからちょっと待ってて ストレート始まりで引く→トーイン
ストレート終わりで戻すなのかな あれ隠しちゃ駄目って話あった気がするんだけど俺の勘違い? >>534
PU交換とかフロア交換作業の時は衝立OK レッドブル、ホンダPUは始動してる音がするって言ってたな
もうすぐ出てくる? ぼっさん、隠す気なしガッ!って引く。ハミみたいなスッじゃない >>536
と言うことはストレートでタイヤが冷えるのを防ぐ効果もあるんじゃないか?
トーインで抵抗が増えるでしょ? >>542
フロア交換やPU交換も隠して良いのか
勉強になったわ
thx RB「こんなことも有ろうかと研究を重ねてきたdualを超えるtripleサスをみるがいい!」
FIA「はいレギュ違反」 >>547
ありがと
昼飯で隠していいなら昼飯行かずに作業出来ちゃいそうだな DAS使う法則性がわからんなぁ
ストレートだけ引いてあとは奥においとくのがデフォかと思ったらぼっさんステア引いたままコーナー曲がってるよな >>548
なるほど。ブレーキング勝負でも有利ってか テッド・クラヴィッツは、ダニエル・リカルドの車が今朝縁石で床の損傷を被ったと報告しているため、遅延
レッドブルはまた、昼休みの変更後に車を元に戻す過程にあると考えられています。しかし、テッドはホンダのエンジンが始動するのを聞いたので、アルボンの復帰はそれほど遠くないはずです。 >>567
ボッさんにそんな難しい事が出来る訳ないだろ! インフルエンザで出てこれるの?
殆ど治ってたけど一日様子見だったってことか The new concept has been named 'DAS', which stands for Dual Axis Steering. >>567
タイヤ温度に依存するっぽい
ストレートでトーを起こせばタイヤは冷える
押し込めばトーインになってタイヤが内に傾いて発熱を促せる
やりすぎたらタイヤが摩耗するんだとか つべのチャットの外国人どもこらえ性ないな
即fワードの嵐w ベッテル来年はフェラーリのトラックドライバーだな、とか
MissionSpinNowとか海外ニキのコメント面白い マルコ「ウチも出したれ」
ニューウェイ「はい可変フロア」 >>580
二(重)軸ステアリング、
通称ダス、か... >>584
プロストに言われたのまだ気にしてるのか >>589
実況「あーっと、ここでガスがダスッ!」 ホンダジェット担当者「ステアリングを前後に動かしちゃ駄目なのって思ってたんだよなぁ」 C2で16秒台出せたのもDASの効果?また無慈悲な無双はカンベンなのに・・・ >>604
ホンダジェット担当者「宙に浮いてオーバーテイクしちゃダメなの?」 >>606
2年くらい前にフェラーリのウエア着てピットの上からメルセデス写真撮ってた女スタッフいたなw 引いたら機体が少し浮遊し、タイヤのオーバーヒートを防ぐ 今北
なんかすげえステアリングシステムがバレたんだって? 結局の所ステアリングでタイヤの向き変えてるだけだからなんの問題もないって事かい >>614
バレたというか御披露目
FIA確認済み >>614
しかもアリソン曰わく隠し玉はもう一つあるらしい >>621
いやあ、外人さんたちホントフェラーリファンが多いですね この動画は、Formula One Management から著作権侵害の申し立てがあったため削除されました。
もう一個あったのもつぶされてる・・・ アカン全部潰された
まぁ勝手に配信してんだからなーw ようつべのライブ配信一斉に終わって草
というかチャットで日本語出す奴、空気読めよ… Bottas (C1) #W11
out
1: 21.484
1: 21.456
1: 21.329
1: 21.260
1: 21.246
1: 21.690
1: 21.407
1: 21.306
drive-through
drive-through
in
重そうね FIAも焼く前にF1TVを日本でやってくれたら良いのに・・・ わかりにくいフロービズだな
わかりにくくしてるのか 英語ドイツフランスハングル中国日本と世界中の言語チャットで流れてて日本語も気にならなかった >>631
PC組はそこ一択だ
明日までしか配信ないけどな >>651
そこ今日はESETさんがマルウェアブロックしました報告出すんだよなw >わかりにくいフロービズだな
ブルーライトで蛍光させてたね バカだな、晒せばアクセス集中して重くなった挙句に観れなくなるだけなのに コロナウイルスは怖くありませんか?
コロナウイルスの解決策はこちら
みたいな広告が出るw >>692
わからんけど(多分)ポップアップ系のなんかブロックしましたって報告は出るw Youtbeで残ってるのでも普通にタグ付けてあるからBANは時間の問題かもなぁ マジYoutubeに日本語でコメントしてるやつコロコロしたい レッドブルは何のトラブルか知らないけど痛いなー
ただでさえテスト日数少ないのに、それにメルセデスは盤石過ぎるし 日本人がこんな態度でインタビュー受けたらたたかれるな。 フロア交換って、破損したかハイドロかPUか
でもPUの音するからもうそろそろ情報からしばらく経つな 初日にアリソンがニヤニヤしてたわけだわ
メルセデスはこれに加えてPUも冬の間にコンマ3秒以上のゲインって噂
こわいわー やったのが俺たちなら違反判定されるだろうけどなぁ
メルセデスがあっこみたいな間抜けなことやらんと思うわw まだ隠し玉があるんだろ?もう今年のF1も決まったな >>731
ハミルトン「合法だよ。僕らはね。他のチームが真似するとペナルティになるから真似するなよ」
って言ってた 笑ってるよw
「俺らのやつ解説されてるで」って感じやな >>728
そこは写さんでも見せてくれそうなもんだが >>727
「午前中にシステムをためした。安全性については僕の口から何かいうことはない。チームの懸命な働きに感銘を受ける」みたいな感じ? 予選で一発出すならよさげだけどレースだと強度やばいんじゃねーのこれ? レッドブルは今、ステアリングをグニャグニャ動かせるように改造中 Norris (C2) #MCL35
out (C2)
d-t 2:11.402 23.961 24.264 24.169 24.034 23.973 24.333 23.756 23.636 23.971
23.770 23.787 23.424 23.633 23.759 23.492 23.400 23.573 23.594 23.742 23.513 23.842 23.717 23.605
into the garage
ノリスもレースシミュかな? メルセデスと枕はやるの早いね タイヤの作動域をどのサーキットでも適正化できるということ? どこかのピンクチームも真似して
「うちもひっぱれー」スポッ!!
FIA「危険だから禁止」ってならんかね まああまり効果がないことを祈ろう
要は抵抗を高めてタイヤの温度を高めるわけでしょ トーが可変という事はオーバーステアとアンダーステアを自在に作り出せる事にもつながるのではないだろうか メルセデスはDASと呼ぶステアリングホイール連動でのフロントタイヤ角度可変システムを導入、
ステアリングホイールを手前に引く事で、フロントタイヤのトー角がインに向く。トーインとなることで抵抗を増やし主にストレートでのタイヤの適正温度域を保つ効果がありそう?? マクラーレンは黙々と走ってるね
今年は去年以上にやるかもね >>769
むっちゃ効果ありそうなんですがそれは・・・ 2軸ステアリングか
やっぱりラックアンドピニオンを2つ使ってんのかな
それを近づけたり離したりしてトー調整してると推測 >>776
その分ストレート僅かに遅くならないの? 対抗して、ホンダは変形合体だな
初号機パイロットはアルボンか 昨日oculusで観たら画面でかすぎて疲れたから今日はパソコンで観る >>780
抵抗になるからトーゼロにするわけで
トーインにするにはコーナーの手前 Driver Assistant Sistem の略? メルセデスぶっちぎりでピンクセデスが時点になったら悪夢だわ。誰も見ないだろ >>780
そんなんよりタイヤ使い切れる方が遥かにタイムに直結しそう 元々トーアウトしてるから0に戻って抵抗減るんじゃない? 昨日oculusで観たら画面でかすぎて疲れたから今日はパソコンで観る タイヤの転がり抵抗を減らす目的ならまだしも
冷却や空気抵抗の変化を目的にしてたらレギュ的に完全アウトな気がするけど >>771
左右連動で逆位相にしか動かないからそれは無理そう DAS、ギュンターシュタイナーとかフレデリックヴァスールあたりがメチャメチャ噛みつくやろ。アビテブールも >>772
ああ、それか!ストレートでタイヤ作動温度を保つためにわざとスリップアングル付けて温めるのか インチキマシンが1位でコピーマシンが2位とかもう見る気しねーなw DASによってタイヤの摩耗ライフの延命が可能
メカニカルグリップで戦闘力UPか
メルセデス、ボディ・エンジンいじっても微々たるものだから機構そのもの改変した。
これなら、すぐ真似できないぞ!ということか 実際効果は絶大だろうし、隠し玉もあるという話だから、今や開幕から22戦連続1-2で当たり前だな >>802
そこら辺がピンクに噛み付くと結局ブーメランになるからな フロントのオーバークールもオーバーヒートも自由自在かよ ガチでサイバーフォーミュラみたいになってるな。
もう可変機構とかついても驚かんぞw 6日目の最後にホンダPuの速さの片鱗見せて欲しいわ
予選モードやソフトのテストも必要でしょ? 2台走らせてるのはメルセデスとルノーと
あフェラーリか PU 、空力が煮詰まったからタイヤマネージメントで差をつけてくるとか磐石にも程がある >>834
レッドブルがやったらアウトになるだろ! みんな無料で見てるくせにファックファックってほんとどんな民度なんだよとw 開幕戦スターティンググリッド
1.2メルセデス
3.4ピンクメルセデス
5.6レッドブル
7.8フェラーリ
9.10マクラーレン しかし、メルセデスの向上心は凄いな。マネジメントがしっかりしてるんだろうな。 アルボン、ステアリング引っ張るフリだけでもしてみw ピレリタイヤを運転しながらアジャストできるシステム
組長ほしくない?ほしいよねっ!? フロントタイヤの内側にフロービズ塗ってたように見えたからなんか見たんかな アレクサンダー・アルボンが午前中から59周を追加するためにトラックに乗り、レッドブルの午後のセッションは現在進行中です。
チームは休憩中にRB16に若干の変更を加えていたようです。これは今日の午後にプログラムをセットアップするために少し走りました。 DASってなんの略だろ
ドライバーアシストシステム?ちょっと安直すぎる? しかし元がW10なら生半可なアップデート意味なさそうだな アリソン:
「車に新しいシステム(DAS=デュアル軸ステアリング)を導入しており、このシステムによって使用するドライバーに新しい可能性がもたらされる。 だが、動作原理についてこの場で共有することはできない。」 >>933
サンキュー!
なんか無駄にかっけえ!! ダスの機構がメカニカル的にハンドルと繋がってるとしたらフロントタイヤを強めにぶつけた時にハンドルが吹っ飛ぶ可能性があるな
はい禁止 レッドブルはアウトウォッシュ型フロントウィングはもうしないのかな >>973
何年も前から導入済みとは流石1000馬力 >>989
組長が数年前の批判がブーメランだってさ このスレッドは1000を超えました。
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