2019 F1GPニュース アブダビGP
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
フェラーリが速かった時期…いつだっけースットボケ ピットストップでもポイント上げればいいのに
最速タイム出したチームに5ポイントとか ポイント圏の争い面白かったな
サインツがんばった。 赤いマシンの2人を近づけちゃいけないからピットに入れるw ベッテルステイアウトだと、ピットアウトしたルクレールと絡む位置にくる、
これをフェラーリは嫌ってダブルピットにしたと、、、、 でも去年のシーズンは接触しまくりだったタッペン
まぁ相手を選ばなかったからオコンとあんな事になってたけど ウィリアムズの1ポイントが光ってるね。
クビサおめでとう 赤牛のNo.2は
ガスリーとアルボンの合計ポイントぐらい稼がないと レッドブルのセカンドは結局1度も表彰台に乗れなかった。
タッペンは9回乗ったのに アルボンも予選でもっと良い位置に付いていればってところ
トップとのバトルは・・・まぁ来年に期待かな 2010参戦のヒュルケンがもう10年で引退かぁ。
時が経つの早すぎる メルセデス色に染まってるなぁ
急に赤くなってるのが面白いが バーレーンでフェラーリ勝ってれば…
流れ違ってたのに なんでフェラーリはこんなぐちゃぐちゃなレースやってるのにシーズン後半に急に勝てたんだ 後半戦うってかわって速くなったフェラーリさん、、、 オーストリアはスタート出遅れてもちゃんと抜いて勝ったし、速さは証明できたな
高地に強かったってのもあるけど 夏休み以降のフェラーリ旋風
そしてシーズン終盤の答え合わせw 鈴鹿行ったで。D席アウトレット。
アウトレットだけど1コーナー方面まで見える良席だった 鈴鹿のあのペナルティは謎だったなぁ
それよりもマッサの二の舞になりそうな事を起こしたルクレールに黒旗が出なかったのは流石にこの運営ヤバいなと思ったわ 鈴鹿の結果が俺が望んでいた結果になったことなんて
2005年くらいしかない。 チームからFIA行って職に就いたりFIAから引っこ抜いてきたりしてるもんなあ 「フェラーリですよ! アンダーカットできないチーム」
wwwwまさにそのとおり! 小穴もいっしょになんで行ったんだろうな
メキシコ行くの安いのかな? 今年はタッペンスタート直後の接触で色々と落としすぎたな タッペンが勝ってるレースはどれもバトルして勝ち上がってるから、レースとして面白いのが多いな エンジン性能でいうと
メルセデス10
フェラーリ9.3
ホンダ9.2
ルノー8.9
かなぁ オーストラリアの翌週 → バーレーンってアホみたいな移動せないかんのか・・・結局スタッフ大変やんけ >>100
日曜レース終わって片付けて運んで木曜までに設置する
スタッフすげーよな 2日間にすればいいのに
何レースかでテスト兼で3日間にするとかして スタッフの笑い声きこえたwwwww
川井ちゃん、ドラえもんになります宣言w 土曜と日曜両方決勝やってほしいね。それで年間50戦に。 日本でFP3と予選セッションが休みになった時にはスタッフからは何故か大好評だったから相当疲れてるんだなw
まぁその日は日本は大変なことになってたんだけども 地域ごとで毎週連続開催すれば負担減るのにな
あっち行ったりこっち行ったりするからGPごとの移動距離が長すぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています