2019 SUPER GT 第5戦 FUJI GT 500mile Lap.4
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
こういう公式が成立しないだろうか?
富士 × 豊田 + 和光'S = 忖度無罪 お咎め無しキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !! SC中のピットイン違反なら1分停止くらい食らうんだっけ >>720
ペナルティストップがコース1周分よりも短ければ得
長ければおくれる このままならチャンピオンもほぼ決まりになりそうだな マジでこのクソルールなんとかしろよ興醒めもいいとこ
|\_/ ̄ ̄\_/| ⌒;;;)
\_| ▼ ▼ |/ ;;;)
\ 皿 / ( ;;;;)
γ .つつ :;ノ
( ̄__)_) ┃ソ ゴリゴリ コレでもセーフなんか
ブリッジの表示とクローズ表示にどれぐらい差があったのか、そもそもあってもいいのかとか知らんけど
https://i.imgur.com/lQcoUl7.jpg >>791
あと1時間後くらいにもう一度お願いします #6の#3への接触が気になる。
#6じゃないけど、なんかくやしい。 >>774
赤信号違反は重いよね。
昔鈴鹿1000kmでSC中耐えられなく大量にピットインして大量のストップ&ゴーもあったな。 セーフもアウトもなにもこんな展開を防止するルールのはずなんだよね >>806
あの赤いエントリーまで来てたって判断かな >>806
コントロールタワーにボード出てないじゃん
緑旗振ってるし しゃっしゃしゃんキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !! >>810
#3にあたったのは#19だよハゲ
キチガイサンヲタは現実をねじまげんなよ
しかもあれはインを完全にしめたマコが悪い >>806 SC表示 と 実際にSCがコースに出てくるタイミングは別だよ
SCはピット出口で待機して、トップが来るのを待ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています