ル・マン24時間レース実況part11
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
この時間でリタイアないなんて珍しいなて書き込んだらリタイアでた。。 2025年あたりから、完全電気自動車が参戦するんだろうな >>1乙
父の日に5ｃｈ実況でスレ立てとかみあげたお父さんだ J SPORTS 10時からチャンネル替わるんだっけ。 水素エンジンならサイバーフォーミュラ開催も近いな！ #7ってなんかペナルティ食らったら3minストップペナルティも課されるんだっけ？ GAZOOサイトでJスポ流してたのニュル24だっけ？ル・マンだっけ？ いちおつ
ここの人達はオートレースにも詳しいとか凄いな・・・ ハイブリット車だからデーターを取って市販車に活かせればいい 7号車と8号車とのギャップはどのくらい？(´･ω･`) >>25
トヨタが推したのかトヨタに忖度したのかは分からんが、燃料電池って時点でトヨタありきだろうな サイバーフォーミュラって水素エンジンの設定だっけ？ >>38
電池の重さが何キロだと思ってるんだｗｗｗ >>49
むしろトヨタのワンメイクレースになるかも >>53
フォークリフトで持ち上がるなら、台車で載せ換えられそうだけど >>44
SC中は更に6気筒のうち3気筒のみで走らせて燃料セーブしてるらしい 重い電池は車体下部に設置するから
交換できるようにしてたらすげー時間かかるだろ てか24時間フルで使ってモーターの熱ダレ大丈夫なのって思う >>51
それがそうでもないみたい
非接触充電レーンの登場はそう先の未来じゃないってさ >>52
水素エンジンか超電動モーター駆動。
無公害エンジンの使用がレギュレーション。 >>50
CSの有料チャンネル
後はラスト2時間分くらい、お台場のTOYOTA行ってパブリックビューイング見るか >>71
モーターもパックにして交換しちゃえばいい 電池交換はレギュレーション上OKになったとしても重すぎて無理でしょ >>48
フォーミュラEが将来的にはそれを構想してるそうだけど、理論的には可能ではあるらしいな >>72
さっきも色んな所がやってると言ってたし
Feはじまるときもそういう形に持っていきたいと言ってたな 市販の電気自動車が電池交換式になれば、ＡＣＯもオッケーにするはずだろうに 電池交換ってちょっと昔に市販車でそういう構想を聞いたけどどうなったんだろ エリーカは資金不足で解散
一部は田島で引き継ぎて感じやね >>85
全部で２００㎏でも１個１０キロくらいに分割すればいいのにね F－ZEROは補給じゃなくてダメージ回復だった気がする キャンピングカーみたいにバッテリーをけん引する形式にすればいいんじゃね？ >>44
ヴィッツハイブリ乗ってるけど冬以外の燃費は本当にすごい。30キロ近く走る。
ただタンクが36リットルなので45くらいにしてくれたら最高の通勤車なのに。 中東も大変なことになってるし、日本は速くメタンハイドレート技術を確立させろ >>91
まじか
ガチャポンにどれくらい時間かかるんだろ >>74
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＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ .｀´ ＼
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（・∀・∩＜ その場でセルを結線しよう
（つ 丿 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
⊂＿ ノ
（＿） >>94
全然国際規格外だけどな…事情通は「ああいうのはヤバい」そうだけど ヨーロッパの人の言うことはディーゼル詐欺のせいで信用できない >>92
サーキットの周回じゃなくてマラソン的なコースだったような >>114
簡単に付け外し出来る=簡単に取れるし壊れる フランスもドイツも偉い人は「あるべき」論から言うからなー >>114
あいつらリスク考えないからやることは早いんだよな 今日のおぐたんはレギュレーションぐぐれよカスとか言ってないの？ デュートリオンビーム送電システムで充電すればいいんだ！ これも無公害エンジンなんだろうか
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Mitsubishi_LE-7A.JPG/220px-Mitsubishi_LE-7A.JPG 中国はメンツのためなら国民殺しても平気な国だからな 中国は政府が電気自動車を強制してるから売れてるだけで、
抽選で当たるガソリン車を買う権利が高嶺で取引されてるらしい。
みんなイヤイヤ仕方なく電気自動車に乗ってる。 ここの人達は富士6h行くのかな？
ワイはバイコレス応援しに毎回行ってるけど この時期は毎回天気がね・・・ >>93
車体デザインへの影響が大きくて規格が決められずぽしゃったはず
中国のタクシーか何かでは実現してるらしいけど このCM見てもカーガイが何やってるのか
さっぱりわからん >>142
トヨタが負けた年以外全部行ってるので
未だに観戦勝率100% >>140
党幹部は外車乗ってるから問題無いしな
逆にトップは紅旗乗らないと駄目だけどw 僕の欲しい車
トヨタ2000ＧＴ（初期型）
ホンダＮＳＸ（初代リトラクタブル） 当の中国も李克強がトヨタ見学して感化されたのか水素も推進するわってなってるしな
電気自動車の補助金も今年から段階的に厳しくなってくる >>153
あ 次いなのかバイコレス・・・
残念だけど多分行きますw 大輔って監督やってるけど、ドライバーは引退してんのか？ こんな台数のオーバーテイクとか見てるだけで心臓に悪い
プロってすげーな エドワード・チーバーってエディ・チーバーの息子？って言おうと思ったら解説がが >>148
>>164
去年はレースより空とぶ人間に驚かされたわw >>182
エディ・チーバーもエドワードやで
さらに本当はJr付きやで >>194
アル・アンサーシリーズみたいなもんか… >>201
アンサーJr.さん また飲酒運転でタイーホされたってニュースでみたなw 新技術も今のスピード維持を第一にしてほしいわ
ガソリンエンジンベースで水素がちょこっとハイブリッド的に付いてるとか どうせならアロンソに５スティントさせればいいのに
意図的なものをｗ ロペスは日本で言う谷口みたいに箱車しか速くないんでしょ アロンソ「ヴァルキリーが速かったらアストンで出ますw」 アロンソが乗ってたらトヨタF1も１勝くらいはできたんだろうな レーサーやってるのは3代目のエディ・チーパー3世
F1ドライバーやってたのがエディ・チーパー・ジュニア
アメリカだと時々こういう同名で世代つなぐ人いるよね
昔のゴルフの結果ニュースよく見たラブ3世とか 去年のルマンでのアロンソの夜の走りは素晴らしかったな >>212
去年勝ってるから気は楽だろうね
でもレーサーなら勝ちにいくべ 今年のルマン、なんでこんなにときめかないんだろう？ >>230
モリゾーが居る限りF1はやらないんじゃ？ >>218
谷口はイカ天上がりだっけ？
あそこまで乗れる方がおかしい天才 >>212
むしろトヨタ全体で7号車勝たせる流れなのに1人空気読まずに勝ちに行きそうなんだが >>173
そうするとこういう形状にならざるをえないか
ttps://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/52/356694ed348450c6a1d998a8b6a221c8.jpg >>236
まともな新車がないし
ドライバーも代り映えしないし GP２どころか異次元の加速とか言ってくれてなかったか >>228
>>230
>>235
トヨタF1の敗因はいいドライバーを乗せられなかったことかね アロンソは劇薬だからなぁ
優勝はしてくれるだろうけどチーム内はバラバラになりそう >>240
意外とっていうとあれだけど
マクラーレンのラストの年は実質来期向けのテストみたいなことも嫌がらずちゃんとやってた >>251
貝島「小林選手、そんな攻めてまたマシン壊しちゃいませんかね？」 誰か俺に、何でトヨタ１強というか１チームだけという状況になったか教えてくれ。 >>239
谷口は元々二輪乗りでドリフトはやってたけど四輪レースは30歳から
色んな意味で天才 今起きた
寝る前8号車トップだったけど今は7号車トップで
8号車ラップダウンしてるんたな >>237
モリゾー居なくなったらつまらないトヨタに戻っちゃうだろうなあ >>250
それはあると思うけど株主総会とかでの
張、渡辺なんかの態度見てたらあれでは
F1なんか勝てる訳ねーと思った
モリゾーがいてくれて良かった
ホントに良かった >>265
あの体でミニバイクで速かったなんて驚きだよな >>262
アメリカの機関かなんかがvwの検査みたいのしたせいで(´･ω･｀) >>262
市販車でトヨタのハイブリッドに勝てないから不正してクリーンディーゼルでっち上げからのバレて5年分くらいの罰金払うハメになったから >>270
ピットインのタイミングずれてるだけでほぼ同じ >>262
ポルシェとアウディが排ガス不正の余波で逃げたから
なんかあったら撤退余儀なくされるような金の掛け方してたのが原因 >>270
ラップダウンしてるように一瞬見えるのはLTの都合で
1分11秒差じゃないかな >>271
それが怖いね
奥田時代のイメージ払拭がやっとできそうなのに >>260
ナビゲーターにずっと悪態つきながらドライブしてそな悪寒 >>290
エースは完ぺきでしょう
むしろセカンドとサードがあかん >>277
ボッシュは＊使うなよ＊言ってただけ
なお >>277
ボッシュはディーゼルから撤退したんだっけ そういえばルマンのコーナーポストのフラッグマンって旗職人家が先祖代々でやってるんだっけ？ 最近またディーゼルが持ち上げられはじめてるからなぁ フェルナンドに比べて、可夢偉の余裕のない走りにドキドキする >>288
日本人でMotoGP初優勝したのは高橋国光 >>262
アウディ、ポルシェ自身も含むVWグループのディーゼル排ガス不正問題で、
賠償金ヤバそう、レースどころじゃねぇ!! >>295
ロッシは年末のガルフ12時間にでてくるね
この間ドヴィチオーゾがDTM出てたけど意外と乗れてる印象だった >>308
ディーゼル不正に逃げた糞メーカーには24時間走っても劣化しないバッテリーなんて作れなかろう アウディポルシェにルマンで勝てそうだったのはノーパワーの年だけだったような >>284
F1並の金掛けてコスト抑えたトヨタに負けそうになったからな 7はドラチェンの時にタイヤ変えたんでないの？
8は1スティント引っ張った >>288
マルケスだけはF1行っても2年目にはタイトル争うレベルで通用しそうな気がする >>319
2014、2017はマシンは最速だったのにな… モリゾウ自信はトヨタF1をなんとかもう一年やろうと動いてたんだけどね
結果的に社長になるのが少し早ければTF110は走ってたと思うし、1勝出来たかもね >>281
>>283
ありがとうピットのタイミングか
8→7の順は変わってないからトラブルはなさそうだね >>310
ゴーンがプライベーターとして参戦すればいいのか トヨタだけ理由を教えてくれた人たちありがとう。
あの事件が引っ張ってたのねえ。
他の日本車とかアメリカは出さないのかなあ >>328
片方はFIA爆弾だけど片方は自爆じゃん >>332
ノーパワーあっても可夢偉が砂遊びしなければ勝ってた モリゾウさんって、創業者一族の社長ってイメージとはずいぶん違って、
フレンドリーだしいい経営者だと思うんだけど、
豊田一族ってだけでひどく罵倒してる人もいるんだよな。
無能なオーナー社長は許せない、会社を労働者の手に戻すべきとか。 >>329
TF110は可夢偉が乗るんだったっけ？ >>319
2014年はシーズンを制圧していたんだがな
2018もまあ、速さはあった >>338
国さんとは御殿場の飯屋でよく一緒になる TSってトヨタスポーツの略ってなってるけど
トヨタセブンって意味もあると思う >>284
いうて2014年のFIA世界耐久選手権で年間マニュファクチャラーズだけどな
ル・マンで勝てなかっただけで >>344
その流れだったねえ
スポット2戦目ですでに鶴さんにレースで勝ってたし トヨタF1は予選だけ燃料軽くして上位スタートしてすぐ給油みたいなレースばかりという印象 >>310
だからこんな状態で出て来たら失礼とか言われたのかw >>351
無いでしょ？グループ７じゃないんだからさｗ >>342
ロスというか
7号車はタイヤ無交換
8号車はタイヤ交換済
この差では？ >>341
トヨタと言うだけで全否定するのが一定数居るからな フォードはなんでアマに供給しないのかね管理が特殊なんだろうか >>327
そうたしかマン島
年レベルとかの記憶がすっ飛んだってなんかの本で読んだ
あれなければチャンピオン取ってただろうなあ >>362
給油中に全作業完了させることが出来るから関係ない
というか関係あったらトヨタのピットはマジで何やってんだって話 >>343
>>345
そうなんだじゃあ8が引っ張った文を今消化してんだろうか… >>363
トヨタはモータースポーツで嫌われてるとか言う老人とか >>354
乗れれば可夢偉のF1人生も変わってたかな
だからこそ今日勝ってほしい >>335
>>344
シンガポール、鈴鹿と2位だったしね
翌年のマシン開発のモチベーションが高いのを見てたからモリゾウとしては続けさせた勝ったんだろうが もしかしてこのまま12時間のウイニングラン見せられるのか >>386
向こうさん的には全く問題ない番号だからな そういや、来週のニュルはGazooがオンライン配信するらしいな >>341
今年業績好調なのに「危機感を共有するため」とか言って
社員のボーナス減額する奴が？ >>326
アメリカ向けだけで、司法省向けの罰金5000億に加えて、車の買い戻し資金も含めて
3兆円の引当金を積んでる。
これにカナダ、EU向けの罰金もあるから、どこまで膨らむか誰もわかりません トヨタはモリゾウでも何も変わっとらんよ
だから社長の鶴の一声でも共同でしか86とスープラ作れなかったでしょ >>389
そういうのはお前が他社信者なだけだろと言いたくなるな >>341
言うても最初の頃はモタスポ板でも子供社長とか
言われてバッシング多かった
しかしニュルで現場まで出て来て寿一たのむで！とか
まだ魔の時間帯超えてないから楽観してないとか言ってるの見て
だんだん評価が変わっていったの覚えてるわ 足回りとノーズ程度なら案外あっさり治せそうな雰囲気も >>382
今のルールって給油中にもタイヤ交換して良いのん？ ドライバー、コロコロにあげられててもステアリング操作しちゃうんだな >>341
初期のGAZOOシステム開発で知り合いが一緒に仕事したらしいけど、
物凄く良い人で年下のシステム屋にも丁寧に接してくれるし、
超有能で仕事は厳しいけど優しいという絵に描いたような理想の上司だったと褒めまくってた。 一回ドナドナされてた映像あったけど、そのあと地味に自走してたのか >>399
Jスポオンデマンドより鯖良いからありがたい >>409
でも名コピペを生んだからセーフ
30 風吹けば名無し ：2019/06/07(金) 08:34:44.91ID:ObTlydG7d.net
アキオ「Gazooブランド作るで。ちょっとだけやちょっとだけ！ちょっとだけなら大丈夫や」
アキオ「86作るで。大丈夫や大丈夫。スバルと共同やから。スポーツの時代はこれで最後だから頼むで」
アキオ「コペンGRやるで。大丈夫やこれでスポーツは最後やから」
アキオ「スープラ出すで。大丈夫やこれで最後やから」 >>274
トヨタの当時の参戦に対しての
姿勢というか、モタスポファンからも
不評だったね。
無理に開催を鈴鹿からとったり >>404
ピットにパーツまき散らしても迷惑だしな >>407
でもなんとなく、まるで無かった事にされてね？ （´-`）.｡oO（普通に完走するよりTVに映ったな…） >>391
ザウバー２年目だかですげえいいマシン乗ってた時あったじゃない
あれで勝てない時点でもうチャンスないよ
アロンソとかバトンとかなら多分勝ち切ってたよん 大阪営業所の副所長が追突事故起こしてるのに日本ペイントはスポンサーしてるのか >>400
好調な時こそ引き締めんとリーマンの2の舞やぞ >>399
スープラの宣伝したいからなあ
ルマンは・・・ >>428
「くるるるああに突っ込むより突っ込まれたい」 フェラvsポルシェの戦い糞熱い
トヨタにもライバルくれよ VW、今年のWRCやERCでもやらかしてたよね
ポロGTI R5を33台売ってその内5台が燃えたり >>426
どっかのブーなんとかさんも見習ったほうが良いな >>363
日本企業で株式時価総額トップの会社なのに、株式板ですらトヨタを頭から尻尾まで否定とか相当数いるもんなあw >>439
今思うと豊田市近郊からは鈴鹿のが近くで社員連れてくのもやりやすいはずなのにな >>441
メディアが伝えないだけやで
金もらってるから >>437
86作った後にGRカンパニーで独立して予算組めるようにしてるからな >>445
トントン
質問してたら映像でGTクラスが
普通に給油中にタイヤ交換してたわｗ >>437
いつも思うのだが、そういうのっていつもなぜか関西弁だよなｗ >>361
セブンは第七技術部だからだよｗ
無論第七技術部もないがｗ >>447
さすがにあれはちょっと
まあ高給取の管理職が対象だったみたいだけど >>243
ここはＦＦのGT-Rのでも
お願いするか >>409
でもそういうやり方もありかなと思う
Z4だってトヨタとコラボしたおかげで生き残れたわけだし >>462
関西弁なんはなんJで誕生したコピペやし、多少はねw >>464
総額10億減らす代わりに自社株分けるとかみたな
40奥分 普通の車はFFが主流なんだから
レースカーもFFしばりにすれば良いのに みなさんおはよう
スタートして30分で寝落ちしたわ… トヨタだから生涯安心って甘えた社員が一番嫌ってるからな >>467
トヨタとアストンって仲良しだったような
BMWとも提携してるしスバルも傘下だし
アキオの第三帝国は盤石の体制になってきたな トヨタは磐石じゃなーか
GTがすげー接戦だな
12時間も接戦とは凄いな
ガンバレC7
星野に負けるな >>478
明日は休暇取ってるけどさすがに来週は無理だった レースカーの音って眠くなるな。
昔Fポン見に行ったとき、メインスタンドの一番前の席で
予選見ながら寝落ちしたわ。 でも86も何だかんだ言って公道で見ない日はないくらい普及したしスポーツカー絶滅時代から比べたら奇跡的な成功だと思うよ >>472
Z4なんてトヨタの音が気に入って、最初に作ったエキゾースト周りを全て捨ててトヨタの物に変えたんだぜ 日産もル・マン出ないのかな
R390だっけ前でてたの そういや新製スープラって「スポーツカーは変な音しないとダメだ」っていう理由で無駄に燃料吹いてパンパンって音が出るようにしてるらしいな FFってばかにするけど本当はリアをモーター駆動にした４躯なんだぞ >>479
日産「俺たちは時代を先取りしすぎたな」 >>444
マシンはそこそこ速かったが、勝つにはピット含めた
チーム体制がなかったし、常にフェラーリという足枷
があったんで。 >>489
エンジン音は母親の胎内の音と似てるとどこかで 休憩あるだけいいだろ、俺なんかノンストップで観戦だぞ！ モリゾウ 「私は財布ではありません」
金庫？いや銀行だと思っています モリゾウさん降りたらどうなるかが心配だ(´･ω･｀) >>476
株価上げたら稼ぎ増えるぜ的なアメとムチか えいみいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい >>459
だとしたらVWグループの賠償金の額ってやばい？
レースしてる場合じゃ・・・ 今の時代、大衆車メーカーがスポーツカーなんて作ってられないからなあ…
トヨタは共同でも作ってくれるだけありがたいと思うし、
単独でロードスターつくり続けてるマツダは頭がおかしいと思う。 オハヨウエイミーのコーナーｷﾀ━━━━━━＼(ﾟ∀ﾟ)／━━━━━━!!!! いくらアンチでも今でも税金納めてないみたいなフェイクニュースを垂れ流すのはなあ
日本一納めてるっつうの >>483
同じガレージの縁からニュルブルクリンク24時間でLFAとV12ザガートを共有したくらいだしね
モリゾウのザガートとベッツのLFAがランデブーチェッカー 可夢偉は予選でペレスに勝つ→後方グリッドのペレスに異なるタイヤ戦略採用→そっちの戦略の方が当たり
のクソループに毎回陥ってたから >>486
トヨタは元々企業規模の割に役員報酬安いぞ >>526
そもそも社員の給料からめちゃくちゃ納めてる R391 富士で走ってるの観たけどかっこよかったな～
海外ワークス勢がほとんどこなくてガッカリしたけどトヨタと日産がレースを盛り上げてくれたな >>516
エキゾーストにヤマハが関わったのはLFAの時でしょ？
それも日本楽器の方 >>519
だからポルシェ・アウディがWECから撤退したじゃん。
ただ、利益はほぼ吹っ飛ぶけど会社存続の危機というレベルじゃない。 >>485
俺は9月末までに有休と夏季休暇で計16日消化しなきゃならんが休めそうにない… >>536
俺は好きだな
ただし本体が小さいのはちょっと マコビッキって何でポルシェLMP1に乗れなかったんだろうな
選ばれなかったって事は何かが足らなかったんだろうな >>520
頭がおかしいから失敗したプレミアム路線また繰り返してる
案の定業績右肩下がりだけど >>501
メーカーの平均燃費縛りみたいな規制があって
他メーカーはスポーツカーの比率が高くて出来ないけど
トヨタのスポーツカー比率は極小だから好き放題できるんです
みたいなこと言ってたな >>547
謎女2号と交代でSフォーミュラにも復帰を希望するw >>520
でもベンツ、BMW、AUDIって
それぞれメーカー公認のチューンド見たいなグレードあるんだよね
モリゾーさんはGRにそこを託したいんだろうけど
外見だけで中身の無い展開に見えちゃう･･･
やはりエンジンパワーに夢を見ちゃう >>463
流石島レースでセリカリフトバックにトヨタ7のエンジン積む >>537
一番の不運はグロージャン爆裂くじを2回引いて
そのうち一回が予選2位のスパだったこと・・・修理した後ですら速かったから2位以上は普通に取れたなアレ >>553
WECくっそ寝れる
日曜の自分の部屋の夜より寝れる BMWさんはi3なんかで仕方ないとはいえ擬似音出してるのがちょっと
名門のエンジン屋じゃないか・・・ マツダ「2chも5chになったし、俺達も5チャンネル時代に・・・」 >>548
そういや有給取らないと会社が怒られるんだっけ
おれのところそんな話を全くしてこないけど(´･ω･`) >>437
GRの冠が付いている車種は、GRガレージじゃないと
メンテナンスしてくれないのは、ちょっとトヨタディーラーさん可哀想だと思ったｗ 富士グラスタでもノイズキャンセリングでラジオ聞いてるから普通に寝てしまうわ >>483
ル・マンに参戦して優勝したらもう言う事なし >>548
有給消化とか本当うざいよなぁ
年度で負荷が変わったりするから
取れる年もあれば無理な年もある
年中暇な総務とは違うんだよって言いたくなる アロンソはこれ終わったらダカール・ラリーでハイラックス乗るのかな？ >>553
今年の富士24hはグラスタで寝たけど案外寝れるんだよね
ポルシェのエンジン音はいい感じに眠気を誘うw 次出るヴィッツの限定車確かバケモンだろ
250馬力で40ぐらいトルクあるやつします トヨタ＝ヤマハみたいなイメージがあるけど
ヤマハは2014年に自動車用エンジン300万台達成、1967～2014でやっと300万台
年間一千万台以上生産するトヨタの中じゃヤマハ製エンジンは本当に極々僅か
この辺は語られない不思議 >>567
その前にデイトナをちゃんと完走できるようになってくれ >>556
そういう事なんだ
なんか「BMWが頑張って燃費向上させてんのに、この燃調のおかげで台無しになったがキニシナイｗｗ」とかいう内容だったから >>556
水野が日産にいた時、デザインを自由にして良いのは30㎜までとか言われてたそうだな
もっとGT-Rは良く出来たはずって 日産の黒い三角形のマシンなんだっけ?
ああいうキテレツがまた出ないかなあ >>559
AMGとかMスポーツの役割って
トヨタGRじゃなくてレクサスFが担ってるようなもんだからね
現状はRC Fしか担えてないんだけど >>586
ある程度自分でスケジュール組めるようになったら
自分が定時帰りで休みも取る前提で組むんや。
ただ、そんな立場になってるとよその応援組み込まれるけどさｗ ちょっと前からみるレクサスの２ドアクーペは
濃い色だと意外にかっこいいなって思うようになった >>579
トヨタ=ヤマハって言う人は大概アンチ
と言う俺の愛車のブロックにはYAMAHAの文字が入ってたなｗ >>584
デルタウィングですね
あんな視認性の悪い奴を混走に出すなよとオモタ
正直引っ掛けた一貴が気の毒 マークX GRMNみたいなのいつでも買えるようになって欲しい >>568
ウチの会社は下期からカウント開始って言ってる
有休支給が10/1だからかもしれん >>589
>デルタエンド
それはウィングマンの必殺技 >>563
どうでもいい話だけどそのスパのとき腹下してたんだっけ >>588
IS Fの無理やりV8エンジン押し込みました感が好きだった >>594
まあミッションとかノンハイなら大抵アイシンって書いてあるしな >>437
これにGSスポーツスーパースポーツ、もしかしたらセリカやMR-2も追加されるのかな >>584
デルタウィングな、実際は日産はスポンサーってだけだけど
次の年のＺＥＯＤは日産だけど元のデルタウィングカーズに訴えられるという・・・ >>596
かっこわるいテールだよなあ
ルマンならやっぱり超ロングテールじゃないと
レギュレーションとかおかしすぎだよ >>520
共同で作らないといけないくらい、
コスト的に見合わないカテゴリーなのがなぁ。
ホンダ、日産は単独でやっているけど、値段がアホみたいに高くて
もう庶民では仮に残クレ使えても、手が届かないくらいの値段になっちゃってる >>532
ガチなのか振りなのかわからん
貼ればいいですか？ 日産は車内的にル・マンにはR91とR92しか出てないことになってるんじゃ 中古で安くなってるIS Fを買うかマジで悩み中・・・
ただセカンドカーにしては維持費やべー >>608
赤いゴミなんか知ってるに決まってんだろ >>604
そういや、セリカとMR-２って北米の商標を取り直したんだよな >>607
ホットハッチだけはどのメーカーも出して欲しい
出来れば雪国の俺のために4WDで >>606
もうレーシングカーが造形的に美しい時代は２０世紀までで終わったんだ >>579
トヨタアンチの燃料だよな、ヤマハエンジンって >>377
途中送信してた
このTV番組でのアロンソの頭の外周の実測結果は58cm
日本のヘルメットでいうとMサイズ >>607
俺たちの味方
星のマークのスバルがある >>619
きっと国内販売は外見とサス弄っただけで出るって･･･ >>618
('A`)人('A`)ﾅｶｰﾏ
雪国は4WD縛りあるよな >>563
スパのそれと、
2017の偽マーシャル、その他ＳＦ等
ホント、変な理由で勝ちを落としてる >>584
ああいうのが出るとおもしろいよな
昔のF1だとタイレルの6輪とかファンカーとか アロンソに代わるドライバーってもう決まってるんだろうか >>616
星野にぶつけたファスラーに7000ユーロの罰金と6ペナルティポイント >>604
WRCヤリスのデチューンバージョンあたりまでやってくれるかもと期待は膨らむばかり >>620
ts020とかベントレースピード8、プジョー908くらいまでは良かったんだけど・・・ 座高と身長高いから86乗れない
給料安いからスープラもキツイ
アルテッツァ復活や！ このまま大きなトラブルなかったら最後ドライバー誰にするんだろ？
可夢偉&アロンソかな そういや昔はル・マンだかニュルに合わせて
GTで24時間耐久レースを生配信してる奴いたっけ GRは限定のGRMNじゃないとエンジンに手を入れないからね
ヤリスGRMNは海外でもトヨタがクレイジーな車出したみたいな言われ方してたけど
限定で手に入らないのと価格の高さがどうのと >>621
なんか彼らにはヤマハエンジンは凄い物に感じてるんだろうかね >>638
マジで?
スレ的には逆じゃないんかーいって所だったが
上位カテに厳しい裁定か いやでもスープラはマジでかっこ悪いだろ
あんなみすぼらしい車になるとは想像してなかったよ >>637
86なら車体はトヨタ、エンジンはスバルだな >>628
大丈夫大丈夫
ニュルのスパイショット見る限りGRMNでガチって来る気しかしないから
WEC好きがGRスーパースポーツ買うのは無理でも、WRC好きがGRヤリス買うのはいけそうな範囲で出してくるでしょ >>627
スバルって二回連呼してごらん
滅びの呪文を言ってしまうから >>652
ニュルとかもそうだが向こうは基本的に速い方に責任あるって考えみたい >>618
いまホットハッチと認識できるのって
日本車ではスイフトスポーツくらいしか思い浮ばないなぁ。
一時は結構あったと思うんだけど、燃費戦争のせいで消えていってしまって
外野からするとちょっと寂しい ミュルサンヌの丘最多コーナースピンの雄ペガサスレーシングは
ちゃんと走っているのかな。 新型スープラは穴が多すぎて厨二病デザインなのがなぁ。
もっとツルっとしてて欲しかった。 >>652
ファスラーほどのベテランがアマをああやって抜くのは楽観的だったね >>651
2000GT信者だから
もうあれ以上にかっこいい車はこの世にないって思ってる
レプリカでもいいから欲しい >>655
実物見てきたけどたしかにダサい。
空力追求したんだろうけどなぜあんな形に スープラは70、80じゃなきゃヤダって人のためにGRでパーツ再生産するってさ >>655
デザインだせーとか言ってたけど
GRスープラは実物見て変わったわ、わりとかっけー >>660
S-GTの感覚に慣れてると違和感あるよな >>651
JZとか3SGとか4AGとか車好きに刺さるトヨタ車には
ヤマハエンジンが載ってる印象はあるな >>666
市販じゃないけど見た目完全に2000GTで中身アクアのやつギャップ萌で好き >>661
シビックタイプRは大衆車ではなくなってしまった お前らだって高橋さんに平手が高速コーナーでギリギリでインついてクラッシュしたら平手馬鹿とか言うだろ
64と88はそんな感じだよ >>655
たしかにカッコいいとは思えない
座席にも座ってみたけど最低500万の車とは思えない >>652
基本的にジェントルマンドライバーは守ってあげるべき存在で、どんな運転してようがプロなら当てるな避けろって考え方だから >>651
ヤマハはヤマハで2000GTでちゃっかり4st技術を習得しとんのよね
2000GTはトヨタとヤマハにとってひとつのマイルストーンになってる >>666
2000GT良いよね。昔、出物の2000GTがあって俺になら譲っても良いって良い話があって
マジで自衛隊にでも行こうかと思ったぜ >>667
まじだった
#88はガレージ行きになったのか ルマンってなんかお色気成分が足りなくなったよね
ハワイアン・トロピック・ギャルとかいないの？ 全然関係ないけど、トヨタが作ったjpn taxiってやつは、何であんなにかっこ悪くなったんだろう?
まあトヨタらしいが 唐突なタミヤ宣伝で草
ちなみにターニングベーンとかはオミットされている >>673
WECでは基本的に上位カテ側がバックマーカーを上手く捌く義務があるってスタンスだな 今日はエアコンいらんぐらい涼しいな むしろ寒いぐらい 寝袋でヤッてるのが抜かれたのはル・マンだったかニュルだったか 見えなくなるエンジンとか
無茶苦茶精巧に作ってるし >>655
そんなダサいか？
ルーフの形とかノーズ見てると来年の
S-GT嫌でも期待してしまう
立川はスープラ→SC→RC→LC→スープラ
と一回りしても富士最速なのか？？？ あのプラモエンジンは再現していないんだよな
最近のレーシングカーはあそこにヒミツが多いんかな まさに俺だわw リアサスまわりのディフューザーとかFタイヤ周りのエアロとか作りがエグいよなw
改めてタミヤのクオリティーの凄さを実感できる良キット >>710
あれシエンタベースで車椅子対応させたらああなった #7が勝ったらプラモもう一個買わなきゃいけないじゃん？ TS050のフロントカウル交換はローテーションして掃除してるんか >>712
SGTも速い方がライン外して抜いた方が安全だと思うんだけどな トヨタのラジコンボディ
リア周りの外見かっこよくしてくれないかなぁ
もしくはディスプレイ用のリアルボディが欲しい >>712
星野は無駄に右にでたりしなきゃよかったのにね >>671
つ-か社長の方針なんだろうが
80ス－プラの時と扱い違うよね
何の限定モデルもでずひっそりと生産終了 >>699
27に乗ってた時代はあれをイナゴマルに変えてしまった… >>731
セッティングを変えたやつを用意して
交換してます トヨタはTS050のパワーユニットを公開したことが全く無いから
全然わからないんだよね >>740
模型造るものとしては非常に重要なポイントになる
まあサードパーティーから怪しげなエンジンが販売されるだろうけど >>711
ディフューザーにあるスリット開口もないし、フロアにエアジャッキも再現されてないんだよな
取材させてもらえなかったんだろうが、昔のタミヤだったら資料かき集めて再現しただろうと思う >>746
由良さんラボでタミヤとラジコンを風洞テストやってた >>727
シエンタベースなのか
自分は特徴的でいいと思うけどね
クラウン・コンフォートより 車でヤッてるのが抜かれたのは田口だったか原田だったか タミヤってメーカーからデータもらってるわけでもなく、取材して写真撮って設計してると聞いたけど お倉さん 勢いに回せて出まかせ言うことも多いからな ピットインした時にコロコロ入れてたジャン 何見てたん >>755
これルマンの車検証がついてないから別売りデカール買わなきゃいけないんだよね 小倉さん、タミヤ模型推しすぎｗ
>>710
まだ乗ったことないが、室内広そうなんだよねアレ。
ドライバーも快適に乗れそうで、あれ大衆車化されたら
案外軽自動車じゃ満足できないけど、アルヴェルでは持てあます層に
売れるんじゃないかと思った >>727
形は良いとして車いす乗せるまでの手間が
めっちゃかかると聞いてがっかりした タミヤは実際B2爆撃機だったかのプラモが精密すぎて軍に呼び出されたんだっけ？ １０時間程耐久睡眠した俺がきましたよ（´・ω・`） やっぱりライバル居ないとつまんないな
どこか戻って来てくれないかな >>759
昔ホンダがタミヤから出たプラモデルが企業外秘な部分まで再現されてて問題になったときに
宗一郎が こまけーととはいいんだよ にかけてたんだ
わかりにくくてすまぬ >>721
うん、そのタクシーにかっこよさなんて必要ないってのがトヨタっぽいと思った。
他のメーカーだったら、いくらなんでもこれはかっこ悪すぎるって意見があるんじゃないかな 7号車のロペスがコースアウトしてた理由は何だったの？
結局単なるミス？ スケールモデルはそのまま縮小じゃなくて、そのスケールでのつくりにちょっとアレンジしてるんだけど
そのへんもタミヤはうまい スーパー耐久みたいに10分間のメンテナンスタイムないの？(´･ω･`) >>726
何年も前からだけども、フォーミュラに皮被せただけだなあ
ということは、グラチャンみたいなものなのかwww >>780
B2だっけ？
F19（F117が出る前）の予想プラモってのが精巧にできてて
文句言われたって話はあった気がする。 >>771
取材と書いてる時はそう
協力って書いてる時はデータ提供と想像で >>779
マイナーチェンジで時間短縮されたみたいよ >>780
未公開だったF-117の排気口を想像でモデリングしたらどんぴしゃだったらしい >>780
ソ連のＴ６２って戦車販売したら
出来が良すぎて大使館員に呼び出しくらった伝説もある >>746
鉄道なんかもミニチュアのクレイモデルなんかでやるからプラモでも不思議じゃねえんじゃね >>759
そういやタミヤの社員が命がけでソビエトで資料集めしてたとか聞いたな >>789
誰のための車かってことだよ
そもそもデザインってなんの意味もない外観だけの話だけじゃねえし タミヤは事故で沈んだ直後にクルスク出したのが笑えた
ウォータラインだからゴキブリにしか見えないという >>788
最近の田宮はこういう手抜きが多い
再販のマツダ787Bもタイヤデカールやシビエマーク、車検証がない
カルトグラフで出してもこういうことされると無駄遣いなんだよね トヨタってドリンクホルダーついてないのか？
7号車のオンボード見てたら、ピットインの時にボトルもらってドリンク飲んでたが さーて髪の毛切ってくるか
1時間抜けてもそう動かんだろ >>755
プラモとかガンプラのHGくらいしか作ったことないから
5,000円が高く見えて仕方ないｗ >>671
NISMOもそうだけど、古いクルマの部品を公式で再生産はすごいな >>761
マジですかｗちゃんと出来てると、出来るんですねｗ タミヤのプラモもガンプラみたいに
組み立てただけでそれなりのクオリティになって欲しい >>816
帰ってきたらレースが終わってるかもしれん >>736
ストレージ探したけど画像なかった…
すまない >>815
コンウェイとかはついてたと思うから単に可夢偉が飲まないからつけてないだけなんじゃない？ タミヤは911のプラモ用に実車を買ってバラしたは良いけど元に戻せなくてディーラーに泣きついた話が狂ってて好き >>789
どうせ少々車の形をかっこよくしたところでタクシー会社の広告ラッピング貼られるんだし >>832
車載分とは別にピットインで特別メニュー飲んだりしてるっぽい >>820
由良さん曰く理にかなった作りでびっくりだとｗ
タミヤは走行テストだけで改良してたようで >>817
20年前くらいの製品と比べると恐ろしいほど作りやすい
仮組とか全くなしでも隙間や段差がなく部品がぴったりはまるんで驚く >>819
日本の旧車がアメリカで再評価されているから、
その対策だろうね。 コンウェイもドリンクは車についてたけどピットインの時は
外からドリンクストロー入れられて飲んでた >>815
そんなわけない
ピットの度に取り替えてる
備え付けの内容量を減らさないために、別途ドリンクを渡してるだけ
ただ、アロンソはドリンクを積んでない >>814
タミヤはロイヤリティを支払う所は1箇所までって決まりがあるからね
2箇所、3箇所と発生する所はパス、もしくは模型化しない
昔のタイヤの金型もタイヤのブランドを削ってるんだぜ、最近は >>839
じゃあバンダイで車のプラモ出してくれー >>835
ちょうど今さっきのピットでブースト飲んだ後ドリンク一口飲んで(ボトルが違った)返してて、ドリンク位置になんもないから多分可夢偉ドリンク積んでないなと バンダイの成型技術と田宮の設計技術が合体したら・・・ >>830
コンウェイも特に問題なさげだった
調整上手く行っただけかも >>826
大変だよ。怖いし、燃費悪いし
歴代では今乗ってるセリカが個人的には一番快適 >>822
アオシマは接着不要のスナップフィットでクルマのプラモだしてたな >>840
昔、自動車工学取った時に世話になった教授が
50万キロ以上乗った日産に乗ってて(車種忘れた)
日産に入った教え子たちが
ワンオフでバンパープレゼントしてくれたって自慢してたなぁ フロアをピット時にスキャンする道具とか使用禁止なのかな >>847
ハセガワやアオシマ、フジミにできてタミヤにできないわけないから言い訳に聞こえるなあｗ >>858
アロンソ疲れてんな
エイミー行ってやれよ またスキッドブロック削れ過ぎて怒られるん？(´･ω･`) >>838
へー
接着剤も不要だったりするの？
あとデカール貼るのに水も不要だったりするのかな >>843
いや、ロペスの時とかにドリンク搭載位置見たんだけど、ドライバーの右あたりに積んでるんだけど可夢偉の時はそこがカラなんよ
だから積んでないなあと >>863
できない じゃなくてやらない（ケチ）なだけ ルマンでカレー作ってる所はいないのかな
おヴァンスール >>859
だから、ｆ１のタイヤのデカールが付かなくなってしまった物があったりね
昔はボブ・ティレルに任せて置けば全部やってくれた 日本語とは言わないけど。せめて英語のライブ配信ないかなぁ。
「おフランス語」実況じゃ、選手の名前くらいしか分からん（涙） >>872
あるのに出さない、プロ野球の広島と同じなんですねｗ >>876
今のプラモデルは子供向けじゃないんだろうな エイミーそこはメリークリスマス ミスターローレンスって言えよ >>815
付いてるよ、カムイとアロンソはレース中に飲まないから外してるが、
コンウエイとブエミはレース中に飲んでるのでボトルを付けてる ああああああああああああああああバイコレスうううううううううう >>851
10年位前にバンダイがスポンサーやってた車のプラモは出してた気がする ツイッターは＃８が床に損傷があるって言ってる
何時かのときみたいに失格にならなきゃ良いけど LMP1っていくら性能調整しても
トヨタ以外がトラブルで勝手に遅れるから
意味無いのがね… >>898
FってF1のアニメが流行ってた時にF3のプラモ出してた気がする TS050のパワーユニット
GR HV SPORTS concept 今年のモーターショー発売するのか 俺 バイコレスが完走したら明日からハロワ行くんだ・・・って人がいたとかいないとか 現代のレーシングカーってスポンサー大杉で精巧なデカール付属が難しい >>918
今どきナビ連動のBTのハンズフリーだろｗ >>926
スパークのミニカーは7000円くらいだからプラモと大して変わらないんだよな >>908
トヨタのガチメンバーでオペレーションしたらどんだけ速いのかは気になる >>926
欲しいキットが出ないと結局ミニカー買うんだよねw >>874
レンジでチンするご飯とレトルトカレーで >>897
ミニ四駆でもまともに勝てる車にするには諭吉1人分くらいかかる 昔のプラモだとデカール死んでるんで
みんな自分でデジプリで作るらしいね GTはトラブル起こると修復が大変だな
その辺ハイパーカーはどうなんだろ 何ベースかによって変わるかもね >>918
取締りが無いから走りながら電話に出ても問題ないんじゃないか？ ポルシェのブレーキって自製だと思ってたら
APなのな さっきのアロンソの無線でカウル変えたけど、問題が解決しないって言ってて
じゃあフロアにダメージがあるのかも、みたいな返答をしていた話だろう 来週のためにニュルカレーを仕入れてる人居るのかな？ >>931
そうそう
それに気づいてからもうミニカーよ
ミニチャンは1万超えてしまったが... >>932
予選のタイムとか考慮すれば少なくても周回遅れにはならなそうだけどね >>946
自社で作ってるブレーキを使ってるとこなんてあるのか？ イタリア、スペインはメシウマだったけど
フランスはあかんのか、、、 >>941
今はシュンコーとミュージアムコレクション、エッフェなどデカール作ってくれる便利なメーカーがある >>954
ブガッティが3Dプリントでチタンブレーキ作ろうとしてる 農業国でもあるし田舎行ったらうまそうな気もしますけどねえ >>908
ワークスとプライベーターだからこんなもんだろ
一番惜しかったのって2005年のペスカロロとかだろうか トヨタヲタってさ日曜なのに1日中部屋にこもってこんな糞レース見てニヤニヤしてるんだな
どうせ合コンもバーベキューどころかご近所からも気持ち悪がられて外界と縁がないからこんなドン引きな趣味してんだろうな憐れすぎる ８号車丁度SZの開始にぶち当たった
１分の大差が・・・ >>950
ミニチャンプスは本当に高くなってしまったね
オクでの相場はダダ下がりしてるのにｗ
琢磨のBAR006なんて現役当時は諭吉超えてたのに今や100円くらいで落ちるｗ >>959
タバコスポンサーとか社外に頼るしかないしな >>959
へぇ
そーいうの良いねえ
エアブラシでタバコデカール破壊しちゃったミニカーあるけど
そーいうメーカーあるなら助かるね、ググるわ >>976
イタリア人が日本のイタ飯食うとあまりの美味さに感動するらしい 02のエッソウルトラフロースープラのエブロ
今どれくらいの相場なんかなｗ フェルナンドがクルージングの様な安全運転の中
可夢偉がまた攻め始めた
スティント終わるのかな？ アロンソがスローゾーンで思いっきりかかっって1分差がついた バイクガレージだとバイクドーリーおなじみだけどな
コロコロ フロアダメージの原因は？
またダメな縁石乗っちゃったパターン？ バイコレスは公式記録だと2009年以来ルマンで完走してないんだな あれ、コーション出てるのか？
オンボードだと何もわからないね >>977
ちょっと誤解があるみたいだね
オーダーメイドじゃないよ そりゃ香川さんニュル来ないでどうすんのよー
で、香川さん来ますよって公式で発表
照之と思うやんか～
実は真司なんよ～～ｗｗ >>990
角材に有刺鉄線巻き付けて火もつけて暴れてた、
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